汽車尾氣循環(huán)燃燒綠色排放的制作方法
【專利摘要】本技術(shù)在原汽車尾氣綠色排放的基礎(chǔ)上創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)循環(huán)燃燒綠色排放，它是將汽車尾氣在不用原三元催化器的基礎(chǔ)上充分冷卻尾氣進(jìn)入凈化系統(tǒng)，有效分離出可燃燒氣體，讓不能燃燒的氣體物質(zhì)截留在過濾后的水解液中，能燃燒的物質(zhì)引入發(fā)動(dòng)機(jī)再燃燒做功，以實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)能減排，實(shí)際做到無污染綠色排放。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本設(shè)計(jì)技術(shù)涉及汽車尾氣循環(huán)凈化燃燒綠色排放，對大氣無污染危害，屬于生態(tài) 環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域。 汽車尾氣循環(huán)燃燒綠色排放

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車尾氣對地球大氣的危害，其污染比例占50%左右。這是目前全世界面臨的事 實(shí)難題，許多技術(shù)設(shè)計(jì)人員在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)方面下足了功夫，在排放凈化方面做出了極 大的努力，但排放污染問題始終存在。本設(shè)計(jì)在已申請專利號：201310152343. 5實(shí)驗(yàn)的基 礎(chǔ)上創(chuàng)新發(fā)明尾氣循環(huán)燃燒綠色排放，真正實(shí)現(xiàn)即節(jié)能又無污染排放的優(yōu)勢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本設(shè)計(jì)在原汽車尾氣綠色排放的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)循環(huán)燃燒綠色排放。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞 與空氣的壓縮比中，氧含量只占20 %，條件決定它不能完全燃燒，其中有30 %左右未燃燒 的能源變成污染物排放在空氣中危害人類健康。再加上燃燒產(chǎn)物C02等碳化合物的正常排 放更加劇了空氣質(zhì)量的下降。
[0004] 本技術(shù)在實(shí)驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)了循環(huán)燃燒綠色排放，其中水解液對空氣無危害，并且可有 效受控制，用新技術(shù)化工回收產(chǎn)生新的可用產(chǎn)物。也可集中回收水處理后排放。
[0005] 本設(shè)計(jì)的具體工作程序：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從支氣管排出高溫尾氣（本技術(shù)取消原三元 催化器，這里不需要二次燃燒消除排放物）直接進(jìn)入新設(shè)計(jì)的尾氣消音冷卻管，讓排放的 高溫尾氣溫度迅速下降，從300-500°C左右在風(fēng)冷或制冷冷卻的條件下降至80°C左右。隨 后進(jìn)入凈化尾氣系統(tǒng),即輪式水解凈化器中。將尾氣中C0 2, S02, HC，N0X等碳顆粒物被水解 中和在過濾系統(tǒng)內(nèi)，讓未能被水解中和的氣體（如C0，HC和部分N0 X)引入發(fā)動(dòng)機(jī)二次燃燒， 讓它們再做功。以此實(shí)現(xiàn)循環(huán)燃燒綠色排放。

【專利附圖】

【附圖說明】：
[0006] 附圖為汽車尾氣循環(huán)燃燒綠色排放流程圖，示圖作以下說明； 1-發(fā)動(dòng)機(jī)排出支氣管，2-原三兀催化器，改為加長尾氣風(fēng)冷型散熱器，3-原消音器，改 為加長尾氣風(fēng)冷型消音散熱器，4-保壓溫度傳感器，5-加長尾氣散熱導(dǎo)氣管，6-風(fēng)冷或水 冷卻器，7-冷卻尾氣進(jìn)入凈化器，8-輪式水解循環(huán)帶水輪，9-輪式水解凈化器，10-凈化氣 體出口，11-減速機(jī)，12-加水或添加劑口，13-凈化水解液，14,16,17,18-氣體凈化后送入 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)燃燒，15-冷卻水箱，或制冷箱。

【具體實(shí)施方式】
[0007] 為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚本發(fā)明目的，技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)，以下結(jié)合附圖和實(shí)施 該發(fā)明做進(jìn)一步闡述：
[0008] 從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣溫度在300至500°C左右，這里不用三元催化器二次燃燒再 增加溫度（本技術(shù)的重點(diǎn)在于步驟后面的消除和利用法）。必須在有效的車體空間內(nèi)解除 尾氣溫度，并且壓力和溫度可受傳感器控制。增加程序數(shù)控的操作自動(dòng)性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速 或加速下性能自如。經(jīng)冷卻后的尾氣進(jìn)入凈化室多道過濾分離出可燃燒氣體或助燃?xì)怏w。 水解液在使用一定濃度后，傳感器會(huì)顯示或報(bào)燈顯示。使用約數(shù)千公里需要更換水或加入 添加劑，換下的水解液必須集中回收，水處理后排放。
【權(quán)利要求】
1. 汽車尾氣循環(huán)燃燒綠色排放，其特征在于： 發(fā)動(dòng)機(jī)排出尾氣從支管不需要進(jìn)入三元催化器二次燃燒，消除未燃燒物，可直接進(jìn)入 本設(shè)計(jì)尾氣消音加長冷卻管道，風(fēng)冷或水冷卻尾氣，并同時(shí)消除噪音或兼消音冷卻系統(tǒng)。
2. 汽車尾氣循環(huán)燃燒綠色排放，其特征在于： 原溫度，壓力，氧傳感器改進(jìn)為本循環(huán)燃燒之需要（并同步設(shè)計(jì)尾氣自動(dòng)控制系統(tǒng)） 使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能不變在使用中提高效力，能自動(dòng)控制凈化尾氣分離后的有效循環(huán)燃燒功 能，實(shí)現(xiàn)綠色排放。有效節(jié)約燃油，燃?xì)饽茉础?br> 3. 汽車尾氣循環(huán)燃燒綠色排放，其特征在于： 尾氣凈化系統(tǒng)采用輪式水解凈化器，同時(shí)也可采用噴淋式或侵入式等其他過濾凈化方 式，使不能再燃燒的氣體如：C02, S02, HC，N0X，鉛，碳等顆粒物有效攔截在水解液中；讓能燃 燒或助燃的物質(zhì)如：CO, HC和部分N0X等引入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)燃燒做功，節(jié)約資源能源的消耗， 提高效率。
4. 汽車尾氣循環(huán)燃燒綠色排放，其特征在于： 汽車的消音功能同步設(shè)計(jì)在a尾氣冷卻系統(tǒng)，b尾氣凈化分離系統(tǒng)，c凈化循環(huán)燃燒系 統(tǒng)。
5. 汽車尾氣循環(huán)燃燒綠色排放，其特征在于： 水解凈化液添加劑，要讓尾氣中能燃燒物質(zhì)有效分離出來，實(shí)現(xiàn)二次燃燒，必須有添加 劑起中和作用，讓不能燃燒的物質(zhì)，使用不同添加劑或中和劑截留在水解液中，是本技術(shù)的 主要因素之一。
6. 汽車尾氣循環(huán)燃燒綠色排放，其特征在于： 水解液使用一定時(shí)間需要更換，有自動(dòng)程序控制顯示，更換后的水解液，可回收化工利 用，或集中用中和法及水凈化處理后排放，使人們共同創(chuàng)造生態(tài)綠色環(huán)境。
【文檔編號】F02M25/07GK104121071SQ201310409707
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月28日
【發(fā)明者】陳衛(wèi)星, 陳友文, 雷飛 申請人:常州市利眾環(huán)?？萍加邢薰?br>