一種可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其包括進(jìn)氣歧管主體、諧振腔及法蘭，進(jìn)氣歧管主體的左側(cè)段與諧振腔的一邊組成不可活動(dòng)的一體，右側(cè)段與法蘭構(gòu)成不可分離的整體，中間段能往復(fù)滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度變化，所述進(jìn)氣歧管主體上設(shè)有可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)，所述可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)包括電磁閥、真空軟管、執(zhí)行器、閥片、軸承和轉(zhuǎn)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)電磁閥能夠接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的信號(hào)，并將該信號(hào)輸出至執(zhí)行器，由執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而閥片擺動(dòng)帶著中間段運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度的變換。本發(fā)明提高了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性，從而提高整車(chē)動(dòng)力性，有效改善油耗和排放。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種動(dòng)力設(shè)備，尤其涉及一種可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其塑料進(jìn)氣歧管多包括3或4個(gè)氣道，且每個(gè)氣道為固定長(zhǎng)度的氣道，如此難以保證小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和不同工況下的充氣效率需求，即保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)時(shí)的輸出扭矩要求、高速狀態(tài)時(shí)的功率要求及降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和減少NOX排放。
[0003]因此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，有必要提供一種新型結(jié)構(gòu)的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)時(shí)的輸出扭矩要求、高速狀態(tài)時(shí)的功率要求，及進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和減少NOX排放。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其包括進(jìn)氣歧管主體、諧振腔及法蘭，所述進(jìn)氣歧管主體分為三段，分別為左側(cè)段、中間段、右側(cè)段，其中，所述左側(cè)段與諧振腔的一邊組成不可活動(dòng)的一體，所述右側(cè)段與法蘭構(gòu)成不可分離的整體，所述中間段能往復(fù)滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度變化，所述進(jìn)氣歧管主體上設(shè)有可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)，所述可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)包括電磁閥、真空軟管、執(zhí)行器、閥片、軸承和轉(zhuǎn)軸，所述軸承套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸，所述閥片固連于所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶著所述閥片擺動(dòng)，所述執(zhí)行器與所述轉(zhuǎn)軸相連，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)所述電磁閥能夠接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的信號(hào)，并將該信號(hào)輸出至執(zhí)行器，由所述執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而閥片擺動(dòng)帶著中間段運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度的變換。
[0006]優(yōu)選的，在上述可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管中，所述諧振腔的體積為1200ml。
[0007]優(yōu)選的，在上述可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管中，所述進(jìn)氣歧管主體包括真空腔。
[0008]優(yōu)選的，在上述可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管中，所述進(jìn)氣歧管主體包括PCV管嘴和擋板。
[0009]優(yōu)選的，在上述可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管中，所述法蘭為EGR安裝法蘭，對(duì)應(yīng)于該EGR安裝法蘭設(shè)置有法蘭密封圈。
[0010]優(yōu)選的，在上述可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管中，所述進(jìn)氣歧管主體包括節(jié)流閥體，對(duì)應(yīng)于該節(jié)流閥體設(shè)置閥體密封圈。
[0011]優(yōu)選的，在上述可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管中，所述進(jìn)氣歧管主體上設(shè)置溫度壓力傳感器。
[0012]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管提高了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性，從而提高整車(chē)動(dòng)力性，有效改善油耗和排放。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0013]圖1為本發(fā)明可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本發(fā)明公開(kāi)了一種可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)時(shí)的輸出扭矩要求、高速狀態(tài)時(shí)的功率要求，及進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和減少NOX排放。
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明公開(kāi)的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其包括進(jìn)氣歧管主體300、諧振腔100及法蘭200。所述進(jìn)氣歧管主體300分為三段，分別為左側(cè)段1、中間段2、右側(cè)段3，其中，所述左側(cè)段I與諧振腔100的一邊組成不可活動(dòng)的一體，所述右側(cè)段3與法蘭200構(gòu)成不可分離的整體，所述中間段2能往復(fù)滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度變化。
[0017]所述進(jìn)氣歧管主體300上設(shè)有可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)，所述可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)包括電磁閥、真空軟管、執(zhí)行器、閥片、軸承和轉(zhuǎn)軸，所述軸承套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸，所述閥片固連于所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶著所述閥片擺動(dòng)，所述執(zhí)行器與所述轉(zhuǎn)軸相連，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)所述電磁閥能夠接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的信號(hào)，并將該信號(hào)輸出至執(zhí)行器，由所述執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而閥片擺動(dòng)帶著中間段運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度的變換。
