專利名稱：一種油料輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種系統(tǒng)，尤其是涉及一種油料輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽油的英文名稱為ULP，外觀為透明液體，主要成分為C4 C12脂肪烴和環(huán)烴類，并含少量芳香烴和硫化物。按研究法辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機上，可提高發(fā)動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。汽油作為有機溶液，還可以作為為萃取劑使用，目前作為萃取劑最廣泛的應(yīng)用為國內(nèi)大豆油主流生產(chǎn)技術(shù):浸出油技術(shù)。浸出油技術(shù)操作方法為將大豆在6號輕汽油中浸泡后再榨取油脂，然后經(jīng)過一系列加工過后形成大豆食用油。汽油為油品的一大類，是四碳至十二碳復(fù)雜烴類的混合物，雖然為無色至淡黃色的易流動液體，但很難溶解于水，易燃，餾程為30°C至205°C，空氣中含量為74 123克/立方米時遇火爆炸、乙醇汽油含10%乙醇其余為汽油。汽油的熱值約為44000kJ/kg。燃料的熱值是指Ikg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。內(nèi)燃機或者其他動力設(shè)備在工作時，需要使用燃油作為動力，燃油通過輸油管道進行到設(shè)備中，傳統(tǒng)的輸油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成油料的損耗大，使用效率低，造成資源的浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供一種油料輸送系統(tǒng)，該油料輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，能夠使用在任何內(nèi)燃機系統(tǒng)內(nèi)部，對油料的輸送過程簡便，改變了傳統(tǒng)輸送方式，減少了油管的設(shè)置，降低了中間過程的油量損耗，提高了油料的利用率，提高了資源的利用率。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):一種油料輸送系統(tǒng)，包括油箱，所述油箱連接有油缸，油缸連接有杠桿，且杠桿的一端設(shè)置在油缸內(nèi)部，所述油箱上設(shè)置有電磁閥，所述電磁閥同時與油缸和油箱連接。所述油缸上設(shè)置有反饋組件箱，所述反饋組件箱與電磁閥連接。所述油箱上設(shè)置有接線箱，所述接線箱與電磁閥連接。所述接線箱連接有動力裝置，動力裝置與油缸連接。所述油箱上設(shè)置有油位指示器。所述油箱上設(shè)置有注油器，注油器的一端設(shè)置在油箱內(nèi)部。綜上所述，本實用新型的有益效果是:該油料輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，能夠使用在任何內(nèi)燃機系統(tǒng)內(nèi)部，對油料的輸送過程簡便，改變了傳統(tǒng)輸送方式，減少了油管的設(shè)置，降低 了中間過程的油量損耗，提高了油料的利用率，提高了資源的利用率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱:1一反饋組件箱；2—電磁閥；3—接線箱；4一動力裝置；5—油位指不器；6—油箱；7—注油器；8—油缸；9一杠桿。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。實施例:如圖1所示，一種油料輸送系統(tǒng)，包括油箱6，所述油箱6連接有油缸8，油缸8連接有杠桿9，且杠桿9的一端設(shè)置在油缸8內(nèi)部，所述油箱6上設(shè)置有電磁閥2，所述電磁閥2同時與油缸8和油箱6連接。所述油缸8上設(shè)置有反饋組件箱I，所述反饋組件箱I與電磁閥2連接。反饋組件箱I接受設(shè)備的運行狀態(tài)，進而控制油缸8的工作狀態(tài)，電磁閥2的信號狀態(tài)反饋到反饋組件箱I中。所述油箱6上設(shè)置有接線箱3，所述接線箱3與電磁閥2連接。接線箱3作為線路的源頭，保證設(shè)備內(nèi)部線路的排布準確。所述接線箱3連接有動力裝置4，動力裝置4與油缸8連接。動力裝置4對油缸8的初始運動提供動力，使得油缸8和杠桿9產(chǎn)生活塞運動，實現(xiàn)整個內(nèi)燃機的運動。所述油箱6上設(shè)置有油位指示器5。通過油位指示器5顯示油箱6中燃油的體積，便于對油箱6中燃油的添加，保證工作的連續(xù)性。所述油箱6上設(shè)置有注油器7，注油器7的一端設(shè)置在油箱6內(nèi)部。通過注油器7對油箱6中注油燃油，使得燃油在注入的過程中不會發(fā)生泄漏。該油料系統(tǒng)通過上述布置，結(jié)構(gòu)簡單，原理簡便，改變了傳統(tǒng)輸送方式，減少了油管的設(shè)置，降低了中間過程的油量損耗，提高了油料的利用率，提高了資源的利用率。采取上述方式，就能較好地實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1.一種油料輸送系統(tǒng)，其特征在于:包括油箱(6)，所述油箱(6)連接有油缸(8)，油缸(8)連接有杠桿(9)，且杠桿(9)的一端設(shè)置在油缸(8)內(nèi)部，所述油箱(6)上設(shè)置有電磁閥(2)，所述電磁閥(2)同時與油缸(8)和油箱(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述油缸(8)上設(shè)置有反饋組件箱(I)，所述反饋組件箱(I)與電磁閥(2 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱(6)上設(shè)置有接線箱(3)，所述接線箱(3)與電磁閥(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述接線箱(3)連接有動力裝置(4)，動力裝置(4)與油缸(8)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱(6)上設(shè)置有油位指示器(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的一種油料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱(6)上設(shè)置有注油器(7)，注油器(7)的一端設(shè)置在油箱(6)內(nèi)部。
專利摘要本實用新型公開了一種油料輸送系統(tǒng)，包括油箱，所述油箱連接有油缸，油缸連接有杠桿，且杠桿的一端設(shè)置在油缸內(nèi)部，所述油箱上設(shè)置有電磁閥，所述電磁閥同時與油缸和油箱連接。該油料輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，能夠使用在任何內(nèi)燃機系統(tǒng)內(nèi)部，對油料的輸送過程簡便，改變了傳統(tǒng)輸送方式，減少了油管的設(shè)置，降低了中間過程的油量損耗，提高了油料的利用率，提高了資源的利用率。
文檔編號F02M37/00GK203022932SQ20132005105
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者賀昶明 申請人:成都科盛石油科技有限公司