本公開涉及發(fā)動機曲軸隔離器組件。

背景技術(shù)：
本節(jié)提供與本公開相關(guān)的背景信息，該背景信息未必是現(xiàn)有技術(shù)。內(nèi)燃發(fā)動機可包括在發(fā)動機起動條件期間最初給曲軸轉(zhuǎn)動提供動力的起動器。初始起動事件可產(chǎn)生駕駛員可察覺的轉(zhuǎn)矩反轉(zhuǎn)。在混合起動-停止系統(tǒng)中，發(fā)動機會經(jīng)歷許多起動和停止事件，從而提供會影響車輛駕駛性能的許多次發(fā)動機關(guān)閉與發(fā)動機起動轉(zhuǎn)換。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
根據(jù)本公開，一種發(fā)動機組件可包括：發(fā)動機結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)地支撐在發(fā)動機結(jié)構(gòu)上的曲軸、曲軸隔離器組件和帶。曲軸隔離器組件可包括：被固定以與曲軸一起轉(zhuǎn)動的轂、聯(lián)接到該轂的曲軸隔離器皮帶輪、和機械離合器。機械離合器可與轂和曲軸隔離器皮帶輪接合。機械離合器可在第一操作條件期間固定轂以與曲軸隔離器皮帶輪一起轉(zhuǎn)動并且在第二操作條件期間可允許在轂與曲軸隔離器皮帶輪之間的相對轉(zhuǎn)動。帶可與曲軸隔離器皮帶輪和輔助驅(qū)動系統(tǒng)接合。發(fā)動機組件可額外地包括馬達，該馬達構(gòu)成具有馬達皮帶輪的起動器。帶可與曲軸隔離器皮帶輪和馬達皮帶輪接合。本發(fā)明還提供如下方案：1.一種曲軸隔離器組件，包括：轂，所述轂適合于被固定而與發(fā)動機曲軸一起轉(zhuǎn)動；曲軸隔離器皮帶輪，所述曲軸隔離器皮帶輪聯(lián)接到所述轂并且適合于與帶接合，所述帶與輔助驅(qū)動系統(tǒng)接合；以及機械離合器，所述機械離合器與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪接合并且在第一操作條件期間固定所述轂以與所述曲軸隔離器皮帶輪一起轉(zhuǎn)動且在第二操作條件期間允許所述轂與所述曲軸隔離器皮帶輪之間的相對轉(zhuǎn)動。2.如方案1所述的曲軸隔離器組件，其特征在于，所述曲軸隔離器皮帶輪相對于所述轂在第一旋轉(zhuǎn)方向上能夠轉(zhuǎn)動，直到所述機械離合器固定所述轂以與所述曲軸隔離器皮帶輪在第一旋轉(zhuǎn)方向上一起轉(zhuǎn)動。3.如方案2所述的曲軸隔離器組件，其特征在于，在所述機械離合器固定所述轂以與所述曲軸隔離器皮帶輪在第一旋轉(zhuǎn)方向上一起轉(zhuǎn)動之前，所述機械離合器允許所述曲軸隔離器皮帶輪在所述第一旋轉(zhuǎn)方向上相對于所述轂旋轉(zhuǎn)至少5度。4.如方案1所述的曲軸隔離器組件，其特征在于，還包括與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪接合的扭簧，所述扭簧將所述轂的轉(zhuǎn)動傳遞至所述曲軸隔離器皮帶輪同時允許在所述轂與所述曲軸隔離器皮帶輪之間有限的相對轉(zhuǎn)動。5.如方案4所述的曲軸隔離器組件，其特征在于，在所述第二操作條件期間所述曲軸隔離器皮帶輪相對于所述轂在彼此相反的第一旋轉(zhuǎn)方向和第二旋轉(zhuǎn)方向能夠旋轉(zhuǎn)至少10度。6.如方案1所述的曲軸隔離器組件，其特征在于，所述機械離合器包括：離合器致動器，所述離合器致動器被固定而與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪中的一個一起轉(zhuǎn)動；以及離合器擋塊，所述離合器擋塊被限定在所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪的另一個上；在所述第一操作條件期間當(dāng)所述離合器致動器鄰接所述離合器擋塊時，所述轂被固定而與所述曲軸隔離器皮帶輪一起轉(zhuǎn)動。