磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置，特別是一種磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于，還包括有轉(zhuǎn)軸和磁性環(huán)，轉(zhuǎn)軸安裝在操作油管的上端面，與操作油管同軸分布，轉(zhuǎn)軸的軸心線上設(shè)置有導(dǎo)軌芯腔；磁性環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸上端面，并與轉(zhuǎn)軸同軸分布，反饋桿的一端穿過(guò)磁性環(huán)中心并位于轉(zhuǎn)軸的導(dǎo)軌芯腔中，反饋桿的另一端則沿著導(dǎo)軌芯腔的延伸方向向上穿過(guò)反饋裝置外罩，并與位移行程傳感器連接。本發(fā)明的技術(shù)效果在于：工作可靠，可以提高使用壽命，減少檢修次數(shù)，節(jié)省大量的人力、財(cái)力，并且消除了傳統(tǒng)換向軸承型反饋裝置受機(jī)組不利工況的影響，易發(fā)生缺陷、甚至導(dǎo)致機(jī)組事故停機(jī)的重大安全隱患，確保機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置，特別是一種磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置是用以測(cè)量軸流轉(zhuǎn)漿式水輪機(jī)漿葉行程(開度)的一種裝置，位于機(jī)組的最上方。傳統(tǒng)的水輪機(jī)槳葉行程反饋裝置一般為換向軸承型結(jié)構(gòu)，由軸節(jié)
3、換向滾動(dòng)軸承4 (簡(jiǎn)稱換向軸承)、滑軸5、滑套6、行程刻度板7、行程指示針8、位移行程傳感器10及其反饋桿9等部件組成，如附圖1所示。換向軸承4向上與滑軸5聯(lián)接，向下通過(guò)換向軸承內(nèi)端蓋固定螺栓12與軸節(jié)3連接，并通過(guò)軸節(jié)3與機(jī)組操作油管I頂端頭聯(lián)接，當(dāng)水輪機(jī)衆(zhòng)葉進(jìn)行關(guān)或開操作時(shí)，換向軸承4將操作油管I的垂直上下運(yùn)動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變(換向)成與滑軸5連接的反饋桿9單一的垂直上下運(yùn)動(dòng)。一方面通過(guò)與滑軸5連接行程指示針8隨著滑軸5的上下移動(dòng)為槳葉行程提供機(jī)械指示；另一方面通過(guò)位移行程傳感器10(感應(yīng)磁性環(huán)與傳感器一體構(gòu)造)獲取反饋桿9的上下位移信號(hào)為槳葉行程提供自動(dòng)控制信號(hào)。觀察孔2能夠觀察到換向軸承4、滑軸5的運(yùn)動(dòng)狀況。
[0003]然而，上述裝置的不足之處在于:機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中反饋裝置滑軸擺動(dòng)大，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)其擺度值最大達(dá)到0.90mm ;滑軸與滑套配合面易磨損、燒毛及啃蝕現(xiàn)象，特別是滑軸導(dǎo)向鍵與滑套鍵槽配合面猶為嚴(yán)重；換向軸承內(nèi)鋼珠易磨損，甚至有的會(huì)脫落。在現(xiàn)場(chǎng)曾經(jīng)發(fā)生機(jī)組多次停機(jī)事故，均因槳葉行程反饋裝置的滑軸與滑套配合面燒毛、啃蝕直到最終抱死，導(dǎo)致?lián)Q向軸承內(nèi)端蓋固定螺栓(在反饋裝置部件中強(qiáng)度最弱部位)被拉斷或扭斷，機(jī)組失去漿葉行程自動(dòng)控制信號(hào)。