專利名稱：連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行通用汽油機(jī)因轉(zhuǎn)速較高、易點(diǎn)火失敗、火花塞易淹死和積碳等原因，對(duì)點(diǎn)火電壓、點(diǎn)火能量都有較高的要求。在北方冬季，由于天氣寒冷，汽油機(jī)汽油的油溫降的較低，這種汽油在冰冷的化油器內(nèi)不易汽化，使混合氣中含有的汽油較少，混合氣過稀。這種混合氣燃燒速度較慢，使汽油機(jī)不易點(diǎn)燃。此外，由于冬季溫度較低，汽油機(jī)潤(rùn)滑油粘度增大，流動(dòng)性變差，汽油機(jī)啟動(dòng)阻力增加，曲軸連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)速率降低，汽缸內(nèi)混合氣所受壓力不足，使汽油機(jī)更加難以點(diǎn)燃。冬季汽油機(jī)啟動(dòng)難，還容易造成供油淹死火花塞，只能采取更換新火花塞，或者在化油器和進(jìn)氣管外側(cè)澆以沸水，提高化油器溫度，促進(jìn)汽油汽化的辦法來解決，這種解決方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力。鑒于汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置接直源電流，經(jīng)變壓升高點(diǎn)火電壓可達(dá)萬伏以上，如能對(duì)汽油機(jī)高壓點(diǎn)火裝置進(jìn)行改進(jìn)，利用容電放電管容電放電原理和功能，連續(xù)升高電壓和連續(xù)增大電流，就能夠進(jìn)一步提高點(diǎn)火電壓，增大放電點(diǎn)火能量，使混合氣更加充分燃燒，從而更加有效地達(dá)到提高輸出功率、增強(qiáng)動(dòng)力、節(jié)油減排的效果。同時(shí)，提高點(diǎn)火電壓，增大電流和放電點(diǎn)火能量后，還能很好地解決北方冬季嚴(yán)寒天氣下汽油機(jī)點(diǎn)火難的問題，給人們的工作和生活帶來極大便利。目前，市場(chǎng)上還沒有能解決上述技術(shù)問題的連續(xù)升電壓、增電流的汽油機(jī)火花塞帽產(chǎn)品。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目·的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)雙層放電并連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置包括L形絕緣殼體，所述L形殼體的兩邊分別為第一殼體段和第二殼體段,第一殼體段內(nèi)設(shè)有容電放電管組，容電放電管組的輸入端通過彈簧連接有用于連接車內(nèi)高壓點(diǎn)火線的導(dǎo)電體，容電放電管組的輸出端連接有一體式導(dǎo)電銅螺絲帽；所述一體式導(dǎo)電銅螺絲帽包括設(shè)置在第二殼體段內(nèi)的L形導(dǎo)電柱,L形導(dǎo)電柱朝向第一殼體段的一端固定連接有導(dǎo)電錠；所述L形導(dǎo)電柱的另一端固定連接有火花塞連接體，所述火花塞連接體處的第二殼體段設(shè)有用于連接火花塞的開口槽；所述容電放電管組包括兩個(gè)串聯(lián)設(shè)置的容電放電管；沿電流傳遞方向，先得電的第一容電放電管的體積小于后得電的第二容電放電管的體積；所述第一、第二容電放電管結(jié)構(gòu)相同，均包括氣體放電管，氣體放電管內(nèi)充滿用于儲(chǔ)存電能的氣體介質(zhì)，該介質(zhì)為氖氣或IS氣或氣氣；氣體放電管軸向兩端分別設(shè)有第一銅內(nèi)帽套和第二銅內(nèi)帽套，第一、第二銅內(nèi)帽套之間連接有銅外帽套