7.如方案6所述的曲軸隔離器組件，其特征在于，還包括扭簧，所述扭簧與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪接合，所述扭簧把所述轂的轉(zhuǎn)動傳遞至所述曲軸隔離器皮帶輪同時允許所述轂與所述曲軸隔離器皮帶輪之間有限的相對轉(zhuǎn)動，所述曲軸隔離器皮帶輪限定腔，所述腔構(gòu)成限定離合器擋塊的內(nèi)周緣表面，所述離合器致動器被固定而與所述轂一起轉(zhuǎn)動并且具有偏置構(gòu)件，所述偏置構(gòu)件在向外的徑向方向上推動所述離合器致動器并且與所述曲軸隔離器皮帶輪的內(nèi)周緣表面形成接合。8.一種發(fā)動機組件，包括：發(fā)動機結(jié)構(gòu)；曲軸，所述曲軸旋轉(zhuǎn)地被支撐在所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)上；曲軸隔離器組件，所述曲軸隔離器組件包括：被固定以與所述曲軸一起轉(zhuǎn)動的轂；聯(lián)接到所述轂的曲軸隔離器皮帶輪；以及機械離合器，所述機械離合器與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪接合并且在第一操作條件期間固定所述轂以與所述曲軸隔離器皮帶輪一起轉(zhuǎn)動且在第二操作條件期間允許在所述轂與所述曲軸隔離器皮帶輪之間的相對轉(zhuǎn)動；以及帶，所述帶與所述曲軸隔離器皮帶輪和輔助驅(qū)動系統(tǒng)接合。9.如方案8所述的發(fā)動機組件，其特征在于，還包括構(gòu)成起動器的馬達，其包括與所述帶接合的馬達皮帶輪。10.如方案9所述的發(fā)動機組件，其特征在于，所述第一操作條件包括利用所述馬達的發(fā)動機起動，所述馬達經(jīng)由所述帶給所述曲軸的轉(zhuǎn)動提供動力。11.如方案10所述的發(fā)動機組件，其特征在于，使所述曲軸隔離器皮帶輪相對于所述轂在第一旋轉(zhuǎn)方向上轉(zhuǎn)動，直到所述機械離合器固定所述轂以與所述曲軸隔離器皮帶輪一起轉(zhuǎn)動。12.如方案11所述的發(fā)動機組件，其特征在于，在所述機械離合器固定所述轂以與所述曲軸隔離器皮帶輪在所述第一旋轉(zhuǎn)方向上轉(zhuǎn)動之前，所述機械離合器允許所述曲軸隔離器皮帶輪在所述第一旋轉(zhuǎn)方向上相對于所述轂旋轉(zhuǎn)至少5度。13.如方案10所述的發(fā)動機組件，其特征在于，所述第二操作條件包括所述曲軸經(jīng)由所述帶給所述馬達皮帶輪的轉(zhuǎn)動提供動力。14.如方案13所述的發(fā)動機組件，其特征在于，所述曲軸隔離器組件包括與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪接合的扭簧，所述扭簧把所述轂的轉(zhuǎn)動傳遞至所述曲軸隔離器皮帶輪同時允許所述轂與所述曲軸隔離器皮帶輪之間有限的相對轉(zhuǎn)動。15.如方案14所述的發(fā)動機組件，其特征在于，在所述第二操作條件期間所述曲軸隔離器皮帶輪相對于所述轂在彼此相反的第一旋轉(zhuǎn)方向和第二旋轉(zhuǎn)方向上能夠旋轉(zhuǎn)至少10度。16.如方案8所述的發(fā)動機組件，其特征在于，所述機械離合器包括：離合器致動器，所述離合器制動器被固定以與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪中的一個一起轉(zhuǎn)動；以及離合器擋塊，所述離合器擋塊被限定在所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪中的另一個上；在所述第一操作條件期間當(dāng)所述離合器致動器鄰接所述離合器擋塊時，所述轂被固定以與所述曲軸隔離器皮帶輪一起轉(zhuǎn)動。