模塊化葉片或?qū)~及具有這種葉片或?qū)~的燃?xì)鉁u輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于燃?xì)鉁u輪的模塊化葉片或?qū)~，其包括以下模塊化構(gòu)件：平臺元件(53)，其具有限定平臺水平(56)的平面或輪廓表面和其中的貫通開口(66)，以及翼型件(32)，其延伸穿過平臺元件(53)。
【專利說明】模塊化葉片或?qū)~及具有這種葉片或?qū)~的燃?xì)鉁u輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃?xì)鉁u輪的技術(shù)。其指的是根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的模塊化葉片或?qū)~。其進(jìn)一步指的是具有這種葉片或?qū)~的燃?xì)鉁u輪。
【背景技術(shù)】
[0002]燃?xì)鉁u輪中不斷增大的熱氣溫度要求使用特殊的材料和/或設(shè)計(例如冷卻方案)以防止過度使用冷卻空氣。特殊材料和/或設(shè)計的使用借助于部件的主結(jié)構(gòu)的嵌入件和/或插入件部分地完成。
[0003]用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的翼型件的近壁冷卻方案在文獻(xiàn)US5720431中公開。公開的翼型件包括翼型件中弦區(qū)域中的雙壁構(gòu)造，其中，多個徑向供給通道在內(nèi)壁與外壁之間限定在翼型件的每一側(cè)。徑向延伸的中心供給腔限定在兩個內(nèi)壁之間。翼型件的后緣包括具有兩個外壁的常規(guī)單壁構(gòu)造，其中，兩個外壁限定在其間的連續(xù)的后緣通道。
[0004]不利地，該翼型件在后緣中的雙壁構(gòu)造之間的交界區(qū)域提供應(yīng)力狀態(tài)。另外，本領(lǐng)域中的經(jīng)驗教導(dǎo)這種近壁冷卻方案的產(chǎn)出率在商業(yè)上不可行。
[0005]文獻(xiàn)W02011058043A1提出在基材中使用插入件(特殊材料和/或設(shè)計)來滿足燃?xì)鉁u輪的熱氣路徑中的特殊要求。作為該文獻(xiàn)的圖4的復(fù)制品的圖1a示出了模塊化渦輪葉片10，其中，由不同材料制成的附加部件與中心翼型件11接合，所述附加部件包括前緣13、后緣15和葉片末端12。為了減小熱膨脹系數(shù)不同的構(gòu)件之間的應(yīng)力，緩沖層14可設(shè)置在前緣部件13與中心翼型件11之間。
[0006]因此，葉片翼型件的特別加載區(qū)域可關(guān)于材料設(shè)計成與其余區(qū)域不同。中心翼型件11以及邊緣13和15在它們的下端部處進(jìn)入平臺16，平臺16確定了熱氣通路的邊界并且保護(hù)下方的葉根17。
[0007]然而，該已知解決方案基于翼型件具有其根部和平臺而其余單獨元件具有單獨安裝器件的設(shè)計。與不同材料的區(qū)域之間的過渡部相關(guān)的不連續(xù)性暴露于在葉片翼型件的區(qū)域中占主導(dǎo)地位的極端溫度條件。
[0008]文獻(xiàn)EP2189626A1公開了另一種模塊化轉(zhuǎn)子葉片布置20 (尤其是用于燃?xì)鉁u輪)，其可緊固在葉片載體上并且在任何情況下包括葉片翼型件元件21和平臺元件22，其中，葉片排的平臺元件形成連續(xù)的內(nèi)圍帶。利用這種葉片布置，在整個使用期限內(nèi)通過使葉片翼型件元件21和平臺元件22形成為單獨元件和在任何情況下能夠單獨地緊固在葉片載體上而實現(xiàn)機械分離。根據(jù)該布置的一個構(gòu)造(見圖1b)，葉片布置20包括空氣動力學(xué)上有效的翼型件21、在底部處鄰接翼型件21并被平臺元件22遮蔽的柄部23，以及在底部處鄰接柄部23的葉根24，其中，葉根24設(shè)置用于將翼型件元件21緊固在葉片載體上。葉片翼型件元件21可由以不同材料組成的不同區(qū)段構(gòu)成。例如，前緣和后緣由與翼型件其余部分的材料不同的材料組成。
