太陽能燃氣輪的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種太陽能燃氣輪機，包括太陽能集熱器、渦輪和補燃裝置。太陽能集熱器用以加熱流過所述太陽能集熱器的空氣以輸出被加熱的空氣。渦輪通過渦輪工質(zhì)通道與所述太陽能集熱器流體相通從而通過所述渦輪工質(zhì)通道接收欲在所述渦輪上做功的工質(zhì)，在所述渦輪上做功的所述工質(zhì)具有預(yù)定工質(zhì)溫度。補燃裝置設(shè)置在所述渦輪工質(zhì)通道上，當(dāng)所述太陽能集熱器輸出的空氣的溫度低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度時，所述補燃裝置以燃燒的方式對所述太陽能集熱器輸出的空氣進行加熱從而提高所述工質(zhì)的溫度。
【專利說明】太陽能燃氣輪機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燃氣輪機，特別是涉及一種利用太陽能的燃氣輪機。
【背景技術(shù)】
[0002]太陽能的利用通常是使用太陽能集熱器將太陽能的輻射轉(zhuǎn)換為熱能，然后利用此收集的熱能加熱其它工質(zhì)。但太陽能具有間歇性的特點，例如夜晚、陰雨天氣無法收集到太陽能，導(dǎo)致太陽能使用不易。例如，太陽能發(fā)電系統(tǒng)需要針對太陽能的收集狀況進行間歇式地運行。這將導(dǎo)致發(fā)電系統(tǒng)的利用率降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本文提出一種能夠提高利用率的太陽能燃氣輪機。
[0004]本文提出一種太陽能燃氣輪機，包括太陽能集熱器、渦輪和補燃裝置。太陽能集熱器用以加熱流過所述太陽能集熱器的空氣以輸出被加熱的空氣。渦輪通過渦輪工質(zhì)通道與所述太陽能集熱器流體相通從而通過所述渦輪工質(zhì)通道接收欲在所述渦輪上做功的工質(zhì)，在所述渦輪上做功的所述工質(zhì)具有預(yù)定工質(zhì)溫度。補燃裝置設(shè)置在所述渦輪工質(zhì)通道上，當(dāng)所述太陽能集熱器輸出的空氣的溫度低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度時，所述補燃裝置以燃燒的方式對所述太陽能集熱器輸出的空氣進行加熱從而提高所述工質(zhì)的溫度。
[0005]在一個實施例中，所述太陽能集熱器與所述渦輪之間設(shè)置用于形成所述渦輪工質(zhì)通道的輸氣管，所述補燃裝置設(shè)置在所述輸氣管內(nèi)。例如，所述輸氣管具有直徑擴大部，所述補燃裝置設(shè)置在所述直徑擴大部內(nèi)。
[0006]在一個實施例中，所述補燃裝置包括由穿孔壁形成的燃燒腔以及向所述燃燒腔內(nèi)供給燃料的燃料供給裝置。
[0007]在一個實施例中，所述穿孔壁與所述輸氣管的管壁之間形成子通道，使得所述太陽能集熱器輸出的一部分空氣經(jīng)由所述子通道進入所述渦輪。
[0008]在一個實施例中，所述太陽能集熱器輸出的空氣能夠達到的最大溫度等于或者低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度。
[0009]在一個實施例中，所述太陽能燃氣輪機包括與所述太陽能集熱器流體相通的壓氣機，流過所述太陽能集熱器的所述空氣來自于所述壓氣機。
[0010]在一個實施例中，通過所述渦輪工質(zhì)通道接收的工質(zhì)為第一工質(zhì)，所述太陽能燃氣輪機還包括作為第二工質(zhì)的蒸汽，所述渦輪包括第一工質(zhì)渦輪部和第二工質(zhì)渦輪部，所述第一工質(zhì)在所述第一工質(zhì)渦輪部上做工，所述蒸汽在所述第二工質(zhì)渦輪部上，所述太陽能燃氣輪機還包括蒸汽回收裝置，以將所述蒸汽回收并再次注入到所述第二工質(zhì)渦輪部上做工，所述第一工質(zhì)渦輪部和第二工質(zhì)渦輪部是沿著所述渦輪的旋轉(zhuǎn)方向進行劃分的，使得每個渦輪部在所述渦輪上的具體部位隨著所述渦輪的旋轉(zhuǎn)而不斷變化。