這邊需要指出的是滑軸與滑套最終抱死并非配合面一、兩次燒毛導(dǎo)致的結(jié)果，而是多次燒毛的積累，直到配合面嚴(yán)重啃蝕后才最終發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提出一種避免部件磨損、脫落，長(zhǎng)期、準(zhǔn)確、可靠地提供漿葉自動(dòng)控制信號(hào)的磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置，包括有操作油管、位移行程傳感器、反饋桿以及外罩，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于，還包括有轉(zhuǎn)軸和磁性環(huán)，轉(zhuǎn)軸安裝在操作油管的上端面，與操作油管同軸分布，轉(zhuǎn)軸的軸心線上設(shè)置有導(dǎo)軌芯腔；磁性環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸上端面，并與轉(zhuǎn)軸同軸分布，反饋桿的一端穿過(guò)磁性環(huán)中心并位于轉(zhuǎn)軸的導(dǎo)軌芯腔中，反饋桿的另一端則沿著導(dǎo)軌芯腔的延伸方向向上穿過(guò)反饋裝置外罩，并與位移行程傳感器連接。
[0006]這樣，所述的位移行程傳感器不再與磁性環(huán)一體構(gòu)造，而是一分為二，成為獨(dú)立構(gòu)件。所述的反饋桿相對(duì)操作油管是固定不動(dòng)的，由現(xiàn)有技術(shù)的直接暈倒改變?yōu)殚g接遠(yuǎn)動(dòng)，當(dāng)操作油管轉(zhuǎn)動(dòng)并上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，位于轉(zhuǎn)軸上端面的磁性環(huán)將根據(jù)在轉(zhuǎn)軸的導(dǎo)軌芯腔中相對(duì)移動(dòng)的反饋桿提供感應(yīng)信號(hào)，然后由位移行程傳感器獲取該感應(yīng)信號(hào)，并轉(zhuǎn)換為位移信號(hào)，為漿葉行程提供自動(dòng)控制信號(hào)。
[0007]本發(fā)明首先根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足進(jìn)行深入的研究:
由于反饋裝置極易發(fā)生滑軸、滑套配合面燒毛、啃蝕甚至抱死；換向軸承鋼珠易磨損、脫落、卡磕、內(nèi)端蓋固定螺栓被拉斷或扭斷等問(wèn)題，而且反復(fù)發(fā)生，就是更換后過(guò)段時(shí)期又會(huì)出現(xiàn)。發(fā)明人以福建水口水電站機(jī)組為對(duì)象，對(duì)機(jī)組原始安裝技術(shù)資料、歷年來(lái)機(jī)組的運(yùn)行狀況和檢修技術(shù)資料做了大量細(xì)致的調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)引起反饋裝置發(fā)生上述問(wèn)題的原因主要有兩方面:其一是換向軸承工作異常；其二是機(jī)組存在不利工況，是根本原因。這里所指的工況:1、機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中的狀況或工藝條件；2、機(jī)組在各種負(fù)荷狀態(tài)下的運(yùn)行狀態(tài)。
[0008]首先是換向軸承的工作異常:換向軸承內(nèi)鋼珠都會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損、分布不均甚至擠靠、有的則會(huì)脫落。此缺陷使得換向軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、運(yùn)行過(guò)程易發(fā)生卡磕，引起滑軸扭轉(zhuǎn)(滑軸被導(dǎo)向鍵限定為垂直上下滑動(dòng))、憋卡(特別是在機(jī)組不利工況條件下，機(jī)組振動(dòng)、擺度大，滑軸更容易發(fā)生憋卡)，增大滑軸滑動(dòng)摩擦力，加速滑軸與滑套配合面燒毛。另一方面如果換向軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、卡磕特別嚴(yán)重，換向功能失效，其內(nèi)端蓋固定螺栓將被旋轉(zhuǎn)中的軸節(jié)扭斷。
[0009]而機(jī)組的不利工況主要體現(xiàn)在:
1、作用于水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的水力不平衡:除了尺寸誤差、安裝誤差外，機(jī)組頻繁操作(頻繁調(diào)節(jié)負(fù)荷)水壓脈動(dòng)大，對(duì)轉(zhuǎn)輪室、尾水管產(chǎn)生較大沖擊，破壞整個(gè)水輪機(jī)的過(guò)流流道；或者過(guò)流通道有雜物堵塞等。將造成水流失去軸對(duì)稱，使機(jī)組承受一個(gè)不平衡的徑向力，隨著轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)而弓I起機(jī)組振動(dòng)、擺度變大。
