專利名稱：具有調(diào)節(jié)機構(gòu)的叉車發(fā)動機高排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及叉車發(fā)動機的排氣管。
背景技術(shù)：
目前，內(nèi)燃叉車安裝高排氣管，多采用支架固定安裝在護頂架后部的支撐桿上或駕駛室上，由于高排氣管的高度較高，底部安裝角度偏差一點就會導致高排氣管上端偏差很大，同時由于護頂架支撐桿安裝也存一定的誤差，這就導致有時高排氣管安裝不上。
發(fā)明內(nèi)容為了解決高排氣管安裝偏差較大的問題，本實用新型提供一種具有調(diào)節(jié)機構(gòu)的叉車發(fā)動機高排氣管。具有調(diào)節(jié)機構(gòu)的叉車發(fā)動機高排氣管包括直立的排氣管，排氣管中部套裝有防護管，防護管上均布 有小孔，改進在于:防護管的上部和下部分別設有安裝支架；所述安裝支架由兩塊安裝支板組成，所述安裝支板為L形板，安裝支板的長邊板上沿長度方向開設有長槽孔，短邊板上沿寬度方向開設有腰形孔；一塊安裝支板的長槽孔與另一塊安裝支板的腰形孔通過螺紋連接件連接在一起，一塊安裝支板的腰形孔通過螺栓固定連接著防護管。本實用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比具有以下方面的優(yōu)點:1.本實用新型通過增設安裝支架，可實現(xiàn)前后、上下、左右六個方向的自由調(diào)整位置，可保證裝配的方便性；2.本實用新型的安裝支架由兩塊L形的安裝支板組成，工藝性好，制造成本低。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。上圖中序號:排氣管1、防護管2、安裝支板3、長槽孔31、腰形孔32、安裝支板4。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。參見圖1，具有調(diào)節(jié)機構(gòu)的叉車發(fā)動機高排氣管包括直立的排氣管1，排氣管I中部套裝有防護管2，防護管2上均布有小孔，在防護管的上部和下部分別安裝有安裝支架。安裝支架由第一塊安裝支板3和第二塊安裝支板4組成，兩塊安裝支板均為L形板，每塊安裝支板的長邊板上沿長度方向開設有長槽孔31，短邊板上沿寬度方向開設有腰形孔32 ;第一塊安裝支板3的長槽孔31與第二塊安裝支板4的腰形孔32通過螺紋連接件連接在一起，第一塊安裝支板3的腰形孔32通過螺栓固定連接著防護管2上。
權(quán)利要求1.具有調(diào)節(jié)機構(gòu)的叉車發(fā)動機高排氣管，包括直立的排氣管，排氣管中部套裝有防護管，防護管上均布有小孔，其特征在于:所述防護管的上部和下部分別設有安裝支架；所述安裝支架由兩塊安裝支板組成，所述安裝支板為L形板，安裝支板的長邊板上沿長度方向開設有長槽孔，短邊板上沿寬度方向開設有腰形孔；一塊安裝支板的長槽孔與另一塊安裝支板的腰形孔通過螺紋連接件連接在一起，一塊安裝支板的腰形孔通過螺栓固定連接著防護管 。
專利摘要本實用新型涉及具有調(diào)節(jié)機構(gòu)的叉車發(fā)動機高排氣管。該高排氣管包括直立的排氣管，排氣管中部套裝有防護管，防護管上均布有小孔；所述防護管的上部和下部分別設有安裝支架；所述安裝支架由兩塊安裝支板組成，所述安裝支板為L形板，安裝支板的長邊板上沿長度方向開設有長槽孔，短邊板上沿寬度方向開設有腰形孔；一塊安裝支板的長槽孔與另一塊安裝支板的腰形孔通過螺紋連接件連接在一起，一塊安裝支板的腰形孔通過螺栓固定連接著防護管。本實用新型通過增設安裝支架，可實現(xiàn)前后、上下、左右六個方向的自由調(diào)整位置，可保證裝配的方便性。本實用新型的安裝支架由兩塊L形的安裝支板組成，工藝性好，制造成本低。
文檔編號F01N13/18GK203146089SQ201320187930
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月16日
發(fā)明者趙衛(wèi)國, 陳靜賢 申請人:安徽合力股份有限公司