[0011]本文還提出一種太陽能燃氣輪機，包括壓氣機、太陽能集熱器、渦輪、補燃裝置和旁通流道。所述壓氣機用以壓縮空氣并具有出氣部。太陽能集熱器與所述壓氣機的出氣部連接，用以加熱流過所述太陽能集熱器的壓縮空氣。渦輪通過渦輪工質(zhì)通道與所述太陽能集熱器連接并通過所述渦輪工質(zhì)通道接收欲在所述渦輪上做功的工質(zhì)，在所述渦輪上做功的所述工質(zhì)具有預(yù)定工質(zhì)溫度。補燃裝置設(shè)置在所述渦輪工質(zhì)通道上，當(dāng)所述渦輪工質(zhì)通道內(nèi)的工質(zhì)的溫度低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度時，所述補燃裝置以燃燒的方式加熱所述渦輪工質(zhì)通道內(nèi)的工質(zhì)。旁通流道連接在所述壓氣機的出氣部與所述補燃裝置的進氣部之間，所述壓氣機的出氣部設(shè)有閥門，用以控制所述壓氣機的壓縮空氣輸入所述太陽能集熱器或經(jīng)所述旁通流道輸向所述補燃裝置。
[0012]在一個實施例中，當(dāng)所述太陽能集熱器輸出的空氣的溫度低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度但不低于一預(yù)設(shè)的最低空氣溫度時，所述閥門控制所述壓氣機的壓縮空氣輸入所述太陽能集熱器；當(dāng)所述太陽能集熱器輸出的空氣的溫度低于所述預(yù)設(shè)的最低空氣溫度時，所述閥門控制所述壓氣機的壓縮空氣經(jīng)所述旁通流道輸向所述補燃裝置。
[0013]綜上所述，本文提出的太陽能燃氣輪機中，在太陽能集熱器輸出的空氣能夠滿足預(yù)定工質(zhì)溫度時，直接由被所述太陽能集熱器加熱的空氣作為渦輪工質(zhì)，不需要利用補燃裝置對渦輪工質(zhì)進行加熱。而當(dāng)太陽能集熱器輸出的空氣的溫度不足時，補燃裝置對此時的空氣進行加熱，以使渦輪工質(zhì)維持在預(yù)定溫度。如此，即使在陽光不強的情況下或者太陽能集熱器在運行一段時間后其輸出的空氣的溫度達不到預(yù)定工質(zhì)溫度，其仍然可以利用補燃裝置進行加熱以達到預(yù)定的渦輪工質(zhì)溫度從而實現(xiàn)較高的燃氣輪機效率，也從而增加了太陽能集熱器的熱能的利用率。而且，在一些實施例中，當(dāng)太陽能集熱器不工作時，壓氣機提供的壓縮空氣可以不經(jīng)過太陽能集熱器而經(jīng)過旁通流道進入補燃裝置，不影響燃氣輪機的正常運作，從而提高了燃氣輪機系統(tǒng)的利用率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是太陽能燃氣輪機的一個實施例的示意圖。
[0015]圖2是圖1中的補燃裝置的一個實施例的示意圖。
[0016]圖3是太陽能燃氣輪機的另一個實施例的示意圖。
[0017]圖4是太陽能燃氣輪機的另一個實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0018]在詳細描述實施例之前，應(yīng)該理解的是，本發(fā)明不限于本申請中下文或附圖中所描述的詳細結(jié)構(gòu)或元件排布。本發(fā)明可為其它方式實現(xiàn)的實施例。而且，應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的措辭及術(shù)語僅僅用作描述用途，不應(yīng)作限定性解釋。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等類似措辭意為包含其后所列出之事項、其等同物及其它附加事項。特別是，當(dāng)描述“一個某元件”時，本發(fā)明并不限定該元件的數(shù)量為一個，也可以包括多個。