；所述氣體放電管與所述銅外帽套的內(nèi)表面相貼合；所述氣體放電管內(nèi)依次平行間隔設(shè)有第一銅片電極、第二銅片電極和第三銅片電極，各銅片電極均沿氣體放電管的軸向設(shè)置；所述第一和第三銅片電極的右端皆向右伸出所述氣體放電管并與所述第一銅內(nèi)帽套相連接，所述第二銅片電極的左端向左伸出所述氣體放電管并與所述第二銅內(nèi)帽套相連接；所述第一容電放電管的第一銅內(nèi)帽套作為容電放電管組的輸入端，所述第二容電放電管的第二銅內(nèi)帽套作為容電放電管組的輸出端并與所述導(dǎo)電錠相壓接。所述導(dǎo)電體為錐形銅螺釘；所述第一殼體段以螺紋連接的方式與第二殼體段相連接。所述第一殼體段內(nèi)設(shè)有分隔壁，分隔壁將第一殼體段分隔成放電管腔和螺釘圍護(hù)槽，所述錐形銅螺釘?shù)囊欢诉B接在分隔壁上且其另一端伸在所述螺釘圍護(hù)槽內(nèi)；所述容電放電管組設(shè)置在所述放電管腔內(nèi)。所述氣體放電管為放電玻璃管或放電陶瓷管，且所述氣體放電管的截面呈圓形或半圓形；所述第二銅片電極和第一銅片電極之間的距離與第二銅片電極和第三銅片電極之間的距離相等；所述第一、第二和第三銅片電極上皆鍍有鋇層或鈰層；所述第二銅片電極的兩個(gè)面上皆設(shè)有放電凸起，所述第一銅片電極朝向第二銅片電極的一面與所述第二銅片電極上的放電凸起相對(duì)應(yīng)設(shè)有放電凸起，所述第三銅片電極朝向第二銅片電極的一面與所述第二銅片電極上的放電凸起相對(duì)應(yīng)設(shè)有放電凸起；所述第一至第三銅片電極設(shè)有放電凸起的表面伸入氣體放電管的部分皆均勻布滿所述放電凸起。本實(shí)用新型相比較現(xiàn)有通用的汽油機(jī)火花塞帽具有如下的優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型中容電放電管內(nèi)三個(gè)電極形狀在設(shè)置上是三個(gè)鍍鋇銅片在管內(nèi)平行對(duì)應(yīng)，當(dāng)電極電壓超過電極著火電壓時(shí)，初始電子和離子分別向三個(gè)電極運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生倍增效應(yīng)，形成的放電是第一和第二銅片電極之間，以及第二和第三銅片電極之間面對(duì)面的立體型放電，放電迅速，能量充足，相較以往點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線型放電大大提高了電離放電能量(能力)。同時(shí)，在高壓電路上，因串聯(lián)了兩個(gè)以上的具有三個(gè)電極的容電放電管，且先得電的第一容電放電管的體積小于后得電的第二容電放電管的體積(這樣后得電的第二容電放電管的容電放電能力就高于先得電的第一容電放電管的容電放電能力)，因此后得電的第二容電放電管在先得電的第一容電放電管提升電壓增大電流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升電壓、增大電流，大大提高火花塞點(diǎn)火能量，從而提高了點(diǎn)火穩(wěn)定程度并使混合氣體燃燒更加充分。同時(shí)，本實(shí)用新型設(shè)置三個(gè)銅片電極的立體放電空間也比設(shè)置兩個(gè)銅片電極的立體放電空間更大一些，能夠容納更多的惰性氣體，容電放電能力也更強(qiáng)，從而進(jìn)一步提高了點(diǎn)火穩(wěn)定程度并使混合氣體燃燒更加充分。2、本實(shí)用新型相較現(xiàn)有通用型汽油機(jī)火花塞帽，通過連續(xù)升電壓增大電流，進(jìn)一步提升點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量，是對(duì)通用汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的重大改進(jìn)。