專利名稱：一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)及應(yīng)用它的雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)及應(yīng)用它的雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著近年來(lái)風(fēng)能需求的日益增加，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的單機(jī)容量也在不斷增大，取消增速機(jī)構(gòu)由風(fēng)力機(jī)直接驅(qū)動(dòng)低速發(fā)電機(jī)成為了風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的必然發(fā)展趨勢(shì)。直驅(qū)式發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、安裝和維護(hù)費(fèi)用低、可靠性高、對(duì)風(fēng)能波動(dòng)和負(fù)載變化響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，已成為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的一個(gè)重要發(fā)展方向。雙定子結(jié)構(gòu)永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，包括外定子、內(nèi)定子和中間轉(zhuǎn)子。由于有內(nèi)定子的存在，轉(zhuǎn)子的支撐只能利用轉(zhuǎn)盤(pán)類部件在轉(zhuǎn)子兩端進(jìn)行，因此，整體發(fā)電機(jī)的安裝對(duì)內(nèi)部空間提出了非?？量痰囊蟆＾D(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)如何在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)除轉(zhuǎn)子支撐以外的多種功能，如軸承壓緊、剎車(chē)停機(jī)或鎖定檢修等，成了目前亟需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，除具有轉(zhuǎn)子支撐的功能外，還具有剎車(chē)停機(jī)的功能。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種應(yīng)用上述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)的雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:—種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，包括轉(zhuǎn)盤(pán)本體，所述轉(zhuǎn)盤(pán)本體用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)盤(pán)本體呈環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)內(nèi)邊緣設(shè)置有用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的連接部位，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)外邊緣設(shè)置有用于連接轉(zhuǎn)子的連接部位；且所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)還向內(nèi)延伸形成剎車(chē)盤(pán)。進(jìn)一步地，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)上還設(shè)有轉(zhuǎn)子鎖定孔。進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)子鎖定孔內(nèi)嵌有配合的襯套。進(jìn)一步地，所述襯套通過(guò)冷裝方式嵌入所述轉(zhuǎn)子鎖定孔內(nèi)。 進(jìn)一步地,所述用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的連接部位向環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)一側(cè)突出，在所述突出的連接部位上還設(shè)置有前軸承壓板。進(jìn)一步地，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有若干個(gè)減重孔。本實(shí)用新型還提供了一種雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸、轉(zhuǎn)子、內(nèi)定子及內(nèi)定子支架，還包括上述的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，且在內(nèi)定子支架上固定連接有與所述剎車(chē)盤(pán)配合的剎車(chē)設(shè)備。本實(shí)用新型還提供了一種雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸及轉(zhuǎn)子，還包括上述的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，且還包括可配合插入所述轉(zhuǎn)子鎖定孔的轉(zhuǎn)子鎖，所述轉(zhuǎn)子鎖定孔的位置和數(shù)量要保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)的每一根葉片可以處于輪轂頂端或底端或保持水平。[0015]由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)有發(fā)電機(jī)剎車(chē)盤(pán)，與剎車(chē)設(shè)備配合，可以使發(fā)電機(jī)降低轉(zhuǎn)速
直至停止。( 2 )由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)有轉(zhuǎn)子鎖定孔，插入合適的鎖定銷，可在發(fā)電機(jī)停機(jī)或檢修時(shí)鎖定。( 3 )由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)有前軸承壓板，在發(fā)電機(jī)整機(jī)裝配時(shí)可對(duì)前軸承起預(yù)緊作用。(4)由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)有減重孔，可在保證安全裕度的前提下減輕發(fā)電機(jī)整體重量。(5)由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)在有限空間內(nèi)可以將轉(zhuǎn)子支撐、剎車(chē)、鎖定和前軸承壓緊集于一體，具有功能多樣的優(yōu)點(diǎn)。(6)由于應(yīng)用了上述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，本實(shí)用新型的一種雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)在簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也滿足了該類型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多種功能需求。

上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)的縱切面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，包括轉(zhuǎn)盤(pán)本體I，所述轉(zhuǎn)盤(pán)本體I用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸4和轉(zhuǎn)子5，所述轉(zhuǎn)盤(pán)本體I呈環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)內(nèi)邊緣設(shè)置有用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸4的連接部位，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)外邊緣設(shè)置有用于連接轉(zhuǎn)子5的連接部位；且所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)還向內(nèi)延伸形成剎車(chē)盤(pán)12。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子支撐功能及剎車(chē)功能。在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)上還可設(shè)有轉(zhuǎn)子鎖定孔11。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)鎖定功能。在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)子鎖定孔11可內(nèi)嵌有配合的襯套2。