一種集成結(jié)構(gòu)滑油濾的制作方法
【專利摘要】一種集成結(jié)構(gòu)滑油濾，包括單向活門，旁路活門，螺旋彈簧，自封活門，油濾芯，油濾殼體，油濾蓋，長(zhǎng)螺釘，自鎖螺母，軸用彈性擋圈，油濾壓差傳感器安裝座；其中：油濾蓋通過長(zhǎng)螺釘和自鎖螺母安裝在軸用彈性擋圈下部，并與油濾殼體套接在一起；自封活門通過螺旋彈簧安裝在軸用彈性擋圈上；單向活門安裝在軸用彈性擋圈上部，旁路活門安裝在單向活門的側(cè)面，滑油出口和滑油進(jìn)口之間，通過軸用彈性擋圈上部的隔板分開。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：采用集成設(shè)計(jì)的滑油濾后，簡(jiǎn)化了滑油濾的連接管路，實(shí)現(xiàn)了分解油濾時(shí)油濾內(nèi)部流路的自封，有效的減少了油濾分解時(shí)需要放出的滑油量，減少滑油補(bǔ)充加注的次數(shù)，提高了系統(tǒng)維護(hù)效率。
【專利說明】一種集成結(jié)構(gòu)滑油濾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及潤(rùn)滑系統(tǒng)的滑油濾結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種集成結(jié)構(gòu)滑油濾。
【背景技術(shù)】
[0002]航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是航空發(fā)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，主要承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)的高低壓轉(zhuǎn)子支點(diǎn)軸承、傳動(dòng)齒輪等部件的潤(rùn)滑工作。滑油濾是保證滑油系統(tǒng)清潔的附件，實(shí)現(xiàn)對(duì)滑油中雜質(zhì)的有效過濾。當(dāng)滑油濾中過濾的雜質(zhì)過多時(shí)，會(huì)使滑油濾的過濾能力下降，因此，滑油濾需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和清洗。
[0003]通?；蜑V的濾芯都設(shè)計(jì)成可拆卸式的結(jié)構(gòu)，已方便對(duì)油濾芯進(jìn)行拆卸和清洗。目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)油濾通常設(shè)計(jì)有單向活門和旁路活門，并且大多濾芯拆卸方向不是完全垂直向下的，在分解油濾芯時(shí)通常需要排出油濾和管路中的大量滑油，使油濾恢復(fù)后需要補(bǔ)充滑油，這增加了維護(hù)的時(shí)間，同時(shí)濾部位過多的滑油泄漏容易污染發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙。
[0004]為了提高滑油濾的維護(hù)效率，并減少維護(hù)油濾時(shí)造成的過多滑油泄漏，縮短維護(hù)時(shí)間，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的滑油污染，需要對(duì)滑油濾進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)?；蜑V濾芯的拆卸方向應(yīng)設(shè)計(jì)成更方便拆卸的角度。在分解滑油濾濾芯時(shí)，通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，盡量減少油濾和管路中滑油的過多泄漏，避免維護(hù)油濾后的重復(fù)加油工作，從而縮短滑油系統(tǒng)的維護(hù)時(shí)間，提高維護(hù)效率，并有效的避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的滑油污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是改善油濾濾芯分解裝配的工藝性，減少分解滑油濾時(shí)滑油的泄漏量，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的污染，提高維護(hù)效率，特提供了一種集成結(jié)構(gòu)滑油濾。
[0006]本發(fā)明提供了一種集成結(jié)構(gòu)滑油濾，其特征在于:所述的集成結(jié)構(gòu)滑油濾，包括單向活門1，旁路活門2，螺旋彈簧3，自封活門4，油濾芯5，油濾殼體6，油濾蓋7，長(zhǎng)螺釘8，自鎖螺母9，軸用彈性擋圈10，油濾壓差傳感器安裝座11 ；
