用于識別工作器具中的內(nèi)燃機(jī)處的開關(guān)的切換狀態(tài)的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于識別在手持工作器具(1)中的內(nèi)燃機(jī)(20)處的開關(guān)(40,50)的切換狀態(tài)的裝置。設(shè)置有能量源(8)以用于感應(yīng)式的電負(fù)載(33)的能量供給，負(fù)載可經(jīng)由控制系統(tǒng)(70)聯(lián)接到能量源(8)處以用于接通和切斷。根據(jù)本發(fā)明，開關(guān)(40,50)布置在相對于感應(yīng)式負(fù)載(33)并聯(lián)連接的電壓支路(44,55,66)中，在其中此外存在齊納二極管(45,56)。齊納二極管(45,56)取決于開關(guān)(40,50)的切換狀態(tài)經(jīng)由開關(guān)(40,50)切換成激活或未激活。經(jīng)由齊納二極管在斷開感應(yīng)式負(fù)載(33)時使感應(yīng)的斷開電壓在其幅度方面受到限制，從而可在其處讀取幅度的大小、開關(guān)是否閉合或打開。
【專利說明】用于識別工作器具中的內(nèi)燃機(jī)處的開關(guān)的切換狀態(tài)的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于識別在手持工作器具中的內(nèi)燃機(jī)處的開關(guān)的切換狀態(tài)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在便攜式手持工作器具中為了功能可靠地運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)布置有傳感器，該傳感器例如應(yīng)確定阻氣閥的位置(起動條件)、節(jié)氣閥的位置、安全制動裝置的運(yùn)行狀態(tài)的位置等。另外設(shè)置有短路開關(guān)，在其操作時實現(xiàn)斷開馬達(dá)。在利用傳感器信號的情況下例如將控制用來配給與相應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)相匹配的燃料量的電磁燃料閥。
[0003]這些例如實施為微型開關(guān)的所有的傳感器可與控制單元電氣連接，該控制單元評定傳感器信號且相應(yīng)地控制內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行。傳感器與控制單元的電的布線成本過高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于如此地實施一種用于識別在手持工作器具中的內(nèi)燃機(jī)處的傳感器(例如電開關(guān))的切換狀態(tài)的裝置使得降低用于電的布線的花費。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，該目的根據(jù)權(quán)利要求1的特征部分的特征來解決。
[0006]布置在內(nèi)燃機(jī)處的感應(yīng)式負(fù)載(例如脈寬控制的電磁燃料閥)在內(nèi)燃機(jī)以受控制的時間間隔的運(yùn)行中由內(nèi)燃機(jī)的電氣控制系統(tǒng)來操控，即接通和切斷。根據(jù)本發(fā)明，在切斷感應(yīng)式的電負(fù)載時將利用由系統(tǒng)決定的感應(yīng)的斷開電壓以便識別出開關(guān)的當(dāng)前的切換狀態(tài)。為此將開關(guān)布置在與感應(yīng)式負(fù)載并聯(lián)連接的電壓支路中，其中，此外，在該電壓支路中布置有至少一個齊納二極管(Zenerdiode)，其關(guān)于斷開電壓方面以與阻塞方向有關(guān)地來布置。該一個或多個齊納二極管取決于開關(guān)的切換狀態(tài)切換成激活(aktiv)或未激活(inaktiv);在齊納二極管激活時，斷開電壓在其幅度方面被限制到一個或多個齊納二極管的構(gòu)件特有的擊穿電壓(Durchbruchspannung)上。因此在感應(yīng)式負(fù)載的聯(lián)接線路上可量取斷開電壓，其取決于電開關(guān)的位置而被限制到與該開關(guān)相關(guān)聯(lián)的一個或多個齊納二極管的擊穿電壓上或者具有其它的值。因為感應(yīng)式負(fù)載的聯(lián)接線路總歸與控制系統(tǒng)相連接，所以取消開關(guān)從其安裝位置至控制系統(tǒng)的否則所必需的布線；在控制系統(tǒng)中可量取在切斷負(fù)載之后存在于負(fù)載的聯(lián)接線路上的斷開電壓且評定該斷開電壓的幅度的大小，由此可識別出開關(guān)狀態(tài)。開關(guān)與感應(yīng)式負(fù)載的唯一的布線是足夠的，例如作為總線系統(tǒng)的布線。
