專(zhuān)利名稱(chēng)：環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器及其消聲過(guò)濾方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種消聲器，要求涉及一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器及其消聲過(guò)濾方法。
背景技術(shù)：
汽車(chē)的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)壓力很大，如果讓它直接排出去將會(huì)產(chǎn)生令人難以忍受的噪音，因此需要安裝消音器。消聲器是一種能阻礙聲音傳播而讓氣流通過(guò)的、防治空氣動(dòng)力性噪聲的消聲設(shè)備。圖1是一種常見(jiàn)的汽車(chē)消音器的原理圖，包括消聲器總管11、錯(cuò)位設(shè)置在排氣總管內(nèi)的兩根消音通道管12和13，消音通道管12是進(jìn)氣管，末端封閉；消音通道管13是出氣管，前端封閉。兩根消音通道管相鄰的周壁設(shè)置若干網(wǎng)眼。當(dāng)廢氣從排氣總管進(jìn)入消聲器，經(jīng)過(guò)網(wǎng)眼到出氣室14，再通過(guò)出氣管排出。其消音的原理是:通過(guò)兩個(gè)通道使氣流分流，再由各通道管的網(wǎng)眼中出來(lái)的氣流相互沖擊，使氣流流速減緩，經(jīng)過(guò)多次這樣的過(guò)程，達(dá)到廢氣通過(guò)排氣管緩慢流出，以達(dá)到消音目的或減緩廢氣的壓力。這種結(jié)構(gòu)雖然可達(dá)到消音的目的，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且其聲波僅是二次反射，所以噪聲消除不理
本巨
ο另外，隨著工業(yè)革命的進(jìn)程，工業(yè)煙囪和機(jī)動(dòng)車(chē)的急劇增加，逐漸造成全球空氣質(zhì)量變差。汽車(chē)尾氣排放中主要有害成分一氧化碳CO和碳?xì)浠衔颒e、以及氮?dú)浠衔颪O、硫S02、PM2.5微塵等，也是造成霧霾天氣的主要原因之一。而現(xiàn)有的汽車(chē)消聲器不具有清潔廢氣的功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，而提供的一種既具有消音效果，又具有清潔廢氣的功能的環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器及其消聲過(guò)濾方法。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其特點(diǎn)是，包括消聲器總管、套設(shè)在消聲器總管內(nèi)的消聲過(guò)濾內(nèi)芯；
所述的消聲器總管的一端設(shè)置進(jìn)氣管，另一端設(shè)置出氣管；
所述的消聲器總管內(nèi)設(shè)有相互隔離的進(jìn)氣室和出氣室；所述的進(jìn)氣室連接進(jìn)氣管，與進(jìn)氣管貫通；所述的出氣室連接出氣管，與出氣管貫通；
所述的消聲過(guò)濾內(nèi)芯為管狀，設(shè)置在所述消聲器總管的出氣室內(nèi)；該消聲過(guò)濾內(nèi)芯一端敞口，另一端封閉，其敞口的一端穿越到進(jìn)氣室，與所述進(jìn)氣室貫通。上述一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其中，所述的消聲過(guò)濾內(nèi)芯包括一管形的網(wǎng)狀框架和設(shè)置在所述網(wǎng)狀框架內(nèi)的過(guò)濾材料；所述的管形的網(wǎng)狀框架包括一網(wǎng)狀內(nèi)圈框和一設(shè)在網(wǎng)狀內(nèi)圈框外的網(wǎng)狀外圈框、以及將所述網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框相連接為一體的兩側(cè)端；所述的網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框之間構(gòu)成一空腔，所述過(guò)濾材料設(shè)置在所述空腔內(nèi)；所述網(wǎng)狀內(nèi)圈框一端開(kāi)口，與進(jìn)氣室貫通，另一端封閉。上述一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其中，所述的網(wǎng)狀框架可以由鐵絲網(wǎng)構(gòu)成，也可以由在金屬板材上沖出的若干通孔構(gòu)成，也可以是由耐高溫材料一次注塑構(gòu)成。上述一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其中，所述的過(guò)濾材料包括麥飯石、浮石、活性炭、以及石灰石，選擇其中的兩種或兩種以上混合。上述一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其中，所述的過(guò)濾材料還包括鹽晶石和/或托瑪琳透氣陶瓷球。一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，其特點(diǎn)是，包括以下步驟:
步驟一、在消聲器總管的出氣室內(nèi)安裝管狀的消聲過(guò)濾內(nèi)芯；所述消聲過(guò)濾內(nèi)芯的一
端敞口，另一端封閉，其敞口的一端與消聲器總管的進(jìn)氣室貫通；
步驟二、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入消聲器總管的進(jìn)氣室，再通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的敞口進(jìn)入到消聲過(guò)濾內(nèi)芯的內(nèi)部；
步驟三、尾氣通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的過(guò)濾材料被吸附和過(guò)濾，再進(jìn)入到出氣室，通過(guò)出氣管排出。上述一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，其中，所述的消聲過(guò)濾內(nèi)芯由一管形的網(wǎng)狀框架和設(shè)置在所述網(wǎng)狀框架內(nèi)的過(guò)濾材料構(gòu)成；所述的管形的網(wǎng)狀框架包括一網(wǎng)狀內(nèi)圈框和一設(shè)在網(wǎng)狀內(nèi)圈框外的網(wǎng)狀外圈框、以及將所述網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框相連接為一體的兩側(cè)端；所述的網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框之間構(gòu)成一空腔；所述的過(guò)濾材料為至少兩種，混合設(shè)置在所述空腔內(nèi)。上述一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，其中，步驟三所述的尾氣通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的過(guò)濾材料被吸附和過(guò)濾中包括尾氣中有害物質(zhì)的吸附和過(guò)濾、以及聲音的吸附和過(guò)濾:其中:
尾氣通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的網(wǎng)狀內(nèi)圈框進(jìn)入到空腔內(nèi)部，與空腔內(nèi)部的過(guò)濾材料碰撞，尾氣中的有害物質(zhì)被過(guò)濾材料吸附和過(guò)濾后，輸出到出氣室，通過(guò)出氣管排出；
聲音通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的網(wǎng)狀內(nèi)圈框的進(jìn)入到空腔內(nèi)部，與空腔內(nèi)部的過(guò)濾材料碰撞，聲音被有棱角的過(guò)濾材料反復(fù)反射衰減，最后輸出到出氣室，通過(guò)出氣管排出。上述一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，其中，所述的過(guò)濾材料包括麥飯石、浮石、活性炭、以及石灰石，選擇其中的兩種或兩種以上；還選擇包括:鹽晶石和/或托瑪琳透氣陶瓷球。由于本發(fā)明采用了以上的技術(shù)方案，其產(chǎn)生的技術(shù)效果是明顯的:
1、由于在消聲器總管中設(shè)置管形的聲過(guò)濾內(nèi)芯，在內(nèi)芯的網(wǎng)狀框架內(nèi)設(shè)置過(guò)濾材料，既可達(dá)到消聲的目的，又使排出的尾氣清潔，達(dá)到環(huán)保的目的；
2、由于過(guò)濾材料所述的過(guò)濾材料采用包括麥飯石、浮石、活性炭、以及石灰石的組合，因此，可以將尾氣中的有害成分過(guò)濾掉；
3、由于過(guò)濾材料所述的過(guò)濾材料還包括功能性材料例如鹽晶石或托瑪琳透氣陶瓷球，因此可在過(guò)濾的同時(shí)釋放負(fù)離子，可對(duì)消聲器內(nèi)部和該汽車(chē)開(kāi)過(guò)的地方進(jìn)行空氣清新，從而減少環(huán)境污染。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)消聲器的工作原理圖。圖2是本發(fā)明的環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖(剖視)。