[0019]圖1是太陽能燃氣輪機的示意圖。所示的燃氣輪機主要包括壓氣機10、太陽能集熱器12、渦輪14和補燃裝置16。渦輪14驅(qū)動負載18，例如發(fā)電機。
[0020]壓氣機10用以壓縮空氣。本發(fā)明并不限制壓氣機10的形式，其可為軸流式、離心式或者兼具兩者的混合式壓氣機。
[0021]太陽能集熱器12將太陽的輻射轉(zhuǎn)換為熱能。太陽能集熱器12與壓氣機10流體相通以接收并加熱壓氣機10輸出的壓縮空氣以輸出被加熱的壓縮空氣。[0022]渦輪14通過渦輪工質(zhì)通道20與太陽能集熱器12流體相通從而通過所述渦輪工質(zhì)通道20接收欲在渦輪14上做功的工質(zhì)。該工質(zhì)在渦輪14入口具有預(yù)定工質(zhì)溫度，即預(yù)定的渦輪前溫度?？偟膩碚f，燃氣輪機效率和加熱比和增壓比密切相關(guān)。渦輪前溫度越高，其意味著加熱比越聞，其工質(zhì)做功的能力就越聞，進而燃氣輪機效率也就越聞。在加熱比一定的條件下，存在一個最佳增壓比使得效率達到最高，且該最佳增壓比隨加熱比的升高而升高。因此，該預(yù)定工質(zhì)溫度的選擇應(yīng)使得渦輪具有較高的效率，同時與該壓氣機的增壓比匹配。在本實施例中，渦輪前溫度的范圍是900-1200度，例如，900度、1000度或1200度。在實際循環(huán)中，低于或高于這個溫度，基本上都會使得燃氣輪機整體效率降低。
[0023]補燃裝置16設(shè)置在所述渦輪工質(zhì)通道20上，當(dāng)太陽能集熱器12輸出的壓縮空氣的溫度低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度時，補燃裝置16會以燃燒的方式加熱太陽能集熱器12輸出的空氣。另一方面，當(dāng)太陽能集熱器12輸出的空氣的溫度能夠達到該預(yù)定工質(zhì)溫度，則補燃裝置16不會啟動。
[0024]圖2是補燃裝置16的一個實施例的示意圖。連接于太陽能集熱器12與渦輪14之間的渦輪工質(zhì)通道20由輸氣管22形成。補燃裝置16設(shè)置在輸氣管22內(nèi)。在所示的實施例中，輸氣管22具有直徑擴大部24，而補燃裝置16設(shè)置在這個直徑擴大部24內(nèi)。
[0025]補燃裝置16包括由穿孔壁26形成的燃燒腔28以及向燃燒腔28內(nèi)供給燃料F的燃料供給裝置30。穿孔壁26的孔可以讓太陽能集熱器12輸出的一部分空氣進入燃燒腔28以冷卻穿孔壁表面。穿孔壁26與輸氣管22的管壁之間間隔一段距離，從而于穿孔壁26和輸氣管22之間形成子通道32。該子通道32可供一部分太陽能集熱器12輸出的空氣通往渦輪14，而不進入燃燒腔28。也就是說，從太陽能集熱器12向渦輪14輸送的空氣一部分進入補燃裝置16的燃燒腔28，然后進入渦輪，還有一部分空氣通過子通道32進入渦輪14。
[0026]如果補燃裝置16未被啟動(例如，當(dāng)太陽能集熱器12輸出的空氣的溫度達到預(yù)定工質(zhì)溫度時)，太陽能集熱器12輸出的空氣通過子通道32以及通過燃燒腔28輸向渦輪14以在渦輪上做功。因此，此時在渦輪14上做功的工質(zhì)全部是空氣。
[0027]如果補燃裝置16被啟動(例如，當(dāng)太陽能集熱器12輸出的空氣的溫度低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度時)，則進入燃燒腔28的空氣與燃料供給裝置30供給的燃料F進行燃燒，其高溫燃燒產(chǎn)物(即燃氣)向渦輪14被輸往渦輪進行做功。此時，在渦輪14上做功的工質(zhì)將會是高溫燃氣。通過控制燃料F的流量，可以控制燃氣的溫度，從而控制工質(zhì)的溫度達到所述預(yù)定工質(zhì)溫度。