[0007]在負(fù)載處量取的感應(yīng)的斷開電壓的最大幅度因此可表述成待監(jiān)測的開關(guān)在并聯(lián)于負(fù)載連接的電壓支路中是否打開或閉合。
[0008]因此所感應(yīng)的斷開電壓的取決于開關(guān)的位置在負(fù)載處調(diào)節(jié)的幅度可由評定單元評定，該評定單元適宜地集成在控制系統(tǒng)中。
[0009]有利地，相對于電負(fù)載設(shè)置有并聯(lián)連接的多個電壓支路并且在該電壓支路中的每個中設(shè)置有由開關(guān)來切換的至少一個齊納二極管。該一個或多個齊納二極管在此具有不同的擊穿電壓，從而在感應(yīng)式負(fù)載處在其斷開后或者可量取一個齊納二極管的擊穿電壓或者可量取另一個齊納二極管的擊穿電壓。評定單元可因此根據(jù)所量取的斷開電壓的大小來直接顯示一個或另一個開關(guān)是否閉合。
[0010]在本裝置的一簡單的設(shè)計方案中，開關(guān)和齊納二極管在電氣方面彼此串聯(lián)地連接。如果開關(guān)閉合，則將二極管切換成激活；如果開關(guān)打開，則將齊納二極管切換成未激活。
[0011]備選地可設(shè)置成在電壓支路中彼此串聯(lián)地布置有多個開關(guān)，其中，每個開關(guān)相應(yīng)地切換一個齊納二極管，齊納二極管具有不同的擊穿電壓。在此開關(guān)處成并聯(lián)于齊納二極管，從而通過開關(guān)狀態(tài)來切換處在級聯(lián)中的齊納二極管中的各個。如果開關(guān)閉合，則二極管被短接且因此未激活；如果開關(guān)打開，則齊納二極管激活。在此設(shè)置成齊納二極管對地連接且齊納二極管在流通方向上通過阻塞二極管(Sperrdiode)來阻塞。因此保證在感應(yīng)式負(fù)載的運(yùn)行中在并聯(lián)的電壓支路中不可流有電流或未出現(xiàn)短路。
[0012]有利地，并聯(lián)于負(fù)載存在由參考齊納二極管和反向連接的阻塞二極管構(gòu)成的串聯(lián)電路(Reihenschaltung)。在此可經(jīng)由開關(guān)切換的齊納二極管的所有的擊穿電壓的總和小于參考齊納二極管的擊穿電壓。
[0013]在切斷感應(yīng)式的電負(fù)載時感應(yīng)的負(fù)的斷開電壓(其在其方向上處成與運(yùn)行電壓的極性相反)通過相應(yīng)的至少一個齊納二極管在其電壓幅度方面來限制。感應(yīng)式的電負(fù)載優(yōu)選地為電磁閥，尤其為電磁燃料閥，其在內(nèi)燃機(jī)的曲軸回轉(zhuǎn)時根據(jù)起操控作用的信號的脈寬來接通和切斷以便在運(yùn)行時為內(nèi)燃機(jī)配量相匹配的量的燃料。
[0014]為在電壓支路中的每個開關(guān)關(guān)聯(lián)有優(yōu)先級，其中，優(yōu)先級通過所關(guān)聯(lián)的齊納二極管的擊穿電壓來確定。在此，為帶有最高優(yōu)先級的開關(guān)有利地關(guān)聯(lián)帶有在系統(tǒng)中最小的擊穿電壓的齊納二極管。
[0015]利用根據(jù)本發(fā)明的裝置可經(jīng)由感應(yīng)式負(fù)載的聯(lián)接線路識別出布置在內(nèi)燃機(jī)處的多個開關(guān)的切換狀態(tài)，那么，開關(guān)例如為布置在阻氣門處的阻氣門開關(guān)、布置在節(jié)氣閥處的節(jié)氣閥開關(guān)、作為用于斷開馬達(dá)的停止開關(guān)的短路開關(guān)或在安全制動裝置處的運(yùn)行開關(guān)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]本發(fā)明的其它的特征從其它的權(quán)利要求、說明以及在其中示出了接下來詳細(xì)地說明的本發(fā)明的實施例的附圖中得出。其中:
圖1顯示了便攜式工作器具的示意性的側(cè)視圖，
