雙錐體動力發(fā)動的制造方法
【專利摘要】一種雙錐體動力發(fā)動機(jī)器，由機(jī)架.雙錐體v型圓形軌道，液壓系統(tǒng)，動力傳動機(jī)構(gòu)組成。其特征在于：由兩組v型半圓軌道組成一個(gè)整體軌道，以所述雙錐體圓形v型軌道為主體，由雙錐體經(jīng)活塞拉.推力自動在圓形v型軌道旋轉(zhuǎn)。所述雙錐體與活塞桿固定連接并被限制在設(shè)定的圓形v型軌道上，活塞桿往復(fù)運(yùn)動做功。一種能量轉(zhuǎn)換技術(shù)，具體涉及動力機(jī)械，一種另類動力發(fā)動機(jī)，本發(fā)明提供一種不用燃料的另類動力發(fā)動機(jī)。將改變內(nèi)燃機(jī)在世界舞臺獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷幾百年歷史。
【專利說明】雙錐體動力發(fā)動機(jī)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種能量轉(zhuǎn)換技術(shù)，具體涉及動力機(jī)械，一種另類動力發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我們所使用的動力驅(qū)動機(jī)械基本都是靠電能和內(nèi)外燃機(jī)實(shí)現(xiàn)的，這將消耗大量能源，污染環(huán)境，改變地球生態(tài)環(huán)境。
[0003]本發(fā)明提供一種不用燃料，(少量液壓油)的另類動力發(fā)動機(jī)。將改變內(nèi)燃機(jī)在世界舞臺獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷幾百年歷史。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明充分利用雙錐體上滾原理，(實(shí)際是重心向下)，將雙錐體軌道設(shè)計(jì)成兩個(gè)半圓連接一起，結(jié)合液壓或(氣壓、水壓、彈簧、等其它動力，)經(jīng)活塞推拉作用，使雙錐體在軌道上旋轉(zhuǎn)輸出能量。
[0005]本發(fā)明雙錐體動力發(fā)動機(jī)其特征在于由兩組V型半圓軌道組成一個(gè)整體軌道，V型半圓內(nèi)軌道大于V型半圓外軌道，其交界處距離差正好是雙錐體重心下降的距離，由雙錐體經(jīng)活塞拉.推力自動在圓形V型軌道旋轉(zhuǎn)做功。雙錐體重心下降的距離，由液壓活塞推拉做功產(chǎn)生距離補(bǔ)上。
[0006]雙錐體與活塞桿連接并被限制在設(shè)定的圓形V型軌道上，活塞桿經(jīng)液壓缸往復(fù)運(yùn)動做功。
[0007]雙錐體通過活塞拉力經(jīng)V型半圓外軌道至V型半圓內(nèi)軌道鏈接處，通過液壓轉(zhuǎn)換，拉力轉(zhuǎn)換成推力，經(jīng)V型半圓內(nèi)軌道至V型半圓外軌道，推力轉(zhuǎn)換成拉力，循環(huán)轉(zhuǎn)換。
[0008]型半圓軌道的圓心在中心軸，單活塞式雙出桿液壓油缸固定在中心軸上，這樣雙錐體滾到V型半圓軌道任何一點(diǎn)都承受液壓輸出壓力，迫使雙錐體繼續(xù)前滾。
[0009]活塞推拉桿兩端連接雙錐體處設(shè)暖沖伸縮彈簧，讓兩端雙錐體與V型軌道都有相同壓力和接觸力，旋轉(zhuǎn)均勻.有力。
[0010]雙錐體旋轉(zhuǎn)力帶動中心軸旋轉(zhuǎn)，中心軸帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，電帶動電動液壓泵。液壓油轉(zhuǎn)換閥設(shè)在中心軸上，使轉(zhuǎn)換閥壓力轉(zhuǎn)換與中心軸同步。
[0011]設(shè)雙錐體最大直徑IOcm,最小直徑Icm,重心下降距離4cm, V型半圓外軌道半徑20cm, V型半圓內(nèi)軌道半徑24cm。
[0012]設(shè)液壓泵輸出壓力lOmpa，活塞承受液壓油壓力面積9cm/2，那么雙錐體在V型軌道上產(chǎn)生力900kp，中心軸輸出力900kp*20=18000kgm，20是v型軌道半徑，也就是力臂。
[0013]雙錐體動力發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速180/min，由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速1800/min，需要將雙錐體動力發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高 10 倍以上，18000kgm/10=1800kgm, 1800kgm* 轉(zhuǎn)速 1800/min/9549=339kw，本機(jī)輸出功率是339kw。
