專利名稱：火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組，具體涉及一種火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置。
背景技術(shù)：
反動(dòng)式火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置采用的是獨(dú)特的全周進(jìn)汽方式，進(jìn)汽部分是由一圈靜葉片構(gòu)成，與國(guó)內(nèi)盛行的沖動(dòng)式汽輪機(jī)的噴嘴進(jìn)汽方式不同。進(jìn)汽部分的安裝質(zhì)量嚴(yán)重影響整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行效率與安全，因此進(jìn)汽部分的靜葉片的末葉片的周向定位至關(guān)重要。以往設(shè)計(jì)的固定形式就是在汽缸中分面處用騎縫銷將末葉片垂直于中分面進(jìn)行定位，銷與末葉片及汽缸體之間形成的銷孔為間隙配合，只在銷的端面外圍汽缸體處斂縫作加以固定。由此，末葉片的周向位置固定，兼具有起吊時(shí)的止動(dòng)作用。此種固定形式設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單，但存在嚴(yán)重的安全隱患。如果機(jī)組經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，汽缸就會(huì)由于熱膨脹發(fā)生不可避免的變形，進(jìn)汽部位溫度最高，此處的汽缸中分面最有可能出現(xiàn)間隙，蒸汽就會(huì)由此進(jìn)入，造成如下后果:蒸汽泄漏進(jìn)進(jìn)汽缸中分面間隙，作用于騎縫銷的端面部位，由于銷與銷孔是間隙配合，且軸向還有其運(yùn)動(dòng)的余量，該銷就會(huì)沿其軸向相對(duì)于末葉和汽缸體振動(dòng)，銷端面附近的斂縫的效果在此軸向振動(dòng)作用下消失。而且，間隙配合下的 銷在汽流作用下還會(huì)沿其軸線產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，與軸向振動(dòng)相復(fù)合，引起騎縫銷與銷孔磨損的加劇，進(jìn)而加大配合間隙，這又促進(jìn)蒸汽的沖擊作用，加劇銷的振動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)，以至于騎縫銷磨損殆盡，至此該定位方式將會(huì)完全失效。末葉片在周向定位失效的情況下振動(dòng)會(huì)有所加強(qiáng)，可能會(huì)引起靜葉片和葉根槽都產(chǎn)生損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決汽輪機(jī)的末葉片定位容易失效的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置，包括氣缸及固定在所述氣缸進(jìn)氣部位的多個(gè)靜葉片，所述靜葉片周向設(shè)置，所述氣缸上開(kāi)有矩形凹槽，所述靜葉片的末葉片插裝固定在所述矩形凹槽內(nèi)，所述末葉片底端和氣缸的結(jié)合處開(kāi)有跑道形狀的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)與其適配的壓塊，所述壓塊一端緊密抵靠在所述氣缸上，另一端緊密抵靠在所述末葉片上。在上述火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置中，所述末葉片和氣缸通過(guò)側(cè)面的矩形彎折槽插裝在一起。在上述火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置中，所述壓塊一端的半圓狀部分位于所述末葉片的凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型提供的火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置通過(guò)凹槽和壓塊對(duì)末葉片進(jìn)行定位固定，不但增強(qiáng)了末葉片的周向定位以及起吊時(shí)止動(dòng)效果，還能消除汽缸中分面出現(xiàn)間隙時(shí)由于蒸汽沖刷磨損而引起的安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型提供的氣缸及末葉片的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提供的氣缸及末葉片的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置包括氣缸I及固定在氣缸I進(jìn)氣部位的周向設(shè)置的多個(gè)靜葉片，氣缸I上開(kāi)有矩形凹槽，靜葉片的末葉片2插裝固定在矩形凹槽內(nèi)，本實(shí)施方式中末葉片2和氣缸I通過(guò)側(cè)面的矩形彎折槽4插裝在一起。