[0018]本發(fā)明實(shí)施例中，進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度變換過(guò)程中，可產(chǎn)生最長(zhǎng)氣道的長(zhǎng)度為600_，可產(chǎn)生最短氣道的長(zhǎng)度為380mm。
[0019]本發(fā)明實(shí)施例中，所述諧振腔的體積為1200ml。
[0020]所述進(jìn)氣歧管主體300還包括真空腔。當(dāng)進(jìn)氣歧管裝置的諧振腔100、真空腔在單向密封閥作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程在真空腔內(nèi)產(chǎn)生、保持真空并且在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下達(dá)到最大值_75Kpa(相對(duì)大氣壓)，電磁閥在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)一定的轉(zhuǎn)速時(shí)接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的信號(hào)并輸出到執(zhí)行器，執(zhí)行器通過(guò)真空腔存儲(chǔ)的真空源與大氣壓的壓差驅(qū)動(dòng)整個(gè)可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)工作；發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速工況時(shí)進(jìn)氣歧管裝置使用長(zhǎng)氣道進(jìn)氣，在高速時(shí)進(jìn)氣歧管裝置使用短氣道進(jìn)氣，長(zhǎng)氣道、短氣道在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下的氣道切換策略在解決小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中低速提高扭矩、降低油耗以及減少NOX排放方面都有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。
[0021]所述進(jìn)氣歧管主體包括PCV管嘴和擋板。通過(guò)PCV管嘴，進(jìn)氣歧管可以同時(shí)導(dǎo)入并利用軸箱串氣。
[0022]所述法蘭為EGR安裝法蘭，對(duì)應(yīng)于該EGR安裝法蘭設(shè)置有法蘭密封圈。
[0023]所述進(jìn)氣歧管主體包括節(jié)流閥體，對(duì)應(yīng)于該節(jié)流閥體設(shè)置閥體密封圈。
[0024]所述進(jìn)氣歧管主體上設(shè)置溫度壓力傳感器。
[0025]本發(fā)明將可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)集成到進(jìn)氣歧管總成，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)控制可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)進(jìn)氣歧管長(zhǎng)、短氣道工作，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速到4500RPM下進(jìn)氣歧管裝置使用長(zhǎng)氣道進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩由此提高到143N.m、3800RPM(l.5L)，在4500RPM以上進(jìn)氣歧管裝置使用短氣道進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)由此在5800RPM時(shí)升功率超過(guò)50Kw/L，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率、發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速時(shí)的輸出扭矩以及輸出功率，同時(shí)也更有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和NOX排放。
[0026]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管提高了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性，從而提高整車(chē)動(dòng)力性，有效改善油耗和排放。
[0027]本發(fā)明滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)時(shí)的輸出扭矩要求、高速狀態(tài)時(shí)的功率要求，及進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和減少NOX排放。
[0028]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0029]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其包括進(jìn)氣歧管主體、諧振腔及法蘭，其特征在于:所述進(jìn)氣歧管主體分為三段，分別為左側(cè)段、中間段、右側(cè)段，其中，所述左側(cè)段與諧振腔的一邊組成不可活動(dòng)的一體，所述右側(cè)段與法蘭構(gòu)成不可分離的整體，所述中間段能往復(fù)滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度變化，所述進(jìn)氣歧管主體上設(shè)有可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)，所述可變氣道長(zhǎng)度機(jī)構(gòu)包括電磁閥、真空軟管、執(zhí)行器、閥片、軸承和轉(zhuǎn)軸，所述軸承套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸，所述閥片固連于所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶著所述閥片擺動(dòng)，所述執(zhí)行器與所述轉(zhuǎn)軸相連，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)所述電磁閥能夠接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的信號(hào)，并將該信號(hào)輸出至執(zhí)行器，由所述執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而閥片擺動(dòng)帶著中間段運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度的變換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述諧振腔的體積為1200ml ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述進(jìn)氣歧管主體包括真空腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述進(jìn)氣歧管主體包括PCV管嘴和擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述法蘭為EGR安裝法蘭，對(duì)應(yīng)于該EGR安裝法蘭設(shè)置有法蘭密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述進(jìn)氣歧管主體包括節(jié)流閥體，對(duì)應(yīng)于該節(jié)流閥體設(shè)置閥體密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述進(jìn)氣歧管主體上設(shè)置溫度壓力傳感器。
【文檔編號(hào)】F02M35/104GK103742317SQ201310715872
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】張洪濤, 葉浩鳴 申請(qǐng)人:廣西科技大學(xué)