[0009]平臺元件22具有翼型件元件21延伸穿過其的貫通開口 25。通過該手段，由不同材料組成的區(qū)段向下延伸到被平臺元件22遮蔽的葉片翼型件元件的區(qū)域中。不同材料的區(qū)域之間的過渡部接著不暴露于在熱氣路徑的區(qū)域中直接占主導(dǎo)地位的極端溫度條件。平臺-翼型件過渡區(qū)域中的應(yīng)力水平顯著地降低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0010]本發(fā)明的目的是提供一種模塊化燃?xì)鉁u輪葉片或?qū)~，其中，單獨的構(gòu)件以改進(jìn)葉片或?qū)~的機械穩(wěn)定性和完整性的方式布置，并且另外，本發(fā)明應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)利用較少量的冷卻介質(zhì)的葉片或?qū)~的改進(jìn)內(nèi)部冷卻。
[0011]本發(fā)明的另一個目的是提供一種具有這種葉片或?qū)~的燃?xì)鉁u輪。
[0012]該目的和其它目的借助于獨立權(quán)利要求的主題達(dá)到。有利的實施例在從屬權(quán)利要求中給出。
[0013]本發(fā)明的一個方面提供一種用于燃?xì)鉁u輪的模塊化葉片或?qū)~，其基本上包括以下模塊化構(gòu)件:
[0014]平臺元件，其具有限定平臺水平的平面或輪廓表面和其中的貫通開口，
[0015]翼型件，其延伸穿過平臺元件，
[0016]翼型件具有:
[0017]承載結(jié)構(gòu)，其沿著翼型件的縱向軸線延伸，具有用于緊固在燃?xì)鉁u輪的葉片或?qū)~載體上的根部，具有末端部分，并且具有至少一個從翼型件的根部延伸到末端部分的內(nèi)部通道；
[0018]空氣動力形外殼，其在承載結(jié)構(gòu)上面以一距離延伸并且限定翼型件的外表面，
[0019]縱向延伸間隙，其位于承載結(jié)構(gòu)與外殼之間，
[0020]承載結(jié)構(gòu)中的許多通孔，其用于將冷卻介質(zhì)從內(nèi)部通道引導(dǎo)到間隙中，
[0021]其中
[0022]平臺元件的平臺水平之下的區(qū)域中的第一接合部將外殼集成地接合于所述承載結(jié)構(gòu)，并且
[0023]至少一個在外殼與承載結(jié)構(gòu)之間的附加接合部是形式配合接合部，其允許在外殼與承載結(jié)構(gòu)之間在縱向方向上的相對移動。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的第一優(yōu)選方面，外殼與承載結(jié)構(gòu)之間的第一接合部是焊接接合部、硬釬焊接合部或固定器接合部。
[0025]根據(jù)附加方面，該第一接合部是氣密的。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，所述至少一個在外殼與承載結(jié)構(gòu)之間的附加接合部包括配合到凹槽中的外殼的邊緣，該凹槽形成在翼型件的末端處的構(gòu)件中。
[0027]優(yōu)選地，凹槽形成在圍帶元件或末端帽中。
[0028]在優(yōu)選實施例中，所述附加接合部允許冷卻介質(zhì)從間隙泄漏到熱氣路徑中。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，外殼通過根部與末端之間的承載結(jié)構(gòu)的外表面上和外殼的內(nèi)表面上的許多互補形式配合元件側(cè)向地固定于承載結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，這些形式配合元件設(shè)計為燕尾接合部。
[0030]在另一方面，該接合設(shè)計允許在外殼與承載結(jié)構(gòu)之間在縱向方向上的相對移動，以補償熱膨脹和在旋轉(zhuǎn)葉片的情況下由離心力引起的膨脹。并且在另一方面，該接合設(shè)計避免沿側(cè)向方向的外殼變形，例如向內(nèi)或向外彎曲。[0031]冷卻介質(zhì)(優(yōu)選為冷卻空氣)被容許穿過承載結(jié)構(gòu)的根部處的入口進(jìn)入承載結(jié)構(gòu)內(nèi)部的一個或更多個冷卻空氣通道。該至少一個通道從翼型件的根部延伸到其末端，并且沿著該通道布置許多用于冷卻空氣的供給孔。來自內(nèi)部通道的空氣流過所述孔進(jìn)入限定在承載結(jié)構(gòu)的外表面與空氣動力形外殼的內(nèi)表面之間的間隙，以從內(nèi)側(cè)冷卻外殼。優(yōu)選地，為了有效冷卻，離開供給孔的空氣撞擊到外殼的內(nèi)表面上。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的附加方面，冷卻空氣沿著間隙朝向翼型件的末端流動，并且在末端處離開間隙進(jìn)入熱氣路徑。