[0010]2、作用于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的電磁力不平衡:發(fā)電機(jī)定子、水輪機(jī)支持蓋、轉(zhuǎn)輪室等機(jī)組固定部件由于制造和安裝上的誤差，使它們的中心不在同一條垂直的中心線上，當(dāng)安裝或檢修過(guò)程調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分中心時(shí)，由于水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)輪室之間、轉(zhuǎn)輪聯(lián)接螺栓保護(hù)罩與支持蓋導(dǎo)流錐之間、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間間隙值的分配，將造成發(fā)電機(jī)空氣間隙不均勻。
[0011]3、機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分重量不平衡:機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)部分主要包括轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子?，F(xiàn)以質(zhì)量為M的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子失衡來(lái)講，由于使用的材質(zhì)不均勻、加工質(zhì)量不好、裝配時(shí)轉(zhuǎn)子重心不在旋轉(zhuǎn)中心線上，將造成轉(zhuǎn)子重量不平衡，使轉(zhuǎn)子重心S對(duì)其中心(也是轉(zhuǎn)軸中心)產(chǎn)生一個(gè)偏心距。
[0012]4、機(jī)組自動(dòng)發(fā)電控制運(yùn)行:由于擔(dān)負(fù)著系統(tǒng)調(diào)峰及調(diào)頻任務(wù)，機(jī)組負(fù)荷調(diào)節(jié)頻繁，運(yùn)行工況變化范圍大，常在低負(fù)荷區(qū)(非穩(wěn)定工況)下運(yùn)行，造成機(jī)組振動(dòng)、擺度變大。
[0013]從上述原因分析可以看出，機(jī)組運(yùn)行時(shí)存在不利工況，并且這些工況引起轉(zhuǎn)動(dòng)部分中心變化、擺度變大。如此，便引起滑軸擺動(dòng)(因?yàn)榉答佈b置是在機(jī)組安裝或檢修過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)部分處在靜態(tài)中心的情況下與操作油管垂直對(duì)接安裝的)，影響滑軸原本的垂直工作狀態(tài)，使滑軸處在傾斜的狀態(tài)下工作。因此，當(dāng)水輪機(jī)漿葉操作時(shí)，滑軸滑動(dòng)摩擦力增大，滑軸與滑套(配合間隙為0.10 - 0.17mm，設(shè)計(jì)目的是保證滑軸工作時(shí)的垂直度和平穩(wěn)性)配合面容易發(fā)生燒毛，特別是漿葉在全開位往關(guān)位操作時(shí)滑軸傾斜度最大，燒毛現(xiàn)象最易發(fā)生。隨著多次燒毛的積累，滑軸與滑套配合面便發(fā)生啃蝕，最終引發(fā)滑軸與滑套抱死，當(dāng)漿葉往開位操作時(shí)，換向軸承內(nèi)端蓋固定螺栓便被拉斷，反饋裝置無(wú)法工作，機(jī)組失去漿葉行程自動(dòng)控制信號(hào)后發(fā)生停機(jī)。
