專利名稱：手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于通用動力機械設備領(lǐng)域，涉及一種廣泛應用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、茶場、園藝和建筑等行業(yè)的四沖程汽油機，具體地說是一種手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
國內(nèi)外對手持式四沖程汽油機的研發(fā)已有二十余年，但仍然得不到普及和大面積推廣，存在的主要問題是制作成本較高，機油潤滑系統(tǒng)不完善，導致該型汽油機在使用過程中經(jīng)常發(fā)生溢油，燒機油，過熱，脹缸，熄火等問題。因此，為了更好地普及推廣四沖程汽油機，就有必要著手解決上述存在的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上做了重大改進，有效解決了上述存在的問題，同時降低了制造成本。按照本實用新型提供的技術(shù)方案:一種手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)，特征在于:右箱體和左箱體合箱后形成曲軸箱，所述曲軸箱具有曲軸室，曲軸設置于曲軸室中，所述曲軸通過連桿連接設置于缸體內(nèi)的活塞；右箱體外側(cè)與右箱蓋構(gòu)成機油池；缸體設置在曲軸室的上方，所述缸體頂部與缸頭罩組合成搖臂室；所述搖臂室下端依次連接推桿室及凸輪室，缸體上設有油道，所述油道上端接通搖臂室，下端接通曲軸室。作為本實用新型的進一步改進，缸體右壁上設有回油孔，所述回油孔穿過箱體壁與凸輪室接通，凸輪室底部設有彎頭向上的吸油彎管及排油口，并且，吸油彎管的管口設在機油池中心位置。作為本實用新型的進一步改進，凸輪室內(nèi)的曲軸上裝有油氣分離器，所述油氣分離器內(nèi)有葉片。作為本實用新型的進一步改進，右箱體上設有鋼球單向閥，所述鋼球單向閥一端接通曲軸室，另一端與設置在機油池中的吸油管相連接，所述吸油管端部設置吸油頭。作為本實用新型的進一步改進，所述推桿室內(nèi)設置推桿，推桿上端連接設置于搖
臂室中的搖臂。作為本實用新型的進一步改進，所述排油口設置在吸油彎管的端部。作為本實用新型的進一步改進，曲軸內(nèi)軸向設置曲軸中心孔，在曲軸上徑向設置第一廢氣孔、第二廢氣孔及分別與第一廢氣孔、第二廢氣孔相對應的二道環(huán)槽，所述第一廢氣孔、第二廢氣孔接通曲軸中心孔。作為本實用新型的進一步改進，在推桿室內(nèi)設置推桿，所述推桿上端連接搖臂，下端連接下?lián)u臂。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于:本實用新型的曲軸箱及缸體分別采用分體式結(jié)構(gòu)，有利于潤滑油路的布置，同時可降低生產(chǎn)制造成本15%左右；本實用新型機油潤滑系統(tǒng)完善，在工作過程中不會產(chǎn)生溢油，燒機油，過熱，脹缸，熄火等問題。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的B-B剖視圖。圖3為圖1中I處的局部放大圖。圖4為圖3的A-A剖視圖。圖5為鋼球單向閥32的裝配示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1飛所示，包括1.右箱蓋、2.機油池、3.右箱體、4.油氣分離器、5.左箱體、6.曲軸室、7.曲軸、8.活塞、9.缸體、10.搖臂、11.搖臂室、12.火花塞、13.缸頭罩、14.推桿、15.推桿室、16.下?lián)u臂、17.回油孔、18.凸輪、19.凸輪室、20.第一廢氣孔、21.第二廢氣孔、22.曲軸中心孔、23.吸油彎管、24.排油口、25.吸油頭、26.廢氣口、27.廢氣管、28.油道、29.氣門、30.連桿、31.吸油管、32.鋼球單向閥等ο如圖Γ5所示，本實用新型是一種手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)，右箱體3和左箱體5合箱后形成曲軸箱，所述曲軸箱具有曲軸室6，曲軸7設置于曲軸室6中，所述曲軸7通過連桿30連接設置于缸體9內(nèi)的活塞8 ;右箱體3外側(cè)與右箱蓋I構(gòu)成機油池2 ；缸體9設置在曲軸室6的上方，所述缸體9頂部與缸頭罩13組合成搖臂室11 ;所述搖臂室11下端依次連接推桿室15及凸輪室19，缸體9上設有油道28，所述油道28上端接通搖臂室11，下端接通曲軸室6，當活塞8下行時，利用曲軸室6的壓力將機油霧壓入搖臂室11，再通過推桿室15進入凸輪室19。缸體9右壁上設有回油孔17，所述回油孔17穿過箱體壁與凸輪室19接通，當活塞8上行時回油孔17打開，下行時關(guān)閉，凸輪室19底部設有彎頭向上的吸油彎管23、排油口 24，并且，吸油彎管23的管口設在機油池2中心位置，即使360度回轉(zhuǎn)，管口也不會浸入油中。凸輪室19內(nèi)的曲軸7上裝有油氣分離器4，所述油氣分離器4內(nèi)有葉片，在曲軸7高速運轉(zhuǎn)時，利用油氣分離器4上的葉片將進入凸輪室19的機油進行分離，機油分離出來后回到凸輪室19，廢氣則通過曲軸7上的二道環(huán)槽和曲軸中心孔22進入廢氣口 26和廢氣管27。機油吸油裝置設在右箱體3中間位置，箱體上設有鋼球單向閥32，所述鋼球單向閥32 —端接通曲軸室6，另一端與設置在機油池2中的吸油管31相連接，所述吸油管31端部設置吸油頭25 ;當活塞8上行時，此閥打開，機油通過吸油管31和吸油頭25吸入曲軸室6，活塞8下行時，此閥則關(guān)閉。