除碳裝置制造方法
【專利摘要】一種除碳裝置，包括一儲(chǔ)氫匣、一第一管、一流量控制器、一第二管及一控制單元所組成；第一管系儲(chǔ)氫匣的氫氣出口端；流量控制器分別連結(jié)第一管及第二管；第二管可連通至一待除碳裝置內(nèi)部；可依據(jù)不同汽缸大小的待除碳裝置，利用控制單元輸出對(duì)應(yīng)的電氣控制訊號(hào)至流量控制器，使流量控制器控制儲(chǔ)氫匣經(jīng)由第一管輸出氫氣的流速，進(jìn)而使對(duì)應(yīng)于待除碳裝置大小的流速的氫氣經(jīng)由第二管流入待除碳裝置內(nèi)部；不需等到電解水且經(jīng)過汽水分離等作業(yè)之后才能獲得氫氣，并避免水氣不易分離而致進(jìn)入汽缸造成的液態(tài)閉鎖，進(jìn)而損壞待除碳裝置缸體的情形，且可控制輸出氫氣的流速以配不同大小的待除碳裝置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的除碳作業(yè)，使用上較公知的除碳裝置更為簡(jiǎn)易。
【專利說(shuō)明】除碳裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)內(nèi)燃機(jī)、引擎等的除碳裝置，尤其是利用儲(chǔ)氫匣提供氫氣至內(nèi)燃機(jī)、弓丨擎等內(nèi)部，提升燃燒溫度，以達(dá)到內(nèi)燃機(jī)、引擎內(nèi)部的除碳功效。

【背景技術(shù)】
[0002]本 申請(qǐng)人:獲準(zhǔn)的中國(guó)臺(tái)灣專利第1271487號(hào)，揭示一種可攜式供氫系統(tǒng)，利用儲(chǔ)氫合金以安全地儲(chǔ)存氫原子，并且能以氣體型式供應(yīng)氫給一使用氫的裝置。該供氫系統(tǒng)包含至少一個(gè)內(nèi)含儲(chǔ)氫合金的儲(chǔ)氫罐以及一控制閥，并且提供一進(jìn)/出氣接口。當(dāng)該供氫系統(tǒng)先前即吸氫至每一個(gè)儲(chǔ)氫罐內(nèi)，并且與該使用氫的裝置鏈接時(shí)，該供氫系統(tǒng)則于該進(jìn)/出氣接口處供應(yīng)具有一穩(wěn)定壓力的氫氣給該使用氫的裝置，并且由該供氫系統(tǒng)所供應(yīng)的氫氣的壓力能由調(diào)整該控制閥來(lái)改變。
[0003]中國(guó)臺(tái)灣專利第M380993號(hào)，揭示一種調(diào)節(jié)式除碳裝置，用以清除引擎內(nèi)的積碳，包含一氫氧氣產(chǎn)生單元、一管路單元，及一進(jìn)氣單元，該進(jìn)氣單元具有一可導(dǎo)入氫氧氣的第一輸入部、一可導(dǎo)入外界空氣的第二輸入部、一連通該第一輸入部與第二輸入部的輸出部，利用該第二輸入部導(dǎo)入外界空氣，使第一輸入部與第二輸入部流入輸出部的氫氧氣與空氣可維持一定比例，以調(diào)降流入引擎的氫氧氣含量，可減少氫氧氣所凝結(jié)的水氣進(jìn)入引擎，進(jìn)而達(dá)到避免引擎過度潮濕而影響除碳作業(yè)。
[0004]中國(guó)臺(tái)灣專利第1271487號(hào)，揭示一種去除內(nèi)燃機(jī)引擎積碳的設(shè)備，其包括一純水制造單元、一儲(chǔ)水單元、一水電解電池單元、一氣水分離單元、一電源與控制單元與一引擎熄火偵測(cè)單元。將原水由純水制造單元輸入并產(chǎn)出純水且暫存于儲(chǔ)水單元，經(jīng)傳輸予水電解電池單元進(jìn)行水電解作用，產(chǎn)生的氫氣再經(jīng)過氣水分離單元后，將氫氣輸入到引擎內(nèi)部，即能用以增強(qiáng)燃燒效果，達(dá)成清除引擎內(nèi)部積碳的功效。