末葉片2底端和氣缸I的結(jié)合處開(kāi)有跑道形狀的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)與其適配的壓塊3，壓塊3 —端緊密抵靠在氣缸I上，另一端緊密抵靠在末葉片2上。本實(shí)施方式中，壓塊3 —端的半圓狀部分位于末葉片2的凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)銑出跑道形狀的凹槽代替原設(shè)計(jì)中的騎縫銷銷孔，加工出相應(yīng)形狀的壓塊3以代替騎縫銷，該壓塊一部分壓在汽缸I上，一部分壓在末葉片2的中分面部分，緊密配合，確保末葉片2的固定。壓塊3設(shè)計(jì)成跑道形狀，易于安裝，避免應(yīng)力集中；壓塊3與凹槽之間的配合十分緊密，裝配間隙設(shè)計(jì) 的非常小，對(duì)末葉的周向定位以及起吊時(shí)止動(dòng)效果更好。凹槽的深度方向公差為O +0.05mm,凹槽的側(cè)面與壓塊3的裝配間隙為雙邊容許公差< 0.05mm。與騎縫銷相似，也在壓塊的矩形部分側(cè)面的與汽缸I接觸位置，沖點(diǎn)斂縫，固定壓塊。壓塊3的長(zhǎng)寬方向平行于汽缸I的中分面，即便該壓塊3受到中分面間隙泄漏進(jìn)來(lái)的高溫高壓蒸汽影響，由于其厚度方向幾乎無(wú)位移的余量，其側(cè)面與汽缸I和末葉片2緊密結(jié)合，很難受激產(chǎn)生振動(dòng)。與之相比，騎縫銷的軸向存在相對(duì)較大的間隙，在受到汽流沖擊力的時(shí)候，很容易沿軸向振動(dòng)。壓塊3扁平的幾何構(gòu)型相比于騎縫銷的圓柱形穩(wěn)定的多，不容易產(chǎn)生振動(dòng)。與圓柱形的騎縫銷相比，凹槽與壓塊3還避免了轉(zhuǎn)動(dòng)磨損。本實(shí)用新型提供的火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置通過(guò)凹槽和壓塊3對(duì)末葉片2進(jìn)行定位固定，不但增強(qiáng)了末葉片2的周向定位以及起吊時(shí)止動(dòng)效果，還能消除汽缸I中分面出現(xiàn)間隙時(shí)由于蒸汽沖刷磨損而引起的安全隱患。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置，包括氣缸及固定在所述氣缸進(jìn)氣部位的多個(gè)靜葉片，所述靜葉片周向設(shè)置，其特征在于，所述氣缸上開(kāi)有矩形凹槽，所述靜葉片的末葉片插裝固定在所述矩形凹槽內(nèi)，所述末葉片底端和氣缸的結(jié)合處開(kāi)有跑道形狀的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)與其適配的壓塊，所述壓塊一端緊密抵靠在所述氣缸上，另一端緊密抵靠在所述末葉片上。
2.如權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置，其特征在于，所述末葉片和氣缸通過(guò)側(cè)面的矩形彎折槽插裝在一起。
3.如權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置，其特征在于，所述壓塊一端的半圓狀`部分位于所述末葉片的凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置,包括氣缸及固定在所述氣缸進(jìn)氣部位的多個(gè)靜葉片，所述靜葉片周向設(shè)置，所述氣缸上開(kāi)有矩形凹槽，所述靜葉片的末葉片插裝固定在所述矩形凹槽內(nèi)，所述末葉片底端和氣缸的結(jié)合處開(kāi)有跑道形狀的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)與其適配的壓塊，所述壓塊一端緊密抵靠在所述氣缸上，另一端緊密抵靠在所述末葉片上。本實(shí)用新型提供的火力發(fā)電汽輪機(jī)組進(jìn)汽第一級(jí)靜葉末葉片的周向定位裝置凹槽和壓塊對(duì)末葉片進(jìn)行定位固定，不但增強(qiáng)了末葉片的周向定位以及起吊時(shí)止動(dòng)效果，還能消除汽缸中分面出現(xiàn)間隙時(shí)由于蒸汽沖刷磨損而引起的安全隱患。
文檔編號(hào)F01D25/28GK203130169SQ20132012857
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者于景峰 申請(qǐng)人:北重阿爾斯通(北京)電氣裝備有限公司