圖2顯示了帶有用于識別開關(guān)的切換狀態(tài)的裝置的內(nèi)燃機(jī)的原理電路圖，
圖3顯示了用于識別開關(guān)的切換狀態(tài)的裝置的第一實施方案的電氣原理電路圖，
圖4顯示了用于識別開關(guān)的切換狀態(tài)的裝置的第二實施方案的電氣原理電路圖。
【具體實施方式】
[0017]在圖1中顯示的手持便攜式工作器具I為機(jī)動鏈鋸2，其主要具有作為基體的殼體3，在該殼體中在本實施例中布置有內(nèi)燃機(jī)20 (圖2)。便攜式工作器具I還可實施為切斷機(jī)、吹風(fēng)機(jī)、自由剪切機(jī)(Freischneider)、樹籬修剪機(jī)等工作器具。
[0018]在工作器具I的縱向方向上設(shè)置有后手柄4 ;在殼體的前側(cè)的區(qū)域中布置有作為前手柄5的弓形把手，該弓形把手橫向于工作器具I的縱向方向跨越殼體3。在前手柄5之前裝配有護(hù)手17，該護(hù)手可適宜地圍繞軸18擺動并形成用于未進(jìn)一步示出的安全制動裝置的觸發(fā)器。
[0019]在殼體3的與后手柄4相對而置的端側(cè)6上固定有導(dǎo)軌7 (在工作器具I的縱向方向上伸延)，在該導(dǎo)軌的環(huán)繞的引導(dǎo)槽上環(huán)繞地引導(dǎo)作為工作器具I的工作工具的鋸鏈9。
[0020]布置在殼體3中的內(nèi)燃機(jī)20示意性地在圖2中復(fù)現(xiàn)并且優(yōu)選地實施為單缸的二沖程馬達(dá)。根據(jù)本實施例，該內(nèi)燃機(jī)包括帶有活塞22的氣缸21以及帶有曲軸15的曲軸箱
23。曲軸15可旋轉(zhuǎn)地支承在曲軸箱23中并且在端部10處與聯(lián)結(jié)器11驅(qū)動地相連接，聯(lián)結(jié)器在所顯示的實施例中為離心式聯(lián)結(jié)器。所驅(qū)動的聯(lián)結(jié)器鼓盤12抗扭地與驅(qū)動小齒輪13相連接，該驅(qū)動小齒輪環(huán)繞地驅(qū)動導(dǎo)軌7上的鋸鏈9 (圖1)。
[0021]在曲軸15的另一端部100處作為電的能量源8布置有發(fā)電機(jī)14，其與旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(Polrad) 16 (其例如可為內(nèi)燃機(jī)20的通風(fēng)裝置葉輪)相關(guān)聯(lián)。
[0022]活塞22在氣缸21中限制燃燒室25，由點火模塊27操控的火花塞26凸入到該燃燒室中。點火模塊27可與發(fā)電機(jī)14 一起構(gòu)造為共同的構(gòu)件并且形成用于內(nèi)燃機(jī)20的控制系統(tǒng)70。
[0023]為了運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)20而必需的燃料/空氣混合物通過汽化器19供給燃燒室25。汽化器19經(jīng)由空氣過濾器24抽吸燃燒空氣，使燃料在汽化器殼體中混入燃燒空氣。燃料經(jīng)由燃料管路28和燃料閥30來輸送，其中，燃料閥30為由控制系統(tǒng)70操控的電磁控制燃料閥。通過抽吸通道29將所制備的混合物抽吸到內(nèi)燃機(jī)20的曲軸箱23中，以便然后根據(jù)在二沖程馬達(dá)中本身已知的曲軸箱掃氣通過由活塞22控制的溢流通道23a流到燃燒室25中。
[0024]在內(nèi)燃機(jī)20的運(yùn)行中將可點燃的燃料/空氣混合物輸送到燃燒室25中并且通過向上行進(jìn)的活塞22來密封。在活塞22的上沖程死點的區(qū)域中由點火模塊27在火花塞26處觸發(fā)點燃混合物的點火火花且使活塞22向下運(yùn)行。通過連桿22a將活塞22的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)化成曲軸15的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
[0025]為了切斷內(nèi)燃機(jī)設(shè)置有短路開關(guān)40，其將點火模塊27的輸入端連接到地41上。