[0005]上述兩專利揭示的除碳裝置，均需利用電解水單元以產(chǎn)生氫、氧氣，且水氣不易分離而無(wú)法避免造成液態(tài)閉鎖致汽缸受損的情形。且無(wú)法控制氫氣進(jìn)入引擎內(nèi)的流速，不能有效的使同一除碳裝置配合不同氣缸大小的引擎使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種除碳裝置，以使內(nèi)燃機(jī)、引擎等的除碳裝置更方便且以便攜型式獲得氫氣。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的除碳裝置，包括:
[0008]一儲(chǔ)氫匣，用以儲(chǔ)存及輸出氫氣；
[0009]—第一管，結(jié)合該儲(chǔ)氫匣，為該儲(chǔ)氫匣的氫氣出口端；
[0010]一第二管；
[0011]一流量控制器，分別連結(jié)該第一管及該第二管；
[0012]一控制單元，電氣連接該流量控制器；
[0013]其中，該第二管用以連通至一待除碳裝置內(nèi)部，依據(jù)不同汽缸大小的待除碳裝置，利用該控制單元輸出對(duì)應(yīng)的電氣控制訊號(hào)至該流量控制器，使該流量控制器控制該儲(chǔ)氫匣經(jīng)由該第一管輸出對(duì)應(yīng)于該待除碳裝置的流速的氫氣，進(jìn)而使該流速的氫氣經(jīng)由該第二管流入該待除碳裝置內(nèi)部，與該待除碳裝置內(nèi)的油氣混合燃燒，以達(dá)到清除該待除碳裝置內(nèi)部積碳的功效。
[0014]所述的除碳裝置，其中，該儲(chǔ)氫匣內(nèi)部含有至少一個(gè)儲(chǔ)氫罐，該儲(chǔ)氫罐由管路連通該第一管。
[0015]所述的除碳裝置，其中，該儲(chǔ)氫罐內(nèi)裝有儲(chǔ)氫合金。
[0016]所述的除碳裝置，其中，包括一對(duì)流單元，該對(duì)流單元置于該儲(chǔ)氫匣的側(cè)邊，用以對(duì)該儲(chǔ)氫匣進(jìn)行熱交換，以避免該儲(chǔ)氫匣在釋放氫氣過程中因快速降溫而影響持續(xù)釋氫。
[0017]所述的除碳裝置，其中，該控制單元是供以手動(dòng)或以設(shè)定的程序自動(dòng)輸出電氣控制信號(hào)至該流量控制器。
[0018]所述的除碳裝置，其中，該控制單元為一工業(yè)計(jì)算機(jī)或個(gè)人計(jì)算機(jī)其中之一。
[0019]所述的除碳裝置，其中，該工業(yè)計(jì)算機(jī)或個(gè)人計(jì)算機(jī)其中之一包含一觸控屏幕。
[0020]所述的除碳裝置，其中，該對(duì)流單元包括一風(fēng)扇，利用該風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流對(duì)該儲(chǔ)氫匣進(jìn)行熱交換。
[0021]所述的除碳裝置，其中，包括一監(jiān)測(cè)單元，以監(jiān)測(cè)整個(gè)裝置的溫度或壓力中至少一種。
[0022]所述的除碳裝置，其中，包括一檢測(cè)單元，以檢測(cè)該待除碳裝置的影像狀況。
[0023]本發(fā)明提供的除碳裝置，不需等到電解水且經(jīng)過汽水分離等作業(yè)之后才能獲得氫氣，可避免水氣不易分離而致進(jìn)入汽缸造成的液態(tài)閉鎖，進(jìn)而損壞待除碳裝置缸體的情形，而是利用儲(chǔ)氫匣立即可供應(yīng)待除碳裝置除碳時(shí)所需氫氣，且可控制輸出氫氣的流速以配不同大小的待除碳裝置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的除碳作業(yè)，使用上較公知的引擎除碳裝置更為簡(jiǎn)易。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本發(fā)明除碳裝置的示意圖。
[0025]附圖中主要組件符號(hào)說(shuō)明:
[0026]I除碳裝置；