[0014]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的反饋裝置不適應(yīng)在機(jī)組存在不利工況所引起的機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分中心變化、擺度大的條件下工作，但這些工況在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程又無(wú)法避免的情況，設(shè)計(jì)出了本發(fā)明所述的技術(shù)方案——磁性環(huán)行程型的反饋裝置，其改變位移行程傳感器的工作式，將反饋桿由原來(lái)的直接運(yùn)動(dòng)改變?yōu)殚g接運(yùn)動(dòng)，取消換向軸承?，F(xiàn)有技術(shù)中的換向軸承型結(jié)構(gòu)反饋裝置的位移行程傳感器與磁性感應(yīng)體組合一體，反饋桿獨(dú)立，從直接上下運(yùn)動(dòng)的反饋桿上獲取其位移(即漿葉行程)信號(hào)；而本發(fā)明所述的磁性環(huán)行程感應(yīng)型結(jié)構(gòu)反饋裝置的位移行程傳感器則與反饋桿組合一體，感應(yīng)體即磁性環(huán)獨(dú)立，從固定不動(dòng)的反饋桿上獲取其間接位移(即漿葉行程)信號(hào)，即:為漿葉行程提供自動(dòng)控制信號(hào)的位移行程傳感器反饋桿垂直固定外罩頂部，下部伸入轉(zhuǎn)軸導(dǎo)軌芯孔內(nèi)足以測(cè)量漿葉行程的長(zhǎng)度(視不同容量的軸流轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備實(shí)際尺寸大小而定)，運(yùn)用相對(duì)(非直接)運(yùn)動(dòng)原理，由安裝在轉(zhuǎn)軸頂部的磁性環(huán)隨著轉(zhuǎn)軸的垂直上下運(yùn)動(dòng)感應(yīng)反饋桿，這樣，位移行程傳感器便可獲取反饋桿的間接位移(即漿葉行程)信號(hào)，為槳葉行程提供自動(dòng)控制信號(hào)。
[0015]其次本發(fā)明還改變軸節(jié)的尺寸、結(jié)構(gòu)和作用。換向軸承型反饋裝置中的軸節(jié)是作為反饋裝置與操作油管的連接件；而磁性環(huán)行程感應(yīng)型反饋裝置中的軸節(jié)即轉(zhuǎn)軸，則帶動(dòng)安裝在其頂部的磁性環(huán)上下運(yùn)動(dòng)感應(yīng)伸入其中心孔內(nèi)的反饋桿，這樣位移行程傳感器便可獲取反饋桿的間接位移(漿葉行程)信號(hào)，即參與漿葉行程信號(hào)獲取。
[0016]因此本發(fā)明所述反饋裝置工作可靠，可以提高使用壽命，減少檢修次數(shù)，節(jié)省大量的人力、財(cái)力，并且消除了傳統(tǒng)換向軸承型反饋裝置受機(jī)組不利工況的影響，易發(fā)生缺陷、甚至導(dǎo)致機(jī)組事故停機(jī)的重大安全隱患，確保機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
[0017]本發(fā)明可以進(jìn)一步具體為:
在操作油管上部環(huán)周側(cè)上設(shè)置有行程指示線，而行程刻度板則安裝在于操作油管軸向平行的位置上，與該行程指示線對(duì)應(yīng)，在該行程刻度板的一側(cè)外罩上設(shè)置有觀察孔。
[0018]本發(fā)明取消現(xiàn)有技術(shù)中換向軸承型反饋裝置中的滑軸、滑套、行程指示針，直接通過(guò)刻在靠近上操作油管頂端環(huán)周長(zhǎng)的行程指示線機(jī)械指示槳葉行程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，查看方便。
[0019]轉(zhuǎn)軸的導(dǎo)軌芯腔的孔徑比反饋桿的直徑大3 — 5mm。
[0020]由于機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分中心、擺度變化幅度不會(huì)超過(guò)1_，這樣轉(zhuǎn)軸內(nèi)壁與反饋桿不會(huì)發(fā)生刮碰現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)靈活，反饋裝置工作過(guò)程不會(huì)受到機(jī)組不利工況的影響。