[0014]雙錐體重心下降距離4cm，液壓活塞推拉伸縮距離也是4cm，活塞承受液壓油壓力面積9cm/2,活塞每一次做功需要4cm*9cm/2=36ml,雙錐體動力發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)一卷需要活塞做二次功，雙錐體動力發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速180/min, 36ml*2*180/min=12960ml/min需要6kw發(fā)電機(jī)帶動5.5kw液壓泵工作，其余功率就是雙錐體動力發(fā)動機(jī)輸出能量。
[0015]本機(jī)還可以用氣壓、水壓、彈簧等其它動力代替液壓做雙錐體動力發(fā)動機(jī)的動力?？梢詥蜼型半圓軌道。
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】
圖1是本發(fā)明雙錐體動力發(fā)動機(jī)系統(tǒng)示意圖，
圖2是本發(fā)明雙錐體動力發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，
圖3是本發(fā)明雙錐體動力發(fā)動機(jī)軌道示意圖，
圖4是本發(fā)明雙錐體動力發(fā)動機(jī)雙錐體力點(diǎn)示意圖，
圖5是本發(fā)明單V型半圓軌道雙錐體動力發(fā)動機(jī)系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方案
[0017]參見附圖，附圖中I是V型半圓內(nèi)軌道、2是機(jī)架、3是V型半圓外軌道、4是液壓油管、5是液壓泵、6是電瓶、7是發(fā)電機(jī)、8是雙向活塞、9是軌道固定架、10是雙錐體、11是伸縮彈簧、12是皮帶、13是推拉桿、14是皮帶輪、15是活塞固定架、16是液壓轉(zhuǎn)換閥、17是中心軸、18是雙錐體中心軸承、19是彈簧固定片、20是連桿。
[0018]如圖1和圖2所示，雙錐體〔10〕在V型半圓內(nèi)軌道〔I〕經(jīng)液壓施壓旋轉(zhuǎn)至V型半圓外軌道〔3〕交界處，活塞經(jīng)液壓轉(zhuǎn)換閥〔16〕將拉力轉(zhuǎn)換推力，雙錐體〔10〕在V型半圓外軌道〔3〕繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，至與V型半圓內(nèi)軌道〔I〕交界處，活塞經(jīng)液壓轉(zhuǎn)換閥〔16〕將推力轉(zhuǎn)換拉力，一直轉(zhuǎn)換旋轉(zhuǎn)。
[0019]雙錐體〔10〕將活塞推拉力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)力傳送至中心軸〔17〕，再傳送至發(fā)電機(jī)〔7〕和能量輸出端。
[0020]如圖1，2、3所示軌道各由兩根圓光滑鐵管組成半圓，成V型形狀，分為內(nèi)外軌道，內(nèi)軌道大于外軌道，大于距離正好是雙錐體〔10〕落差和液壓缸〔8〕推拉產(chǎn)生距離。
[0021]雙錐體〔10〕是由兩個(gè)光滑45度圓錐體組成，中間連接是軸和軸承〔18〕，連接推拉桿〔13〕。
[0022]如圖2所示在兩根推拉桿〔13〕上各安裝一個(gè)暖沖伸縮彈簧〔11〕，目的是使推拉桿〔13〕能將活塞傳遞給雙錐體〔10〕的推拉力均勻地使壓在兩邊的V型軌道上。
[0023]活塞固定架〔15〕連接在中心軸〔17〕上，單活塞式雙出桿液壓油缸〔8〕固定在活塞固定架〔15〕上，液壓缸〔8〕經(jīng)過液壓的壓力，可以雙向向推拉桿〔13〕施加推拉力，傳遞給雙錐體〔10〕中心軸〔17〕，也是兩個(gè)V型半圓內(nèi)外軌道的圓心，中間連接在活塞固定架〔15〕上，兩端設(shè)軸承固定在機(jī)架〔2〕，一端連接發(fā)電機(jī)〔7〕和能量輸出端，另一端安裝液壓轉(zhuǎn)換閥〔16〕。
[0024]液壓轉(zhuǎn)換閥〔16〕安裝在中心軸〔17〕上，轉(zhuǎn)換閥〔16〕在中心軸〔17〕旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)換液壓油輸出壓力。
[0025]發(fā)電機(jī)〔7〕在中心軸〔17〕帶動下發(fā)電，一部分帶動液壓泵〔8〕工作，剩余部分作為能量輸出。
