專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種兩軸對中聯(lián)接的工裝，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置及方法。
背景技術(shù)：
大型風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸之間一般采用脹緊套聯(lián)軸器聯(lián)接。中國專利公開號為CN101463799的專利公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)聯(lián)調(diào)裝置，包括安裝在機(jī)座上的減速箱，減速箱高速端與發(fā)電機(jī)相連、低速端與風(fēng)葉輪相連，減速箱與發(fā)電機(jī)之間由聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器包括聯(lián)軸器脹緊套，在聯(lián)軸器一側(cè)機(jī)座上設(shè)有電機(jī)安裝座，電機(jī)安裝座上裝有電動機(jī)，聯(lián)軸器脹緊套通過皮帶與電動機(jī)上的皮帶輪連接。中國專利公開號為CN101463804的專利公開了一種大型風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱的裝配方法，其裝配步驟如下:a.先將齒輪箱水平放置在放置架，使齒輪箱軸軸孔水平，齒輪箱上設(shè)有一與主軸軸孔相對穿透的孔；b.將主軸水平起吊，對準(zhǔn)齒輪箱安裝位；c.調(diào)整天車使主軸與齒輪箱軸軸孔同軸；d.用一根拉桿穿過主軸和齒輪箱軸心的孔，在拉桿伸出主軸的一端墊上固定擋件；e.所述拉桿伸出齒輪箱的另一端套有千斤頂，并加固定件；
f.驅(qū)動千斤頂使千斤頂伸長，在拉桿兩端都被固定的情況下，千斤頂?shù)纳扉L可將主軸拉進(jìn)齒輪箱；g.將主軸拉進(jìn)齒輪箱后，將主軸用鎖緊環(huán)固定在齒輪箱上；h.將主軸用支架支撐好，去掉吊帶；1.拆下固定件和千斤頂，將拉桿拉出主軸和齒輪箱，完成整個裝配過程。上述裝配方法中，齒輪箱置于地面，需要用兩個手動葫蘆分別吊住主軸的兩端，手動葫蘆分別掛在吊車的大小鉤上。利用拉動葫蘆和移動吊車的方法來控制主軸與齒輪箱軸軸孔對中，屬于剛性對中操作，主軸與齒輪箱軸軸孔同軸度則采用組合角尺人工檢驗，利用千斤頂將主軸拉入齒輪箱軸軸孔。上述方法對兩者的定位精度要求較高，由于主軸重量大，而主軸的對中依靠人工通過操作手動葫蘆來進(jìn)行，同軸度的檢驗僅憑肉眼觀察，沒有定量測量標(biāo)準(zhǔn)，故其對中精度低。其次，該方法占用吊車時間長，從對中工作開始到卸下吊鉤，一般需占用吊車時間約為135分鐘，操作人員需要多，至少需要5人操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種對中精度高，操作簡單，需求人員少的風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置。本發(fā)明的另一目的是提供一種對中精度高，操作簡單，需求人員少的風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中方法。本發(fā)明的目的通過下述技術(shù) 方案實(shí)現(xiàn):一種風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，包括風(fēng)機(jī)主軸支架、齒輪箱支架以及拉力器，風(fēng)機(jī)主軸支架包括上、下設(shè)置的底座和放置風(fēng)機(jī)主軸總成的浮動機(jī)架，浮動機(jī)架有上、下兩層，其下層為浮動座，其上層為安裝座，安裝座上裝有支撐風(fēng)機(jī)主軸總成的橫向滾子組，橫向滾子組便于風(fēng)機(jī)主軸左、右橫向移動；底座與浮動座之間有彈簧支撐，彈簧使得風(fēng)機(jī)主軸總成及浮動機(jī)架垂直方向處于浮動狀態(tài)。如上所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述安裝座一端與浮動座鉸接且能繞鉸軸縱向轉(zhuǎn)動，浮動座上設(shè)有調(diào)整安裝座的高度微調(diào)機(jī)構(gòu)。由于風(fēng)機(jī)主軸平放在安裝座上，通過高度微調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)整風(fēng)機(jī)主軸中心的上、下位置，便于風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中。如上所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述高度微調(diào)機(jī)構(gòu)包括鉸接在浮動座上的翹板以及與浮動座螺紋連接的高度微調(diào)螺桿，高度微調(diào)螺桿下端頂壓在翹板一端，高度微調(diào)螺桿上有高度微調(diào)手輪。如上所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述安裝座上裝有調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)主軸的橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)。