[0033]在間隙的以冷卻空氣施加的這些區(qū)域中，為了增強傳熱，承載結(jié)構(gòu)的外表面和/或外殼的內(nèi)表面裝備有湍流器，例如肋或柱腳。
[0034]另外，單獨的湍流器設(shè)計成向外殼提供支撐，并且因此增加外殼的結(jié)構(gòu)完整性。
[0035]借助于本發(fā)明，形成模塊化葉片或?qū)~布置，其與現(xiàn)有技術(shù)解決方案相比具有幾個優(yōu)點。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的葉片或?qū)~的制造是較不復(fù)雜且較有效的。承載結(jié)構(gòu)具有易于鑄造的簡單筆直芯部。其外表面處的冷卻特征可被鑄造或容易地加工。這導(dǎo)致顯著的成本節(jié)約。
[0037]本發(fā)明的另一個重要特征是有效冷卻。以低壓力損失輸送穿過筆直內(nèi)部通道的冷卻介質(zhì)通過供給孔流出進(jìn)入限定在承載結(jié)構(gòu)與外殼之間的間隙，并且以高對流冷卻產(chǎn)出率經(jīng)過間隙。
[0038]另外，供給孔可用于沖擊外殼的內(nèi)壁，因此附加地增大冷卻效果，所以提高了構(gòu)件的壽命并且/或者減少了冷卻介質(zhì)的量。減少冷卻介質(zhì)的使用導(dǎo)致較高發(fā)動機性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0039]經(jīng)由實例，參考附圖在下文中更完整地描述本公開的實施例，其中:
圖la，Ib示出了從現(xiàn)有技術(shù)(W02011/058043和EP2189626)中已知的模塊化燃?xì)鉁u輪葉片；
圖2示出了適合本發(fā)明的模塊化渦輪葉片或?qū)~設(shè)計的俯視截面圖；
圖2a為根據(jù)本發(fā)明的模塊化渦輪葉片或?qū)~設(shè)計的局部放大圖；
圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的模塊化葉片的側(cè)視截面圖；
圖4a，b，c詳細(xì)地示出了外殼的末端固定變型；
圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的模塊化導(dǎo)葉的細(xì)節(jié)的側(cè)視截面圖；
圖6a，b示出了根據(jù)本發(fā)明的模塊化導(dǎo)葉的另一個細(xì)節(jié)的側(cè)視截面圖。
[0040]
[0041]
[0042]
[0043]
[0044]
[0045]
[0046] 部件列表
[0047]10渦輪葉片/導(dǎo)葉[0048]11翼型件
[0049]12葉片末端
[0050]13 前緣
[0051]14緩沖層
[0052]15 后緣
[0053]I6 平臺
[0054]17 根部
[0055]20渦輪葉片
[0056]21翼型件
[0057]22平臺元件
[0058]23 柄部
[0059]24 根部
[0060]25 通孔
[0061]30 葉片
[0062]31 導(dǎo)葉
[0063]32翼型件
[0064]33承載結(jié)構(gòu)
[0065]34 外殼
[0066]35 根部
[0067]36 末端
[0068]37 33與34之間的距離
[0069]38 33的外表面
[0070]39 34的內(nèi)表面
[0071]40 32的外輪廓
[0072]41末端構(gòu)件，例如帽
[0073]42壓力側(cè)
[0074]43吸入側(cè)
[0075]44 前緣
[0076]45 后緣
[0077]46 33中的內(nèi)部通道
[0078]47用于冷卻介質(zhì)的通孔
[0079]48 間隙
[0080]49冷卻介質(zhì)
[0081]50 出口孔
[0082]51 34的外邊緣
[0083]52 34的內(nèi)邊緣
[0084]53 平臺
[0085]54 揪樹
[0086]55翼型件的縱向軸線[0087]56平臺水平
[0088]57燕尾件
[0089]58湍流器
[0090]59 凹槽
[0091]60 肩部
[0092]61 焊縫
[0093]62止擋桿
[0094]63 33的重疊部分
[0095]64 34的側(cè)表面
[0096]65 33的外側(cè)表面
[0097]66 通孔
[0098]67 66中的側(cè)表面
[0099]68密封件。
【具體實施方式】
