專利名稱：汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，尤其是一種汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車的使用越來越普遍和廣泛，然而現(xiàn)有的汽車在使用過程中偶爾還是會(huì)遇到一些問題。例如，在汽車長期行駛過程中，空氣濾清器濾芯上沉積的雜質(zhì)越來越多，這將會(huì)使得濾芯的背壓升高，致使進(jìn)氣困難，使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，其動(dòng)力性下降甚至熄火。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述狀況，有必要提供一種可以使當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，會(huì)及時(shí)地發(fā)出警報(bào)信號(hào)，提醒駕駛員采取有效措施，避免因空氣濾清器濾芯上沉積的雜質(zhì)過多造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。一種汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，包括空氣濾清器，該空氣濾清器包括殼體與濾芯，該殼體內(nèi)具有氣體通道，該濾芯設(shè)于該殼體的該氣體通道上，該殼體包括上部與下部，該氣體通道的進(jìn)氣口位于該上部，該氣體通道的出氣口位于該下部，該失效報(bào)警裝置還包括有通氣管路和報(bào)警裝置，該通氣管路裝置為兩端通孔的密封管道，該通氣管路兩端分別與該殼體的上部和下部連通，該報(bào)警裝置包括一外接電路和安裝在通氣管路內(nèi)的一觸發(fā)裝置，該觸發(fā)裝置與外接電路電性接連。該觸發(fā)裝置包括有膜片彈簧和多孔金屬片，在該膜片彈簧和該多孔金屬片之間還設(shè)有金屬片。該金屬片通過金屬桿剛性連接于該膜片彈簧。該膜片彈簧為圓形片狀結(jié)構(gòu)，其四周密封設(shè)置于該通氣管路內(nèi)壁，使該通氣管路兩端形成氣壓差。該外接電路包括有電源和報(bào)警器，該報(bào)警器連接該電源負(fù)極端。該多孔金屬片連接該外接電路電源負(fù)極端。該報(bào)警器可以是聲光報(bào)警裝置，也可以是圖像報(bào)警裝置。上述汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)會(huì)及時(shí)地發(fā)出警報(bào)信號(hào)，提醒駕駛員采取有效措施，及時(shí)清理或者更換濾芯，從而保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，也避免因空氣濾清器濾芯上沉積的雜質(zhì)過多而造成發(fā)動(dòng)機(jī)等元件的損壞。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置的示意圖。圖2是圖1所示的汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置在空氣濾清器出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞時(shí)的示意圖。[0015]其中:10、殼體；102、上部；1022、出氣口； 104、下部；1042、進(jìn)氣口；106、氣體通道；[0016]20、濾芯；30、報(bào)警裝置；302、膜片彈簧；304、金屬桿；306、金屬片；308、多孔金屬板；310、電源； 312、報(bào)警器；40、通氣管路；50、氣體；100、空氣濾清器失效報(bào)警裝置。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的空氣濾清器失效報(bào)警裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置100，包括空氣濾清器，該空氣濾清器包括殼體10和濾芯20，該殼體10內(nèi)具有氣體通道106，該濾芯20設(shè)于該殼體10的該氣體通道106上，該殼體10包括上部102與下部104，該氣體通道106的進(jìn)氣口 1042位于該上部102，該氣體通道106的出氣口 1022位于該下部104，該失效報(bào)警裝置100還包括有通氣管路40和報(bào)警裝置30，該通氣管路裝置40為兩端通孔的密封管道，該通氣管路40兩端分別與該殼體10的上部102和下部104連通，該報(bào)警裝置30包括一外接電路和安裝在通氣管路40內(nèi)的一觸發(fā)裝置，該觸發(fā)裝置與外接電路電性接連，該觸發(fā)裝置包括有膜片彈簧302和多孔金屬片308，在該膜片彈簧302和該多孔金屬片308之間還設(shè)有金屬片306，該金屬片306通過金屬桿304剛性連接于該膜片彈簧302，該膜片彈簧302為圓形片狀結(jié)構(gòu)，其四周密封設(shè)置于該通氣管路40內(nèi)壁，使該通氣管路40兩端形成氣壓差；該外接電路包括有電源310和報(bào)警器312，該報(bào)警器312連接該電源310負(fù)極端，該多孔金屬板308連接該外接電路電源310的負(fù)極端。