專利名稱：具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)，尤其涉及一種具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的缺陷在于熱負(fù)荷高，這就導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重、容易出現(xiàn)活塞環(huán)卡滯、拉缸，甚至出現(xiàn)活塞燒蝕等故障，工作穩(wěn)定性差。
實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能夠有效降低熱負(fù)荷、確保工作穩(wěn)定性的具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，包括具有活塞的發(fā)動機(jī)本體，其中，還包括設(shè)于所述發(fā)動機(jī)本體上的活塞底噴冷卻裝置和用以導(dǎo)流潤滑油液進(jìn)入所述活塞底噴冷卻裝置的冷卻油道，所述活塞底噴冷卻裝置包括一端連通所述冷卻油道、另一端面對所述活塞底部用以向所述活塞底面噴射油液的噴嘴，所述活塞底噴冷卻裝置還包括用以控制所述噴嘴和冷卻油道連通與否的控制閥，所述活塞底噴冷卻裝置還包括用以架設(shè)所述噴嘴和彈力閥的固定支架。
作為優(yōu)選，所述控制閥為開關(guān)與否受控于所述發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)所生壓力大小的彈力閥。作為優(yōu)選，所述噴嘴為用以向所述活塞底面排氣側(cè)噴射油液的結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述活塞的底面為用以將所受噴射油液由排氣側(cè)導(dǎo)引至另一側(cè)的弧面。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的有益效果是:相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型能夠有效降低熱負(fù)荷、確保工作穩(wěn)定性。具體而言，控制閥在開啟狀態(tài)下，噴嘴和冷卻油道連通，潤滑油液即會經(jīng)由噴嘴噴射到活塞的底面上，從而起到降低熱負(fù)荷、確保工作穩(wěn)定性的作用。在本實用新型中，控制閥為開關(guān)與否受控于發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)所生壓力大小的彈力閥，也就是說，彈力閥只在發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高壓力下處于開啟狀態(tài)，而發(fā)動機(jī)在低速運轉(zhuǎn)或不工作時，彈力閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，而噴嘴設(shè)置為用以向活塞底面排氣側(cè)噴射油液的結(jié)構(gòu)和將活塞的底面設(shè)置為弧面，可以將活塞底面所受噴射的油液由排氣側(cè)導(dǎo)引至另一側(cè)從而全面均勻冷卻活塞底部，保證冷卻能力在活塞底部的高熱負(fù)荷區(qū)和其他區(qū)域得到合理的分布。

圖1為本實用新型中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中活塞底噴冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。1、活塞；2、噴嘴；[0015]3、控制閥；4、固定支架；5、弧面。
具體實施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細(xì)說明與附圖。請參閱圖1至圖2所示，本實用新型提供了一種具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，包括具有活塞I的發(fā)動機(jī)本體(圖中未示出)，其中，還包括設(shè)于所述發(fā)動機(jī)本體上的活塞底噴冷卻裝置和用以導(dǎo)流潤滑油液進(jìn)入所述活塞底噴冷卻裝置的冷卻油道(圖中未示出)，所述活塞底噴冷卻裝置包括一端連通所述冷卻油道、另一端面對所述活塞底部用以向所述活塞底面噴射油液的噴嘴2，所述活塞底噴冷卻裝置還包括用以控制所述噴嘴和冷卻油道連通與否的控制閥3，所述活塞底噴冷卻裝置還包括用以架設(shè)所述噴嘴和彈力閥的固定支架4，所述控制閥為開關(guān)與否受控于所述發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)所生壓力大小的彈力閥，所述噴嘴為用以向所述活塞底面排氣側(cè)噴射油液的結(jié)構(gòu)，所述活塞的底面為用以將所受噴射油液由排氣側(cè)導(dǎo)引至另一側(cè)的弧面5。但以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非用以局限本實用新型的專利范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實用新 型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，包括具有活塞(I)的發(fā)動機(jī)本體，其特征在于，還包括設(shè)于所述發(fā)動機(jī)本體上的活塞底噴冷卻裝置和用以導(dǎo)流潤滑油液進(jìn)入所述活塞底噴冷卻裝置的冷卻油道，所述活塞底噴冷卻裝置包括一端連通所述冷卻油道、另一端面對所述活塞底部用以向所述活塞底面噴射油液的噴嘴(2)，所述活塞底噴冷卻裝置還包括用以控制所述噴嘴和冷卻油道連通與否的控制閥(3)，所述活塞底噴冷卻裝置還包括用以架設(shè)所述噴嘴和彈力閥的固定支架(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述控制閥為開關(guān)與否受控于所述發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)所生壓力大小的彈力閥。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述噴嘴為用以向所述活塞底面排氣側(cè)噴射油液的結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述活塞的底面為用以將 所受噴射油液由排氣側(cè)導(dǎo)引至另一側(cè)的弧面(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種具有活塞底噴冷卻裝置的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，包括具有活塞(1)的發(fā)動機(jī)本體，其中，還包括設(shè)于發(fā)動機(jī)本體上的活塞底噴冷卻裝置和用以導(dǎo)流潤滑油液進(jìn)入活塞底噴冷卻裝置的冷卻油道，活塞底噴冷卻裝置包括一端連通冷卻油道、另一端面對活塞底部用以向活塞底面噴射油液的噴嘴(2)，活塞底噴冷卻裝置還包括用以控制噴嘴和冷卻油道連通與否的控制閥(3)，活塞底噴冷卻裝置還包括用以架設(shè)噴嘴和彈力閥的固定支架(4)。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型能夠有效降低熱負(fù)荷、確保工作穩(wěn)定性。具體而言，控制閥在開啟狀態(tài)下，噴嘴和冷卻油道連通，潤滑油液即會經(jīng)由噴嘴噴射到活塞的底面上，從而起到降低熱負(fù)荷、確保工作穩(wěn)定性的作用。
文檔編號F01P3/08GK203130226SQ20132009715
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者黃曉東, 李旭東, 甄洪梅, 白軍愛, 劉廣豐, 張潔, 郝勇剛, 魏志明 申請人:黃曉東