[0100]現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的示例性實施例，其中，同樣的附圖標(biāo)記在全文中用于表示同樣的元件。在下列描述中，出于說明的目的，許多特定細(xì)節(jié)被闡述以提供本公開的全面理解。然而，本公開可在沒有這些特定細(xì)節(jié)的情況下實踐，并且不受限于本文中公開的示例性實施例。
[0101]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的模塊化燃?xì)鉁u輪葉片或?qū)~設(shè)計的俯視截面圖。葉片30或?qū)~31的翼型件32包括沿縱向方向從根部35延伸到末端36的承載結(jié)構(gòu)33，以及空氣動力形外殼34，空氣動力形外殼34在承載結(jié)構(gòu)33的外表面38上面以一距離37延伸，并且限定翼型件32的外輪廓40。承載結(jié)構(gòu)33可形成為單個單元，或者可由單獨部分組裝。在末端36處，翼型件32被帽41密封。
[0102]外殼34限定了壓力側(cè)42、吸入側(cè)43、前緣44和后緣45。取決于燃?xì)鉁u輪的規(guī)格，外殼34可由與承載結(jié)構(gòu)33相比不同的材料制成。外殼34可由單個單元制成，或者可由多于一個單個部件(例如，兩個附接于承載結(jié)構(gòu)33的半外殼)組裝。
[0103]承載結(jié)構(gòu)33包括從葉片或?qū)~載體中的儲存器朝向翼型件末端36引導(dǎo)冷卻空氣流49的至少一個內(nèi)部通道46。承載結(jié)構(gòu)33的壁裝備有使至少一個內(nèi)部通道46與間隙48連接的許多孔47，間隙48限定在承載結(jié)構(gòu)33的外表面38與外殼34的內(nèi)表面39之間。冷卻空氣49從孔47流出到間隙48中。優(yōu)選地，該空氣49用于沖擊到外殼34的內(nèi)表面39上，以使其有效地冷卻。在空氣49通過外殼34中的出口孔50離開間隙48之前，其在沿著間隙48朝向出口孔50流動時實現(xiàn)外殼34的對流冷卻。這些出口孔50可包括在壓力側(cè)42和/或吸入側(cè)43和/或前緣44和/或后緣45處的薄膜冷卻孔(film cooling hole)，或者這些出口孔50可為外殼34的外部邊緣51或內(nèi)部邊緣52與承載結(jié)構(gòu)33之間的間隙，如圖4和圖6更詳細(xì)地示出的。
[0104]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的葉片30的側(cè)視截面圖。在平臺53之下，承載結(jié)構(gòu)33形成配合到渦輪機的葉片載體的互補揪樹形凹槽中的揪樹形部分54 (未示出)。平臺53單獨地形成，并且借助于焊接、硬釬焊或如例如US5797725中描述的固定器連接接合到承載結(jié)構(gòu)33。外殼34平行于軸線55從平臺水平56之下的區(qū)段縱向地延伸到翼型件末端36。在平臺水平56之下，外殼34通過適當(dāng)?shù)慕雍戏椒?諸如焊接、硬釬焊等)與承載結(jié)構(gòu)33集成地接合。因此，在該區(qū)段中實現(xiàn)固定且氣密的接合部。在翼型件末端36處，外殼34和承載結(jié)構(gòu)33以允許熱膨脹的補償?shù)姆绞竭B接。用于末端固定的優(yōu)選實施例的細(xì)節(jié)在圖4a-c中示出。
[0105]另外，外殼34和承載結(jié)構(gòu)33裝備有正鎖定元件以側(cè)向地支撐外殼34。如圖2所示，燕尾連接件57支撐外殼34并且防止其側(cè)向變形，但是允許沿縱向軸線55的相對移動以補償熱膨脹和由離心力引起的膨脹。
[0106]承載結(jié)構(gòu)33的外表面38和/或外殼34的內(nèi)表面39裝備有湍流器58(諸如肋)，用于增加外殼(34)與冷卻介質(zhì)49之間的傳熱。
[0107]另外，單獨湍流器58的高度可對應(yīng)于間隙48的寬度37。這樣做時，這些湍流器58充當(dāng)機械止擋件(距離保持器)，并且防止外殼34向內(nèi)變形，特別是在翼型件32的壓力側(cè)42處。
[0108]圖4a, b, c不出了用于翼型件末端36處的外殼34固定的優(yōu)選實施例的細(xì)節(jié)，該固定允許外殼34與承載結(jié)構(gòu)33之間的相對移動。如以上提到的，模塊化葉片或?qū)~的單獨構(gòu)件暴露于熱膨脹以及在旋轉(zhuǎn)葉片的情況下暴露于離心力要求外殼37沿縱向方向以間距固定在一個端部處。
