專利名稱：發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示的發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)截面圖可以看出，氣缸蓋2的底面(與氣缸蓋墊片3的接觸面)是一個平面，氣缸套I的頂面是個臺階面，臺階面內(nèi)側(cè)較高的凸臺為擋火圈4，氣缸蓋底面和臺階面外側(cè)面之間設(shè)置氣缸蓋墊片3有。氣缸蓋2與氣缸套I之間的密封主要靠氣缸蓋2和氣缸套I在氣缸蓋緊固螺栓的作用力下對氣缸蓋墊片3的擠壓造成氣缸蓋墊片3的適量變形實現(xiàn)。但隨著現(xiàn)在發(fā)動機的發(fā)展趨勢，發(fā)動機的爆壓越來越高(現(xiàn)有很多發(fā)動機最大爆壓已達(dá)到或超過180MPa)，擋火圈4擋住氣缸套頂面與氣缸蓋墊片的密封間隙，對缸內(nèi)高壓氣體的密封有一定的輔助作用。但是氣缸蓋墊片3頂面與氣缸蓋2底面的接觸面還是會受到缸內(nèi)高壓氣體的直接沖擊，容易造成氣缸內(nèi)的高壓氣體泄露。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，對缸內(nèi)高壓氣體密封效果好，有效防止氣缸內(nèi)的高壓氣體泄露的發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)，包括:開設(shè)在氣缸蓋底面的迷宮環(huán)槽和墊片壓緊槽，以及設(shè)置在氣缸套頂面的迷宮環(huán)臺和墊片壓緊臺；迷宮環(huán)臺插裝在迷宮環(huán)槽形成阻隔氣缸內(nèi)高壓氣體的迷宮結(jié)構(gòu)；墊片壓緊槽和墊片壓緊臺配合形成氣缸蓋墊 片凹凸壓緊結(jié)構(gòu)。上述技術(shù)方案中，墊片壓緊臺截面為梯形，墊片壓緊槽截面為梯形。上述技術(shù)方案中，迷宮環(huán)臺的截面為矩形，迷宮環(huán)槽的截面為矩形。上述技術(shù)方案中，迷宮環(huán)臺設(shè)置在氣缸套頂面的中部，其內(nèi)側(cè)為氣缸蓋壓合面，夕卜側(cè)為氣缸蓋墊片壓合面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:該發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)簡單合理，利用氣缸套頂面靠近缸套中心側(cè)的凸臺和與其配合的氣缸蓋底面環(huán)槽形成阻隔高壓氣體的“迷宮”結(jié)構(gòu)，以降低氣缸內(nèi)高壓氣體對氣缸蓋墊片上下兩個密封面的沖擊，且在該“迷宮”結(jié)構(gòu)的外側(cè)形成氣缸蓋墊片凹凸壓緊結(jié)構(gòu)，來提高氣缸蓋墊片對缸內(nèi)高壓氣體密封效果，有效防止氣缸內(nèi)的高壓氣體泄露。

圖1是現(xiàn)有發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)的不意圖；圖2是本實用新型的發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)的示意圖；附圖標(biāo)記說明:[0013]1-氣缸套，2-氣缸蓋，3-氣缸蓋墊片，4-擋火圈，5-氣缸蓋，51-迷宮環(huán)槽，52-墊片壓緊槽，6-氣缸套，61-迷宮環(huán)臺，62-墊片壓緊臺，7-氣缸蓋墊片。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受具體實施方式
的限制。需要理解的是，本實用新型的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準(zhǔn)，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本實用新型具體技術(shù)方案的限制。本實用新型的發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)利用氣缸套頂面靠近缸套中心側(cè)的凸臺和與其配合的氣缸蓋底面環(huán)槽形成阻隔高壓氣體的“迷宮”結(jié)構(gòu)，以降低氣缸內(nèi)高壓氣體對氣缸蓋墊片上下兩個密封面的沖擊；另外，在該“迷宮”結(jié)構(gòu)的外側(cè)形成氣缸蓋墊片凹凸壓緊結(jié)構(gòu)，來提高氣缸蓋墊片對氣缸蓋與氣缸套之間的高壓氣體的密封效果。如圖2所不,該發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)的具體包括:開設(shè)在氣缸蓋5的底面的迷宮環(huán)槽51和墊片壓緊槽52，以及設(shè)置在氣缸套6頂面的迷宮環(huán)臺61和墊片壓緊臺62。其中，迷宮環(huán)槽51和迷宮環(huán)臺61配合形成阻隔高壓氣體的“迷宮”結(jié)構(gòu)，墊片壓緊槽52和墊片壓緊臺62配合形成氣缸蓋墊片凹凸壓緊結(jié)構(gòu)。