[0026]如圖5所示本發(fā)明在同樣工作原理下可以V型單軌道實(shí)施。
[0027]雙錐體工作原理 如圖4所示，雙錐體〔10〕同V型軌道接觸點(diǎn)C始終在兩圓心A B后面，在A點(diǎn)施加力，等于在C點(diǎn)施加力，AC等于無形杠桿翹著雙錐體〔10〕向前轉(zhuǎn)。
[0028]上述【具體實(shí)施方式】為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對本發(fā)明進(jìn)行限定，其它任何未背離本發(fā)明的技術(shù)方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙錐體動力發(fā)動機(jī)器，由機(jī)架.雙錐體、V型圓形軌道，液壓系統(tǒng)(氣壓、水壓、彈簧等其它動力)，動力傳動機(jī)構(gòu)組成，其特征在于:由一組或兩組V型半圓軌道組成一個(gè)整體軌道，以所述雙錐體圓形V型軌道為主體，由雙錐體經(jīng)活塞拉.推力自動在圓形V型軌道旋轉(zhuǎn)，所述雙錐體與活塞桿固定連接并被限制在設(shè)定的圓形V型軌道上，活塞桿往復(fù)運(yùn)動做功，雙錐體通過活塞拉力經(jīng)V型半圓外軌道至V型半圓內(nèi)軌道鏈接處，通過液壓轉(zhuǎn)換，拉力轉(zhuǎn)換成推力，經(jīng)V型半圓內(nèi)軌道至V型半圓外軌道，推力轉(zhuǎn)換成拉力，循環(huán)轉(zhuǎn)換，活塞推拉桿兩端連接雙錐體處設(shè)伸縮彈簧，讓兩端雙錐體與V型軌道都有相同壓力，旋轉(zhuǎn)均勻.有力，雙錐體旋轉(zhuǎn)力帶動中心軸旋轉(zhuǎn)，中心軸帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，電帶動電動液壓泵，液壓油轉(zhuǎn)換閥設(shè)在中心軸上，使轉(zhuǎn)換閥壓力轉(zhuǎn)換與中心軸同步。
2.根據(jù)權(quán)利要求1.所述雙錐體動力發(fā)動機(jī)，其特征在于兩組V型半圓軌道組成一個(gè)整體軌道，使雙錐體在其同一方向循環(huán)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1.所述雙錐體動力發(fā)動機(jī)，其特征在于雙錐體與活塞桿連接并被限制在設(shè)定的圓形V型軌道上，活塞桿往復(fù)運(yùn)動做功。
4.根據(jù)權(quán)利要求2-3.所述雙錐體動力發(fā)動機(jī)，其特征在于雙錐體經(jīng)液壓缸活塞拉.推力作用自動在圓形V型內(nèi).外軌道旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1.所述雙錐體動力發(fā)動機(jī)，其特征在于雙錐體通過活塞拉力經(jīng)V型半圓外軌道至V型半圓內(nèi)軌道鏈接處，通過液壓轉(zhuǎn)換，拉力轉(zhuǎn)換成推力，經(jīng)V型半圓內(nèi)軌道至V型半圓外軌道，推力轉(zhuǎn)換成拉力，循環(huán)轉(zhuǎn)換。
6.根據(jù)權(quán)利要求1.所述雙錐體動力發(fā)動機(jī)，其特征在于活塞推拉桿兩端連接雙錐體處設(shè)伸縮彈簧，讓兩端雙錐體與V型軌道都有相同壓力，旋轉(zhuǎn)均勻.有力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1.所述雙錐體動力發(fā)動機(jī)，其特征在于雙錐體旋轉(zhuǎn)力帶動中心軸旋轉(zhuǎn)，中心軸帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，電帶動電動液壓泵做功。
8.根據(jù)權(quán)利要求1.所述雙錐體動力發(fā)動機(jī)，其特征在于液壓油轉(zhuǎn)換閥設(shè)在中心軸上，使轉(zhuǎn)換閥壓力轉(zhuǎn)換與中心軸同步。
9.根據(jù)權(quán)利要求1.所述雙錐體動力發(fā)動機(jī)，其特征在于本機(jī)還可以用氣壓、水壓、彈簧等其它動力代替液壓做雙錐體動力發(fā)動機(jī)的動力。
10.根據(jù)權(quán)利要求1.所述雙錐體動力發(fā)動機(jī)，其特征在于本發(fā)明在同樣工作原理下可以V型半圓單軌道實(shí)施。
【文檔編號】F03G7/00GK103437970SQ201310398362
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】潘小宗 申請人:石光菊