專(zhuān)利名稱(chēng)：電磁力式汽車(chē)水泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)水泵總成，尤其是一種電磁力式汽車(chē)水泵總成。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)水泵總成由水泵體、葉輪軸、水封組件、葉輪、皮帶輪等構(gòu)成，其工作原理是:通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)由曲軸上的皮帶輪、皮帶而帶動(dòng)水泵體上的皮帶輪，使水泵總成工作。現(xiàn)有汽車(chē)水泵總成的啟動(dòng)，自在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一刻開(kāi)始的，并始終處于一種工作，而在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或啟動(dòng)一小段時(shí)間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道內(nèi)的溫度還很低，氣缸內(nèi)還沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)候應(yīng)該盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。故在這段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)水泵總成及風(fēng)扇是在做無(wú)用功，不僅浪費(fèi)了功率及油耗，而且相當(dāng)于延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水道內(nèi)冷卻液溫度來(lái)控制工作的開(kāi)始或停止的電磁力式汽車(chē)水泵總成。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種電磁力式汽車(chē)水泵總成，包括帶有葉輪腔的泵體，該泵體上開(kāi)設(shè)有延伸至葉輪腔內(nèi)的軸孔，葉輪腔內(nèi)安裝有葉輪，葉輪上固設(shè)有葉輪軸，該葉輪軸穿設(shè)于軸孔內(nèi)，還包括有活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，固定于所述葉輪軸上；磁力線(xiàn)圈總成，固定于所述泵體上，且與活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)位置相對(duì)應(yīng)；水溫感應(yīng)器，用于感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道溫度，并產(chǎn)生相應(yīng)的溫度信號(hào)；溫控儀開(kāi)關(guān)，接收所述溫度信號(hào)，并用于控制磁力線(xiàn)圈總成吸引活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)靠近；復(fù)位件，用于驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)遠(yuǎn)離磁力線(xiàn)圈總成；所述葉輪軸上還固定有多楔皮帶輪。進(jìn)一步設(shè)置為:所述泵體周壁上設(shè)有托板，磁力線(xiàn)圈總成固定于該托板上。采用上述技術(shù)方案，磁力線(xiàn)圈總成由一個(gè)或若干個(gè)電磁線(xiàn)圈組成，而通過(guò)托板固定磁力線(xiàn)圈總成，則能保證磁力線(xiàn)圈總成的的安裝和拆卸更加便捷。進(jìn)一步設(shè)置為:所述葉輪軸為軸連軸承。采用上述技術(shù)方案，軸連軸承具有軸和軸承一體的功能，有利于安裝時(shí)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提高葉輪軸外壁和軸孔內(nèi)壁間的密封效果。進(jìn)一步設(shè)置:所述葉輪為三片式螺旋葉輪。采用上述技術(shù)方案，三片式螺旋葉輪能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液的推送，并且在葉輪軸所在位置形成負(fù)壓，提高對(duì)冷卻液的抽取。進(jìn)一步設(shè)置為:所述葉輪軸上設(shè)有法蘭盤(pán)，活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)固定于法蘭盤(pán)上，且與法蘭盤(pán)同軸布置。采用上述技術(shù)方案，通過(guò)法蘭盤(pán)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)的固定連接，使得活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)的安裝和拆卸更加方便，且固定后穩(wěn)定性好，工作時(shí)不易發(fā)生滑動(dòng)。進(jìn)一步設(shè)置為:所述復(fù)位件為U型的彈簧片，彈簧片位于活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)和磁力線(xiàn)圈總成間。采用上述技術(shù)方案，彈簧片的制造及使用廉價(jià)，且在正常使用情況下，使用壽命更長(zhǎng)。進(jìn)一步設(shè)置為:所述復(fù)位件為壓縮彈簧，壓縮彈簧位于活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)和磁力線(xiàn)圈總成間。采用上述技術(shù)方案，壓縮彈簧工作時(shí)效果更加，彈力更大。本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)磁力線(xiàn)圈總成與溫控儀開(kāi)關(guān)相聯(lián)，由水溫感應(yīng)器感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道的溫度，以實(shí)現(xiàn)控制溫控儀開(kāi)關(guān)自動(dòng)控制風(fēng)扇是否啟動(dòng)使用，避免了水泵總成在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或怠速工作時(shí)風(fēng)扇所做的無(wú)用功，相當(dāng)于延長(zhǎng)了汽車(chē)水泵總成的使用壽命，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)間，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的磁力線(xiàn)圈總成與溫控儀開(kāi)關(guān)、水溫感應(yīng)器相聯(lián)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:如圖1、2所示，本實(shí)施例包括帶有葉輪腔11的泵體1，該泵體I上開(kāi)設(shè)有延伸至葉輪腔11內(nèi)的軸孔，葉輪腔11內(nèi)安裝有葉輪2，葉輪2上固設(shè)有葉輪軸3，該葉輪軸3穿設(shè)于軸孔內(nèi)。葉輪軸3部分延伸至泵體I外且形成驅(qū)動(dòng)部31，在該驅(qū)動(dòng)部31上同軸固定有法蘭盤(pán)4，法蘭盤(pán)4上通過(guò)螺栓固定有同軸設(shè)置的活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5，該活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5為鐵質(zhì)，或者其他能受磁力吸引的材料制得。同時(shí)，葉輪軸3驅(qū)動(dòng)部31上還固定有聯(lián)動(dòng)的多楔皮帶輪311。