[0007]其中:油濾蓋7通過長(zhǎng)螺釘8和自鎖螺母9安裝在軸用彈性擋圈10下部，并與油濾殼體6套接在一起；油濾芯5安裝在油濾殼體6內(nèi)部，油濾芯5的一端頂緊油濾蓋7的內(nèi)壁，另一端頂在自封活門4的一側(cè)；自封活門4通過螺旋彈簧3安裝在軸用彈性擋圈10上；單向活門I安裝在軸用彈性擋圈10上部，旁路活門2安裝在單向活門I的側(cè)面，油濾壓差傳感器安裝座11位于油濾殼體6的一側(cè)，油濾殼體6帶有滑油出口，油濾殼體6中部帶有滑油進(jìn)口，滑油出口和滑油進(jìn)口之間，通過軸用彈性擋圈10上部的隔板分開。
[0008]所述的油濾蓋7外部帶有止動(dòng)擋圈結(jié)構(gòu)，油濾蓋7與油濾殼體6之間為滑動(dòng)套接，相對(duì)滑動(dòng)位移量為15暈米以內(nèi)。
[0009]所述的油濾芯5為筒狀結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的自封活門4為工作面為錐形面，是通過螺旋彈簧3推動(dòng)的油濾內(nèi)部的自封活門。
[0011]滑油濾殼體與附件機(jī)匣集成設(shè)計(jì)，減少了滑油濾的安裝位置，簡(jiǎn)化了滑油濾的連接管路，并使滑油濾的維護(hù)點(diǎn)集中到附件機(jī)匣位置，使維護(hù)點(diǎn)相對(duì)集中，為提高系統(tǒng)維護(hù)效率提供了基礎(chǔ)。
[0012]錐形螺旋彈簧推動(dòng)油濾內(nèi)部的自封活門，使拆卸滑油濾芯時(shí)，實(shí)現(xiàn)油濾內(nèi)部自封，防止滑油外漏。在滑油濾的內(nèi)部設(shè)計(jì)一個(gè)由螺旋彈簧推動(dòng)的方向向下的防漏活門，在分解滑油濾濾芯時(shí)，在油濾芯沒有被完全分解下來時(shí)，這個(gè)自封活門將油濾芯外部與滑油內(nèi)部流路分隔開，然后將油濾芯與油濾殼體間的少量滑油通過油濾蓋上的防油活門和防油接頭放掉后，再將滑油油濾完全分解下來，這時(shí)由于油濾的完全自封，在油濾芯完全分解下來后，滑油不再泄漏，滑油濾內(nèi)部流路實(shí)現(xiàn)有效封嚴(yán)。
[0013]實(shí)現(xiàn)只用通用扳手即可達(dá)到滑油濾蓋、滑油濾芯的拆裝維護(hù)目的，提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)效率。
[0014]滑油濾內(nèi)部設(shè)計(jì)有單向活門和旁路活門，單向活門防止在滑油濾分解下來后未被過濾的滑油流入系統(tǒng)。而旁路活門在滑油濾堵塞的極端情況下，使系統(tǒng)供油經(jīng)旁路活門通過，保證系統(tǒng)有效供油，使系統(tǒng)在油濾堵塞的情況下仍能正常工作。
[0015]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
[0016]本發(fā)明所述的集成結(jié)構(gòu)滑油濾，采用集成設(shè)計(jì)的滑油濾后，不需要滑油濾的獨(dú)立安裝，簡(jiǎn)化了滑油濾的連接管路，使油濾的維護(hù)點(diǎn)集中在附件機(jī)匣的下部。油濾內(nèi)部新設(shè)計(jì)的自封活門，實(shí)現(xiàn)了分解油濾時(shí)油濾內(nèi)部流路的自封，有效的減少了油濾分解時(shí)需要放出的滑油量，減少滑油補(bǔ)充加注的次數(shù)，提高了系統(tǒng)維護(hù)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0018]圖1為集成結(jié)構(gòu)滑油濾結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為分解到自封活門實(shí)現(xiàn)自封位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1
[0021]本實(shí)施例提供了一種集成結(jié)構(gòu)滑油濾，其特征在于:所述的集成結(jié)構(gòu)滑油濾，包括單向活門1，旁路活門2，螺旋彈簧3，自封活門4，油濾芯5，油濾殼體6，油濾蓋7，長(zhǎng)螺釘8，自鎖螺母9，軸用彈性擋圈10，油濾壓差傳感器安裝座11 ；