[0028]在一些實施例中，至少在太陽能燃氣輪機的部分運行時間內(nèi)，太陽能集熱器12輸出的壓縮空氣的溫度與所述預(yù)定工質(zhì)溫度相等。在這部分運行時間內(nèi)，所述補燃裝置14內(nèi)不進行燃燒反應(yīng)。
[0029]在一些實施例中，太陽能集熱器12輸出的壓縮空氣能夠達到的最大溫度與所述預(yù)定工質(zhì)溫度相等。例如，太陽能集熱器12輸出的壓縮空氣能夠達到的最大溫度是1000攝氏度，而所述預(yù)定工質(zhì)溫度也是1000攝氏度。當(dāng)太陽能集熱器12輸出的空氣的溫度達到最大溫度時，補燃裝置14不需要啟動。但若陽光強度不夠，致使太陽能集熱器12輸出的空氣不能夠達到最大溫度時，為了保證燃氣輪機效率效率，需要啟動補燃裝置14并相應(yīng)地控制燃料F的流量以保證工質(zhì)達到所述預(yù)定工質(zhì)溫度。
[0030]在一些實施例中，在太陽能燃氣輪機的整個運行時間內(nèi)，太陽能集熱器12輸出的壓縮空氣的溫度都低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度。例如，太陽能集熱器12輸出的壓縮空氣在300至600攝氏度之間，而所述預(yù)定工質(zhì)溫度為1000攝氏度。在這種情況下，補燃裝置14 一直啟動運行，并相應(yīng)地控制燃料F的流量以保證工質(zhì)達到所述預(yù)定工質(zhì)溫度1000攝氏度。
[0031]可以對渦輪14的排氣進一步處理或回收，以進一步增加效率。例如，上述太陽能燃氣輪機可以與余熱鍋爐和溴化鋰機組一起構(gòu)成冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)。
[0032]圖3描繪了太陽能燃氣輪機的另一個實施方式。圖3的實施例與圖1的實施例不同之處在于，壓氣機10的出氣部與補燃裝置14的進氣部之間設(shè)置一個旁通流道40。壓氣機10的出氣部設(shè)置閥門42，用以控制所述壓氣機10的壓縮空氣輸入所述太陽能集熱器12或經(jīng)所述旁通流道40輸向所述補燃裝置14。
[0033]當(dāng)太陽能集熱器12輸出的空氣的溫度能滿足預(yù)定工質(zhì)溫度(例如1000攝氏度)時，壓氣機10的壓縮空氣輸入太陽能集熱器12，加熱后進入渦輪做功，補燃裝置14不開啟。當(dāng)太陽能集熱器12輸出的空氣的溫度低于預(yù)定工質(zhì)溫度(例如，1000攝氏度)但不低于一個預(yù)設(shè)的最低空氣溫度(例如，300攝氏度)時，閥門42控制壓氣機10的壓縮空氣輸入太陽能集熱器12進行加熱，同時補燃裝置14開啟以進一步對空氣進行加溫。
[0034]在例如晚上或陰雨天，太陽能集熱器12無法收集到足夠太陽能，其輸出的空氣的溫度低于所預(yù)設(shè)的最低空氣溫度(例如，300攝氏度)，整體燃氣輪機系統(tǒng)的效率將會明顯偏低，因此不宜繼續(xù)使用太陽能集熱器12。在這種情況下，閥門42控制壓氣機10的壓縮空氣通過旁通流道40輸向補燃裝置14以利用燃燒的方式對壓縮空氣加溫。在這種情況下，太陽能集熱器12完全不參與工作，此時燃氣輪機以傳統(tǒng)燃氣輪機的方式進行工作。因此，本太陽能燃氣輪機不會因為太陽能集熱器12的原因而停止運轉(zhuǎn)。圖3的實施例中的其它構(gòu)造可與圖1的實施例中一致，在此不再贅述。