由截面圖可以看出，迷宮環(huán)臺61的截面為矩形，設(shè)置在氣缸套6頂面的中部，其內(nèi)側(cè)為氣缸蓋壓合面，外側(cè)為氣缸蓋墊片壓合面。為了增強“迷宮”結(jié)構(gòu)的高壓氣體阻隔作用，迷宮環(huán)臺61的高度高于原氣缸套頂面的擋火圈。迷宮環(huán)槽51的截面為矩形，開設(shè)在氣缸蓋5底面與迷宮環(huán)臺61對應(yīng)位置，裝配時，氣缸蓋5蓋設(shè)在氣缸套6頂面時，迷宮環(huán)臺61插入迷宮環(huán)槽51形成阻隔高壓氣體的“迷宮”結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機工作工程中，氣缸內(nèi)的高壓氣體先通過縫隙來到迷宮環(huán)槽51和迷宮環(huán)臺61配合形成的“迷宮”，在迷宮中幾經(jīng)阻擋和變向后才對外側(cè)氣缸蓋墊片7與氣缸套6頂面及氣缸蓋5底面的兩個接觸面進(jìn)行沖擊，使得沖擊力大大降低，能夠提高氣缸蓋墊片對氣缸蓋與氣缸套之間的高壓氣體的密封效果。墊片壓緊臺62截·面為梯形，設(shè)置在氣缸套6頂面、迷宮環(huán)臺61的外側(cè)；墊片壓緊槽52截面為梯形，其與墊片壓緊臺62對應(yīng)設(shè)置。裝配時，氣缸蓋墊片7壓設(shè)在氣缸套6頂面及氣缸蓋5底面之間、迷宮環(huán)槽51和迷宮環(huán)臺61配合形成的“迷宮”外側(cè)，氣缸蓋墊片7在氣缸蓋螺栓的作用力下被氣缸蓋5和氣缸套6擠壓變形，此時墊片壓緊槽52與墊片壓緊臺62之間的被氣缸蓋墊片7填滿形成氣缸蓋墊片凹凸壓緊結(jié)構(gòu)，大大提高了氣缸蓋墊片對氣缸蓋與氣缸套之間的高壓氣體的密封有效性與可靠性。該發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)簡單合理，利用氣缸套頂面靠近缸套中心側(cè)的凸臺和與其配合的氣缸蓋底面環(huán)槽形成阻隔高壓氣體的“迷宮”結(jié)構(gòu)，以降低氣缸內(nèi)高壓氣體對氣缸蓋墊片上下兩個密封面的沖擊，且在該“迷宮”結(jié)構(gòu)的外側(cè)形成氣缸蓋墊片凹凸壓緊結(jié)構(gòu)，來提高氣缸蓋墊片對缸內(nèi)高壓氣體密封效果，有效防止氣缸內(nèi)的高壓氣體泄露。以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:開設(shè)在氣缸蓋底面的迷宮環(huán)槽和墊片壓緊槽，以及設(shè)置在氣缸套頂面的迷宮環(huán)臺和墊片壓緊臺；所述迷宮環(huán)臺插裝在迷宮環(huán)槽形成阻隔氣缸內(nèi)高壓氣體的迷宮結(jié)構(gòu)；所述墊片壓緊槽和墊片壓緊臺配合形成氣缸蓋墊片凹凸壓緊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述墊片壓緊臺截面為梯形，所述墊片壓緊槽截面為梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述迷宮環(huán)臺的截面為矩形，所述迷宮環(huán)槽的截面為矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3 中任一項所述的發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述迷宮環(huán)臺設(shè)置在所述氣缸套頂面的中部，其內(nèi)側(cè)為氣缸蓋壓合面，外側(cè)為氣缸蓋墊片壓合面。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)。該密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在氣缸蓋底面的迷宮環(huán)槽和墊片壓緊槽，以及設(shè)置在氣缸套頂面的迷宮環(huán)臺和墊片壓緊臺；迷宮環(huán)臺插裝在迷宮環(huán)槽形成阻隔氣缸內(nèi)高壓氣體的迷宮結(jié)構(gòu)；墊片壓緊槽和墊片壓緊臺配合形成氣缸蓋墊片凹凸壓緊結(jié)構(gòu)。該發(fā)動機氣缸蓋與氣缸套密封結(jié)構(gòu)簡單合理，利用氣缸套頂面靠近缸套中心側(cè)的凸臺和與其配合的氣缸蓋底面環(huán)槽形成阻隔高壓氣體的“迷宮”結(jié)構(gòu)，以降低氣缸內(nèi)高壓氣體對氣缸蓋墊片上下兩個密封面的沖擊，且在該“迷宮”結(jié)構(gòu)的外側(cè)形成氣缸蓋墊片凹凸壓緊結(jié)構(gòu)，來提高氣缸蓋墊片對缸內(nèi)高壓氣體密封效果，有效防止氣缸內(nèi)的高壓氣體泄露。
文檔編號F02F11/00GK203098075SQ20132000905
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者吳英武, 張振平, 何化, 曾添 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司