抽油機構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及發(fā)動機試驗【技術領域】，公開了一種抽油機構，所述抽油機構包括第一油管、第二電磁閥、回吸泵和第二油管，所述第一油管的出油口與所述回吸泵的進油口連接，所述第二電磁閥設于所述第二油管的出油口處，所述第二油管與所述回吸泵的出油口連接。本發(fā)明的抽油機構為整車裝配時需要傾斜的發(fā)動機，可以以直立狀態(tài)進行冷試提供了前提條件，將冷試時發(fā)動機內(nèi)多加的機油抽取出來，以滿足發(fā)動機進行整車裝配后的使用要求，該抽油機構結(jié)構簡單，操作方便，可節(jié)約成本。
【專利說明】抽油機構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機試驗【技術領域】，特別是涉及一種抽油機構。

【背景技術】
[0002]在車輛裝配中，為了滿足整車搭載的要求有些車輛需要采用斜置式發(fā)動機，斜置式發(fā)動機在裝配時需要傾斜一定角度，為了保證傾斜的發(fā)動機安裝和使用要求，設計時就將發(fā)動機的油底殼形態(tài)進行了改變，自然油底殼內(nèi)的潤滑油液面只有在工況時滿足發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的供油。這種裝配結(jié)構的發(fā)動機在冷試時，為了滿足實際工作時油道供油情況，需要將發(fā)動機在冷試臺上旋轉(zhuǎn)一定角度，因此增加了冷試臺臺架的制造難度和成本。
[0003]目前，為了節(jié)約成本，有在冷試臺上采用直立的發(fā)動機模擬實際工作中傾斜的發(fā)動機進行試驗的構思，但是，采用直立的發(fā)動機進行冷試時必須添加比傾斜發(fā)動機更多的機油，在冷試完成后，需要把試驗后的發(fā)動機內(nèi)的機油減少一部分，使其滿足實際使用中的油面高度要求，而直接傾斜發(fā)動機將其多余的機油排出的操作不便，且需要配備另一套較為復雜的裝置進行發(fā)動機的傾斜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一)要解決的技術問題
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種抽油機構，以便于抽取直立狀態(tài)下冷試后的發(fā)動機的機油，使其滿足實際使用時的油面高度要求。
[0006](二)技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供的一種抽油機構，所述抽油機構包括第一油管、第二電磁閥、回吸泵和第二油管，所述第一油管的出油口與所述回吸泵的進油口連接，所述第二電磁閥設于所述第二油管的出油口處，所述第二油管與所述回吸泵的出油口連接。
[0008]進一步地，所述第二電磁閥為二位二通閥。
[0009]進一步地，還包括計量器，所述計量器與所述第二油管的出油口連接。
[0010]進一步地，所述計量器的下方設有集油箱。
[0011]進一步地，所述第一油管的進油口處設有第一電磁閥。
[0012]進一步地，所述第一電磁閥為二位二通閥。
[0013]進一步地，所述第一油管的抽油口設有抽油槍。
[0014]進一步地，所述抽油機構還包括吹氣單元，所述吹氣單元包括氣管和第三電磁閥，所述第三電磁閥設于所述氣管上。
[0015]進一步地，所述吹氣單元還包括氣管擋蓋，所述氣管擋蓋套在所述氣管上并位于所述氣管的出氣口和第三電磁閥之間。
[0016]進一步地，所述第三電磁閥為二位二通閥。
[0017](三)有益效果
[0018]上述技術方案所提供的一種抽油機構，為整車裝配時需要傾斜的發(fā)動機，可以以直立狀態(tài)進行冷試提供了前提條件，將冷試時發(fā)動機內(nèi)多加的機油抽取出來，以滿足發(fā)動機進行整車裝配后的使用要求，該抽油機構結(jié)構簡單，操作方便，可節(jié)約成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例抽油機構的局部示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明中吹氣單元的結(jié)構示意圖。
[0021]其中，11、第一油管；12、第二電磁閥；13、回吸泵；14、第二油管；15、計量器；16、第一電磁閥；17、抽油槍；18、集油箱；21、氣管；22、第三電磁閥；23、氣管擋蓋。

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明的一種抽油機構，其包括第一油管11、第二電磁閥12、回吸泵13和第二油管14，第一油管11的出油口與回吸泵13的進油口連接，第二電磁閥12設于第二油管14的出油口處，第二油管14與回吸泵13的出油口連接。
[0024]回吸泵13中配有過濾器，用于過濾機油中的雜質(zhì)。回吸泵13中還配有報警器，在過濾器的進油端和出油端的壓差大于設定值時會自動報警，提示相關人員更換濾芯。
[0025]第二電磁閥12用于控制第二油管14中油路的通或斷，當機油抽取完成后，可及時關斷第二油管14，避免抽取完成后余留在第二油管中的機油混入所需抽取的機油中，可確保抽取量的準確。優(yōu)選地，第二電磁閥12為二位二通閥，可防止機油的反方向流動。