[0109]在旋轉(zhuǎn)葉片的情況下，外殼34的固定接合部必須承受離心力。由于該原因，故外殼34與承載結(jié)構(gòu)33之間的固定接合部在根部區(qū)段35中實現(xiàn)，然而在翼型件末端36處，夕卜殼34和承載結(jié)構(gòu)33以允許相對移動的方式連接。由于該布置，故外殼37在葉片30的旋轉(zhuǎn)期間經(jīng)受張力，并且由此另外克服諸如彎曲的變形而穩(wěn)定。
[0110]根據(jù)圖4a，外殼34終止于末端構(gòu)件41的下側(cè)處的凹槽59中。這種構(gòu)件41可為例如末端帽或圍帶元件。凹槽59的深度和寬度定尺寸成使得冷卻介質(zhì)49的泄漏為可能的。凹槽49的輪廓可通過任何適當(dāng)?shù)募庸し椒庸ぁ?br>
[0111]外殼34在翼型件末端36處的固定的可選實施例在圖4b中示出。在末端36處，承載結(jié)構(gòu)33拓寬到翼型件32的外輪廓，由此與外殼34的上邊緣51重疊。在該重疊部分63的下側(cè)處，肩部60加工成使得上邊緣51配合到該肩部60中。在肩部60的外邊緣處的環(huán)繞焊合部61將外殼34鎖定在其位置。
[0112]圖4c示出了末端固定的另一個變型。在末端構(gòu)件41 (例如圍帶元件)的下側(cè)處的肩部60被止擋桿62限制向外。
[0113]圖5和圖6不出了根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)葉31的側(cè)視截面圖。圖5不出了用于外殼34、承載結(jié)構(gòu)33和平臺53的外徑固定的實例，而圖6a和圖6b公開了在導(dǎo)葉31的內(nèi)徑處的承載結(jié)構(gòu)33、外殼34和平臺53的兩種布置變型。
[0114]在根據(jù)圖5的實施例中，承載結(jié)構(gòu)33朝向翼型件32的端部拓寬，由此與外殼34的外邊緣51重疊。在重疊部分63的內(nèi)側(cè)處，肩部60加工成使得外殼34的邊緣51和其側(cè)表面64的一部分支承抵靠肩部60。通過適當(dāng)?shù)氖侄?諸如焊接、硬釬焊等)，外殼34集成地接合于承載結(jié)構(gòu)33。在該固定接合部之外，承載結(jié)構(gòu)33和外殼34以距離37布置，從而形成縱向間隙48。許多冷卻孔47將冷卻介質(zhì)49從承載結(jié)構(gòu)33內(nèi)側(cè)的內(nèi)部通道46輸送到間隙48中。為了高效冷卻，冷卻介質(zhì)49的噴射流撞擊外殼34的內(nèi)表面39。承載結(jié)構(gòu)33的外表面38上的湍流器58支持冷卻介質(zhì)49的湍流，因此增強了對流傳熱。單獨的湍流器58可用作距離保持器，如關(guān)于圖3提到的。
[0115]承載結(jié)構(gòu)33的重疊部分63包括外側(cè)向表面65。平臺53包括具有內(nèi)表面67的貫通開口 66。承載結(jié)構(gòu)33的側(cè)表面65和貫通開口 66的內(nèi)表面67被互補地設(shè)計。通過合適的方法(例如雙金屬鑄造、焊接硬釬焊等)，平臺53連接于翼型件32。
[0116]根據(jù)圖6a，外殼34的內(nèi)邊緣52配合到承載結(jié)構(gòu)33的肩部60中。在承載結(jié)構(gòu)33的重疊部分63的外側(cè)表面65處，平臺53連接于翼型件32。平臺53的尺寸超過承載結(jié)構(gòu)33的重疊部分63的尺寸，因此形成外殼34終止于其中的凹槽。翼型件外殼34與平臺53之間的任選的密封件68防止熱氣從熱氣路徑滲透到該凹槽中。
[0117]根據(jù)圖6b，承載結(jié)構(gòu)33的重疊部分63與圖6a的實例相比更寬，并且翼型件外殼34的內(nèi)邊緣52終止在凹槽59中，凹槽59加工到重疊部分63中。任選地，密封件68可布置成防止熱氣滲透到凹槽59中。平臺53通過任何合適的方法連接于承載結(jié)構(gòu)33的外側(cè)表面65。
【權(quán)利要求】
