一種船用排氣管道消音器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用排氣管道消音器，它包括筒體（4），在筒體（4）的兩端設(shè)有進氣端板（3）和出氣端板（7），進氣端板（3）和出氣端板（7）上分別設(shè)有進氣管（2）和出氣管（8），進氣法蘭（1）通過進氣管（2）與筒體（4）連通，出氣法蘭（9）通過出氣管（8）與筒體（4）連通；筒體（4）內(nèi)設(shè)有消音管（5）和隔腔板（6），隔腔板（6）將筒體（4）的進出氣端分隔成兩個腔室，消音管（5）貫穿隔腔板（6）并將兩個腔室連通，所述消音管（5）的圓周壁上均勻分布有若干圓孔。本發(fā)明提供的這種滅火星消音器，能夠有效降低柴油機尾氣在排出過程中的噪音。
【專利說明】一種船用排氣管道消音器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船用排氣管道消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機組是船舶得以航行的核心動力，也是船舶供電的核心來源，但是柴油機組在運行中產(chǎn)生相當(dāng)高的噪聲，其中尾氣排放過程中的噪音占據(jù)了相當(dāng)一部分，給環(huán)境帶來了污染，并嚴重惡化著船員的工作生活環(huán)境，如何降低柴油機組在運行過程中噪音，是改善工作和生活環(huán)境的一個重要方面。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種船用排氣管道消音器，能夠有效降低柴油機尾氣在排出過程中的噪音。
[0004]本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種船用排氣管道消音器，它包括筒體、進氣法蘭、出氣法蘭，在筒體的兩端設(shè)有進氣端板和出氣端板，所述進氣端板和出氣端板上分別設(shè)有進氣管和出氣管，進氣法蘭通過進氣管與筒體連通，出氣法蘭通過出氣管與筒體連通；其特征是所述筒體內(nèi)設(shè)有消音管和隔腔板，所述隔腔板將筒體的進出氣端分隔成兩個腔室，所述消音管貫穿隔腔板并將兩個腔室連通，所述消音管的圓周壁上均勻分布有若干圓孔。
[0005]所述筒體內(nèi)設(shè)有三個導(dǎo)流管，三個導(dǎo)流管呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板；所述筒體內(nèi)設(shè)有四個導(dǎo)流管，四個導(dǎo)流管呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板；所述筒體內(nèi)設(shè)有六個導(dǎo)流管，六個導(dǎo)流管呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板；所述筒體的外部設(shè)有絕熱層。
[0006]本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明能夠有效降低柴油機在尾氣排放過程中的噪聲，氣流從進氣管進來到出氣管排出，共經(jīng)過四次通道截面的突變，聲能衰減明顯，消音管圓周上的圓孔形成密閉空腔類似空氣彈簧，具有一定的彈性，當(dāng)聲波傳到腔口時，在聲波的作用下，空氣柱產(chǎn)生振動，振動時與腔口壁的摩擦使一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散；同時由于聲阻抗的突變而使聲波發(fā)生反射和干涉現(xiàn)象，導(dǎo)致聲能衰減。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種船用排氣管道消音器，它包括筒體4、進氣法蘭1、出氣法蘭9，在筒體4的兩端設(shè)有進氣端板3和出氣端板7，所述進氣端板3和出氣端板7上分別設(shè)有進氣管2和出氣管8，進氣法蘭I通過進氣管2與筒體4連通，出氣法蘭9通過出氣管8與筒體4連通，筒體4的外部設(shè)有絕熱層10 ;所述筒體4內(nèi)設(shè)有消音管5和隔腔板6，所述隔腔板6將筒體4的進出氣端分隔成兩個腔室，所述消音管5貫穿隔腔板6并將兩個腔室連通，所述消音管5的圓周壁上均勻分布有若干圓孔，所述筒體4內(nèi)可以設(shè)有三個、四個、五個或者六個導(dǎo)流管5，不同數(shù)量的導(dǎo)流管5呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板6，當(dāng)筒體4內(nèi)設(shè)有四個導(dǎo)流管5，四個導(dǎo)流管5呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板6，當(dāng)筒體4內(nèi)設(shè)有五個導(dǎo)流管5，五個導(dǎo)流管5呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板6當(dāng)筒體4內(nèi)設(shè)有六個導(dǎo)流管5，六個導(dǎo)流管5呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板6。
[0009]本發(fā)明原理如下:排氣過程中的聲波從進氣管進入左腔室時，通道截面的突然擴張，造成管道的聲阻抗突變，使沿管道傳播的某些頻率的聲波通不過消聲器而反射回聲源去，由于聲波通不過消聲器也就傳不出來，從而達到消聲的目的，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，氣流從進氣管進來到出氣管排出，共經(jīng)過四次通道截面的突變，聲能衰減明顯。同時，消音管圓周上的圓孔形成密閉空腔類似空氣彈簧，具有一定的彈性，當(dāng)聲波傳到腔口時，在聲波的作用下，空氣柱產(chǎn)生振動，振動時與腔口壁的摩擦使一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散；同時由于聲阻抗的突變而使聲波發(fā)生反射和干涉現(xiàn)象，導(dǎo)致聲能衰減。
【權(quán)利要求】
1.一種船用排氣管道消音器，它包括筒體(4)、進氣法蘭(I)、出氣法蘭(9)，在筒體(4)的兩端設(shè)有進氣端板(3)和出氣端板(7)，所述進氣端板(3)和出氣端板(7)上分別設(shè)有進氣管(2)和出氣管(8)，進氣法蘭(I)通過進氣管(2)與筒體(4)連通，出氣法蘭(9)通過出氣管(8)與筒體(4)連通；其特征是所述筒體(4)內(nèi)設(shè)有消音管(5)和隔腔板(6)，所述隔腔板(6)將筒體(4)的進出氣端分隔成兩個腔室，所述消音管(5)貫穿隔腔板(6)并將兩個腔室連通，所述消音管(5)的圓周壁上均勻分布有若干圓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用排氣管道消音器，其特征是所述筒體(4)內(nèi)設(shè)有三個導(dǎo)流管(5 )，三個導(dǎo)流管(5 )呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用排氣管道消音器，其特征是所述筒體(4)內(nèi)設(shè)有四個導(dǎo)流管(5)，四個導(dǎo)流管(5)呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用排氣管道消音器，其特征是所述筒體(4)內(nèi)設(shè)有六個導(dǎo)流管(5 )，六個導(dǎo)流管(5 )呈環(huán)形均勻地貫穿于隔腔板(6 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用排氣管道消音器，其特征是所述筒體(4)的外部設(shè)有絕熱層(10)。
【文檔編號】F01N1/08GK103437859SQ201310362865
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】張曉榮 申請人:張曉榮