在泵體I的周壁上固設(shè)有環(huán)形的托板12，在托板12上通過(guò)螺栓固定有磁力線(xiàn)圈總成6，該磁力線(xiàn)圈總成6的磁力方向與活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5相對(duì)應(yīng)，從而保證磁力線(xiàn)圈總成6在通電狀態(tài)下能吸引活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5靠近。該磁力線(xiàn)圈總成6上連接有用于控制開(kāi)啟或關(guān)閉的溫控儀開(kāi)關(guān)7，該溫控儀開(kāi)關(guān)7連接有用于感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻道水溫的水溫感應(yīng)器8，水溫感應(yīng)器8將所采集到的溫度信號(hào)傳遞給溫控儀開(kāi)關(guān)7，而溫控儀開(kāi)關(guān)7將該溫度信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的閥值進(jìn)行比較，如果達(dá)到或超出閥值，則溫控儀開(kāi)關(guān)7控制磁力線(xiàn)圈總成6通電，反之則不通電。在活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5和托板12間安裝有用于驅(qū)動(dòng)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5遠(yuǎn)離磁力線(xiàn)圈總成6的彈簧片9，當(dāng)然，該彈簧片9還可以采用壓縮彈簧的形式進(jìn)行替代，但均落于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其中，葉輪軸3為軸連軸承，這樣有助于提高葉輪軸3外壁和軸孔內(nèi)壁間的密封性，以及葉輪軸3工作時(shí)的穩(wěn)定性。而葉輪2為三片式螺旋葉輪。本實(shí)用新中，通過(guò)磁力線(xiàn)圈總成6與溫控儀開(kāi)關(guān)7相聯(lián)，由水溫感應(yīng)器8感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道的溫度，以實(shí)現(xiàn)控制溫控儀開(kāi)關(guān)7自動(dòng)控制風(fēng)扇是否啟動(dòng)使用，避免了汽車(chē)水泵總成在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或怠速工作時(shí)風(fēng)扇所做的無(wú)用功，相當(dāng)于延長(zhǎng)了汽車(chē)水泵總成的使用壽命，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)間，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。
權(quán)利要求1.一種電磁力式汽車(chē)水泵總成，包括帶有葉輪腔的泵體，該泵體上開(kāi)設(shè)有延伸至葉輪腔內(nèi)的軸孔，葉輪腔內(nèi)安裝有葉輪，葉輪上固設(shè)有葉輪軸，該葉輪軸穿設(shè)于軸孔內(nèi)，其特征是:還包括有 活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，固定于所述葉輪軸上； 磁力線(xiàn)圈總成，固定于所述泵體上，且與活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)位置相對(duì)應(yīng)； 水溫感應(yīng)器，用于感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道溫度，并產(chǎn)生相應(yīng)的溫度信號(hào)； 溫控儀開(kāi)關(guān)，接收所述溫度信號(hào)，并用于控制磁力線(xiàn)圈總成吸引活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)靠近； 復(fù)位件，用于驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)遠(yuǎn)離磁力線(xiàn)圈總成； 所述葉輪軸上還固定有多楔皮帶輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁力式汽車(chē)水泵總成，其特征是:所述泵體周壁上設(shè)有托板，磁力線(xiàn)圈總成固定于該托板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁力式汽車(chē)水泵總成，其特征是:所述葉輪軸為軸連軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電磁力式汽車(chē)水泵總成，其特征是:所述葉輪為三片式螺旋葉輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電磁力式汽車(chē)水泵總成，其特征是:所述葉輪軸上設(shè)有法蘭盤(pán)，活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)固定于法蘭盤(pán)上，且與法蘭盤(pán)同軸布置。
6.根據(jù)權(quán) 利要求1所述的電磁力式汽車(chē)水泵總成，其特征是:所述復(fù)位件為U型的彈簧片，彈簧片位于活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)和磁力線(xiàn)圈總成間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁力式汽車(chē)水泵總成，其特征是:所述復(fù)位件為壓縮彈簧，壓縮彈簧位于活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)和磁力線(xiàn)圈總成間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電磁力式汽車(chē)水泵總成，包括泵體、葉輪和葉輪軸，另外還包括有活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，固定于葉輪軸上；磁力線(xiàn)圈總成，固定于泵體上，且與活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)位置相對(duì)應(yīng)；水溫感應(yīng)器，用于感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道溫度，并產(chǎn)生相應(yīng)的溫度信號(hào)；溫控儀開(kāi)關(guān)，接收溫度信號(hào)，并用于控制磁力線(xiàn)圈總成吸引活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)靠近；復(fù)位件，用于驅(qū)動(dòng)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)遠(yuǎn)離磁力線(xiàn)圈總成；葉輪軸上還固定有多楔皮帶輪。由水溫感應(yīng)器感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道的溫度，并通過(guò)控制溫控儀開(kāi)關(guān)來(lái)自動(dòng)控制磁力線(xiàn)圈總成是否啟動(dòng)使用，避免了水泵總成在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或怠速工作時(shí)所做的無(wú)用功，相當(dāng)于延長(zhǎng)了汽車(chē)水泵總成的使用壽命，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)間，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)F01P7/16GK203161339SQ201320194750
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月18日
發(fā)明者周志梭, 王立軍, 陳賢足, 況金明, 宋健云 申請(qǐng)人:浙江三工汽車(chē)零部件有限公司