專利名稱：一種柴油機副機油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種封閉式油箱，具體涉及一種柴油機的副機油箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的柴油機機油普遍存儲于機體內(nèi)，由于機體內(nèi)容積有限且溫度高，會降低機油的潤滑性能，增加了維護成本，從而影響了柴油機的正常運行，現(xiàn)在市場上的柴油機還未配備副機油箱。
發(fā)明內(nèi)容實用新型目的:本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、檢修維護方便、可保證柴油機長時間運行的柴油機副機油箱。技術(shù)方案:本實用新型所述的一種柴油機副機油箱，包括油箱本體，所述油箱本體頂端設(shè)有機體連接管，所述油箱本體側(cè)面設(shè)有油箱堵頭，所述油箱堵頭連接有連接管，所述油箱本體底端設(shè)有放油管接頭。作為優(yōu)化，所述連接管與油箱堵頭之間設(shè)有管接頭墊片。作為優(yōu)選，所述油箱本體通過卡槽安裝在發(fā)動機的一側(cè)。作為優(yōu)化，所述油箱本體通過空心螺栓將其固定連接在柴油機上，從柴油機的可靠性運行考慮，有利于補充機油、機油交換、增加機油容積。作為優(yōu)選，所述油箱本體的容積為1.5-2.0升。
作為優(yōu)選，所述機體連接管為通氣管，使得柴油機內(nèi)與副機油箱氣壓平衡，副機油箱液面與柴油機體內(nèi)機油液面保持一致。作為優(yōu)選，所述放油管接頭位于油箱底部，便于清洗機油箱內(nèi)雜質(zhì)，也有利于更換機油時將機油雜質(zhì)放干凈。有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝維護方便，將柴油機與副機油箱結(jié)合為一體，達到正常運行的效果，同時增加了機油的容積保證了柴油機長時間運行。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的主視圖。圖3為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示的一種柴油機副機油箱，包括油箱本體I，油箱本體I頂端設(shè)有機體連接管2，油箱本體I側(cè)面設(shè)有油箱堵頭4，油箱堵頭4連接有連接管3，油箱本體I底端設(shè)有放油管接頭5，其中連接管3與油箱堵頭4之間設(shè)有管接頭墊片6，油箱本體I通過卡槽7安裝在發(fā)動機的一側(cè)，油箱本體I通過空心螺栓將其固定連接在柴油機上，油箱本體I的容積為1.5-2.0升，機體連接管2為通氣管。本實用新型通過兩側(cè)的卡槽7固定連接在發(fā)動機的一側(cè)，通過空心螺栓將油箱本體I上的連接管3與發(fā)動機輸油管連接，當要更換積油時，可通過油箱本體I底端的放油管接頭5排出 。
權(quán)利要求1.一種柴油機副機油箱，包括油箱本體(I)，其特征在于:所述油箱本體(I)頂端設(shè)有機體連接管(2)，所述油箱本體(I)側(cè)面設(shè)有油箱堵頭(4)，所述油箱堵頭(4)連接有連接管(3),所述油箱本體(I)底端設(shè)有放油管接頭(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機副機油箱，其特征在于:所述連接管(3)與油箱堵頭(4)之間設(shè)有管接頭墊片(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機副機油箱，其特征在于:所述油箱本體(I)通過卡槽(7)安裝在發(fā)動機的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機副機油箱，其特征在于:所述油箱本體(I)通過空心螺栓將其固定連接在柴油機上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機副機油箱，其特征在于:所述油箱本體(I)的容積為 1.5-2.0 升。
6.根據(jù)權(quán) 利要求1所述的一種柴油機副機油箱，其特征在于:所述機體連接管(2)為通氣管。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機副機油箱，包括油箱本體，所述油箱本體頂端設(shè)有機體連接管，所述油箱本體側(cè)面設(shè)有油箱堵頭，所述油箱堵頭連接有連接管，所述油箱本體底端設(shè)有放油管接頭，所述連接管與油箱堵頭之間設(shè)有管接頭墊片，所述油箱本體通過卡槽安裝在發(fā)動機的一側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝維護方便，將柴油機與副機油箱結(jié)合為一體，達到正常運行過程的效果，同時增加了機油的容積保證了柴油機長時間運行。
文檔編號F01M11/00GK203146053SQ201320118690
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者洪里榮, 馮建立, 祝金華 申請人:江蘇普盛動力股份有限公司