本實(shí)用新型由于提升點(diǎn)火電壓、增大電流和點(diǎn)火能量，在混合氣密度較大或較稀薄時(shí)，也能使混合氣非常充分地燃燒，提高燃燒可靠性，有效防止點(diǎn)火失敗現(xiàn)象，滿足汽油機(jī)高轉(zhuǎn)速的實(shí)際需要，并能提高燃燒效率、輸出功率、節(jié)省油耗、減少排放量，節(jié)能減排效果顯著。3、在北方冬季天氣寒冷條件下，現(xiàn)行通用的汽油機(jī)由于氣缸壁、活塞及火花塞的電極都處于冷態(tài)，吸入的混合氣溫度低，霧化不良，壓縮時(shí)混合氣的溫度升高不大，加之火花塞電極間可能積有汽油或機(jī)油，造成擊穿電壓不夠，汽油機(jī)啟動(dòng)困難。本實(shí)用新型具有三個(gè)電極，能夠縮短相鄰電 極間的距離；又由于在相鄰電極的放電一面上均設(shè)置了放電凸起，因此相較以往能夠在降低著火電壓的同時(shí)提高點(diǎn)火電壓、增大電流和點(diǎn)火能量，能夠比較容易點(diǎn)燃混合氣，能很好地解決嚴(yán)寒氣候條件下汽油機(jī)啟動(dòng)難的問題。4、以往同類產(chǎn)品中，火花塞連接體與彈簧相頂壓接觸，彈簧與導(dǎo)電錠接觸，其中火花塞連接體、彈簧以及導(dǎo)電錠三者僅裝配在一起，三者之間沒有形成一個(gè)整體，因此不僅不便于制造，而且易出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。本實(shí)用新型中導(dǎo)電錠、L型導(dǎo)電柱和火花塞連接體三者固定連接(優(yōu)選以焊接的方式相連接)在一起組成一體式導(dǎo)電銅螺絲帽，形成一個(gè)整體式結(jié)構(gòu)，不僅便于裝配制造，也避免了以往該處接觸不良帶來了點(diǎn)火失敗現(xiàn)象。5.由于放電形式和電流大小取決于電極間電壓和外電路電阻，而本實(shí)用新型中設(shè)有三個(gè)電極，較設(shè)有兩個(gè)電極能夠縮小電極間距，更加容易擊穿放電。此外，銅片表面涂鋇、鈰等活性物質(zhì)，且在銅片相對(duì)應(yīng)的表面設(shè)有凸點(diǎn)，能夠進(jìn)一步降低放電的著火電壓，增強(qiáng)了放電放射性。以往冷陰極氣體放電管中電極是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)放電，長(zhǎng)期使用后兩電極容易不再相互對(duì)應(yīng)。銅片電極的設(shè)置，能夠保證電極位置的相對(duì)穩(wěn)定，有效避免長(zhǎng)期使用后電極間空間對(duì)應(yīng)性受到破壞的現(xiàn)象。銅外帽套的設(shè)置，能夠在銅內(nèi)帽套上的導(dǎo)電碳粉在使用中發(fā)生脫落時(shí)仍然保證銅內(nèi)帽套不會(huì)掉下來，保證銅內(nèi)帽套和氣體放電管穩(wěn)定地組合在一起，使本實(shí)用新型能夠更加穩(wěn)定地工作。銅外帽套的設(shè)置還能夠起到良好的散熱作用，保證本實(shí)用新型中的容電放電管在工作時(shí)溫度不會(huì)過高?？傊?