[0021]綜上所述，本發(fā)明提供了一種磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置，改變傳統(tǒng)換向軸承型反饋裝置獲取行程信號(hào)的工作方式；工作過(guò)程不會(huì)受到機(jī)組不利工況的影響；能夠準(zhǔn)確、可靠測(cè)量水輪機(jī)漿葉行程；使用壽命，減少檢修次數(shù)，節(jié)省大量的人力、財(cái)力，確保機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1所示為本發(fā)明【背景技術(shù)】所述換向軸承型結(jié)構(gòu)反饋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2所示為本發(fā)明所述磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]最佳實(shí)施例: 參照附圖2，磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置，包括有操作油管1、位移行程傳感器10、反饋桿9以及外罩11，還包括有轉(zhuǎn)軸13和磁性環(huán)14，轉(zhuǎn)軸13安裝在操作油管I的上端面，與操作油管I同軸分布(即軸心線重合)，轉(zhuǎn)軸13的軸心線上設(shè)置有導(dǎo)軌芯腔15 ;磁性環(huán)14安裝在轉(zhuǎn)軸13上端面，并與轉(zhuǎn)軸13同軸分布，反饋桿9的一端穿過(guò)磁性環(huán)14中心并位于轉(zhuǎn)軸13的導(dǎo)軌芯腔15中，反饋桿9的另一端則沿著導(dǎo)軌芯腔15軸心線的延伸方向向上穿過(guò)反饋裝置外罩11，固定連接在外罩11上，并在外罩11的上端面上與位移行程傳感器10連接。轉(zhuǎn)軸13的導(dǎo)軌芯腔15的孔徑比反饋桿9的直徑大3 — 5mm。在操作油管I上部環(huán)周側(cè)上設(shè)置有行程指示線16，而行程刻度板7則安裝在于操作油管I軸向平行的位置上，與該行程指示線16對(duì)應(yīng)，在該行程刻度板7的一側(cè)外罩上設(shè)置有觀察孔2。
[0024]本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做了如下的創(chuàng)新性改造:
1、改變位移行程傳感器的工作式，將反饋桿由原來(lái)的直接運(yùn)動(dòng)改變?yōu)殚g接運(yùn)動(dòng)。磁性環(huán)行程感應(yīng)型結(jié)構(gòu)反饋裝置的位移行程傳感器則與反饋桿組合一體，感應(yīng)體即磁性環(huán)獨(dú)立，從固定不動(dòng)的反饋桿上獲取其間接位移(即漿葉行程)信號(hào)，即:為漿葉行程提供自動(dòng)控制信號(hào)的位移行程傳感器反饋桿垂直固定外罩頂部，下部伸入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)足以測(cè)量漿葉行程的長(zhǎng)度(視不同容量的軸流轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備實(shí)際尺寸大小而定)，運(yùn)用相對(duì)(非直接)運(yùn)動(dòng)原理，由安裝在轉(zhuǎn)軸頂部的磁性環(huán)隨著轉(zhuǎn)軸的垂直上下運(yùn)動(dòng)感應(yīng)反饋桿，這樣，位移行程傳感器便可獲取反饋桿的間接位移(即漿葉行程)信號(hào)，為槳葉行程提供自動(dòng)控制信號(hào)。
[0025]2、改變軸節(jié)的尺寸、結(jié)構(gòu)和作用。換向軸承型反饋裝置中軸節(jié)是作為反饋裝置與操作油管的連接件；而磁性環(huán)行程感應(yīng)型反饋裝置中的軸節(jié)即轉(zhuǎn)軸則帶動(dòng)安裝在其頂部的磁性環(huán)上下運(yùn)動(dòng)感應(yīng)伸入其中心孔內(nèi)的反饋桿，這樣位移行程傳感器便可獲取反饋桿的間接位移(漿葉行程)信號(hào)，即參與漿葉行程信號(hào)獲取。
[0026]3、反饋裝置工作過(guò)程不會(huì)受到機(jī)組不利工況的影響。轉(zhuǎn)軸中心孔徑較反饋桿直徑大3 — 5mm，而機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分中心、擺度變化幅度不會(huì)超過(guò)1mm，這樣轉(zhuǎn)軸內(nèi)壁與反饋桿不會(huì)發(fā)生刮碰現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)靈活。