[0026]為了在不同的運(yùn)行狀態(tài)中(尤其在起動狀態(tài)中)可靠地運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)20，適宜的是應(yīng)用探測起動狀態(tài)的狀態(tài)傳感器，其在所顯示的實施例中作為電開關(guān)50布置在汽化器19的阻氣閥51處。如在圖2中所顯示的那樣，開關(guān)50在阻氣閥51閉合時閉合，從而作為控制系統(tǒng)70的點火模塊27識別起動狀態(tài)并且一方面經(jīng)由控制線路31相應(yīng)地操控燃料閥30以用于配給相匹配的、更大的燃料量且另一方面經(jīng)由點火線32在相應(yīng)改變點火時刻時在火花塞26處觸發(fā)點火火花。
[0027]為了將布置在內(nèi)燃機(jī)20處的狀態(tài)開關(guān)、傳感器等的布線花費保持得很小而設(shè)置成根據(jù)圖3和4來構(gòu)造識別電路60以用于查詢布置在內(nèi)燃機(jī)處的狀態(tài)傳感器。狀態(tài)傳感器優(yōu)選地為電開關(guān)以及微型開關(guān)等并且復(fù)現(xiàn)所監(jiān)測的元件的某種運(yùn)行狀態(tài)。如果將這種類型的電開關(guān)50布置在阻氣閥51處，那么，當(dāng)阻氣閥51閉合時，觸點52始終閉合，如在圖2中用虛線示出的那樣。另一開關(guān)40例如可為用于斷開馬達(dá)的短路開關(guān)，如其在圖2中所顯示的那樣。如果觸點42閉合，點火模塊27接在地41處且未激活；點火系統(tǒng)斷開。
[0028]利用根據(jù)本發(fā)明的識別電路60還可查詢其它開關(guān)的切換狀態(tài)。因此可在安全制動裝置的觸發(fā)器(護(hù)手17)處布置開關(guān)80 (圖1)，該開關(guān)例如指示所安裝的安全制動器。還可在設(shè)置在手柄4中的節(jié)氣門桿91 (圖1)處布置開關(guān)90，如果油門拉桿91處于節(jié)氣門全開狀態(tài)中，那么該開關(guān)始終接通。
[0029]在根據(jù)圖3和4的實施例中，燃料閥30形成感應(yīng)式的電負(fù)載33，其由作為控制系統(tǒng)70的點火模塊27來操控。在切斷燃料閥30時，衰減的磁場在線圈中產(chǎn)生負(fù)的斷開電壓Ui,其由設(shè)置在作為控制裝置的點火模塊27中的齊納二極管35來限制。對此齊納二極管35與燃料閥30并聯(lián)，相對于該齊納二極管反向地以串聯(lián)的方式存在阻塞二極管34，其在燃料閥30的脈沖的運(yùn)行(PWM)中防止短路。
[0030]由齊納二極管35’和阻塞二極管34’構(gòu)成的保護(hù)電路也可設(shè)置在控制系統(tǒng)70或點火模塊27之外(如在圖3中右側(cè)用虛線示出的那樣)，例如作為感應(yīng)式負(fù)載33的聯(lián)接線路36和46的線路終端。
[0031]在處成并聯(lián)于感應(yīng)式的電負(fù)載33的電壓支路44中電地存在短路開關(guān)40的觸點42。以與短路開關(guān)40的待切換的觸點42串聯(lián)的方式存在在朝地的流通方向上接通的齊納二極管45，為該齊納二極管串聯(lián)地關(guān)聯(lián)有反向接通的阻塞二極管43。
[0032]以相同的方式在處成并聯(lián)于感應(yīng)式的電負(fù)載33的另一電壓支路55中設(shè)置有布置在阻氣閥處的狀態(tài)傳感器的開關(guān)50，該開關(guān)與在朝地的流通方向上接通的齊納二極管56和反向接通的阻塞二極管53處于串聯(lián)中。
[0033]在根據(jù)圖3的電路圖中，如果開關(guān)40、50閉合，那么主動地接通齊納二極管45、56 ；如果開關(guān)40、50打開，齊納二極管45、56未激活。
[0034]齊納二極管35、45和56具有不同的擊穿電壓，例如4伏、6伏以及8伏。在本實施例中，齊納二極管35具有8伏的擊穿電壓，齊納二極管45具有4伏的擊穿電壓，而齊納二極管56具有6特的擊穿電壓。因此短路開關(guān)40具有最高的優(yōu)先級；阻氣閥50具有第二優(yōu)先級。
[0035]在內(nèi)燃機(jī)20的運(yùn)行中相應(yīng)在切斷燃料閥30時感應(yīng)與產(chǎn)生磁場的電壓反向定向的斷開電壓仏，其通過齊納二極管35、45、56來逐漸消除。如果例如短路開關(guān)40閉合，那么斷開電壓Ui的負(fù)的幅度通過處成并聯(lián)于感應(yīng)式的電負(fù)載33的齊納二極管45限制到4伏上。評定單元37 (其適宜地集成在控制系統(tǒng)70中)在切斷負(fù)載33之后評定在線路之間量取的斷開電壓的幅度；如果確定4伏的最大幅度，則斷開電壓由齊納二極管45來確定，由此得出開關(guān)40閉合，即短路開關(guān)閉合。控制系統(tǒng)70觸發(fā)馬達(dá)斷開。