，本實(shí)用新型是對(duì)目前通用汽油機(jī)火花塞帽結(jié)構(gòu)和高壓點(diǎn)火功能的重大改進(jìn)，可以利用兩個(gè)以上串聯(lián)設(shè)置的三電極容電放電管，在降低著火電壓的同時(shí)做到連續(xù)升高火花塞點(diǎn)火電壓、連續(xù)增大電流和放電點(diǎn)火能量，使混合氣充分燃燒，汽油機(jī)氣缸燃燒爆發(fā)力大，提高汽油機(jī)輸出功率，提升動(dòng)力，節(jié)省油耗，減少排放、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)，還能較好地解決北方冬季寒冷天氣下汽油機(jī)啟動(dòng)難的問題，適合各類型汽油機(jī)使用，具有更優(yōu)的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中第一容電放電管和第二容電放電管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A —A剖視圖；圖4是圖2中第二銅片電極的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置包括L形絕緣殼體，L形封閉絕緣殼體優(yōu)選由酚醛樹脂制成。所述L形殼體的兩邊分別為第一殼體段27和第二殼體段28,第一殼體段27內(nèi)設(shè)有容電放電管組,容電放電管組的輸入端通過彈簧29連接有用于連接車內(nèi)高壓點(diǎn)火線的導(dǎo)電體30，容電放電管組的輸出端連接有一體式導(dǎo)電銅螺絲帽。 所述一體式導(dǎo)電銅螺絲帽包括設(shè)置在第二殼體段28內(nèi)的L形導(dǎo)電柱32，L形導(dǎo)電柱32朝向第一殼體段27的一端固定連接有導(dǎo)電錠31 ;所述L形導(dǎo)電柱32的另一端固定連接有火花塞 連接體33，所述火花塞連接體33處的第二殼體段28設(shè)有用于連接火花塞的開口槽34?；鸹ㄈB接體為本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)，其具體結(jié)構(gòu)不再詳述。[0022]所述容電放電管組包括兩個(gè)串聯(lián)設(shè)置的容電放電管(當(dāng)然容電放電管的數(shù)量也可以設(shè)置為3個(gè)以上)，分別為第一容電放電管25和第二容電放電管26。每個(gè)容電放電管的兩端是等同的，可以調(diào)頭使用，在具體電路中連接電源的一端即為輸入端，輸出電流的一端即為輸出端。如圖1所示，沿電流傳遞方向，先得電的第一容電放電管25的體積小于后得電的第二容電放電管26的體積。如圖1至圖4所不,所述第一、第二容電放電管25、26僅體積不同,兩者結(jié)構(gòu)相同，均包括氣體放電管1，氣體放電管I內(nèi)充滿用于儲(chǔ)存電能的氣體介質(zhì)，該介質(zhì)為氖氣或氬氣或氣氣。氣體放電管I軸向兩端分別設(shè)有第一銅內(nèi)帽套2和第二銅內(nèi)帽套3，第一、第二銅內(nèi)帽套2、3之間連接有銅外帽套4 ;所述氣體放電管I與所述銅外帽套4的內(nèi)表面相貼合。所述氣體放電管I內(nèi)依次平行間隔設(shè)有第一銅片電極5、第二銅片電極6和第三銅片電極7，各銅片電極均沿氣體放電管I的軸向設(shè)置。所述第一和第三銅片電極5、7的右端皆向右伸出所述氣體放電管I并與所述第一銅內(nèi)帽套2相連接，所述第二銅片電極6的左端向左伸出所述氣體放電管I并與所述第二銅內(nèi)帽套3相連接。所述第一容電放電管25的第一銅內(nèi)帽套2作為容電放電管組的輸入端并與彈簧29相壓接，所述第二容電放電管26的第二銅內(nèi)帽套3作為容電放電管組的輸出端并與所述導(dǎo)電錠31相壓接。其中，所述導(dǎo)電體30為錐形銅螺釘；所述第一殼體段27以螺紋連接的方式與第二殼體段28相連接。