如上所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)為位于安裝座兩相對側(cè)的四橫向微調(diào)螺桿，橫向微調(diào)螺桿與安裝座螺紋連接，橫向微調(diào)螺桿上設(shè)置有橫向微調(diào)手輪。如上所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述彈簧為單彈簧或組合彈簧。如上所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述組合彈簧為內(nèi)外套裝的兩個或兩個以上的單彈簧。如上所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述彈簧有多組,多組彈簧分別對應(yīng)在多個空心立柱內(nèi)，空心立柱分為上立柱和下立柱,上立柱與浮動座固定，下立柱與底座固定 。如上所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:還包括有直軌，所述風(fēng)機(jī)主軸支架和齒輪箱支架底部均設(shè)置能在直軌上滾動的滾輪。一種采用所述對中裝置對中風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與脹緊套的裝配方法，其特征在于包括如下步驟:a.先將齒輪箱總成水平放置在齒輪箱支架上，使齒輪箱軸軸孔水平；b.機(jī)主軸支架上裝有能浮動機(jī)架，將風(fēng)機(jī)主軸水平起吊放置在浮動機(jī)架上，對準(zhǔn)齒輪箱安裝位，松開吊鉤，移去吊帶；c.安裝并緩慢拉動拉力器，將風(fēng)機(jī)主軸拉近進(jìn)脹緊套安裝位；d.調(diào)整風(fēng)機(jī)主軸上、下、左、右位置，使風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱主軸同軸度滿足設(shè)定要求；e.繼續(xù)緩慢拉動拉力器將風(fēng)機(jī)主軸拉進(jìn)齒輪箱，將風(fēng)機(jī)主軸拉進(jìn)脹緊套規(guī)定位置，進(jìn)入下道工脹緊套打扭矩工序；f.鎖緊脹緊套，風(fēng)機(jī)主軸在脹緊套打扭矩時的強(qiáng)大鎖緊力作用下會而自動擺動對中,對中過程即完成。如上所述一種對中風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與脹緊套的裝配方法，其特征在于:浮動機(jī)架上有高度微調(diào)機(jī)構(gòu)和橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述d步驟調(diào)整浮動機(jī)架為:第一步:通過目測，調(diào)節(jié)高度微調(diào)機(jī)構(gòu)及橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)，將風(fēng)機(jī)主軸前端調(diào)整至脹緊套軸孔以內(nèi)；此時，風(fēng)機(jī)主軸軸端大概落在脹緊套軸孔以內(nèi)即可，不必精確對中；第二步，保持高度微調(diào)機(jī)構(gòu)、橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)為頂推著風(fēng)機(jī)主軸的調(diào)整狀態(tài)，緩慢拉動拉力器，將風(fēng)機(jī)主軸軸頭拉進(jìn)脹緊套軸孔少許距離后停止；第三步，將高度微調(diào)機(jī)構(gòu)、橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)松開，使之與風(fēng)機(jī)主軸脫離一段距離，此時風(fēng)機(jī)主軸處于上、下、左、右浮動狀態(tài)，主軸總成不受限制，為下一步精確對中做準(zhǔn)備。本發(fā)明工作原理:由于彈簧的剛度一定，包括風(fēng)機(jī)主軸及其上的附屬部件，以及浮動機(jī)架總重量一定，這樣，可通過計算或測量得出風(fēng)機(jī)主軸及其上的附屬部件重壓下彈簧的壓縮量，理論上使風(fēng)機(jī)主軸總成的中心線與齒輪箱軸中心線重合。因初始狀態(tài)脹緊套與風(fēng)機(jī)主軸對接后，在鎖緊前，風(fēng)機(jī)主軸與脹緊套的配合很松，故較易滿足水平狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套初步對中要求，當(dāng)對脹緊套進(jìn)行緊固時，由于風(fēng)機(jī)主軸及浮動機(jī)架垂直方向處于浮動狀態(tài)，徑向的擺動阻力也很小(因其放置在橫向滾子組上)，所以風(fēng)機(jī)主軸在脹緊套打扭矩時的強(qiáng)大鎖緊力作用下會消除定位誤差而自動對中，從而使對中精度達(dá)到100%。本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果:1、在初始狀態(tài)脹緊套與風(fēng)機(jī)主軸對接后，在鎖緊前，風(fēng)機(jī)主軸與脹緊套的配合很松，使得風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱脹緊套初步對中變得很容易。當(dāng)對脹緊套進(jìn)行緊固時，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得風(fēng)機(jī)主軸及浮動機(jī)架在垂直方向處于浮動狀態(tài)，同時在徑向的擺動阻力也很小(因風(fēng)機(jī)主軸放置在橫向滾子組上)，所以風(fēng)機(jī)主軸在脹緊套打扭矩時的強(qiáng)大鎖緊力作用下會而自動擺動對中，避免現(xiàn)有技術(shù)中剛性對中時的定位誤差。2、本發(fā)明中，由于脹緊套打扭矩時的強(qiáng)大鎖緊力作用下會使風(fēng)機(jī)主軸自動擺動對中，這樣對初始狀態(tài)將風(fēng)機(jī)主軸能拉入脹緊套時的對中精度要求不是很高，因而可降低對中裝置的制造精度，以降低成本。