[0036]即使同時在并聯(lián)的電壓支路55中閉合阻氣閥的開關(guān)50，控制系統(tǒng)70仍將可靠地識別閉合的短路開關(guān)40，因為該斷路開關(guān)具有最高的優(yōu)先級，即齊納二極管45具有最小的擊穿電壓。因為所有的電壓支路44、55處于彼此并聯(lián)，感應(yīng)的斷開電壓Ui由處于并聯(lián)的齊納二極管45、56的最低的擊穿電壓來確定，即斷開電壓Ui的幅度始終由短路開關(guān)40的齊納二極管45來限制。不依賴于阻氣閥51的開關(guān)50的切換狀態(tài)，控制系統(tǒng)70可隨時根據(jù)在燃料閥30的線路36、46上的最低斷開電壓來可靠地識別短路開關(guān)40的閉合狀態(tài)。
[0037]如果短路開關(guān)40打開而阻氣閥51的開關(guān)50閉合，則評定單元37在燃料閥30的電氣線路36、46之間確定6伏的最大斷開電壓并且因此識別出阻氣閥51閉合，即內(nèi)燃機(jī)處在起動狀態(tài)中。相應(yīng)地，對于起動情況來說，控制系統(tǒng)70或控制系統(tǒng)70的點火模塊27操控燃料閥30和火花塞26。[0038]在燃料閥30的切斷的時刻中短接(Uberbrilcken)設(shè)置在點火模塊27中的參考齊納二極管35，這可是有利的。對此設(shè)置有開關(guān)39，其適宜地由評定單元37或點火模塊27經(jīng)由控制線路71來操控。評定單元37可設(shè)置為分離的模塊(例如在圖3中右側(cè)用虛線示出的那樣)或者適宜地集成在點火模塊27中(如圖4所顯示的那樣)。
[0039]在根據(jù)圖4的實施例中，在同一電壓支路66中多個開關(guān)40、50處成彼此串聯(lián)，其中，每個開關(guān)40、50相應(yīng)地相對于齊納二極管45、56處于串聯(lián)中且齊納二極管45、56切換成激活或未激活。齊納二極管45和56也如此具有不同的擊穿電壓使得為開關(guān)40和50關(guān)聯(lián)有相應(yīng)的優(yōu)先級。因為齊納二極管45、56處于串聯(lián)中，在將齊納二極管切換成激活時(開關(guān)打開)將添加擊穿電壓；如果開關(guān)40、50閉合，齊納二極管45、56在電方面短接且因此在電方面未激活。
[0040]如果基于在開關(guān)40的齊納二極管45中的較小的擊穿電壓和在阻氣閥的開關(guān)50的齊納二極管56中的較大的擊穿電壓，那么在運(yùn)行中得出以下情況:
如果處于并聯(lián)于齊納二極管45的短路開關(guān)40閉合，則將感應(yīng)電壓Ui限制到齊納二極管56的擊穿電壓上。如果并聯(lián)于齊納二極管56的開關(guān)50也閉合，那么在開關(guān)39打開時將感應(yīng)電壓Ui的幅度限制到參考齊納二極管35的擊穿電壓上。如果兩個開關(guān)40和50打開且開關(guān)39打開，該狀態(tài)可由此來識別，即將感應(yīng)電壓Ui的幅度限制到齊納二極管45和56的擊穿電壓的總和上。適宜地集成在點火模塊27中的評定單元37因此可根據(jù)在線路36與46之間在切斷燃料閥30時短暫地存在的最大斷開電壓Ui來識別開關(guān)40和50的切換狀態(tài)。
[0041]此外，在燃料閥30的本實施例中，在感應(yīng)式負(fù)載33的線路36和46處可聯(lián)接有診斷盒63以便在內(nèi)燃機(jī)20的停機(jī)狀態(tài)中經(jīng)由燃料閥30的聯(lián)接線路36、46與控制系統(tǒng)70通信，例如升級集成在控制系統(tǒng)中的微處理器、運(yùn)行(aufspielen)新的軟件、改變運(yùn)行數(shù)據(jù)或者讀取故障存儲器。
【權(quán)利要求】
