專利名稱：起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起動機(jī)，尤其涉及一種起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，起動機(jī)又叫馬達(dá)，它將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動。目前，現(xiàn)有起動機(jī)的單向器的滑動軸均采用兩端安裝軸承的支撐結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致滑動軸的抗彎能力較差，造成起動機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性和可靠性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)，其提升了滑動軸的抗彎能力，使起動機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，以解決現(xiàn)有技術(shù)中起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)采用兩端支撐存在抗彎能力較差的問題。為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)，其包括與電動機(jī)傳動連接的單向器，所述單向器的滑動軸的一端設(shè)置第一支撐件，另一端與前端蓋之間設(shè)置有第二支撐件，所述前端蓋與前端蓋連接架連接，其中，所述滑動軸上于第一、二支撐件之間還設(shè)置有至少一個中間支撐件。特別地，所述滑動軸上于第一、二支撐件中間位置上設(shè)置有一個中間支撐件。特別地，所述滑動軸上于第二支撐件的外側(cè)設(shè)置有油封。特別地，所述第一、二支撐件和中間支撐件均為深溝球軸承。特別地，所述滑動軸上安裝中間支撐件的位置上開設(shè)有一臺階面，所述中間支撐件的一側(cè)抵靠于臺階面上，且所述中間支撐件與前端蓋連接架之間設(shè)置有支撐板。本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)于滑動軸的中間加裝支撐結(jié)構(gòu)，提升了滑動軸的抗彎能力，使起動機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠。

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
I提供的起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請參閱圖1所示，圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
I提供的起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例中，一種起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)包括與電動機(jī)傳動連接的單向器I，所述單向器I的滑動軸2的一端設(shè)置第一支撐件3，另一端與前端蓋4之間設(shè)置有第二支撐件5，所述前端蓋4與前端蓋連接架6連接，所述滑動軸2于第一支撐件3和第二支撐件5中間位置上設(shè)置有一個中間支撐件7，所述滑動軸2上于第二支撐件5的外側(cè)設(shè)置有油封8。所述第一支撐件3、第二支撐件5和中間支撐件7均為深溝球軸承，所述滑動軸2上安裝中間支撐件7的位置上開設(shè)有一臺階面，所述中間支撐件7的一側(cè)抵靠于臺階面上，且所述中間支撐件7與前端蓋連接架6之間設(shè)置有支撐板9。上述起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)提升了滑動軸的抗彎能力，使起動機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠。以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等 效物界定。
權(quán)利要求1.一種起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)，其包括與電動機(jī)傳動連接的單向器，所述單向器的滑動軸的一端設(shè)置第一支撐件，另一端與前端蓋之間設(shè)置有第二支撐件，所述前端蓋與前端蓋連接架連接，其特征在于，所述滑動軸上于第一、二支撐件之間還設(shè)置有至少一個中間支撐件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑動軸上于第一、二支撐件中間位置上設(shè)置有一個中間支撐件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一、二支撐件和中間支撐件均為深溝球軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑動軸上于第二支撐件的外側(cè)設(shè)置有油封。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑動軸上安裝中間支撐件的位置上開設(shè)有一臺階面，所述中間支撐件的一側(cè)抵靠于臺階面上，且所述中間支撐件與前端蓋 連接架之間設(shè)置有支撐板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)，其包括與電動機(jī)傳動連接的單向器，所述單向器的滑動軸的一端設(shè)置第一支撐件，另一端與前端蓋之間設(shè)置有第二支撐件，所述前端蓋與前端蓋連接架連接，其中，所述滑動軸上于第一、二支撐件之間還設(shè)置有至少一個中間支撐件。上述起動機(jī)單向器滑動軸支撐結(jié)構(gòu)于滑動軸的中間加裝支撐結(jié)構(gòu)，提升了滑動軸的抗彎能力，使起動機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠。
文檔編號F02N15/02GK203130320SQ20132010486
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者方國水, 葉龍貴, 王希凡, 葉輝, 方敏 申請人:無錫市閩仙汽車電器有限公司