專利名稱：能防止拉缸的活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油發(fā)動機的活塞環(huán)，具體地說是能防止拉缸的活塞環(huán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油機所配用的活塞環(huán)，特別是第一道活塞環(huán)，現(xiàn)在采用的梯形夾角一般為12°，活塞環(huán)工作面與缸壁間的接觸面積小。當(dāng)活塞上行時，活塞環(huán)不能起到很好的布油效果；不能很好地降低活塞環(huán)與缸壁之間的摩擦，增加“拉缸”風(fēng)險。因此，容易出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象?！袄住钡暮蠊p則因漏氣而影響功率，重則使得缸套報廢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種新型活塞環(huán)，使得活塞在運行時，活塞環(huán)不易出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。本實用新型是這樣實現(xiàn)設(shè)計目的的。在活塞體I上加工出上氣環(huán)槽3、中氣環(huán)槽5和油環(huán)槽7 ;使得上氣環(huán)槽3的梯形側(cè)面11與梯形底面12之間的夾角為15° ;中氣環(huán)槽5采用矩形結(jié)構(gòu)；油環(huán)槽7外圈增加梯形槽，內(nèi)圈采用矩 形結(jié)構(gòu)。把以球墨鑄鐵KVl制成的上氣環(huán)2，加工成上側(cè)面8與底面10之間的夾角為15°，外圓工作面9鑲嵌鍍鉻，然后安裝在上氣環(huán)槽3內(nèi)。把以特種鑄鐵F14制成的中氣環(huán)4，加工成外切臺扭曲環(huán)；中氣環(huán)工作面14磷化處理后，安裝在中氣環(huán)槽5內(nèi)。把以合金鑄鐵材料制成的油環(huán)6的油環(huán)工作面15鍍鉻，其余表面磷化處理后，安裝在油環(huán)槽7內(nèi)。以活塞軸線為中心，把活塞銷孔軸線16與活塞軸線13按順時針方向偏置0.5-1 mm。從活塞的受力與運動規(guī)律分析，本實用新型的發(fā)動機在工作時，作用在活塞上側(cè)壓力的大小和方向均不斷變化。不會使活塞沿氣缸壁滑動時產(chǎn)生橫向晃動。特別是在壓縮沖程終點和工作沖程始點附近，不會因為側(cè)壓力方向的突然改變，形成活塞對氣缸壁的劇烈撞擊。由于將活塞銷孔軸線16與活塞軸線偏置0.6mm,所以在活塞到達上止點前，先是在氣缸內(nèi)氣體壓力作用下產(chǎn)生偏斜，逐漸地由次推力面轉(zhuǎn)變?yōu)橛芍魍屏γ尜N緊氣缸壁，從而消減活塞對氣缸的拍擊，增加活塞的耐久性。降低活塞與缸壁間的碰撞，從而降低拉缸風(fēng)險。本實用新型，由于采用梯形夾角為15°的上氣環(huán)2，能更好的起到密封和布油、刮油的效果，降低缸套與活塞環(huán)間的磨損，降低拉缸風(fēng)險，降低機油消耗，改善排放效果。

圖1為本實用新型的上氣環(huán)槽3、中氣環(huán)槽5和油環(huán)槽7結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為活塞體I示意圖。圖3為上氣環(huán)2結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖4為中氣環(huán)4結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為油環(huán)6結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為活塞銷孔軸線16與活塞軸線13位置關(guān)系示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對一非限定實施例加以說明。參見圖1:3為上氣環(huán)槽，5為中氣環(huán)槽，7為油環(huán)槽，11為上氣環(huán)槽3的梯形側(cè)面，12為上氣環(huán)槽3的梯形底面。參見圖3:2為上氣環(huán)，8為上氣環(huán)的上側(cè)面，9為上氣環(huán)的外圓工作面，10為上氣環(huán)的底面。參見圖4:4為中氣環(huán)，14為中氣環(huán)工作面。參見圖5:6為油環(huán)，15為油環(huán)工作面。參見圖6:13為活塞軸線，16為活塞銷孔軸線。本實用新型能更好地起到密封和布油、刮油的效果，降低缸套與活塞環(huán)間的磨損，降低“拉缸”風(fēng)險，降低 機油耗，改善排放。
權(quán)利要求1.能防止拉缸的活塞環(huán)，其特征在于:在活塞體(I)上加工有上氣環(huán)槽(3)，安裝有上氣環(huán)(2);加工有中氣環(huán)槽(5)，安裝有中氣環(huán)(4);加工有油環(huán)槽(7)，安裝有油環(huán)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防止拉缸的活塞環(huán)，其特征在于:上氣環(huán)槽(3)的梯形側(cè)面(11)與梯形底面(12)之間的夾角為15° ;中氣環(huán)槽(5)采用矩形結(jié)構(gòu)；油環(huán)槽(7)外圈增加梯形槽，內(nèi)圈采用矩形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防止拉缸的活塞環(huán)，其特征在于:以球墨鑄鐵KVl制成的上氣環(huán)(2)的上側(cè)面(8)與底面(10)之間的夾角為15°，外圓工作面(9)鑲嵌鍍鉻；以特種鑄鐵F14制成的中氣環(huán)(4)為外切臺扭曲環(huán)，中氣環(huán)工作面(14)經(jīng)磷化處理；以合金鑄鐵材料制成的油環(huán)(6)的油環(huán)工作面(15)鍍鉻，其余表面磷化處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防止拉缸的活塞環(huán)，其特征在于:以活塞軸線為中心，活塞銷孔軸線(16)與活塞軸線·(13)按順時針方向偏置0.5-1 mm。
專利摘要本實用新型是能防止拉缸的活塞環(huán)。在活塞體上加工出上氣環(huán)槽、安裝上氣環(huán)；中氣環(huán)槽、安裝中氣環(huán)；油環(huán)槽、安裝油環(huán)；使得活塞銷孔的軸線與活塞軸線偏置0.5-1mm。本實用新型能有效地防止“拉缸”。
文檔編號F02F3/00GK203114448SQ201320010179
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者王洋, 肖明雅 申請人:安徽全柴動力股份有限公司