1.一種用于識別在手持工作器具(I)中的內(nèi)燃機(jī)(20)處的開關(guān)(40，50)的切換狀態(tài)的裝置，帶有用于感應(yīng)式的電負(fù)載(33)的能量供給的能量源(8)，該負(fù)載經(jīng)由控制系統(tǒng)(70)聯(lián)接到所述能量源(8)處以用于接通和切斷，其特征在于，所述開關(guān)(40，50)處在與感應(yīng)式的所述負(fù)載(33)并聯(lián)地連接的電壓支路(44，55，66)中，在該電壓支路(44，55，66)中布置有齊納二極管(45，56)，其中，所述齊納二極管(45，56)取決于所述開關(guān)(40，50)的切換狀態(tài)經(jīng)由所述開關(guān)(40，50)切換成激活或未激活，并且在斷開感應(yīng)式的所述負(fù)載(33)時所感應(yīng)的斷開電壓由所述齊納二極管(45，56)在其幅度方面來限制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述斷開電壓的取決于所述開關(guān)(40，50)的位置在所述負(fù)載(33)處調(diào)節(jié)的幅度由評定單元(37)來評定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，相對于電的所述負(fù)載(33)存在并聯(lián)連接的多個電壓支路(44，55，66)且在該電壓支路(44，55，66)中的每個中存在由開關(guān)(40，50)來切換的齊納二極管(45，56)，其中，不同的所述電壓支路的所述齊納二極管(45，56)具有不同的擊穿電壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述開關(guān)(40，50)和所述齊納二極管(45，56)在電氣方面處于彼此串聯(lián)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，在電壓支路(66)中彼此串聯(lián)地存在多個開關(guān)(40，50)并且每個開關(guān)(40，50)相應(yīng)地切換至少一個齊納二極管(45，56)，其中，所述開關(guān)(40，50)的所述齊納二極管(45，56)具有不同的擊穿電壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述開關(guān)(40，50)處成并聯(lián)于所述齊納二極管(45，56)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述齊納二極管(45，56)對地連接并且在流通方向上通過阻塞二極管(43，53)來阻塞。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，并聯(lián)于所述負(fù)載(33)存在由參考二極管(35)與反向連接的阻塞二極管(34)構(gòu)成的串聯(lián)電路。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，可經(jīng)由開關(guān)(40，50)來切換的所述齊納二極管(45,56)的所有的擊穿電壓的總和小于所述參考二極管(35)的擊穿電壓。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，在斷開感應(yīng)式的所述負(fù)載(33)時所感應(yīng)的負(fù)的電壓通過齊納二極管(45，56)在其電壓幅度方面來限制。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述負(fù)載(33)為電磁燃料閥(30)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，為每個開關(guān)(40，50)關(guān)聯(lián)有優(yōu)先級，其中，優(yōu)先級通過所關(guān)聯(lián)的至少一個齊納二極管(45，56)的擊穿電壓來確定。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，帶有最高優(yōu)先級的所述開關(guān)(40，50)切換帶有在系統(tǒng)中最小的擊穿電壓的齊納二極管(45，56)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述開關(guān)(40，50)為用于斷開馬達(dá)的阻氣門開關(guān)、節(jié)氣閥開關(guān)或停止開關(guān)。
【文檔編號】F02D41/00GK103573441SQ201310318575
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月27日
【發(fā)明者】J.普雷格, F.曼德爾, R.貝克 申請人:安德烈亞斯·斯蒂爾兩合公司