[0027]11儲(chǔ)氫匣，111儲(chǔ)氫罐，112管路；
[0028]12 第一管；
[0029]13流量控制器；
[0030]14 第二管；
[0031]15控制單元；
[0032]16對(duì)流單元；
[0033]17監(jiān)測(cè)單元；
[0034]18檢測(cè)單元；
[0035]2待除碳裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0036]本發(fā)明提供的除碳裝置，包括一儲(chǔ)氫匣、一第一管、一流量控制器、一第二管及一控制單元所組成；第一管系儲(chǔ)氫匣的氫氣出口端；流量控制器分別連結(jié)第一管及第二管；第二管可連通至一如內(nèi)燃機(jī)、引擎等待除碳裝置內(nèi)部；利用儲(chǔ)氫匣立即可供應(yīng)待除碳裝置除碳時(shí)所需氫氣，不需等到電解水且經(jīng)過汽水分離等作業(yè)之后才能獲得氫氣，并避免水氣不易分離而致進(jìn)入汽缸造成的液態(tài)閉鎖，進(jìn)而損壞待除碳裝置缸體的情形，使用上較公知的除碳裝置更為簡(jiǎn)易。
[0037]本發(fā)明提供的除碳裝置，可依據(jù)不同汽缸大小的待除碳裝置，利用控制單元輸出對(duì)應(yīng)的電氣控制訊號(hào)至流量控制器，使流量控制器控制儲(chǔ)氫匣經(jīng)由第一管輸出氫氣的流速，進(jìn)而使對(duì)應(yīng)于待除碳裝置大小的流速的氫氣經(jīng)由第二管流入待除碳裝置內(nèi)部，可控制輸出氫氣的流速以配合不同大小的待除碳裝置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、有效的除碳作業(yè)。
[0038]具體地，本發(fā)明的除碳裝置，包括:
[0039]一儲(chǔ)氫匣，用以儲(chǔ)存及輸出氫氣；
[0040]—第一管，結(jié)合該儲(chǔ)氫匣，為該儲(chǔ)氫匣的氫氣出口端；
[0041]一第二管；
[0042]一流量控制器，分別連結(jié)該第一管及該第二管；
[0043]一控制單元，電氣連接該流量控制器；
[0044]其中，該第二管用以連通至一待除碳裝置內(nèi)部，依據(jù)不同汽缸大小的待除碳裝置，利用該控制單元輸出對(duì)應(yīng)的電氣控制訊號(hào)至該流量控制器，使該流量控制器控制該儲(chǔ)氫匣經(jīng)由該第一管輸出對(duì)應(yīng)于該待除碳裝置的流速的氫氣，進(jìn)而使該流速的氫氣經(jīng)由該第二管流入該待除碳裝置內(nèi)部，與該待除碳裝置內(nèi)的油氣混合燃燒，以達(dá)到清除該待除碳裝置內(nèi)部積碳的功效。
[0045]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述，以對(duì)本發(fā)明的其他目的、功效有進(jìn)一步的了解。
[0046]如圖1所示，本發(fā)明除碳裝置1，包括一儲(chǔ)氫匣11、一第一管12、一流量控制器13、一第二管14、一控制單元15、一對(duì)流單元16、一監(jiān)測(cè)單元17及一檢測(cè)單元18所組成。
[0047]儲(chǔ)氫匣11，用以儲(chǔ)存及輸出氫氣，可為上述中國(guó)臺(tái)灣專利第127147號(hào)揭示的可攜式供氫系統(tǒng)，其內(nèi)部含有多個(gè)儲(chǔ)氫罐111，每一個(gè)儲(chǔ)氫罐111內(nèi)裝有可儲(chǔ)存氫氣的儲(chǔ)氫合金。當(dāng)儲(chǔ)氫罐111內(nèi)的氫氣用盡之后可進(jìn)行充氫氣作業(yè)，或更換已充好氫氣的儲(chǔ)氫罐111，使儲(chǔ)氫匣11能再輸出氫氣。每一個(gè)儲(chǔ)氫罐111由管路112連通第一管12。