其中襯套2為可替換的消耗件，可以起到延長(zhǎng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)壽命的作用。所述襯套2可以通過(guò)冷裝或其他安裝方式嵌入轉(zhuǎn)子鎖定孔11內(nèi)，需要更換時(shí)在機(jī)艙內(nèi)方便拆裝。在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸4的連接部位向環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)一側(cè)突出，在所述突出的連接部位上還設(shè)置有前軸承壓板13，所述前軸承壓板13與環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸4的配合面平行。通過(guò)設(shè)置前軸承壓板13，可以在整機(jī)裝配時(shí)對(duì)前軸承3起預(yù)緊作用，即進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了前軸承3的預(yù)緊功能。在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)上還可設(shè)置有若干個(gè)減重孔14，用于在保證安全裕度前提下減輕轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)的重量。本實(shí)用新型還提供了一種雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸4、轉(zhuǎn)子5、內(nèi)定子及內(nèi)定子支架，還包括如上所述的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，且在內(nèi)定子支架上固定連接有與所述剎車(chē)盤(pán)12配合的剎車(chē)設(shè)備9。內(nèi)定子支架上設(shè)有專門(mén)安裝剎車(chē)設(shè)備的裝置。上述雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，還包括可配合插入所述轉(zhuǎn)子鎖定孔11的轉(zhuǎn)子鎖8，且所述轉(zhuǎn)子鎖定孔11的位置和數(shù)量要保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)的每一根葉片可以處于輪轂頂端或底端或保持水平。原因是轉(zhuǎn)子鎖8處于某一固定的位置，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸4同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)每一根葉片處于輪轂頂端或底端或水平狀態(tài)時(shí)，保證在與固定轉(zhuǎn)子鎖8的位置上有轉(zhuǎn)子鎖定孔11來(lái)配合停機(jī)鎖定。轉(zhuǎn)子鎖定孔11的數(shù)量可以根據(jù)要求的位置計(jì)算出所需要的鎖定孔的最小數(shù)量。如圖1、2所示，裝配時(shí)，環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸4通過(guò)螺栓7進(jìn)行裝配；同時(shí)前軸承壓板13對(duì)前軸承3進(jìn)行壓緊；環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)子5通過(guò)螺栓6進(jìn)行裝配。當(dāng)風(fēng)機(jī)需要?jiǎng)x車(chē)停機(jī)時(shí)，剎車(chē)設(shè)備9對(duì)剎車(chē)盤(pán)12進(jìn)行剎車(chē)作用，使機(jī)組停機(jī)，完全停機(jī)后，轉(zhuǎn)子鎖8插入轉(zhuǎn)子鎖定孔11中鎖定機(jī)組。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，包括轉(zhuǎn)盤(pán)本體，所述轉(zhuǎn)盤(pán)本體用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸和轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤(pán)本體呈環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)內(nèi)邊緣設(shè)置有用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的連接部位，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)外邊緣設(shè)置有用于連接轉(zhuǎn)子的連接部位；且所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)還向內(nèi)延伸形成剎車(chē)盤(pán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)上還設(shè)有轉(zhuǎn)子鎖定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子鎖定孔內(nèi)嵌有配合的襯套。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述襯套通過(guò)冷裝方式嵌入所述轉(zhuǎn)子鎖定孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的連接部位向環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)一側(cè)突出，在所述突出的連接部位上還設(shè)置有前軸承壓板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有若干個(gè)減重孔。
7.一種雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸、轉(zhuǎn)子、內(nèi)定子及內(nèi)定子支架，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，且在內(nèi)定子支架上固定連接有與所述剎車(chē)盤(pán)配合的剎車(chē)設(shè)備。
8.一種雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸及轉(zhuǎn)子，其特征在于，還包括如權(quán)利要求2-4任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，且還包括可配合插入所述轉(zhuǎn)子鎖定孔的轉(zhuǎn)子鎖，所述轉(zhuǎn)子鎖定孔的位置和數(shù)量要保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)的每一根葉片可以處于輪轂頂端或底端或保持水平。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)，包括轉(zhuǎn)盤(pán)本體，所述轉(zhuǎn)盤(pán)本體用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)盤(pán)本體呈環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)內(nèi)邊緣設(shè)置有用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的連接部位，所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)外邊緣設(shè)置有用于連接轉(zhuǎn)子的連接部位；且所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)還向內(nèi)延伸形成剎車(chē)盤(pán)。此外，在所述環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)上還可以設(shè)置轉(zhuǎn)子鎖定孔、前軸承壓板等。本實(shí)用新型還公開(kāi)了應(yīng)用上述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)的雙定子永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。上述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能多樣，將其應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，可在有限空間內(nèi)將轉(zhuǎn)子支撐、前軸承壓緊、剎車(chē)和鎖定等功能集于一體，也滿足了該類型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多種功能需求。
文檔編號(hào)F03D11/00GK203035454SQ201320010989
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者張瑩博, 肖珊彩, 潘磊 申請(qǐng)人:國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司