圖3是圖2實(shí)施例的D-D剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的特征和性能。請(qǐng)參閱圖2和圖3，圖2是本發(fā)明的環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖(剖視);圖3是圖2實(shí)施例的D-D剖視圖。本發(fā)明環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，包括消聲器總管21、設(shè)在消聲器總管內(nèi)的消聲過(guò)濾內(nèi)芯22。所述的消聲器總管21的一端設(shè)置進(jìn)氣管211，另一端設(shè)置出氣管212 ;所述的消聲器總管內(nèi)設(shè)置一隔離件23，將所述消聲器總管內(nèi)分隔為進(jìn)氣室A和出氣室B ;所述的進(jìn)氣室位于進(jìn)氣管一側(cè)，與進(jìn)氣管貫通；所述的出氣室位于出氣管一側(cè)，與出氣管貫通；所述的隔離23件中央設(shè)有通孔231。所述的消聲過(guò)濾內(nèi)芯22為管狀，一端敞口 24，另一端封閉25 ;該消聲過(guò)濾內(nèi)芯設(shè)置在所述消聲器總管的出氣室內(nèi)，其敞口的一端與所述隔離件連接，敞口與隔離件的通孔貫通。本發(fā)明一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器中，所述的消聲過(guò)濾內(nèi)芯22包括一管形的網(wǎng)狀框架221和設(shè)置在所述網(wǎng)狀框架內(nèi)的過(guò)濾材料222。所述的管形的網(wǎng)狀框架包括一網(wǎng)狀內(nèi)圈框2211和一設(shè)在網(wǎng)狀內(nèi)圈框外的網(wǎng)狀外圈框2212、以及將所述網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框相連接為一體的兩側(cè)端；所述的網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框之間構(gòu)成一空腔，所述過(guò)濾材料設(shè)置在所述空腔內(nèi)；所述網(wǎng)狀內(nèi)圈框一端開(kāi)口，與進(jìn)氣室貫通，另一端封閉。所述的網(wǎng)狀框架可以是鐵絲網(wǎng)構(gòu)成，也可以是在金屬板材上沖出的若干通孔構(gòu)成，也可以是由耐高溫的材料一次注塑構(gòu)成，例如聚四氟乙烯材料。所述的過(guò)濾材料包括麥飯石、浮石、活性炭、以及石灰石，其中:麥飯石由于具有多孔，因此，其吸附有害氣體有效面積是活性炭的2萬(wàn)倍，吸附效率高；浮石是一種火山爆發(fā)時(shí)的產(chǎn)物，其70%以上是氣孔，比重輕，可以浮在水面上，既可減輕產(chǎn)品的重量，又具有高效的過(guò)濾尾氣中有害物質(zhì)的性能；活性炭是一致公認(rèn)的過(guò)濾材料，對(duì)過(guò)濾一氧化碳和硫效果好；石灰石能與尾氣中的硫進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，可與其它高吸附材料一起怯除尾氣中的有害物質(zhì)?？蛇x擇其中的兩種或兩種以上混合。本實(shí)施例選擇上述四種過(guò)濾材料都有，打碎后(例如粒徑為2 8_)混合，裝在網(wǎng)狀框的網(wǎng)狀內(nèi)圈框一網(wǎng)狀外圈框之間，形成一管狀的濾芯。為進(jìn)一步清潔空氣，本發(fā)明一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的過(guò)濾材料中，還可包括功能性材料鹽晶石和/或托瑪琳透氣陶瓷球，其中:鹽晶石既具有很好的吸附作用，又能永久釋放負(fù)離子和發(fā)射遠(yuǎn)紅外波，能有效的殺菌和過(guò)濾有害物質(zhì)；托瑪琳透氣陶瓷球能永久發(fā)射4 24微米波長(zhǎng)的遠(yuǎn)紅外波和永久釋放負(fù)離子，它除了自身有過(guò)濾作用外，還能處理其他材料可能產(chǎn)生的二次污染，環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器而且，當(dāng)排放到空氣中，還能對(duì)空氣中的污染進(jìn)行清潔。本發(fā)明一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，包括以下步驟:
步驟一、在消聲器總管的出氣室內(nèi)安裝管狀的消聲過(guò)濾內(nèi)芯；所述消聲過(guò)濾內(nèi)芯的一端敞口，另一端封閉，其敞口的一端與消聲器總管的進(jìn)氣室貫通；