[0035]圖4描繪了太陽能燃氣輪機的另一種實施方式。圖4的實施例與圖1的實施例不同之處在于，太陽能燃氣輪機采用雙工質(zhì)，渦輪14包括第一工質(zhì)渦輪部50和第二工質(zhì)渦輪部52。第一工質(zhì)渦輪部50用于接收輸氣管22輸入的作為第一工質(zhì)的空氣或燃氣(如前所述，根據(jù)燃氣輪機的不同運行狀態(tài)，其可能是空氣，也可能是燃氣)，因此也可以稱為空氣/燃氣渦輪部50。第二工質(zhì)渦輪部52用以接收作為第二工質(zhì)的高溫蒸汽，因此也可以稱為蒸汽渦輪部52?？諝饣蛉細庠诳諝?燃氣渦輪部50上做功后從渦輪14排出。蒸汽在蒸汽渦輪部52上做功后離開渦輪14。離開渦輪14的蒸汽可以利用蒸汽回收裝置54回收后再次注入蒸汽渦輪部52做功。蒸汽回收裝置54可以將排出渦輪14的第一工質(zhì)空氣或燃氣的熱量交換給離開蒸汽渦輪部52的第二工質(zhì)蒸汽。第一工質(zhì)渦輪部50和第二工質(zhì)渦輪部52是沿著所述渦輪的旋轉(zhuǎn)方向進行劃分的，使得每個渦輪部在渦輪14上的具體部位隨著所述渦輪的旋轉(zhuǎn)而不斷變化。本實施例中的第一工質(zhì)渦輪部50和第二工質(zhì)渦輪部52的概念和具體構(gòu)造以及相關(guān)配套結(jié)構(gòu)請參考本 申請人:在2011年10月19日提交的PCT申請第 PCT/CN2011/080985 號。
[0036]與圖3的實施例類似，在圖4的實施例中，壓氣機10的出氣部與補燃裝置14的進氣部之間也可以設(shè)置一個旁通流道40，使得當(dāng)太陽能集熱器12無法工作或無法提供具有足夠溫度的空氣時，壓氣機10的壓縮空氣能夠通過旁通流道40輸入至補燃裝置14進行燃燒，讓整個燃氣輪機系統(tǒng)還是能夠正常工作。
[0037]綜上所述，本文提出的太陽能燃氣輪機中，在太陽能集熱器輸出的空氣能夠滿足預(yù)定工質(zhì)溫度時，直接由被所述太陽能集熱器加熱的空氣作為渦輪工質(zhì)，不需要利用補燃裝置對渦輪工質(zhì)進行加熱。而當(dāng)太陽能集熱器輸出的空氣的溫度不足時，補燃裝置對此時的空氣進行加熱，以使渦輪工質(zhì)維持在預(yù)定溫度。如此，即使太陽能集熱器在運行一段時間后其輸出的空氣的溫度達不到預(yù)定工質(zhì)溫度，其仍然可以利用補燃裝置進行加熱以達到預(yù)定的渦輪工質(zhì)溫度從而實現(xiàn)較高的燃氣輪機效率，也從而增加了太陽能集熱器的熱能的利用率。而且，在一些實施例中，當(dāng)太陽能集熱器不工作時，壓氣機提供的壓縮空氣可以直接進入補燃裝置，不影響燃氣輪機的正常運作。
[0038]本文所描述的概念在不偏離其精神和特性的情況下可以實施成其它形式。所公開的具體實施例應(yīng)被視為例示性而不是限制性的。因此，本發(fā)明的范圍是由所附的權(quán)利要求，而不是根據(jù)之前的這些描述進行確定。在權(quán)利要求的字面意義及等同范圍內(nèi)的任何改變都應(yīng)屬于這些權(quán)利要求的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能燃氣輪機，其特征在于，它包括: 太陽能集熱器，所述太陽能集熱器用以加熱流過所述太陽能集熱器的空氣以輸出被加熱的空氣； 渦輪，所述渦輪通過渦輪工質(zhì)通道與所述太陽能集熱器流體相通從而通過所述渦輪工質(zhì)通道接收欲在所述渦輪上做功的工質(zhì)，在所述渦輪上做功的所述工質(zhì)具有預(yù)定工質(zhì)溫度；以及 補燃裝置，所述補燃裝置設(shè)置在所述渦輪工質(zhì)通道上，當(dāng)所述太陽能集熱器輸出的空氣的溫度低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度時，所述補燃裝置以燃燒的方式對所述太陽能集熱器輸出的空氣進行加熱從而提高所述工質(zhì)的溫度。