[0022]其中:油濾蓋7通過長(zhǎng)螺釘8和自鎖螺母9安裝在軸用彈性擋圈10下部，并與油濾殼體6套接在一起；油濾芯5安裝在油濾殼體6內(nèi)部，油濾芯5的一端頂緊油濾蓋7的內(nèi)壁，另一端頂在自封活門4的一側(cè)；自封活門4通過螺旋彈簧3安裝在軸用彈性擋圈10上；單向活門I安裝在軸用彈性擋圈10上部，旁路活門2安裝在單向活門I的側(cè)面，油濾壓差傳感器安裝座11位于油濾殼體6的一側(cè),油濾殼體6帶有滑油出口，油濾殼體6中部帶有滑油進(jìn)口，滑油出口和滑油進(jìn)口之間，通過軸用彈性擋圈10上部的隔板分開。
[0023]所述的油濾蓋7外部帶有止動(dòng)擋圈結(jié)構(gòu)，油濾蓋7與油濾殼體6之間為滑動(dòng)套接，相對(duì)滑動(dòng)位移量為15暈米以內(nèi)。
[0024]所述的油濾芯5為筒狀結(jié)構(gòu)。
[0025]所述的自封活門4為工作面為錐形面，是通過螺旋彈簧3推動(dòng)的油濾內(nèi)部的自封活門。
[0026]滑油濾殼體與附件機(jī)匣集成設(shè)計(jì)，減少了滑油濾的安裝位置，簡(jiǎn)化了滑油濾的連接管路，并使滑油濾的維護(hù)點(diǎn)集中到附件機(jī)匣位置，使維護(hù)點(diǎn)相對(duì)集中，為提高系統(tǒng)維護(hù)效率提供了基礎(chǔ)。
[0027]錐形螺旋彈簧推動(dòng)油濾內(nèi)部的自封活門，使拆卸滑油濾芯時(shí)，實(shí)現(xiàn)油濾內(nèi)部自封，防止滑油外漏。在滑油濾的內(nèi)部設(shè)計(jì)一個(gè)由螺旋彈簧推動(dòng)的方向向下的防漏活門，在分解滑油濾濾芯時(shí)，在油濾芯沒有被完全分解下來時(shí)，這個(gè)自封活門將油濾芯外部與滑油內(nèi)部流路分隔開，然后將油濾芯與油濾殼體間的少量滑油通過油濾蓋上的防油活門和防油接頭放掉后，再將滑油油濾完全分解下來，這時(shí)由于油濾的完全自封，在油濾芯完全分解下來后，滑油不再泄漏，滑油濾內(nèi)部流路實(shí)現(xiàn)有效封嚴(yán)。
[0028]實(shí)現(xiàn)只用通用扳手即可達(dá)到滑油濾蓋、滑油濾芯的拆裝維護(hù)目的，提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)效率。
[0029]滑油濾內(nèi)部設(shè)計(jì)有單向活門和旁路活門，單向活門防止在滑油濾分解下來后未被過濾的滑油流入系統(tǒng)。而旁路活門在滑油濾堵塞的極端情況下，使系統(tǒng)供油經(jīng)旁路活門通過，保證系統(tǒng)有效供油，使系統(tǒng)在油濾堵塞的情況下仍能正常工作。
【權(quán)利要求】
1.一種集成結(jié)構(gòu)滑油濾，其特征在于:所述的集成結(jié)構(gòu)滑油濾，包括單向活門(1)，旁路活門(2)，螺旋彈簧(3)，自封活門(4)，油濾芯(5)，油濾殼體(6)，油濾蓋(7)，長(zhǎng)螺釘(8)，自鎖螺母(9)，軸用彈性擋圈(10)，油濾壓差傳感器安裝座(11)； 其中:油濾蓋(7)通過長(zhǎng)螺釘(8)和自鎖螺母(9)安裝在軸用彈性擋圈(10)下部，并與油濾殼體(6)套接在一起；油濾芯(5)安裝在油濾殼體(6)內(nèi)部，油濾芯(5)的一端頂緊油濾蓋(7)的內(nèi)壁，另一端頂在自封活門(4)的一側(cè)；自封活門(4)通過螺旋彈簧(3)安裝在軸用彈性擋圈(10)上；單向活門(I)安裝在軸用彈性擋圈(10)上部，旁路活門(2)安裝在單向活門(I)的側(cè)面，油濾壓差傳感器安裝座(11)位于油濾殼體(6)的一側(cè)，油濾殼體(6)帶有滑油出口，油濾殼體(6)中部帶有滑油進(jìn)口，滑油出口和滑油進(jìn)口之間，通過軸用彈性擋圈(10)上部的隔板分開。
2.按照權(quán)利要求1所述的集成結(jié)構(gòu)滑油濾，其特征在于:所述的油濾蓋(7)外部帶有止動(dòng)擋圈結(jié)構(gòu)，油濾蓋(7 )與油濾殼體(6 )之間為滑動(dòng)套接，相對(duì)滑動(dòng)位移量為15毫米以內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求1所述的集成結(jié)構(gòu)滑油濾，其特征在于:所述的油濾芯(5)為筒狀結(jié)構(gòu)。
4.按照權(quán)利要求1所述的集成結(jié)構(gòu)滑油濾，其特征在于:所述的自封活門(4)為工作面為錐形面，是通過螺旋彈簧(3 )推動(dòng)的油濾內(nèi)部的自封活門。
【文檔編號(hào)】F01M11/03GK103470339SQ201310395359
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】蘇壯, 毛宏圖, 郁麗, 李國(guó)權(quán), 唐超 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所