步驟二、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入消聲器總管的進(jìn)氣室，再通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的敞口進(jìn)入到消聲過(guò)濾內(nèi)芯的內(nèi)部；
步驟三、尾氣通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的過(guò)濾材料被吸附和過(guò)濾，再進(jìn)入到出氣室，通過(guò)出氣管排出。所述的尾氣通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的過(guò)濾材料被吸附和過(guò)濾中包括尾氣中有害物質(zhì)的吸附和過(guò)濾、以及聲音的吸附和過(guò)濾:其中:
尾氣通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的網(wǎng)狀內(nèi)圈框進(jìn)入到空腔內(nèi)部，與空腔內(nèi)部的過(guò)濾材料碰撞，尾氣中的有害物質(zhì)被過(guò)濾材料吸附和過(guò)濾后，輸出到出氣室，通過(guò)出氣管排出；
聲音通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的網(wǎng)狀內(nèi)圈框的進(jìn)入到空腔內(nèi)部，與空腔內(nèi)部的過(guò)濾材料碰撞，聲音被有棱角的過(guò)濾材料反復(fù)反射衰減，最后輸出到出氣室，通過(guò)出氣管排出。本發(fā)明由于在消聲器總管內(nèi)設(shè)置消聲過(guò)濾內(nèi)芯，因此，除具有消聲的功能外，還能過(guò)濾掉尾氣中的有毒有害氣體，下表是安裝了現(xiàn)有技術(shù)消音器的輕型汽車(chē)與安裝了本發(fā)明環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的輕型汽車(chē)對(duì)排放的尾氣檢測(cè)的結(jié)果比較:
權(quán)利要求
1.環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其特征在于，包括消聲器總管、套設(shè)在消聲器總管內(nèi)的消聲過(guò)濾內(nèi)芯； 所述的消聲器總管的一端設(shè)置進(jìn)氣管，另一端設(shè)置出氣管； 所述的消聲器總管內(nèi)設(shè)有相互隔離的進(jìn)氣室和出氣室；所述的進(jìn)氣室連接進(jìn)氣管，與進(jìn)氣管貫通；所述的出氣室連接出氣管，與出氣管貫通； 所述的消聲過(guò)濾內(nèi)芯為管狀，設(shè)置在所述消聲器總管的出氣室內(nèi)；該消聲過(guò)濾內(nèi)芯一端敞口，另一端封閉，其敞口的一端穿越到進(jìn)氣室，與所述進(jìn)氣室貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其特征在于，所述的消聲過(guò)濾內(nèi)芯包括一管形的網(wǎng)狀框架和設(shè)置在所述網(wǎng)狀框架內(nèi)的過(guò)濾材料；所述的管形的網(wǎng)狀框架包括一網(wǎng)狀內(nèi)圈框和一設(shè)在網(wǎng)狀內(nèi)圈框外的網(wǎng)狀外圈框、以及將所述網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框相連接為一體的兩側(cè)端；所述的網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框之間構(gòu)成一空腔，所述過(guò)濾材料設(shè)置在所述空腔內(nèi)；所述網(wǎng)狀內(nèi)圈框一端開(kāi)口，與進(jìn)氣室貫通，另一端封閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的 一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其特征在于，所述的網(wǎng)狀框架可以由鐵絲網(wǎng)構(gòu)成，也可以由在金屬板材上沖出的若干通孔構(gòu)成，也可以是由耐高溫材料一次注塑構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其特征在于，所述的過(guò)濾材料包括麥飯石、浮石、活性炭、以及石灰石，選擇其中的兩種或兩種以上混合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其特征在于，所述的過(guò)濾材料還包括鹽晶石和/或托瑪琳透氣陶瓷球。