[0026]本發(fā)明的抽油機構還包括計量器15，該計量器15通過第二油管與回吸泵13的出油口連接，用于定量抽取發(fā)動機的機油。計量器15的下方設有集油箱18，該集油箱18用于收集從發(fā)動機內(nèi)抽出的機油。優(yōu)選地，計量器15采用油水雙液位測量儀，在抽油過程中，該計量器15下部的排液閥始終保持打開狀態(tài)，從而保證計量器內(nèi)的機油完全、快速回流到集油箱18內(nèi)。
[0027]第一油管11的進油口處設有第一電磁閥16。該第一電磁閥16用于控制第一油管11中油路的通或斷，避免機油抽取完成后，余留在第一油管11內(nèi)的機油滴漏造成資源浪費。優(yōu)選地，該第一電磁閥16為二位二通閥，可防止機油的反方向流動。
[0028]第一油管11的抽油口設有抽油槍17，該抽油槍17具有夾緊密封功能。
[0029]本發(fā)明的抽油機構還包括吹氣單元，用于對待抽油面進行吹氣，在待抽油面的進油口處進行吹氣，在待抽油面的出油口進行抽油，吹氣和抽油動作同時進行，可提高機油的抽取的速度，以提高工作效率。本發(fā)明優(yōu)選實施的吹氣單元通入的是干燥的空氣，其吹氣壓力應當小于或等于0.28八尺。
[0030]如圖2所示。上述的吹氣單元包括氣管21和第三電磁閥22，第三電磁閥22設于氣管21上，用于控制氣管21內(nèi)的氣路的通或斷。
[0031]進一步地，本發(fā)明優(yōu)選實施例中的吹氣單元還包括氣管擋蓋23，該氣管擋蓋23設有通孔，其套設在氣管21上并位于氣管21的出氣口和第三電磁閥22之間，用于控制氣管21伸入待抽油面的長度。
[0032]優(yōu)選地，第三電磁閥22為二位二通閥，可防止氣路的反方向流動。
[0033]結(jié)合圖1和圖2所不，優(yōu)選地，第一電磁閥16、第二電磁閥12和第三電磁閥22分別于弱電系統(tǒng)連接，該弱電系統(tǒng)指的是電壓在2例以下的供電電源，采用弱電系統(tǒng)進行供電，可提高使用的安全性。優(yōu)選地，第一電磁閥16、第二電磁閥12和第三電磁閥22可與同一個開關按鈕連接，以同步控制開或關。
[0034]待發(fā)動機在直立狀態(tài)下進行冷試后，為了提供相同測試調(diào)節(jié)，使得冷試結(jié)果的準確性，直立狀態(tài)下相對于傾斜狀態(tài)下的發(fā)動機所需的機油油面較高，因此，在發(fā)動機傾斜裝配到車輛上前，必須要抽取一部分冷試后的發(fā)動機內(nèi)的機油，此時，采用上述技術方案所提供優(yōu)選實施例的抽油機構，其具體機油抽取工作過程如下:
[0035]對發(fā)動機進行抽油時，應將抽油槍17置于在發(fā)動機的出油口，氣管21的出氣口應置于發(fā)動機的進油口，將氣管21的進氣口與干燥的空氣連接，開啟弱電系統(tǒng)，打開第一電磁閥16、第二電磁閥12和第三電磁閥22，在回吸泵13的抽力和氣壓的輔助作用下，發(fā)動機內(nèi)的機油迅速地由第一油管11進入過濾器過濾后進入第二油管14，抽油過程中，由計量器15計量所需抽取的油量，抽取的油量最后收集在集油箱18內(nèi)，當達到所需抽取的油量時，應及時關閉第一電磁閥16、第二電磁閥12和第三電磁閥22。
[0036]本發(fā)明的抽油機構，為整車裝配時需要傾斜的發(fā)動機，可以以直立狀態(tài)進行冷試提供了前提條件，將冷試時發(fā)動機內(nèi)多加的機油抽取出來，以滿足發(fā)動機進行整車裝配后的使用要求，該抽油機構結(jié)構簡單，操作方便，可節(jié)約成本；該抽油機構還設有吹氣單元，可確保抽油迅速；在油管上設有兩個電磁閥，可準確控制油量，并避免機油滴漏所造成的資源浪費。
[0037]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種抽油機構，其特征在于，所述抽油機構包括第一油管、第二電磁閥、回吸泵和第二油管，所述第一油管的出油口與所述回吸泵的進油口連接，所述第二電磁閥設于所述第二油管的出油口處，所述第二油管與所述回吸泵的出油口連接。
2.如權利要求1所述的抽油機構，其特征在于，所述第二電磁閥為二位二通閥。
3.如權利要求1或2所述的抽油機構，其特征在于，還包括計量器，所述計量器與所述第二油管的出油口連接。
4.如權利要求3所述的抽油機構，其特征在于，所述計量器的下方設有集油箱。
5.如權利要求1或2所述的抽油機構，其特征在于，所述第一油管的進油口處設有第一電磁閥。
6.如權利要求5所述的抽油機構，其特征在于，所述第一電磁閥為二位二通閥。
7.如權利要求1或2所述的抽油機構，其特征在于，所述第一油管的抽油口設有抽油槍。
8.如權利要求1或2所述的抽油機構，其特征在于，所述抽油機構還包括吹氣單元，所述吹氣單元包括氣管和第三電磁閥，所述第三電磁閥設于所述氣管上。
9.如權利要求8所述的抽油機構，其特征在于，所述吹氣單元還包括氣管擋蓋，所述氣管擋蓋套在所述氣管上并位于所述氣管的出氣口和第三電磁閥之間。
10.如權利要求9所述的抽油機構，其特征在于，所述第三電磁閥為二位二通閥。
【文檔編號】F01M11/04GK104420934SQ201310364895
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權日:2013年8月20日
【發(fā)明者】王建國 申請人:北汽福田汽車股份有限公司