高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】一種高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)，包括連桿齒條，連桿齒條與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的活塞相連，所述連桿齒條為雙面齒條，連桿齒條一側(cè)與第一傳動(dòng)齒輪相互嚙合、另一側(cè)與第二傳動(dòng)齒輪相互嚙合，所述第一、第二傳動(dòng)齒輪分別固定于第一、第二傳動(dòng)軸上，所述第一、第二傳動(dòng)軸均設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，發(fā)動(dòng)機(jī)支架上還設(shè)有輸出軸，輸出軸位于所述第一、第二傳動(dòng)軸之間，輸出軸上固定有輸出齒輪，所述第一、第二傳動(dòng)軸的相同方向的一端部分別固定有第一、第二超越離合器，第一、第二超越離合器的外圈均為齒圈，第一超越離合器的外齒圈、第二超越離合器的外齒圈均與輸出齒輪相嚙合。本發(fā)明高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確，并且便于超越離合器的冷卻、潤滑及維修更換。
【專利說明】高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具體說涉及一種齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率傳輸結(jié)構(gòu)大多采用的是曲柄連桿機(jī)構(gòu)，這種具有曲柄連桿機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)效率低、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒作用力不能充分做功、機(jī)械磨損大、結(jié)構(gòu)不緊湊等不足之處。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)更符合現(xiàn)代社會(huì)的需求，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，研究認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率傳輸機(jī)構(gòu)只有采用齒條、超越離合器、齒輪軸的傳動(dòng)方式，才能使其“熱”和“力”得到充分的發(fā)揮和利用。但是，要使發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠，除了調(diào)高齒條的承載強(qiáng)度、消除齒側(cè)間隙外，還存在要確保發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)與配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)有確定的函數(shù)關(guān)系，也就是說在這種齒條超越離合器、齒輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)中，還存在一個(gè)超越離合器安裝位置的問題，如果超越離合器安裝位置不對(duì)，則可能由于超越離合器的頻繁離合運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性變差甚至失效。
[0003]現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的一種滾柱式超越離合器，宜于高速傳動(dòng)，工作時(shí)沒有噪聲，由星輪、外圈、彈簧頂桿和滾柱等組成，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，彈簧頂桿11’的推力保持滾柱12’與星輪13’和外圈14’經(jīng)常接觸，當(dāng)外圈14’按正方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱12’受摩擦力的作用被楔緊在星輪13’上的槽131’內(nèi)，因而帶動(dòng)星輪13’一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)星輪、外圈處于接合狀態(tài)，當(dāng)外圈14’反轉(zhuǎn)時(shí)滾柱12’被推到槽131’中較寬敞的部分，不再楔緊在槽內(nèi)，這時(shí)外圈和星輪處于分離狀態(tài)。如果在齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)中，只是簡單的把超越離合器的外圈設(shè)計(jì)為帶齒的齒圈，并直接與通過柱銷和活塞相連的齒條嚙合，如圖2所示，這樣雖實(shí)現(xiàn)了把發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成齒輪軸(超越離合器的星輪固連在軸上)的單向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但對(duì)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的功率傳輸機(jī)構(gòu)來講，超越離合器15’、16’設(shè)置在這樣的位置上，將存在很大隱患，其一，由于其滾柱的離合運(yùn)動(dòng)，必將使離合器的齒圈和星輪軸之間產(chǎn)生一定的位移，盡管每次的位移量微乎其微，可是針對(duì)每分鐘數(shù)以千計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其累積位移則不可小視，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活塞偏離發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)定的上、下止點(diǎn)與正時(shí)鏈輪之間相互對(duì)應(yīng)的位置關(guān)系，即將使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮點(diǎn)火不能正時(shí)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能安全可靠地穩(wěn)定運(yùn)行。其次，超越離合器設(shè)置在與活塞齒條17’、18’相嚙合的位置，即將超越離合器設(shè)置在靠近氣缸的空間中，不利于對(duì)其進(jìn)行充分的冷卻、潤滑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)，其傳動(dòng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確，并且便于冷卻、潤滑及維修更換。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述方案，本發(fā)明的技術(shù)解決方案為:一種高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)，包括兩個(gè)連桿齒條，第一、第二連桿齒條，所述第一、第二連桿齒條均為雙面齒條，所述第一、第二連桿齒條分別通過柱銷與發(fā)動(dòng)機(jī)第一、第二氣缸的活塞相連，所述第一連桿齒條一側(cè)與第一傳動(dòng)齒輪嚙合、另一側(cè)與第二傳動(dòng)齒輪嚙合，第二連桿齒條一側(cè)與第二傳動(dòng)齒輪嚙合、另一側(cè)與起動(dòng)機(jī)構(gòu)的起動(dòng)齒輪嚙合，所述第一、第二傳動(dòng)齒輪分別固定于第一、第二傳動(dòng)軸上，所述第一、第二傳動(dòng)軸均通過軸承設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，發(fā)動(dòng)機(jī)支架上還通過軸承設(shè)有輸出軸，輸出軸位于所述第一、第二傳動(dòng)軸之間，輸出軸與第一、第二傳動(dòng)軸均相互平行，輸出軸上固定有輸出齒輪，所述第一、第二傳動(dòng)軸的相同方向的一端分別固定有第一、第二超越離合器，第一、第二超越離合器的外圈均為齒圈，第一超越離合器的外齒圈、第二超越離合器的外齒圈均與輸出齒輪相哨合。
