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一種風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法

文檔序號(hào):5226278閱讀:267來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
一種風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型屬于一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備,特別涉及一種風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)
:現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)葉葉片的缺點(diǎn)是,窄小細(xì)長(zhǎng),風(fēng)葉基本都是固定型的,有一定的角度,風(fēng)是先吹到風(fēng)葉的葉片上,和風(fēng)葉的葉片的角度上,才能使風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng),這樣看來(lái)無(wú)論是風(fēng)葉,還是風(fēng)葉上角度,都會(huì)損耗和減弱一定的風(fēng)能,風(fēng)葉的窄小的設(shè)計(jì),是造成風(fēng)資源浪費(fèi)的最大因素,所以導(dǎo)致風(fēng)能的利用率降低。還有許多種類(lèi)型的葉片,相大風(fēng)葉葉片的設(shè)計(jì),和多葉片的設(shè)計(jì)。這種葉片的設(shè)計(jì)因葉片大阻力也大,風(fēng)葉多阻力也多。安裝起來(lái)比較困難,安全性能差。不適應(yīng)有大風(fēng)地區(qū)安裝使用,還有許多凸凹型葉片,型瓦型葉片,螺旋型葉片,這幾種葉片的設(shè)計(jì),都有很多缺陷,原因是,每環(huán)轉(zhuǎn)一周,都會(huì)遇到一次逆向風(fēng)力的沖擊,因?yàn)槿~片都是固定型的,也給風(fēng)資源大打折扣。根據(jù)調(diào)查有關(guān)資料顯示,現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)葉葉片設(shè)計(jì),風(fēng)能的利用率只能用到風(fēng)率的百分之六點(diǎn)五左右,還有多種設(shè)計(jì)風(fēng)能利用率也不高效果也不好。實(shí)用新型內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的是解決了原有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)葉葉片設(shè)計(jì)不合理風(fēng)能利用率低等問(wèn)題,提供的一種風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目·的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置,包括支撐架,支撐架上連接有發(fā)電機(jī),其特征在于發(fā)電機(jī)連有相配合的中心軸,中心軸的兩端分別連有多邊形的風(fēng)輪框架,每個(gè)風(fēng)輪框架邊緣棱角處分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸,每個(gè)轉(zhuǎn)軸分別鉸接一個(gè)葉片,葉片翻轉(zhuǎn)到不同的角度時(shí),分別與相鄰的內(nèi)框架或相鄰的外框架形成支撐配合。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:中心轉(zhuǎn)軸上或發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有控制迎風(fēng)方向的風(fēng)葉控制片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提供的風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置的風(fēng)能的利用率達(dá)到百分之六十以上。它由多部件組成,拆裝靈活,安裝快捷,運(yùn)輸方便,適應(yīng)大型和小型發(fā)電機(jī)組,及微型和微風(fēng)型發(fā)電機(jī)組,解決了原有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)葉葉片設(shè)計(jì)不合理風(fēng)能利用率低等問(wèn)題。


:圖1是本實(shí)用新型實(shí)的主視圖。
具體實(shí)施方式
:如圖1所示,本實(shí)用新型提供的一種風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置,包括支撐架9,支撐架9上連接有可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向的發(fā)電機(jī)3,發(fā)電機(jī)3上連有相配合的中心軸2,中心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。在中心軸2的兩端分別連有六邊形的風(fēng)輪框架,它由法蘭軸5、內(nèi)框架6和外框架7組成,在每個(gè)風(fēng)輪框架邊緣棱角處分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸8,每個(gè)轉(zhuǎn)軸8是分別鉸接一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片1,葉片I翻轉(zhuǎn)到不同的角度時(shí),分別與相鄰的內(nèi)框架6或相鄰的外框架7形成支撐配合。另外,中心轉(zhuǎn)軸2上設(shè)有風(fēng)葉控制片4。本實(shí)用新型的工作過(guò)程:如圖1所示,以其中的第一個(gè)葉片舉例說(shuō)明,以中心軸以上的風(fēng)葉葉片都是正面受風(fēng)葉片,在順風(fēng)時(shí),都可以得到風(fēng)力的正面推動(dòng),在受風(fēng)時(shí)葉片I的反面緊貼在內(nèi)受力框6上,指葉片A面也是正面在受力,緊貼在受力內(nèi)框架上的葉片背面也叫B面,第一個(gè)葉片從零角度算起,在風(fēng)力的推動(dòng)下圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)的風(fēng)葉葉片,進(jìn)入有角度范圍,風(fēng)葉角度在I度至120度的時(shí)侯,都能得到風(fēng)力的正面推動(dòng),特別是風(fēng)葉角度處在90度時(shí),這時(shí)候的風(fēng)葉采風(fēng)量是最大的時(shí)候,因?yàn)檫@時(shí)候的風(fēng)葉葉片正面迎著風(fēng)向,風(fēng)葉葉片的角度與風(fēng)向保持平行,風(fēng)力大利用率高的時(shí)段。