V型發(fā)動機節(jié)油裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種V型發(fā)動機節(jié)油裝置，V型發(fā)動機高壓油泵凸輪軸前端加長一段花鍵，定時齒輪在花鍵上空轉(zhuǎn)，由定時齒輪帶動安裝在花鍵上的扣齒轉(zhuǎn)動，在由扣齒輪帶動凸輪軸(花鍵軸)轉(zhuǎn)動，從而控制高壓油泵，停止工作或供油工作，達(dá)到機車工作或怠速。
【專利說明】V型發(fā)動機節(jié)油裝置
一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]目前，V型發(fā)動機的機車，在怠速時雖然降低轉(zhuǎn)數(shù)，但仍然全部缸著火工作，仍然消耗大量油料，排出很多廢氣，這樣就造成燃油的浪費和廢氣對環(huán)境的污染。并且發(fā)動機和油泵各部件磨損加快，使用該裝置后，在機車怠速時，可停止一半缸工作，這樣就減少一半缸的耗油量和廢氣排放量，帶保持機車正常著火。

二、
【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0002]本發(fā)明用于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種節(jié)能效果好，減少廢氣排放，保護(hù)環(huán)境的供油裝置。本發(fā)明是在原高壓油泵的凸輪軸前端加一套扣齒輪與定時齒輪結(jié)合或分離，用來正常工作或怠速。在怠速時將扣齒輪與定時齒輪分離，使凸輪軸停止轉(zhuǎn)動，一側(cè)高壓油泵不供油，整個發(fā)動機一側(cè)缸不工作。
[0003]三、工作原理
[0004]如附圖定時齒輪⑴和扣齒輪(2)、撥動輪(3)
[0005]凸輪軸前端加長一段花鍵軸，定時齒輪(I)在花鍵軸上空轉(zhuǎn)。撥動輪(3)安裝在扣齒輪(2)上?？埤X輪安裝在花鍵軸上，扣齒輪與定時齒輪結(jié)合時，定時齒輪帶動扣齒輪轉(zhuǎn)動，在由扣齒輪帶動花鍵軸(凸輪軸)轉(zhuǎn)動，進(jìn)行停止或供油。
[0006]扣齒輪與定時齒輪結(jié)合與分離時，是在扣齒輪上用撥叉撥動扣齒輪，撥叉用風(fēng)力推動，風(fēng)壓力在2-3公斤，送風(fēng)管有正反兩條，當(dāng)扣齒輪與定時齒輪結(jié)合時，開動正風(fēng)閥，風(fēng)力推動扣齒輪與定時齒輪結(jié)合，怠速時關(guān)閉正風(fēng)閥，開動反風(fēng)閥，推動扣齒輪與定時齒輪分離。
[0007]四、使用范圍
[0008]多缸V型發(fā)動機
[0009]五、優(yōu)點
[0010]1、停止轉(zhuǎn)動后，各部件延長使用壽命。
[0011]2、在寒冷地區(qū)機車(火車)冬季打溫時，可用半數(shù)缸工作。
[0012]3、內(nèi)燃機車進(jìn)站提前一分鐘時收油，發(fā)動機怠速工作,進(jìn)站后20分鐘內(nèi)不許熄火。
[0013]4、內(nèi)燃機火車正常馬力為4500馬力，怠速時每分鐘為400轉(zhuǎn)，輸出功率為1200-1300馬力，怠速時耗油量比正常時減半。
六、

【專利附圖】

【附圖說明】
圖1是定時齒輪；圖2是扣齒輪；圖3是撥動輪；圖4是圖1、圖2、圖3組裝在一起的組成裝配形式。
【權(quán)利要求】
1.V型發(fā)動機節(jié)油裝置的發(fā)明，包括在原凸輪軸前端加長一段花鍵軸，原定時齒輪，增加扣齒輪和拔叉等，用扣齒輪帶動凸輪軸(花鍵軸)轉(zhuǎn)動進(jìn)行控制該軸停止或工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征，經(jīng)過動力試驗臺試驗，V型發(fā)動機一側(cè)全部停止工作，不影響機油壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述其特征: (1)定時齒輪在軸心部份制成內(nèi)齒，與扣齒輪外齒結(jié)合用。 (2)定時齒輪由主軸齒輪帶動其在花鍵軸上空轉(zhuǎn)。在由定時齒輪與扣齒輪結(jié)合后帶動扣齒輪轉(zhuǎn)動，由扣齒輪帶動花鍵轉(zhuǎn)動進(jìn)行供油，當(dāng)扣齒輪與定時齒輪分離后，扣齒輪停止轉(zhuǎn)動即花鍵軸(凸輪軸)停止轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生停止供油。
4.扣齒輪與定時齒輪為單扣齒合。
【文檔編號】F02M37/04GK104179711SQ201310196265
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月24日
【發(fā)明者】韓行夫 申請人:韓行夫