如圖1所示，所述第一殼體段27內(nèi)設(shè)有分隔壁37，分隔壁37將第一殼體段27分隔成放電管腔35和螺釘圍護(hù)槽36，所述錐形銅螺釘?shù)囊欢诉B接在分隔壁37上且其另一端伸在所述螺釘圍護(hù)槽36內(nèi)；所述容電放電管組設(shè)置在所述放電管腔35內(nèi)。如圖1至圖4所示，所述氣體放電管I為放電玻璃管或放電陶瓷管，且所述氣體放電管I的截面呈圓形或半圓形，當(dāng)然也可以采用矩形等其他形狀。所述第二銅片電極6和第一銅片電極5之間的距離與第二銅片電極6和第三銅片電極7之間的距離相等。所述第一、第二和第三銅片電極5、6、7上皆鍍有鋇層或鈰層；設(shè)置鍍層為現(xiàn)有技術(shù)，圖中未示出鍍層。所述第二銅片電極6的兩個(gè)面上皆設(shè)有放電凸起8，所述第一銅片電極5朝向第二銅片電極6的一面與所述第二銅片電極6上的放電凸起8相對(duì)應(yīng)設(shè)有放電凸起，所述第三銅片電極7朝向第二銅片電極6的一面與所述第二銅片電極6上的放電凸起相對(duì)應(yīng)設(shè)有放電凸起；所述第一至第三銅片電極5、6、7設(shè)有放電凸起8的表面伸入氣體放電管I的部分皆均勻布滿所述放電凸起8。為簡(jiǎn)便起見，僅圖4示出了第二銅片電極6上表面放電凸起8的分布情況，第二銅片電極6下表面或其它銅片電極上的放電凸起8的分布情況與圖4所示相同或?qū)ΨQ，圖中
不再重復(fù)顯示。使用時(shí)，將火花塞插接在火花塞連接體33上，導(dǎo)電體30 (即錐形銅螺釘)連接汽油機(jī)高壓點(diǎn)火線。此時(shí)錐形銅螺釘釘座(即銅螺釘?shù)拇箢^端部)經(jīng)壓縮彈簧29與第一容電放電管25輸入端的第一銅內(nèi)帽套2相連接導(dǎo)電,第一容電放電管25的第二銅內(nèi)帽套3則與第二容電放電管26的第一銅內(nèi)帽套2相壓接，第二容電放電管26的第二銅內(nèi)帽套3則與導(dǎo)電錠31相壓接。當(dāng)?shù)谝蝗蓦姺烹姽?5內(nèi)電極電壓超過電極著火電壓時(shí)，初始電子和離子分別向三個(gè)電極運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生倍增效應(yīng)，形成的放電是第一和第二銅片電極5、6之間，以及第二和第三銅片電極6、7之間面對(duì)面的立體型放電，相較以往點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線型放電大大提高了電離放電能量(能力)，并降低了著火電壓。電極放電后，增強(qiáng)后的電流通過第一容電放電管25的第二銅內(nèi)帽套3流至第二容電放電管26的第一銅內(nèi)帽套2上，第二容電放電管26在第一容電放電管25升電壓、增強(qiáng)電流的基礎(chǔ)上,再一次容電放電,進(jìn)一步升高電壓、增強(qiáng)電流，從而大大提高點(diǎn)火能量，避免以往點(diǎn)火失敗的現(xiàn)象。第二容電放電管26放電后，進(jìn)一步增強(qiáng)的電流依次通過第二容電放電管26的第二銅內(nèi)帽套3、導(dǎo)電錠31、L形導(dǎo)電柱32送往火花塞連 接體33，從而為火花塞提供點(diǎn)火能量。
權(quán)利要求1.連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置，包括L形絕緣殼體，所述L形殼體的兩邊分別為第一殼體段和第二殼體段，其特征在于: 第一殼體段內(nèi)設(shè)有容電放電管組，容電放電管組的輸入端通過彈簧連接有用于連接車內(nèi)高壓點(diǎn)火線的導(dǎo)電體，容電放電管組的輸出端連接有一體式導(dǎo)電銅螺絲帽； 所述一體式導(dǎo)電銅螺絲帽包括設(shè)置在第二殼體段內(nèi)的L形導(dǎo)電柱，L形導(dǎo)電柱朝向第一殼體段的一端固定連接有導(dǎo)電錠；所述L形導(dǎo)電柱的另一端固定連接有火花塞連接體，所述火花塞連接體處的第二殼體段設(shè)有用于連接火花塞的開口槽； 所述容電放電管組包括兩個(gè)串聯(lián)設(shè)置的容電放電管；沿電流傳遞方向，先得電的第一容電放電管的體積小于后得電的第二容電放電管的體積； 