3、本發(fā)明還設(shè)計有高度微調(diào)機(jī)構(gòu)以及橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)，通過高度微調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)整風(fēng)機(jī)主軸中心的上、下位置；橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)既可調(diào)整風(fēng)機(jī)主軸橫向位置，又能防止風(fēng)機(jī)主軸滑出機(jī)架；高度微調(diào)機(jī)構(gòu)以及橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)的調(diào)整，可便于風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中。4、由于彈簧的剛度一定，采用組合彈簧時，可降低單個彈簧的圈數(shù)，有利于降低成本。5、風(fēng)機(jī)主軸支架和齒輪箱支架底部均設(shè)置有滾輪，滾輪在直軌上滾動以減小其拉動時的阻力，便于拉力器拉動風(fēng)機(jī)主軸支架，完成對中。


圖1為脹緊套主剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖之一。圖3為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖之二。圖4為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖之三。圖5為組合彈簧空心立柱內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。如圖1至圖5所示，一種風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，包括風(fēng)機(jī)主軸支架1、齒輪箱支架2、拉力器3以及直軌4，拉力器3優(yōu)選中空拉力器，風(fēng)機(jī)主軸支架I和齒輪箱支架2底部均設(shè)置有滾輪，滾輪在直軌上滾動以減小其拉動時的阻力。脹緊套8內(nèi)有鎖緊環(huán)81，脹緊套8為錐孔，鎖緊環(huán)81外表面為錐形面，且鎖緊環(huán)81 —端向外延伸有凸緣，凸緣上形成有螺紋孔。由鎖緊環(huán)81外表面與脹緊套8孔位配合，鎖緊環(huán)81內(nèi)孔與風(fēng)機(jī)主軸5配合，由82螺釘通過鎖緊環(huán)螺紋孔和脹緊套將兩者拉緊(見圖1 )，其通過脹緊套與鎖緊環(huán)配合產(chǎn)生過盈的脹緊力，使鎖緊環(huán)環(huán)抱緊風(fēng)機(jī)主軸5，具有操作方便，且適合反復(fù)多次使用的優(yōu)點(diǎn)。風(fēng)機(jī)主軸支架I包括上、下設(shè)置的底座10和放置風(fēng)機(jī)主軸總成的浮動機(jī)架11，浮動機(jī)架11有上、下兩層，其下層為浮動座110，其上層為安裝座111，安裝座上裝有支撐風(fēng)機(jī)主軸5總成的橫向滾子組12，橫向滾子組12便于風(fēng)機(jī)主軸左、右橫向移動；底座10與浮動座之間組合彈簧13支撐，組合彈簧13使得風(fēng)機(jī)主軸總成及浮動機(jī)架垂直方向處于浮動狀態(tài)。組合彈簧13為內(nèi)外套裝的兩個單彈簧，組合彈簧有四組，四組彈簧呈四邊形支撐浮動機(jī)架11。四組彈簧13分別對應(yīng)安裝在四個空心立柱14內(nèi)。空心立柱14分為內(nèi)外套裝的上立柱和下立柱，上立柱頂端與浮動座固定，下立柱底端與底座固定，下立柱底部內(nèi)側(cè)設(shè)有便于彈簧套入定位的彈簧導(dǎo)向柱140。為方便初始對中，本發(fā)明進(jìn)行如下改進(jìn):改進(jìn)之一:如圖4所示，安裝座為四方框架，橫向滾子組12有四組，四組橫向滾子組分別位于四方框架的四邊角。安裝座上裝有調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)主軸5的橫向微調(diào)機(jī)。橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)為位于安裝座兩相對側(cè)的橫向微調(diào)螺桿，橫向微調(diào)螺桿與安裝座螺紋連接，橫向微調(diào)螺桿上設(shè)置有橫向微調(diào)手輪61。橫向微調(diào)螺桿既能調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)主軸總成左右方向的偏移量，又能防止其滑出浮動機(jī)架11。