1.一種用于燃?xì)鉁u輪的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其包括以下模塊化構(gòu)件： 平臺元件（53)，其具有限定平臺水平（56)的平面或輪廓表面和其中的貫通開口（66)，以及 翼型件（32)，其延伸穿過所述平臺元件（53)， 其中，所述翼型件（32)具有： 承載結(jié)構(gòu)（33)，其沿著所述翼型件（32)的縱向軸線（55)延伸，具有用于緊固在所述燃?xì)鉁u輪的葉片或?qū)~載體上的根部（35)，具有末端部分（36)，并且具有至少一個從所述翼型件（32)的根部（35)延伸到所述末端部分（36)的內(nèi)部通道（46)， 空氣動力形外殼（34)，其在所述承載結(jié)構(gòu)（33)上面以一距離（37)延伸并且限定所述翼型件(32)的外輪廓(40)， 縱向延伸間隙（48)，其限定在所述承載結(jié)構(gòu)（33)與所述外殼（34)之間， 所述承載結(jié)構(gòu)（33)中的許多通孔（47)，其用于將冷卻介質(zhì)（49)從所述內(nèi)部通道（46)引導(dǎo)到所述間隙（48)中， 其特征在于： 外殼（34)通過所述平臺元件（53)的平臺水平（56)之下的區(qū)域中的第一接合部集成地接合于所述承載結(jié)構(gòu)（33)，并且所述外殼（34)通過至少一個附加接合部接合于所述承載結(jié)構(gòu)（33)，其中，所述至少一個附加接合部為形式配合接合部，其允許在外殼（34)與承載結(jié)構(gòu)（33)之間在縱向方向上的相對移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，外殼（34)與承載結(jié)構(gòu)（33)之間的所述第一接合部為焊接接合部、硬釬焊接合部或固定器接合部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，所述外殼(34)與所述承載結(jié)構(gòu)（33)之間的所述第一接合部是氣密的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，所述至少一個附加接合部包括配合到凹槽（59)中的所述外殼（34)的邊緣（51，52)，所述凹槽（59)形成在所述翼型件（32)的末端（36)處的構(gòu)件（41)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，所述末端構(gòu)件(41)是圍帶元件或末端帽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，所述附加接合部允許所述冷卻介質(zhì)（49)的泄漏。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，所述凹槽（59)加工在所述翼型件（32)的末端構(gòu)件（41)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，所述承載結(jié)構(gòu)(33)的外表面（38)和所述外殼（34)的內(nèi)表面（39)裝備有許多互補形式配合元件，用于所述外殼（34)側(cè)向固定于所述承載結(jié)構(gòu)（33)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，所述互補形式配合元件設(shè)計為燕尾件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，引導(dǎo)到間隙(48)中的所述冷卻介質(zhì)（49)沖擊所述外殼（34)的內(nèi)表面（39)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化葉片（30)或?qū)~（31)，其特征在于，所述承載結(jié)構(gòu)(33)的外表面(38)和/或所述外殼(34)的內(nèi)表面(39)裝備有用于增強傳熱的湍流器(58)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的模塊化葉片(30)或?qū)~(31)，其特征在于，所述湍流器(58)是肋或柱腳。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的模塊化葉片(30)或?qū)~(31)，其特征在于，單獨的湍流器(58)設(shè)計成支撐所述外殼(34)。
14.一種具有模塊化葉片(30)或?qū)~(31)的燃?xì)鉁u輪，其特征在于，所述模塊化葉片(30)或?qū)~(31) 是根據(jù)權(quán)利要求1-13中的一項所述的葉片(30)或?qū)~(31)。
【文檔編號】F01D5/18GK103696810SQ201310502614
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月30日
【發(fā)明者】H·布蘭德 申請人:阿爾斯通技術(shù)有限公司