[0048]第一管12結(jié)合儲(chǔ)氫匣11，為儲(chǔ)氫匣11的氫氣出口端；流量控制器13分別連結(jié)第一管12及第二管14，以控制氫氣由第一管12流到第二管14的流速。
[0049]第二管14可連通至一如內(nèi)燃機(jī)、引擎等待除碳裝置2內(nèi)部，使儲(chǔ)氫匣11儲(chǔ)存的氫氣流入待除碳裝置2內(nèi)部；并由流量控制器13控制氫氣流入待除碳裝置2內(nèi)部的流速；譬如待除碳裝置2的氣缸體積較大時(shí),使氫氣流速較快,氣缸體積較小時(shí)，使氫氣流速較慢，以配合不同大小的待除碳裝置2的需求。
[0050]控制單元15電氣連接流量控制器13，以輸出電氣控制信號(hào)控制流量控制器13，使流量控制器13控制由第一管12流到第二管14的氫氣對(duì)應(yīng)該電氣控制信號(hào)的流速?？刂茊卧?5可為一工業(yè)計(jì)算機(jī)或一般的個(gè)人計(jì)算機(jī)等，包含一觸控或非觸控屏幕，可供以手動(dòng)或以設(shè)定的程序自動(dòng)輸出電氣控制信號(hào)至流量控制器13，以進(jìn)行對(duì)應(yīng)的氫氣流速的控制。
[0051]對(duì)流單元16置于儲(chǔ)氫匣11的側(cè)邊，用以對(duì)儲(chǔ)氫匣11進(jìn)行熱交換，以避免儲(chǔ)氫匣11在釋放氫氣過程中因快速降溫而影響持續(xù)釋氫。對(duì)流單元16可包括一風(fēng)扇，利用風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流對(duì)儲(chǔ)氫匣11進(jìn)行熱交換(含散熱及持溫效應(yīng))。
[0052]監(jiān)測(cè)單元17包括溫度監(jiān)測(cè)器、壓力監(jiān)測(cè)器等至少一種監(jiān)測(cè)器，以監(jiān)測(cè)整個(gè)裝置的溫度、壓力。檢測(cè)單元18包括內(nèi)視鏡、攝像器等至少一種檢測(cè)器，以檢測(cè)待除碳裝置的影像狀況?？刂茊卧?5分別電氣連接監(jiān)測(cè)單元17及檢測(cè)單元18，以儲(chǔ)存監(jiān)測(cè)單元17及檢測(cè)單元18輸出監(jiān)測(cè)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，必要時(shí)并依據(jù)該等數(shù)據(jù)輸出對(duì)應(yīng)的控制訊號(hào)。
[0053]本發(fā)明可依據(jù)不同汽缸大小的待除碳裝置2，利用控制單元15輸出對(duì)應(yīng)的電氣控制訊號(hào)至流量控制器13，使流量控制器13控制儲(chǔ)氫匣11經(jīng)由第一管12輸出對(duì)應(yīng)于不同汽缸大小的待除碳裝置2的流速的氫氣，進(jìn)而使該流速的氫氣經(jīng)由第二管14流入待除碳裝置2內(nèi)部，使適當(dāng)流速的氫氣與待除碳裝置2內(nèi)的油氣混合燃燒，提升燃燒溫度使待除碳裝置2內(nèi)的碳完全燃燒，以達(dá)到清除待除碳裝置2內(nèi)部積碳的功效。
[0054]本發(fā)明不需等到電解水且經(jīng)過汽水分離等作業(yè)之后才能獲得氫氣，可避免水氣不易分離而致進(jìn)入汽缸造成之液態(tài)閉鎖，進(jìn)而損壞待除碳裝置缸體之情形，而是利用儲(chǔ)氫匣立即可供應(yīng)待除碳裝置除碳時(shí)所需氫氣，且可控制輸出氫氣的流速以配不同大小的待除碳裝置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的除碳作業(yè)，使用上較公知的引擎除碳裝置更為簡(jiǎn)易。