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽能燃氣輪機，其特征在于，所述太陽能集熱器與所述渦輪之間設(shè)置用于形成所述渦輪工質(zhì)通道的輸氣管，所述補燃裝置設(shè)置在所述輸氣管內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的太陽能燃氣輪機，其特征在于，所述輸氣管具有直徑擴大部，所述補燃裝置設(shè)置在所述直徑擴大部內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述的太陽能燃氣輪機，其特征在于，所述補燃裝置包括由穿孔壁形成的燃燒腔以及向所述燃燒腔內(nèi)供給燃料的燃料供給裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的太陽能燃氣輪機，其特征在于，所述穿孔壁與所述輸氣管的管壁之間形成子通道，使得所述太陽能集熱器輸出的一部分空氣經(jīng)由所述子通道進入所述渦輪。
6.如權(quán)利要求1所述的太陽能燃氣輪機，其特征在于，所述太陽能集熱器輸出的空氣能夠達到的最大溫度等于或者低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度。
7.如權(quán)利要求1所述的太陽能燃氣輪機，其特征在于，所述太陽能燃氣輪機包括與所述太陽能集熱器流體相通的壓氣機，流過所述太陽能集熱器的所述空氣來自于所述壓氣機。
8.如權(quán)利要求1所述的太陽能燃氣輪機，其特征在于，通過所述渦輪工質(zhì)通道接收的工質(zhì)為第一工質(zhì)，所述太陽能燃氣輪機還包括作為第二工質(zhì)的蒸汽，所述渦輪包括第一工質(zhì)渦輪部和第二工質(zhì)渦輪部，所述第一工質(zhì)在所述第一工質(zhì)渦輪部上做工，所述蒸汽在所述第二工質(zhì)渦輪部上，所述太陽能燃氣輪機還包括蒸汽回收裝置，以將所述蒸汽回收并再次注入到所述第二工質(zhì)渦輪部上做工，所述第一工質(zhì)渦輪部和第二工質(zhì)渦輪部是沿著所述渦輪的旋轉(zhuǎn)方向進行劃分的，使得每個渦輪部在所述渦輪上的具體部位隨著所述渦輪的旋轉(zhuǎn)而不斷變化。
9.一種太陽能燃氣輪機，其特征在于，它包括: 壓氣機，所述壓氣機用以壓縮空氣并具有出氣部； 太陽能集熱器，所述太陽能集熱器與所述壓氣機的出氣部連接，用以加熱流過所述太陽能集熱器的壓縮空氣； 渦輪，所述渦輪通過渦輪工質(zhì)通道與所述太陽能集熱器連接并通過所述渦輪工質(zhì)通道接收欲在所述渦輪上做功的工質(zhì)，在所述渦輪上做功的所述工質(zhì)具有預(yù)定工質(zhì)溫度； 補燃裝置，所述補燃裝置設(shè)置在所述渦輪工質(zhì)通道上，當(dāng)所述渦輪工質(zhì)通道內(nèi)的工質(zhì)的溫度低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度時，所述補燃裝置以燃燒的方式加熱所述渦輪工質(zhì)通道內(nèi)的工質(zhì)；以及旁通流道，所述旁通流道連接在所述壓氣機的出氣部與所述補燃裝置的進氣部之間，所述壓氣機的出氣部設(shè)有閥門，用以控制所述壓氣機的壓縮空氣輸入所述太陽能集熱器或經(jīng)所述旁通流道輸向所述補燃裝置。
10.如權(quán)利要求9所述的太陽能燃氣輪機，其特征在于，當(dāng)所述太陽能集熱器輸出的空氣的溫度低于所述預(yù)定工質(zhì)溫度但不低于一預(yù)設(shè)的最低空氣溫度時，所述閥門控制所述壓氣機的壓縮空氣輸入所述太陽能集熱器；當(dāng)所述太陽能集熱器輸出的空氣的溫度低于所述預(yù)設(shè)的最低空氣溫度時，所述閥門控制所述壓氣機的壓縮空氣經(jīng)所述旁通流道輸向所述補燃裝置。
【文檔編號】F03G6/06GK103541877SQ201310565926
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】王志強 申請人:深圳智慧能源技術(shù)有限公司