[0006]采用上述方案后，由于本發(fā)明高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿齒條直接與第一傳動(dòng)齒輪相互嚙合，傳動(dòng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確，確保活塞與正時(shí)機(jī)構(gòu)的恒定位置關(guān)系，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)點(diǎn)火。另外，第一、第二超越離合器分別固定于第一、第二傳動(dòng)軸的端部，既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)功率能夠有效輸出，又不因超越離合器滾柱的移動(dòng)而產(chǎn)生累積位移誤差影響活塞上、下止點(diǎn)與固連在凸輪上的正時(shí)鏈輪的恒定位置關(guān)系，并且超越離合器移出氣缸外，便于冷卻、潤滑及維修更換。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是外圈為齒圈的超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是現(xiàn)有齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是本發(fā)明高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4是本發(fā)明高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)中連桿齒條的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖3所示，本發(fā)明高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)包括連桿齒條，連桿齒條設(shè)置兩個(gè)，第一連桿齒條111、第二連桿齒條112，第一、第二連桿齒條111、112均為雙面齒條，其中第一連桿齒條111的結(jié)構(gòu)如圖4所示，第一、第二連桿齒條111、112分別通過柱銷與發(fā)動(dòng)機(jī)第一、第二氣缸的活塞相連，第一連桿齒條111 一側(cè)與第一傳動(dòng)齒輪13哨合、另一側(cè)與第二傳動(dòng)齒輪15嚙合，第二連桿齒條112 —側(cè)與第二傳動(dòng)齒輪15嚙合、另一側(cè)與起動(dòng)機(jī)構(gòu)的起動(dòng)齒輪哨合，第一傳動(dòng)齒輪13固定于第一傳動(dòng)軸上131上,第二傳動(dòng)齒輪15固定于第二傳動(dòng)軸151上，第一、第二傳動(dòng)軸131、151均通過軸承設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，發(fā)動(dòng)機(jī)支架上還通過軸承設(shè)有輸出軸201，輸出軸201與第一、第二傳動(dòng)軸131、151均相互平行，輸出軸201位于第一、第二傳動(dòng)軸131、151之間，輸出軸201上固定有輸出齒輪20,第一、第二傳動(dòng)軸131、151的相同方向的一端部分別固定有第一、第二超越離合器17、19，第一、第二超越離合器17、19的外圈均為齒圈,第一超越離合器17的外齒圈、第二超越離合器19的外齒圈均與輸出齒輪20相嚙合，上述各齒輪及超越離合器均鍵連接于所屬軸上。
[0012]本發(fā)明高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)，第一氣缸作功時(shí)，第一連桿齒條111向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第一、第二傳動(dòng)軸131、151轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)第一傳動(dòng)軸131端部的第一超越離合器17處于接合狀態(tài)，通過其外齒圈帶動(dòng)輸出齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輸出軸201轉(zhuǎn)動(dòng)，而第二超越離合器19處于分離狀態(tài)，第二傳動(dòng)齒輪15帶動(dòng)第二連桿齒條112向上運(yùn)動(dòng)，第二氣缸為排氣或壓縮行程。
[0013]以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高可靠性齒條式發(fā)動(dòng)機(jī)，包括兩個(gè)連桿齒條，第一、第二連桿齒條(111、112)，其特征在于:所述第一、第二連桿齒條(111、112)均為雙面齒條，所述第一、第二連桿齒條(111、112)分別通過柱銷與發(fā)動(dòng)機(jī)第一、第二氣缸的活塞相連，所述第一連桿齒條(111) 一側(cè)與第一傳動(dòng)齒輪(13)哨合、另一側(cè)與第二傳動(dòng)齒輪(15)哨合,第二連桿齒條(I 12) —側(cè)與第二傳動(dòng)齒輪(15)嚙合、另一側(cè)與起動(dòng)機(jī)構(gòu)的起動(dòng)齒輪嚙合，所述第一、第二傳動(dòng)齒輪(13、15)分別固定于第一、第二傳動(dòng)軸(131、151)上,所述第一、第二傳動(dòng)軸(131、151)均通過軸承設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，發(fā)動(dòng)機(jī)支架上還通過軸承設(shè)有輸出軸(201)，輸出軸(201)位于所述第一、第二傳動(dòng)軸(131、151)之間,輸出軸(201)與第一、第二傳動(dòng)軸(131、151)均相互平行，輸出軸(201)上固定有輸出齒輪(20),所述第一、第二傳動(dòng)軸(131、151)的相同方向的一端分別固定有第一、第二超越離合器(17、19)，第一、第二超越離合器(17、19)的外圈均為齒圈，第一超越離合器(17)的外齒圈、第二超越離合器(19)的外齒圈均與輸出齒輪(20)相嚙合。
【文檔編號(hào)】F02B61/06GK103615313SQ201310632058
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】周為民 申請(qǐng)人:周為民