17.如方案16所述的發(fā)動機組件，其特征在于，所述機械離合器包括扭簧，所述扭簧與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪接合，所述扭簧把所述轂的轉(zhuǎn)動傳遞至所述曲軸隔離器皮帶輪同時允許所述轂與所述曲軸隔離器皮帶輪之間有限的相對轉(zhuǎn)動，所述曲軸隔離器皮帶輪限定構(gòu)成內(nèi)周緣表面的腔，所述內(nèi)周緣表面限定所述離合器擋塊，所述離合器致動器被固定而與所述轂一起轉(zhuǎn)動并且具有偏置構(gòu)件，所述配置構(gòu)件在向外的徑向方向推動所述離合器致動器并且與所述曲軸隔離器皮帶輪的內(nèi)周緣表面形成接合。18.如方案8所述的發(fā)動機組件，其特征在于，還包括曲軸減振器，所述曲軸減振器聯(lián)接到所述曲軸并且適合于在所述第二操作條件期間阻尼所述曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。19.一種發(fā)動機組件，包括：發(fā)動機結(jié)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)地被支撐在所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)上的曲軸；曲軸隔離器組件，所述曲軸隔離器組件包括：被固定而與所述曲軸一起轉(zhuǎn)動的轂；聯(lián)接到所述轂的曲軸隔離器皮帶輪；偏置構(gòu)件，所述偏置構(gòu)件與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪接合并且將所述轂與所述曲軸隔離器皮帶輪聯(lián)接以便彼此一起轉(zhuǎn)動同時允許所述轂與所述曲軸隔離器皮帶輪之間有限的相對轉(zhuǎn)動；以及機械離合器，所述機械離合器與所述轂和所述曲軸隔離器皮帶輪接合并且在第一操作條件期間固定所述轂以與所述曲軸隔離器皮帶輪一起旋轉(zhuǎn)，并且在第二操作條件期間允許在所述轂與所述曲軸隔離器皮帶輪之間有限的相對轉(zhuǎn)動；形成起動器的馬達，其包括馬達皮帶輪；以及帶，所述帶與所述曲軸隔離器皮帶輪和所述馬達皮帶輪接合。20.如方案19所述的發(fā)動機組件，其特征在于，所述第一操作條件包括利用所述馬達起動發(fā)動機，所述馬達經(jīng)由所述帶給所述曲軸的轉(zhuǎn)動提供動力，并且所述第二操作條件包括所述曲軸經(jīng)由所述帶給所述馬達皮帶輪的轉(zhuǎn)動提供動力。從本文中所提供的描述，本公開的進一步的應(yīng)用范圍將變得顯而易見。本發(fā)明內(nèi)容中的描述和具體實例意圖只是以說明為目的而并非意圖限制本公開的范圍。附圖說明本文中所描述的附圖只是以說明為目的而決不是意圖以任何方式限制本公開的范圍。圖1是根據(jù)本公開的發(fā)動機組件的平面視圖；圖2是圖1的發(fā)動機組件的曲軸隔離器皮帶輪的透視圖；圖3是圖1的曲軸隔離器皮帶輪的內(nèi)部部件的平面視圖；和圖4是圖1的發(fā)動機組件中位于曲軸上的曲軸減振器和曲軸隔離器皮帶輪。在附圖的若干個視圖中，相應(yīng)的附圖標記表示相應(yīng)的部件。具體實施方式現(xiàn)在將參照附圖更全面地描述本公開的實例。下面的描述在本質(zhì)上只是示例性的并且不意于限制本公開、其應(yīng)用或使用。提供示范性實施例使得本公開將是詳盡的，并且將把范圍完全傳達給本領(lǐng)域技術(shù)人員。提供陳述許多具體細節(jié)(例如特定部件、裝置和方法的實例)以提供對本公開實施例的詳盡理解。