改進(jìn)之二:如圖3和圖4所示，安`裝座一端與浮動座鉸接且能繞鉸軸縱向轉(zhuǎn)動，浮動座上設(shè)有調(diào)整安裝座的高度微調(diào)機(jī)構(gòu)。高度微調(diào)機(jī)構(gòu)包括鉸接在浮動座上的翹板71以及與浮動座螺紋連接的高度微調(diào)螺桿72，高度微調(diào)螺桿下端頂壓在翹板71 —端，翹板71另一端頂在風(fēng)機(jī)主軸軸承座下表面。向上調(diào)節(jié)時，翹板71在高度微調(diào)螺桿72向下壓力作用下，其另一端向上翹頂起風(fēng)機(jī)主軸軸承座，從而使風(fēng)機(jī)主軸5往上移動，反之則實(shí)現(xiàn)向下調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)主軸5。高度微調(diào)螺桿72上端設(shè)置有高度微調(diào)手輪73。由于風(fēng)機(jī)主軸5平放在安裝座上，通過高度微調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)整風(fēng)機(jī)主軸5中心的上、下位置，便于風(fēng)機(jī)主軸5與齒輪箱軸脹緊套8對中。一種采用上述對中裝置來對中風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套的裝配方法，包括如下步驟，a.先將齒輪箱總成水平放置在齒輪箱支架上,使齒輪箱軸軸孔水平。b.機(jī)主軸支架上裝有能浮動機(jī)架，將風(fēng)機(jī)主軸水平起吊放置在浮動機(jī)架上，對準(zhǔn)齒輪箱安裝位，松開吊鉤，移去吊帶；該步驟具體過程如下:用吊車將風(fēng)機(jī)主軸總成置于浮動機(jī)架11的橫向滾子組12上，即可松鉤。此時風(fēng)機(jī)主軸總成及浮動機(jī)架11因其重量與四個組合彈簧13的彈力平衡而處于浮動狀態(tài)。c.安裝并緩慢拉動中空拉力器3，當(dāng)風(fēng)機(jī)主軸5端面接近脹緊套8安裝位時停止。d.調(diào)整風(fēng)機(jī)主軸上、下、左、右位置，使風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱主軸同軸度滿足設(shè)定要求。由于后續(xù)脹緊套打扭矩時的強(qiáng)大鎖緊力作用下會使風(fēng)機(jī)主軸自動擺動對中，這樣對初始狀態(tài)將風(fēng)機(jī)主軸能拉入脹緊套時的對中精度要求不是很高。浮動機(jī)架上有高度微調(diào)機(jī)構(gòu)和橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)，調(diào)整浮動機(jī)架具體過程如下:第一步:通過目測，搖動微調(diào)手輪73和浮動機(jī)架11兩側(cè)的橫向微調(diào)手輪61微調(diào)風(fēng)機(jī)主軸5到設(shè)定安裝位，使風(fēng)機(jī)主軸5與脹緊套8基本同心，此時，風(fēng)機(jī)主軸軸端大概落在脹緊套軸孔以內(nèi)即可，不必精確對中；第二步，保持高度微調(diào)機(jī)構(gòu)、橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)為頂推著風(fēng)機(jī)主軸的調(diào)整狀態(tài)，緩慢拉動拉力器，將風(fēng)機(jī)主軸軸頭拉進(jìn)脹緊套軸孔少許距離后停止；第三步，將高度微調(diào)機(jī)構(gòu)、橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)松開，使之與風(fēng)機(jī)主軸脫離一段距離，此時風(fēng)機(jī)主軸處于上、下、左、右浮動狀態(tài)，主軸總成不受限制，為下一步精確對中做準(zhǔn)備。e.繼續(xù)緩慢拉動拉力器將風(fēng)機(jī)主軸拉進(jìn)齒輪箱，將風(fēng)機(jī)主軸拉進(jìn)脹緊套規(guī)定位置，在初始狀態(tài)脹緊套與風(fēng)機(jī)主軸對接后，在鎖緊前，風(fēng)機(jī)主軸與脹緊套的配合很松，隨后進(jìn)入下道工脹緊套打扭矩工序；此過程中風(fēng)機(jī)主軸與脹緊套已經(jīng)有接觸，即進(jìn)行最初的擺動對中。f.鎖緊脹緊套，風(fēng)機(jī)主軸在脹緊套打扭矩時的強(qiáng)大鎖緊力作用下會進(jìn)一步自動擺動對中，對中過程即 完 成。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，包括風(fēng)機(jī)主軸支架、齒輪箱支架以及拉力器，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)主軸支架包括上、下設(shè)置的底座和浮動機(jī)架，浮動機(jī)架有上、下兩層，其下層為浮動座，其上層為安裝座，安裝座上裝有支撐風(fēng)機(jī)主軸總成的橫向滾子組，底座與浮動座之間有彈簧支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述安裝座一端與浮動座鉸接且能繞鉸軸縱向轉(zhuǎn)動，浮動座上設(shè)有調(diào)整安裝座的高度微調(diào)機(jī)構(gòu)。