風(fēng)葉處在90至120度的角度時(shí)是微風(fēng)區(qū)域。風(fēng)葉處在120至180度的角度時(shí),是無(wú)風(fēng)區(qū)域,為什么說(shuō)是無(wú)風(fēng)區(qū)域呢?因?yàn)橹行妮S平面以上的風(fēng)力,都被角度在I至120度的風(fēng)葉阻擋和利用了,所以說(shuō)是無(wú)風(fēng)區(qū)域。不過(guò)處在這個(gè)區(qū)域的風(fēng)葉葉片也沒(méi)閑著,這個(gè)時(shí)候是風(fēng)葉靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間段,風(fēng)葉隨著風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng),風(fēng)葉從A受力框架轉(zhuǎn)到B受力框架上了,風(fēng)葉的葉片受力面也發(fā)生變化。從風(fēng)葉的 葉片進(jìn)入到180至300度之間時(shí),這時(shí)的風(fēng)葉葉片已經(jīng)處在風(fēng)輪中心軸一下的位置,所以從中心軸一下通過(guò)的風(fēng)力會(huì)吹到,以中心軸為中心的180至300度的風(fēng)葉葉片B面上,也是風(fēng)葉葉片的反面,在風(fēng)輪,風(fēng)葉,角度,的作用下又開(kāi)始受力給發(fā)電輪,原因是,因風(fēng)葉的葉片被受力外框架阻擋住,風(fēng)葉的葉片與內(nèi)框架呈現(xiàn)出60度的角度,有了這個(gè)角度風(fēng)葉的葉片就可以二次受力了,可以說(shuō)是葉片加角度在加上風(fēng)速就是轉(zhuǎn)動(dòng)力量,情況就是這樣的,也就是說(shuō)風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電輪,在每轉(zhuǎn)一周的同時(shí)風(fēng)葉的葉片,都會(huì)受到兩次風(fēng)力的推動(dòng),所以說(shuō)以中心軸,為中心計(jì)算,I至120度是風(fēng)葉葉片的正面采風(fēng)區(qū)域,180至300度時(shí)是風(fēng)葉葉片背面也給力區(qū)域,也是受風(fēng)區(qū)域。當(dāng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)到300至360度時(shí),風(fēng)葉又回到風(fēng)葉的靈活區(qū)域,葉片不在受力,風(fēng)葉的葉片隨風(fēng)自由擺動(dòng),準(zhǔn)備進(jìn)入下周期的運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電輪,有多個(gè)葉片鏈接中心軸,每個(gè)葉片都可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)60度,圍繞中心軸360度。葉片組裝在中心軸與框架之間,當(dāng)順風(fēng)時(shí),風(fēng)葉的葉片貼靠受力框架上,葉片角度從I至120度,圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí),都能得到風(fēng)的推力。順風(fēng)時(shí)60%以上的葉片都能得到很好工作受力,所有葉片受力后通過(guò)受力框架,統(tǒng)一輸送給中心軸,每個(gè)葉片受力后,都會(huì)帶動(dòng)中心軸,使中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置,包括支撐架(9),支撐架(9)上連接有發(fā)電機(jī)(3),其特征在于發(fā)電機(jī)(3)連有相配合的中心軸(2),中心軸(2)的兩端分別連有多邊形的風(fēng)輪框架,每個(gè)風(fēng)輪框架邊緣棱角處分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸(8),每個(gè)轉(zhuǎn)軸(8)分別鉸接一個(gè)葉片(I ),葉片(I)翻轉(zhuǎn)到不同的角度時(shí),分別與相鄰的內(nèi)框架(6)或相鄰的外框架(7)形成支撐配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種風(fēng) 帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于中心轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)有風(fēng)葉控制片(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種風(fēng)帆式雙翼風(fēng)力發(fā)電裝置,包括支撐架(9),支撐架(9)上連接有發(fā)電機(jī)(3),其特征在于發(fā)電機(jī)(3)連有相配合的中心軸(2),中心軸(2)的兩端分別連有多邊形的風(fēng)輪框架,每個(gè)風(fēng)輪框架邊緣棱角處分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸(8),每個(gè)轉(zhuǎn)軸(8)分別鉸接一個(gè)葉片(1),葉片(1)翻轉(zhuǎn)到不同的角度時(shí),分別與相鄰的內(nèi)框架(6)或相鄰的外框架(7)形成支撐配合。中心轉(zhuǎn)軸(2)上或發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有控制迎風(fēng)方向的風(fēng)葉控制片(4)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的風(fēng)能的利用率達(dá)到百分之六十以上,它由多部件組成,拆裝靈活,安裝快捷,運(yùn)輸方便,適應(yīng)大型和小型發(fā)電機(jī)組,及微型和微風(fēng)型發(fā)電機(jī)組,解決了原有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)葉葉片設(shè)計(jì)不合理風(fēng)能利用率低等問(wèn)題。
文檔編號(hào)F03D9/00GK203130375SQ20132011693
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月14日
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