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是，不必采用具體細節(jié)，示范性實施例可具體化為許多不同形式并且不應(yīng)被理解成限制本公開的范圍。在一些示范性實施例中，對于眾所周知的方法、眾所周知的裝置結(jié)構(gòu)、和眾所周知的技術(shù)不作詳細說明。如在本文中使用，術(shù)語“模塊”是指專用集成電路(ASIC)、電子電路、以及/或者執(zhí)行一個或多個軟件或固件程序的處理器(共享的、專用的、或成組的)和存儲器。當(dāng)元件或?qū)颖环Q為“在另一個元件或?qū)由稀?、“接合到”、“連接到”或“聯(lián)接到”另一個元件或?qū)訒r，其可以直接地在其它元件或?qū)由?、接合、連接或聯(lián)接到其它元件或?qū)?，或者可存在介于中間的元件或?qū)印Ｏ喾?，?dāng)元件被稱為“直接地在另一個元件或?qū)由稀?、“直接地接合到”、“直接地連接到”或“直接地聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r，會不存在介于中間的元件或?qū)?。用來描述各元件之間關(guān)系的其它詞語應(yīng)當(dāng)以類似的方式來解釋(例如，“在---之間”相對于“直接地在---之間”、“鄰接”相對于“直接地鄰接”等)。如本文中使用，術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項的任意組合和全部組合。盡管本文中可使用術(shù)語第一、第二、第三等描述各種元件、部件、區(qū)域、層和/或部分，但這些元件、部件、區(qū)域、層和/或部分不應(yīng)受這些術(shù)語的限制。這些術(shù)語可僅用于將一個元件、部件、區(qū)域、層或部分與另一區(qū)域、層或部分區(qū)別開。除非上下文明確指出，在本文中使用時術(shù)語例如“第一”、“第二”和其它數(shù)字術(shù)語不暗含順序或次序。因此，下面所述的第一元件、部件、區(qū)域、層或部分可以稱之為第二元件、部件、區(qū)域、層或部分，而不背離示范性實施例的教導(dǎo)。參照圖1-圖4，發(fā)動機組件10可包括：發(fā)動機結(jié)構(gòu)12、曲軸14、曲軸減振器16、曲軸隔離器組件18、電馬達20、蓄電池22、空調(diào)壓縮機24和輔助驅(qū)動系統(tǒng)26。發(fā)動機結(jié)構(gòu)12可包括發(fā)動機缸體28和聯(lián)接到發(fā)動機缸體28的氣缸蓋30。曲軸14可被支撐成在發(fā)動機缸體28上旋轉(zhuǎn)。如圖4中所示，曲軸減振器16和曲軸隔離器組件18可各自聯(lián)接到曲軸14的端部。曲軸減振器16可阻尼由于燃燒而施加在曲軸14上的扭轉(zhuǎn)振動，并且可包括轂32、柔性材料34和質(zhì)量體36。轂32可被固定而與曲軸14一起轉(zhuǎn)動，柔性材料34可位于轂32和質(zhì)量體36之間并且被固定到轂32和質(zhì)量體36。柔性材料34可采用多種形態(tài)，包括但不限于彈性體。曲軸隔離器組件18可包括：轂38、曲軸隔離器皮帶輪40、機械離合器42、扭簧44、彈簧引導(dǎo)件46和軸承48。轂38可被固定以便與曲軸14一起轉(zhuǎn)動，并且在正常發(fā)動機工作期間可經(jīng)由扭簧44聯(lián)接到曲軸隔離器皮帶輪40并且在發(fā)動機起動期間可經(jīng)由機械離合器42聯(lián)接到曲軸隔離器皮帶輪40。轂38可包括中心體50，該中心體50接納曲軸14和從中心體50向外延伸的徑向臂52。臂52可限定與扭簧44的第一端接合的彈簧座54。彈簧引導(dǎo)件46可被固定以便與曲軸隔離器皮帶輪40一起轉(zhuǎn)動并且可限定與扭簧44的第二端接合的其它彈簧座56。