等壓出油閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種等壓出油閥，具體的說是用于柴油機(jī)高壓油泵的等壓出油閥，屬于柴油機(jī)高壓油泵【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括閥體，閥體內(nèi)腔中從內(nèi)向外依次安裝出油彈簧上座、出油彈簧下座、閥芯和閥座，出油彈簧上座和出油彈簧下座之間設(shè)有出油彈簧；在閥座內(nèi)設(shè)有閥座內(nèi)腔，閥座內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有鋼球座和減容器，鋼球座和減容器之間設(shè)有回油彈簧，鋼球座和閥芯之間滾動安裝鋼球。閥芯內(nèi)設(shè)有閥芯回油通道和閥芯出油通道，閥芯回油通道上端連通閥體內(nèi)腔，下端由鋼球密封，閥芯出油通道上端由出油彈簧下座密封，下端連通閥座內(nèi)腔。
【專利說明】等壓出油閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種等壓出油閥，具體的說是用于柴油機(jī)高壓油泵的等壓出油閥，屬于柴油機(jī)高壓油泵【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家排放法規(guī)要求的提高及大功率、高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)的研發(fā)，柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)對高壓油泵的工作能力要求亦隨之提高。高壓油泵的的工作能力主要體現(xiàn)在循環(huán)供油量、供油速率、泵端壓力等指標(biāo)上面。等壓閥既能有效的防止二次噴射，又可以防止氣泡的產(chǎn)生，對變速、變負(fù)荷下工作具有很好的應(yīng)變能力。在固定工況下，等壓閥對各循環(huán)供油始點(diǎn)及供油量能保持相對的穩(wěn)定。高轉(zhuǎn)速、大功率柴油機(jī)的出現(xiàn)對等壓閥的性能、可靠性也提出了更高的要求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)?shù)葔洪y在使用中關(guān)閉時(shí)，閥體內(nèi)的殘余壓力容易損壞閥體內(nèi)部件結(jié)構(gòu)，造成密封錐面失效，回油閥彈簧斷裂的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種等壓閥出油閥，能在閥體關(guān)閉后降低閥體內(nèi)殘余壓力，使用穩(wěn)定可靠，避免了閥體內(nèi)部件的損壞。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，等壓閥出油閥包括閥體，閥體上端設(shè)有出油閥接頭，在閥體上設(shè)有閥體內(nèi)腔，其特征是:閥體內(nèi)腔中從內(nèi)向外依次安裝出油彈簧上座、出油彈簧下座、閥芯和閥座，出油彈簧上座和出油彈簧下座之間設(shè)有出油彈簧；在閥座內(nèi)設(shè)有閥座內(nèi)腔，閥座內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有鋼球座和減容器，鋼球座和減容器之間設(shè)有回油彈簧，鋼球座和閥芯之間滾動安裝鋼球；閥芯內(nèi)設(shè)有閥芯回油通道和閥芯出油通道，閥芯回油通道上端連通閥體內(nèi)腔，下端由鋼球密封，閥芯出油通道上端由出油彈簧下座密封，下端連通閥座內(nèi)腔。
[0006]進(jìn)一步的，減容器和回油彈簧之間設(shè)有調(diào)整墊片。
[0007]進(jìn)一步的，出油彈簧上座下端設(shè)有導(dǎo)向套，出油彈簧下座上端設(shè)有與導(dǎo)向套滑動配合的導(dǎo)向桿。
[0008]進(jìn)一步的，閥座和閥體之間設(shè)有鋼絲擋圈。
[0009]進(jìn)一步的，出油閥接頭外表面設(shè)有外螺紋段。
[0010]進(jìn)一步的，出油彈簧上端接觸出油彈簧上座下表面，下端接觸出油彈簧下座上表面。
[0011]進(jìn)一步的，回油彈簧上端接觸鋼球座下表面，下端接觸減容器上表面。
[0012]進(jìn)一步的，出油閥接頭內(nèi)設(shè)有出油通道。
[0013]進(jìn)一步的，閥座下端設(shè)有與減容器連通的進(jìn)油通道。
[0014]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能在閥體關(guān)閉后降低閥體內(nèi)殘余壓力，具有較大的回油壓力調(diào)整范圍，避免了閥體內(nèi)部件的損壞；回油流通能力大；密封性能良好；使用穩(wěn)定可靠，維修方便，。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:1-閥體、2-出油彈簧上座、3-出油彈簧、4-出油彈簧下座、5-閥芯、6-鋼球、7-鋼球座、8-回油彈簧、9-減容器、10-閥座、11-出油閥接頭、12-出油通道、13-閥芯回油通道、14-閥芯出油通道、15-鋼絲擋圈、16-調(diào)整墊片、17-進(jìn)油通道、18-導(dǎo)向套、19-導(dǎo)向桿、20-閥體內(nèi)腔、21-閥座內(nèi)腔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