3.權(quán)利要求2所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述高度微調(diào)機(jī)構(gòu)包括鉸接在浮動座上的翹板以及與浮動座螺紋連接的高度微調(diào)螺桿，高度微調(diào)螺桿下端頂壓在翹板一端，高度微調(diào)螺桿上有高度微調(diào)手輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述安裝座上裝有調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)主軸的橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)為位于安裝座兩相對側(cè)的四橫向微調(diào)螺桿，橫向微調(diào)螺桿與安裝座螺紋連接，橫向微調(diào)螺桿上設(shè)置有橫向微調(diào)手輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述彈簧為單彈簧或組合彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:所述組合彈簧為內(nèi)外套裝的兩個或兩個以上的單彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置，其特征在于:還包括有直軌，所述風(fēng)機(jī)主軸支架和齒輪箱支架底部均設(shè)置有能在直軌上滾動的滾輪。
9.一種采用權(quán)利要求1所述對中裝置對中風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與脹緊套的裝配方法，其特征在于包括如下步驟: a.先將齒輪箱總成水平放置在齒輪箱支架上，使齒輪箱軸軸孔水平； b.機(jī)主軸支架上裝有能浮動機(jī)架，將風(fēng)機(jī)主軸水平起吊放置在浮動機(jī)架上，對準(zhǔn)齒輪箱安裝位，松開吊鉤，移去吊帶； c.安裝并緩慢拉動拉力器，將風(fēng)機(jī)主軸拉近進(jìn)脹緊套安裝位； d.調(diào)整風(fēng)機(jī)主軸上、下、左、右位置，使風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱主軸同軸度滿足設(shè)定要求； e.繼續(xù)緩慢拉動拉力器將風(fēng)機(jī)主軸拉進(jìn)齒輪箱，將風(fēng)機(jī)主軸拉進(jìn)脹緊套規(guī)定位置，進(jìn)入下道工脹緊套打扭矩工序； f.鎖緊脹緊套，風(fēng)機(jī)主軸在脹緊套打扭矩時的強(qiáng)大鎖緊力作用下會而自動擺動對中，對中過程即完成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種對中風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與脹緊套的裝配方法，其特征在于:浮動機(jī)架上有高度微調(diào)機(jī)構(gòu)和橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述d步驟調(diào)整浮動機(jī)架為: 第一步:通過目測，調(diào)節(jié)高度微調(diào)機(jī)構(gòu)及橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)，將風(fēng)機(jī)主軸前端調(diào)整至脹緊套軸孔以內(nèi)；此時，風(fēng)機(jī)主軸軸端大概落在脹緊套軸孔以內(nèi)即可，不必精確對中； 第二步，保持高度微調(diào)機(jī)構(gòu)、橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)為頂推著風(fēng)機(jī)主軸的調(diào)整狀態(tài)，緩慢拉動拉力器，將風(fēng)機(jī)主軸軸頭拉進(jìn)脹緊套軸孔少許距離后停止； 第三步，將高度微調(diào)機(jī)構(gòu)、橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)松開，使之與風(fēng)機(jī)主軸脫離一段距離，此時風(fēng)機(jī)主軸處于上、下 、左、右浮動狀態(tài)，主軸總成不受限制，為下一步精確對中做準(zhǔn)備。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置及方法，該裝置包括風(fēng)機(jī)主軸支架、齒輪箱支架以及拉力器，風(fēng)機(jī)主軸支架包括上、下設(shè)置的底座和浮動機(jī)架，浮動機(jī)架有上、下兩層，其下層為浮動座，其上層為安裝座，安裝座上裝有支撐風(fēng)機(jī)主軸總成的橫向滾子組，橫向滾子組便于風(fēng)機(jī)主軸左、右橫向移動；底座與浮動座之間有彈簧支撐，彈簧使得風(fēng)機(jī)主軸總成及浮動機(jī)架垂直方向處于浮動狀態(tài)。本發(fā)明的目的是提供一種對中精度高，操作簡單，需求人員少的風(fēng)力發(fā)風(fēng)機(jī)主軸與齒輪箱軸脹緊套對中裝置及方法。
文檔編號F03D11/04GK103244363SQ201310160580
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月3日
發(fā)明者江華 申請人:廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司