所述推桿室15內(nèi)設置推桿14，推桿14上端連接設置于搖臂室11中的搖臂10。所述排油口 24設置在吸油彎管23的端部。[0026]曲軸7內(nèi)軸向設置曲軸中心孔22，在曲軸7上徑向設置第一廢氣孔20、第二廢氣孔21，所述第一廢氣孔20、第二廢氣孔21接通曲軸中心孔22。在推桿室15內(nèi)設置推桿14，所述推桿14上端連接搖臂10，下端連接下?lián)u臂16。如圖1、圖2、圖4所示，本實用新型工作過程如下:當活塞8上升時，曲軸室6內(nèi)產(chǎn)生負壓，鋼球單向閥32打開，機油池2內(nèi)的機油通過吸油頭25和吸油管31將機油吸入曲軸室6內(nèi)，由于曲軸7的高速運轉(zhuǎn)，機油飛濺成油霧，使曲軸7、連桿30、活塞8缸體9等部件得到潤滑。當活塞8下行時，單向閥32關(guān)閉，這時曲軸室6內(nèi)正壓，加上燃燒室內(nèi)的一部分廢氣通過活塞環(huán)間隙竄入曲軸室6，將機油霧及廢氣通過油道28壓入搖臂室11，再經(jīng)過推桿室15進入凸輪室19，于是使搖臂10、氣門29、推桿14、凸輪18等所有運動部件都得到了潤滑。參照圖1和圖2和圖3，進入凸輪室19的油霧和廢氣由三個通道分流排出，第一個通道是回油孔17，當活塞6上行時此孔打開，利用曲軸室6的負壓將油霧從凸輪室吸入曲軸室6 ;第二個通道是凸輪室19底部的排油口 24，因機油池2內(nèi)的機油通過單向閥32不斷吸入曲軸室6，機油池2始終呈負壓，可將凸輪室19內(nèi)的油氣不斷地吸入機油池2，吸油彎管23的出油口在油池的中心位置，任何狀態(tài)吸油口都不會浸入機油中；第三個通道是離心式油氣分離器32，當油氣分離器4高速運轉(zhuǎn)時，葉片將機油從油霧中分離出來回到凸輪室19，而廢氣經(jīng)過第一廢氣孔20、曲軸中心孔22和第二廢氣孔21進入廢氣口 26和廢氣管27，由于經(jīng)過多道分離，使進入廢氣管的機油已經(jīng)極少，微量的機油經(jīng)廢氣管27吸入化油器和氣缸內(nèi)燃燒掉。本實用新型的曲軸箱及缸體分別采用分體式結(jié)構(gòu)，有利于潤滑油路的布置，同時可降低生產(chǎn)制造成本15%左右；本實用新型機油潤滑系統(tǒng)完善，在工作過程中不會產(chǎn)生溢油，燒機油，過熱，脹缸，熄火等問題。
權(quán)利要求1.一種手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)，其特征在于:右箱體(3)和左箱體(5)合箱后形成曲軸箱，所述曲軸箱具有曲軸室(6)，曲軸(7)設置于曲軸室(6)中，所述曲軸(7)通過連桿(30)連接設置于缸體(9)內(nèi)的活塞(8);右箱體(3)外側(cè)與右箱蓋(I)構(gòu)成機油池(2);缸體(9)設置在曲軸室(6)的上方，所述缸體(9)頂部與缸頭罩(13)組合成搖臂室(11);所述搖臂室(11)下端依次連接推桿室(15 )及凸輪室(19 )，缸體(9 )上設有油道(28 )，所述油道(28)上 端接通搖臂室(11)，下端接通曲軸室(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)，其特征在于:缸體(9)右壁上設有回油孔(17)，所述回油孔(17)穿過箱體壁與凸輪室(19)接通，凸輪室(19)底部設有彎頭向上的吸油彎管(23)及排油口(24)，并且，吸油彎管(23)的管口設在機油池(2)中心位置。
3.如權(quán)利要求1所述的手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)，其特征在于:凸輪室(19)內(nèi)的曲軸(7)上裝有油氣分離器(4)，所述油氣分離器(4)內(nèi)有葉片。
4.如權(quán)利要求1所述的手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)，其特征在于:右箱體(3)上設有鋼球單向閥(32)，所述鋼球單向閥(32) —端接通曲軸室(6)，另一端與設置在機油池(2)中的吸油管(31)相連接，所述吸油管(31)端部設置吸油頭(25)。
5.如權(quán)利要求1所述的手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)，其特征在于:曲軸(7)內(nèi)軸向設置曲軸中心孔(22)，在曲軸(7)上徑向設置第一廢氣孔(20)、第二廢氣孔(21)及分別與第一廢氣孔(20)、第二廢氣孔(21)相對應的二道環(huán)槽，所述第一廢氣孔(20)、第二廢氣孔(21)接通曲軸中心孔(22)。
專利摘要本實用新型屬于通用動力機械設備領(lǐng)域，涉及一種廣泛應用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、茶場、園藝和建筑等行業(yè)的四沖程汽油機，具體地說是一種手持式四沖程汽油機的機油潤滑系統(tǒng)，右箱體和左箱體合箱后形成曲軸箱，所述曲軸箱具有曲軸室，曲軸設置于曲軸室中，所述曲軸通過連桿連接設置于缸體內(nèi)的活塞；右箱體外側(cè)與右箱蓋構(gòu)成機油池；箱體上設有進油單向閥、回油孔，曲軸上狀有油氣分離器。本實用新型潤滑油路布置合理、巧妙，有效解決了現(xiàn)有四沖程汽油機存在的溢油，燒機油，過熱，脹缸，熄火等問題。
文檔編號F01M13/04GK203081524SQ201320036299
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者顧啟華 申請人:顧啟華