請(qǐng)參見圖1、圖2，連接空氣濾清器上下兩端的通氣管路40材料為非金屬材料，不導(dǎo)電，膜片彈簧302固定在通氣管路40上，金屬片306與膜片彈簧302通過金屬桿304剛性連接，多孔金屬板308固定在通氣管路40上，多孔的目的是為了讓氣體順利通過，當(dāng)濾芯20沒有嚴(yán)重堵塞時(shí)，空氣濾清器殼體10的上部102、下部104的壓力差很小，膜片彈簧302兩側(cè)壓差較小，使得膜片彈簧302沒有發(fā)生彈性形變，沒有被拉長，與膜片彈簧302連接的金屬片306與多孔金屬板308沒有發(fā)生接觸，整個(gè)電路沒有導(dǎo)通，報(bào)警器312不工作；當(dāng)空氣濾清器出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞時(shí)，氣體50從進(jìn)氣口 1042處進(jìn)入，使得空氣濾清器殼體10的上部102、下部104的壓力差增大，膜片彈簧302兩側(cè)壓差較大，氣體50使得膜片彈簧302發(fā)生彈性形變，膜片彈簧302被拉長，與膜片彈簧302連接的金屬片306與多孔金屬板308發(fā)生接觸,整個(gè)電路導(dǎo)通,報(bào)警器312工作。上述汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，當(dāng)濾芯20堵塞時(shí)會(huì)及時(shí)地發(fā)出警報(bào)信號(hào)，提醒駕駛員采取有效措施，及時(shí)清理或者更換濾芯20，從而保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，也避免因空氣濾清器濾芯20上沉積的雜質(zhì)過多而造成發(fā)動(dòng)機(jī)等元件的損壞，報(bào)警器312可以采用聲光報(bào)警裝置也可以是圖像報(bào)警裝置，安放在駕駛室內(nèi)，儀表盤附近，報(bào)警時(shí)能夠及時(shí)被駕駛員感知到。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，包括空氣濾清器，該空氣濾清器包括殼體與濾芯，該殼體內(nèi)具有氣體通道，該濾芯設(shè)于該殼體的該氣體通道上，該殼體包括上部與下部，該氣體通道的進(jìn)氣口位于該上部，該氣體通道的出氣口位于該下部，其特征在于:該失效報(bào)警裝置還包括有通氣管路和報(bào)警裝置，該通氣管路裝置為兩端通孔的密封管道，該通氣管路兩端分別與該殼體的上部和下部連通，該報(bào)警裝置包括一外接電路和安裝在通氣管路內(nèi)的一觸發(fā)裝置，該觸發(fā)裝置與外接電路電性接連。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，其特征在于:該觸發(fā)裝置包括有膜片彈簧和多孔金屬片，在該膜片彈簧和該多孔金屬片之間還設(shè)有金屬片。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，其特征在于:該金屬片通過金屬桿剛性連接于該膜片彈簧。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，其特征在于:該膜片彈簧為圓形片狀結(jié)構(gòu)，其四周密封設(shè)置于該通氣管路內(nèi)壁，使該通氣管路兩端形成氣壓差。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，其特征在于:該外接電路包括有電源和報(bào)警器，該報(bào)警器連接該電源負(fù)極端。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，其特征在于:該多孔金屬片連接該外接電路電源負(fù)極端。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，其特征在于:該報(bào)警器可以是聲光報(bào)警裝置，也可以是圖像報(bào)警裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車空氣濾清器失效報(bào)警裝置，包括空氣濾清器，該空氣濾清器包括殼體與濾芯，該殼體內(nèi)具有氣體通道，該濾芯設(shè)于該殼體的該氣體通道上，該殼體包括上部與下部，該氣體通道的進(jìn)氣口位于該上部，該氣體通道的出氣口位于該下部，該失效報(bào)警裝置還包括有通氣管路和報(bào)警裝置，該通氣管路裝置為兩端通孔的密封管道，該通氣管路兩端分別與該殼體的上部和下部連通，該報(bào)警裝置包括一外接電路和安裝在通氣管路內(nèi)的一觸發(fā)裝置，該觸發(fā)裝置與外接電路電性接連。上述空氣濾清器失效報(bào)警裝置具有當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，會(huì)及時(shí)地發(fā)出警報(bào)信號(hào)，提醒駕駛員采取有效措施，及時(shí)清理或者更換濾芯，從而保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M35/09GK203050935SQ20132001707
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者孟凡生 申請(qǐng)人:深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院