所述第一、第二容電放電管結(jié)構(gòu)相同，均包括氣體放電管，氣體放電管內(nèi)充滿用于儲(chǔ)存電能的氣體介質(zhì)，該介質(zhì)為氖氣或IS氣或氣氣； 氣體放電管軸向兩端分別設(shè)有第一銅內(nèi)帽套和第二銅內(nèi)帽套，第一、第二銅內(nèi)帽套之間連接有銅外帽套；所述氣體放電管與所述銅外帽套的內(nèi)表面相貼合； 所述氣體放電管內(nèi)依次平行間隔設(shè)有第一銅片電極、第二銅片電極和第三銅片電極，各銅片電極均沿氣體放電管的軸 向設(shè)置； 所述第一和第三銅片電極的右端皆向右伸出所述氣體放電管并與所述第一銅內(nèi)帽套相連接，所述第二銅片電極的左端向左伸出所述氣體放電管并與所述第二銅內(nèi)帽套相連接; 所述第一容電放電管的第一銅內(nèi)帽套作為容電放電管組的輸入端，所述第二容電放電管的第二銅內(nèi)帽套作為容電放電管組的輸出端并與所述導(dǎo)電錠相壓接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置，其特征在于:所述導(dǎo)電體為錐形銅螺釘；所述第一殼體段以螺紋連接的方式與第二殼體段相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置，其特征在于:所述第一殼體段內(nèi)設(shè)有分隔壁，分隔壁將第一殼體段分隔成放電管腔和螺釘圍護(hù)槽，所述錐形銅螺釘?shù)囊欢诉B接在分隔壁上且其另一端伸在所述螺釘圍護(hù)槽內(nèi)；所述容電放電管組設(shè)置在所述放電管腔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置，其特征在于:所述氣體放電管為放電玻璃管或放電陶瓷管，且所述氣體放電管的截面呈圓形或半圓形； 所述第二銅片電極和第一銅片電極之間的距離與第二銅片電極和第三銅片電極之間的距離相等； 所述第一、第二和第三銅片電極上皆鍍有鋇層或鈰層； 所述第二銅片電極的兩個(gè)面上皆設(shè)有放電凸起，所述第一銅片電極朝向第二銅片電極的一面與所述第二銅片電極上的放電凸起相對(duì)應(yīng)設(shè)有放電凸起，所述第三銅片電極朝向第二銅片電極的一面與所述第二銅片電極上的放電凸起相對(duì)應(yīng)設(shè)有放電凸起；所述第一至第三銅片電極設(shè)有放電凸起的表面伸入氣體放電管的部分皆均勻布滿所述放電凸起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連續(xù)升電壓增電流的汽油機(jī)點(diǎn)火裝置，包括L形殼體，殼體的兩邊分別為第一和第二殼體段，第一殼體段內(nèi)設(shè)有容電放電管組，容電放電管組的輸入端通過彈簧連接有導(dǎo)電體，容電放電管組的輸出端連接有一體式導(dǎo)電銅螺絲帽；容電放電管組包括兩個(gè)串聯(lián)設(shè)置的容電放電管；兩容電放電管均包括氣體放電管，氣體放電管內(nèi)依次平行間隔設(shè)有第一銅片電極、第二銅片電極和第三銅片電極，各銅片電極均沿氣體放電管的軸向設(shè)置。本實(shí)用新型在降低著火電壓的同時(shí)能連續(xù)升高火花塞點(diǎn)火電壓、連續(xù)增大電流和放電點(diǎn)火能量，使混合氣充分燃燒，提高汽油機(jī)輸出功率，節(jié)油減排、能解決寒冷天氣下汽油機(jī)啟動(dòng)難的問題，具有更優(yōu)的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)F02P13/00GK203130326SQ201320091499
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者沈繼保 申請(qǐng)人:沈繼保