[0055]以上所記載的，僅為利用本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員運(yùn)用本發(fā)明所為的修飾、變化，皆屬本發(fā)明的所主張的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種除碳裝置，包括: 一儲(chǔ)氫匣，用以儲(chǔ)存及輸出氫氣； 一第一管，結(jié)合該儲(chǔ)氫匣，為該儲(chǔ)氫匣的氫氣出口端； 一第二管； 一流量控制器，分別連結(jié)該第一管及該第二管； 一控制單元，電氣連接該流量控制器； 其中，該第二管用以連通至一待除碳裝置內(nèi)部，依據(jù)不同汽缸大小的待除碳裝置，利用該控制單元輸出對(duì)應(yīng)的電氣控制訊號(hào)至該流量控制器，使該流量控制器控制該儲(chǔ)氫匣經(jīng)由該第一管輸出對(duì)應(yīng)于該待除碳裝置的流速的氫氣，進(jìn)而使該流速的氫氣經(jīng)由該第二管流入該待除碳裝置內(nèi)部，與該待除碳裝置內(nèi)的油氣混合燃燒，以達(dá)到清除該待除碳裝置內(nèi)部積碳的功效。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除碳裝置，其中，該儲(chǔ)氫匣內(nèi)部含有至少一個(gè)儲(chǔ)氫罐，該儲(chǔ)氫罐由管路連通該第一管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的除碳裝置，其中，該儲(chǔ)氫罐內(nèi)裝有儲(chǔ)氫合金。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的除碳裝置，其中，包括一對(duì)流單元，該對(duì)流單元置于該儲(chǔ)氫匣的側(cè)邊，用以對(duì)該儲(chǔ)氫匣進(jìn)行熱交換，以避免該儲(chǔ)氫匣在釋放氫氣過程中因快速降溫而影響持續(xù)釋氫。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的除碳裝置，其中，該控制單元是供以手動(dòng)或以設(shè)定的程序自動(dòng)輸出電氣控制信號(hào)至該流量控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的除碳裝置，其中，該控制單元為一工業(yè)計(jì)算機(jī)或個(gè)人計(jì)算機(jī)其中之一。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的除碳裝置，其中，該工業(yè)計(jì)算機(jī)或個(gè)人計(jì)算機(jī)其中之一包含一觸控屏幕。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的除碳裝置，其中，該對(duì)流單元包括一風(fēng)扇，利用該風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流對(duì)該儲(chǔ)氫匣進(jìn)行熱交換。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的除碳裝置，其中，包括一監(jiān)測(cè)單元，以監(jiān)測(cè)整個(gè)裝置的溫度或壓力中至少一種。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的除碳裝置，其中，包括一檢測(cè)單元，以檢測(cè)該待除碳裝置的影像狀況。
【文檔編號(hào)】F02B77/04GK104234833SQ201310314068
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月20日
【發(fā)明者】安憶心, 施志剛, 呂紀(jì)弘 申請(qǐng)人:漢氫科技股份有限公司