扭簧44通常可使曲軸隔離器皮帶輪40偏至中間（中性）位置(如圖3中所見)并且當(dāng)曲軸隔離器皮帶輪40相對于轂轉(zhuǎn)動時可向曲軸隔離器皮帶輪40和轂38施加旋轉(zhuǎn)力。扭簧44可把轂38的轉(zhuǎn)動傳遞至曲軸隔離器皮帶輪40同時允許轂38與曲軸隔離器皮帶輪40之間有限的相對轉(zhuǎn)動。曲軸隔離器皮帶輪40可限定外周緣皮帶輪表面58和內(nèi)腔60。轂38的臂52可位于腔60中。機械離合器42可包括：離合器擋塊62、離合器致動器64和偏置構(gòu)件66。離合器擋塊62可被腔60的內(nèi)周緣表面68所限定。離合器致動器64可位于轂38的臂52的外周緣與腔60的內(nèi)周緣表面68之間。在當(dāng)前非限制性例子中，固定離合器致動器64而使其與轂38一起轉(zhuǎn)動。然而，應(yīng)理解本公開并不局限于這些布置。例如，替代的布置可包括：被固定而與曲軸隔離器皮帶輪40一起轉(zhuǎn)動的離合器致動器64、和被限定在轂38上的離合器擋塊62。偏置構(gòu)件66可在向外的徑向方向上推動離合器致動器64使其滑動接合腔60的內(nèi)周緣表面68。電馬達20可包括馬達皮帶輪70，并且可與蓄電池22連接。電馬達20可構(gòu)成用于發(fā)動機組件10的起動器、和用于蓄電池22的發(fā)電機。輔助驅(qū)動系統(tǒng)26可包括：帶72、帶張緊輪74、空調(diào)壓縮機皮帶輪76、馬達皮帶輪70和曲軸隔離器皮帶輪40。帶72可與帶張緊輪74、空調(diào)壓縮機皮帶輪76、馬達皮帶輪70和曲軸隔離器皮帶輪40接合。在第一操作條件期間，電馬達20起到起動器的作用并且經(jīng)由帶72為曲軸14的轉(zhuǎn)動提供動力。在第二操作條件期間，曲軸14可為馬達皮帶輪70的轉(zhuǎn)動提供動力，并且電馬達20可構(gòu)成給蓄電池22充電的發(fā)電機。第二操作條件可包括具有缸內(nèi)燃燒的正常發(fā)動機工作，為曲軸14在第一旋轉(zhuǎn)方向(R1)上轉(zhuǎn)動提供動力。在第一操作條件期間，電馬達20可在第一旋轉(zhuǎn)方向上驅(qū)動曲軸隔離器皮帶輪40遠離圖3中所示的中間位置，直到離合器致動器64鄰接離合器擋塊62并固定轂38以與曲軸隔離器皮帶輪40在第一旋轉(zhuǎn)方向(R1)上一起轉(zhuǎn)動。所述中間位置可提供在轂38被固定以與曲軸隔離器皮帶輪40在第一旋轉(zhuǎn)方向(R1)上一起轉(zhuǎn)動之前曲軸隔離器皮帶輪40在第一旋轉(zhuǎn)方向(R1)上的第一角位移(θ1)。因此，發(fā)動機停止與發(fā)動機運行條件之間的轉(zhuǎn)換可以較不易被駕駛員察覺。第一角位移(θ1)可大于5度，更具體地大于10度。在第二操作條件期間，當(dāng)由于輔助驅(qū)動系統(tǒng)26所施加的負荷而使曲軸隔離器皮帶輪40相對于轂38和曲軸14振動時，扭簧44可被壓縮。扭簧44可大體阻尼輔助驅(qū)動系統(tǒng)26施加在曲軸14上的負荷?？砂雅せ?4的尺寸設(shè)計成允許在第一旋轉(zhuǎn)方向以及與第一旋轉(zhuǎn)方向(R1)相反的第二旋轉(zhuǎn)方向(R2)上的第二角位移(θ2)。第二角位移(θ2)可以小于第一角位移(θ1)。第二角位移(θ2)可以小于10度。在當(dāng)前非限制性例子中，第二角位移(θ2)為大約15度，第一角位移(θ1)為大約20度。在當(dāng)前非限制性例子中，發(fā)動機組件10構(gòu)成起動-停止混合應(yīng)用，其中在暫時停止期間發(fā)動機組件10被暫時關(guān)閉并且當(dāng)恢復(fù)行駛時被重新起動。包括機械離合器42的上述曲軸隔離器組件18適應(yīng)在重新起動發(fā)動機組件10期間所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)矩反轉(zhuǎn)。