如圖1所示，本發(fā)明主要包括閥體1，閥體I上端設(shè)有出油閥接頭11，出油閥接頭11外表面設(shè)有外螺紋段，出油閥接頭11內(nèi)設(shè)有出油通道12。出油閥接頭11用于連接柴油機(jī)供油管，向柴油機(jī)內(nèi)部供油。
[0018]在閥體I上設(shè)有閥體內(nèi)腔20，閥體內(nèi)腔20中從內(nèi)向外依次安裝出油彈簧上座2、出油彈簧下座4、閥芯5和閥座10，出油彈簧上座2和出油彈簧下座4之間設(shè)有出油彈簧3，出油彈簧3上端接觸出油彈簧上座2下表面，下端接觸出油彈簧下座4上表面。閥座10和閥體I之間設(shè)有鋼絲擋圈15。安裝時(shí)，閥座10通過閥芯5壓緊在柱塞套內(nèi)。
[0019]所述出油彈簧上座2下端設(shè)有導(dǎo)向套18，出油彈簧下座4上端設(shè)有與導(dǎo)向套18滑動配合的導(dǎo)向桿19。
[0020]在閥座10內(nèi)設(shè)有閥座內(nèi)腔21，閥座內(nèi)腔21內(nèi)設(shè)有鋼球座7和減容器9，鋼球座7和減容器9之間設(shè)有回油彈簧8?；赜蛷椈?上端接觸鋼球座7下表面，下端接觸減容器9上表面。鋼球座7和閥芯5之間滾動安裝鋼球6。閥座10下端設(shè)有與減容器9連通的進(jìn)油通道17。
[0021]所述減容器9和回油彈簧8之間設(shè)有調(diào)整墊片16，調(diào)整墊片16防止回油彈簧8的磨損。
[0022]閥芯5內(nèi)設(shè)有閥芯回油通道13和閥芯出油通道14，閥芯回油通道13上端連通閥體內(nèi)腔20，下端由鋼球6密封。閥芯出油通道14上端由出油彈簧下座4密封，下端連通閥座內(nèi)腔21。
[0023]本發(fā)明的工作原理是:在工作時(shí)，高壓燃油通過閥座10的進(jìn)油通道17進(jìn)入減容器9，由減容器9進(jìn)入閥座內(nèi)腔21。然后通過閥芯出油通道14頂開出油彈簧下座4進(jìn)入閥體內(nèi)腔20中，最后由出油閥接頭11的出油通道12向柴油機(jī)內(nèi)部供油。供油結(jié)束后，出油彈簧下座4回位，閥芯出油通道14關(guān)閉。此時(shí)高壓油管內(nèi)仍有較高壓力的燃油，當(dāng)燃油壓力大于回油彈簧8預(yù)緊力時(shí)，將克服彈簧力的作用，燃油經(jīng)出閥芯5的閥芯回油通道13將鋼球12推開，再經(jīng)閥座內(nèi)腔21、減容器9、進(jìn)油通道17回到高壓油泵的柱塞腔內(nèi)，使高壓油管內(nèi)的壓力降低。當(dāng)高壓油管內(nèi)的燃油壓力低于回油彈簧8的預(yù)緊力后，則在彈簧力的作用下，關(guān)閉閥體I。本發(fā)明的閥座內(nèi)腔21空間寬裕，回油彈簧8鋼絲直徑較大，所以等壓閥的回油開啟壓力P的調(diào)整范圍較大，可以提高柴油機(jī)高壓油管內(nèi)的殘余壓力，高壓油泵的泵端壓力、嘴端壓力都隨之得到提高，能夠更好地滿足柴油機(jī)降低油耗、煙度的要求。
【權(quán)利要求】
1.一種等壓閥出油閥，包括閥體(1)，閥體(I)上端設(shè)有出油閥接頭(11)，在閥體(I)上設(shè)有閥體內(nèi)腔(20)，其特征是:閥體內(nèi)腔(20)中從內(nèi)向外依次安裝出油彈簧上座(2)、出油彈簧下座(4)、閥芯(5)和閥座(10)，出油彈簧上座(2)和出油彈簧下座(4)之間設(shè)有出油彈簧(3);在閥座(10)內(nèi)設(shè)有閥座內(nèi)腔(21)，閥座內(nèi)腔(21)內(nèi)設(shè)有鋼球座(7)和減容器(9)，鋼球座(7)和減容器(9)之間設(shè)有回油彈簧(8)，鋼球座(7)和閥芯(5)之間滾動安裝鋼球(6);閥芯(5)內(nèi)設(shè)有閥芯回油通道(13)和閥芯出油通道(14)，閥芯回油通道(13)上端連通閥體內(nèi)腔(20)，下端由鋼球(6)密封，閥芯出油通道(14)上端由出油彈簧下座(4)密封，下端連通閥座內(nèi)腔(21)。
2.如權(quán)利要求1所述的等壓閥出油閥，其特征是:所述減容器(9)和回油彈簧(8)之間設(shè)有調(diào)整墊片(16)。
3.如權(quán)利要求1所述的等壓閥出油閥，其特征是:所述出油彈簧上座(2)下端設(shè)有導(dǎo)向套(18)，出油彈簧下座(4)上端設(shè)有與導(dǎo)向套(18)滑動配合的導(dǎo)向桿(19)。
4.如權(quán)利要求1所述的等壓閥出油閥，其特征是:所述閥座(10)和閥體(I)之間設(shè)有鋼絲擋圈(15)。
5.如權(quán)利要求1所述的等壓閥出油閥，其特征是:所述出油閥接頭(11)外表面設(shè)有外螺紋段。
6.如權(quán)利要求1所述的等壓閥出油閥，其特征是:所述出油彈簧(3)上端接觸出油彈簧上座(2)下表面，下端接觸出油彈簧下座(4)上表面。
7.如權(quán)利要求1所述的等壓閥出油閥，其特征是:所述回油彈簧(8)上端接觸鋼球座(7)下表面，下端接觸減容器(9)上表面。
8.如權(quán)利要求1所述的等壓閥出油閥，其特征是:所述出油閥接頭(11)內(nèi)設(shè)有出油通道(12)。
9.如權(quán)利要求1所述的等壓閥出油閥，其特征是:所述閥座(10)下端設(shè)有與減容器(9)連通的進(jìn)油通道(17)。
【文檔編號】F02M59/46GK103470417SQ201310451601
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】呂生強(qiáng), 吳楚 申請人:無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司, 無錫威孚汽車柴油系統(tǒng)有限公司