6.一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一、在消聲器總管的出氣室內(nèi)安裝管狀的消聲過(guò)濾內(nèi)芯；所述消聲過(guò)濾內(nèi)芯的一端敞口，另一端封閉，其敞口的一端與消聲器總管的進(jìn)氣室貫通； 步驟二、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入消聲器總管的進(jìn)氣室，再通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的敞口進(jìn)入到消聲過(guò)濾內(nèi)芯的內(nèi)部； 步驟三、尾氣通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的過(guò)濾材料被吸附和過(guò)濾，再進(jìn)入到出氣室，通過(guò)出氣管排出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，其特征在于，所述的消聲過(guò)濾內(nèi)芯由一管形的網(wǎng)狀框架和設(shè)置在所述網(wǎng)狀框架內(nèi)的過(guò)濾材料構(gòu)成；所述的管形的網(wǎng)狀框架包括一網(wǎng)狀內(nèi)圈框和一設(shè)在網(wǎng)狀內(nèi)圈框外的網(wǎng)狀外圈框、以及將所述網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框相連接為一體的兩側(cè)端；所述的網(wǎng)狀內(nèi)圈框和網(wǎng)狀外圈框之間構(gòu)成一空腔；所述的過(guò)濾材料為至少兩種，混合設(shè)置在所述空腔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，其特征在于，步驟三所述的尾氣通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的過(guò)濾材料被吸附和過(guò)濾中包括尾氣中有害物質(zhì)的吸附和過(guò)濾、以及聲音的吸附和過(guò)濾:其中: 尾氣通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的網(wǎng)狀內(nèi)圈框進(jìn)入到空腔內(nèi)部，與空腔內(nèi)部的過(guò)濾材料碰撞，尾氣中的有害物質(zhì)被過(guò)濾材料吸附和過(guò)濾后，輸出到出氣室，通過(guò)出氣管排出； 聲音通過(guò)消聲過(guò)濾內(nèi)芯的網(wǎng)狀內(nèi)圈框的進(jìn)入到空腔內(nèi)部，與空腔內(nèi)部的過(guò)濾材料碰撞，聲音被有棱角的過(guò)濾材料反復(fù)反射衰減，最后輸出到出氣室，通過(guò)出氣管排出。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，其特征在于，所述的過(guò)濾材料包括麥飯石、浮石、活性炭、以及石灰石，選擇其中的兩種或兩種以上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器的消聲過(guò)濾方法，其特征在于，所述的過(guò)濾材料還選擇包括:鹽晶 石和/或托瑪琳透氣陶瓷球。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種環(huán)保型汽車(chē)消聲過(guò)濾器，其特點(diǎn)是，包括消聲器總管、設(shè)在消聲器總管內(nèi)的消聲過(guò)濾內(nèi)芯；所述的消聲器總管的一端設(shè)置進(jìn)氣管，另一端設(shè)置出氣管；所述的消聲器總管內(nèi)設(shè)有相互隔離的進(jìn)氣室和出氣室；所述的進(jìn)氣室連接進(jìn)氣管，與進(jìn)氣管貫通；所述的出氣室連接出氣管，與出氣管貫通；所述的消聲過(guò)濾內(nèi)芯為管狀，設(shè)置在所述消聲器總管的出氣室內(nèi)；該消聲過(guò)濾內(nèi)芯一端敞口，另一端封閉，其敞口的一端穿越到進(jìn)氣室，與所述進(jìn)氣室貫通。本發(fā)明還公開(kāi)了一種消聲過(guò)濾方法。既可達(dá)到消聲的目的，又使排出的尾氣清潔，達(dá)到環(huán)保的目的。
文檔編號(hào)F01N3/08GK103195541SQ20131014491
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月24日
發(fā)明者侯關(guān)榮, 侯雪清 申請(qǐng)人:侯關(guān)榮, 侯雪清