[0027]4、取消換向環(huán)節(jié)。換向軸承型反饋裝置需經(jīng)換向滾動(dòng)軸承將操作油管的轉(zhuǎn)動(dòng)及垂直上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變(換向)成單一的垂直上下運(yùn)動(dòng)后才能工作；而磁性環(huán)行程感應(yīng)型反饋裝置不需經(jīng)換向環(huán)節(jié)便可工作，即:直接在設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)及垂直上下運(yùn)動(dòng)中對(duì)漿葉行程實(shí)現(xiàn)機(jī)械指示和提供自動(dòng)控制信號(hào)。
[0028]5、取消傳統(tǒng)換向軸承型結(jié)構(gòu)反饋裝置中的滑軸、滑套、行程指示針，直接通過(guò)刻在靠近上操作油管頂端的環(huán)周長(zhǎng)行程指示線機(jī)械指示槳葉行程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0029]本發(fā)明帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)如下:
因原換向軸承型結(jié)構(gòu)反饋裝置受機(jī)組振、擺度大，旋轉(zhuǎn)中心交錯(cuò)變化等不利工況的影響，工作中極易發(fā)生滑軸、滑套配合面磨損、燒毛、啃蝕，換向軸承內(nèi)鋼珠易磨損、脫落、卡磕等缺陷，每臺(tái)機(jī)組每年至少需要對(duì)該反饋裝置更換一次，每臺(tái)設(shè)備成本費(fèi)用=F1=L 47萬(wàn)元，每次更換需要停機(jī)I天，電價(jià):0.278元/kWh，這樣每臺(tái)機(jī)組每年可挽回經(jīng)濟(jì)損失=F2 =機(jī)組容量X檢修時(shí)間X電價(jià)+F1 = 20X24X0.278/kwh+l.47 = 134.91 (萬(wàn)元)，福建水口水電站共7臺(tái)機(jī)組每年可挽回經(jīng)濟(jì)損失(即取得經(jīng)濟(jì)效益):F= F2X 7=944.37 (萬(wàn)元)。而新型磁性環(huán)行程感應(yīng)型反饋裝置每臺(tái)成本費(fèi)用1.62萬(wàn)元，改造7臺(tái)機(jī)組設(shè)備成本費(fèi)用一次性投入共計(jì)只需:F3=L 62X7=11.34 (萬(wàn)元)。[0030] 本發(fā)明未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
【權(quán)利要求】
1.磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置，包括有操作油管、位移行程傳感器、反饋桿以及外罩，其特征在于，還包括有轉(zhuǎn)軸和磁性環(huán)，轉(zhuǎn)軸安裝在操作油管的上端面，與操作油管同軸分布，轉(zhuǎn)軸的軸心線上設(shè)置有導(dǎo)軌芯腔；磁性環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸上端面，并與轉(zhuǎn)軸同軸分布，反饋桿的一端穿過(guò)磁性環(huán)中心并位于轉(zhuǎn)軸的導(dǎo)軌芯腔中，反饋桿的另一端則沿著導(dǎo)軌芯腔的延伸方向向上穿過(guò)反饋裝置外罩，并與位移行程傳感器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置，其特征在于，在操作油管上部環(huán)周側(cè)上設(shè)置有行程指示線，而行程刻度板則安裝在于操作油管軸向平行的位置上，與該行程指示線對(duì)應(yīng)，在該行程刻度板的一側(cè)外罩上設(shè)置有觀察孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性環(huán)行程感應(yīng)型水輪機(jī)漿葉行程反饋裝置，其特征在于，轉(zhuǎn)軸的導(dǎo)軌芯腔的孔徑比反饋桿的直徑大3 - 5_。
【文檔編號(hào)】F03B15/06GK103711634SQ201310736160
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月29日
【發(fā)明者】劉宜陽(yáng), 肖秀祥, 潘春日, 黃曉廷 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司, 福建水口發(fā)電集團(tuán)有限公司