專利名稱：汽車消音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車設(shè)備領(lǐng)域，具體的來說，是涉及到一種結(jié)構(gòu)簡單且可有效消音的汽車消音裝置。
背景技術(shù)：
為消除發(fā)動(dòng)機(jī)排出燃燒后的高溫高壓氣體時(shí)產(chǎn)生的巨大聲響，汽車需要在排氣管道處設(shè)置消聲器；消聲器按消聲原理可分為抗性消聲器、阻性汽車消聲器和阻抗復(fù)合型消聲器三類；阻性消聲器通過在排氣管道內(nèi)填充吸聲材料來吸收聲能達(dá)到消聲目；抗性消聲器是在消聲器內(nèi)部將管道的截面積在某一長度部分急劇加大或縮小，使聲波在傳播時(shí)產(chǎn)生反射和相消干涉達(dá)到消聲目的；抗性消聲器在低頻、中頻消聲效果較好；要提高高頻消聲效果，可以采用管道的截面積具有多次急劇加大或縮小變化的抗性消聲器或阻抗復(fù)合式消聲器。消聲器是通過降低、衰減排氣脈動(dòng)壓力來消除噪聲；有一種微型面包車消聲器的技術(shù)方案是:包括有一個(gè)殼體，裝在所述殼體上的進(jìn)氣管和出氣管，所述殼體由帶孔的前隔盤和后隔盤將內(nèi)部空間沿進(jìn)氣方向分隔有第一和第二及第三腔室，所述進(jìn)氣管和所述出氣管均穿過殼體內(nèi)的所述前隔盤和所述后隔盤，所述進(jìn)氣管和所述出氣管在所述第二腔室的管壁上均設(shè)有通孔，其效果不是十分理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單且可有效消音的汽車消音裝置。本實(shí)用新型的內(nèi)容是其包括殼體、設(shè)置在殼體上的進(jìn)氣管、套裝在進(jìn)氣管上的消音外套、固定在殼體內(nèi)的消音過濾網(wǎng)`以及設(shè)置在殼體內(nèi)的出氣管，所述進(jìn)氣管端部設(shè)置有通孔，所述進(jìn)氣管端部為內(nèi)出氣口，所述出氣管端部為內(nèi)進(jìn)氣口，所述消音過濾網(wǎng)設(shè)置在內(nèi)出氣口和內(nèi)進(jìn)氣口的中部。所述消音過濾網(wǎng)內(nèi)填充有玻璃纖維。所述消音外套內(nèi)填充有聚氨酯。所述進(jìn)氣管的直徑為3-lOcm。所述出氣管的直徑為2_8cm。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型在殼體內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管，廢氣通過進(jìn)氣管上的進(jìn)氣口進(jìn)入進(jìn)氣管，進(jìn)氣管外圍套裝有消音外套，主要用于消除廢氣中的高頻噪音，廢氣通過消音外套后，通過通孔進(jìn)入到右腔內(nèi)，廢氣通過狹小的通孔進(jìn)入右腔，不僅避免了氣流在進(jìn)去右腔時(shí)有的噪音，而且可以減少廢氣的流速。右腔內(nèi)的廢氣通過消音過濾網(wǎng)，消音過濾網(wǎng)設(shè)置在殼體內(nèi)，把殼體分為右腔和左腔，面積較大，廢氣在經(jīng)過時(shí)，可以極大的降低噪音的強(qiáng)度，尤其對重低音頻更為有效。廢氣通過消音過濾網(wǎng)后，通過內(nèi)進(jìn)氣口進(jìn)入到出氣管內(nèi)，從出氣口排出。[0011]本實(shí)用新型通過在進(jìn)氣管的外圍設(shè)置有消音外套，并通過通孔進(jìn)入腔體內(nèi)，然后通過消音過濾網(wǎng)進(jìn)一步對廢氣進(jìn)行消除噪音。本實(shí)用新型也可以對一部分的廢氣中的雜質(zhì)進(jìn)行消除，同時(shí)起到消除雜質(zhì)的目的。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，I殼體、2進(jìn)氣口、3進(jìn)氣管、4消音過濾網(wǎng)、5消音外套、6通孔、7右腔、8內(nèi)出氣口、9出氣口、10出氣管、11內(nèi)進(jìn)氣口、12左腔。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型包括殼體1、設(shè)置在殼體I上的進(jìn)氣管3、套裝在進(jìn)氣管3上的消音外套5、固定在殼體I內(nèi)的消音過濾網(wǎng)4以及設(shè)置在殼體I內(nèi)的出氣管10，所述進(jìn)氣管3端部設(shè)置有通孔6，所述進(jìn)氣管3端部為內(nèi)出氣口 8，所述出氣管10端部為內(nèi)進(jìn)氣口11，所述消音過濾網(wǎng)4設(shè)置在內(nèi)出氣口 8和內(nèi)進(jìn)氣口 11的中部。所述消音過濾網(wǎng)4內(nèi)填充有玻璃纖維。所述消音外套5內(nèi)填充有聚氨酯。所述進(jìn)氣管3的直徑為3-lOcm。所述出氣管10的直徑為2_8cm。本實(shí)用新型在殼體I內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管3，廢氣通過進(jìn)氣管3上的進(jìn)氣口 2進(jìn)入進(jìn)氣管3，進(jìn)氣管3外圍套裝有消音外套5，主要用于消除廢氣中的高頻噪音，廢氣通過消音外套5后，通過通孔6進(jìn)入到右腔7內(nèi)，廢氣通過狹小的通孔6進(jìn)入右腔7，不僅避免了氣流在進(jìn)去右腔7時(shí)有的噪音，而且可以減少廢氣的流速。右腔7內(nèi)的廢氣通過消音過濾網(wǎng)4，消音過濾網(wǎng)4設(shè)置在殼體I內(nèi)，把殼體I分為右腔7和左腔12，面積較大，廢氣在經(jīng)過時(shí)，可以極大的降低噪音的強(qiáng)度，尤其對重低音頻更為有效。廢氣通過消音過濾網(wǎng)4后，通過內(nèi)進(jìn)氣口11進(jìn)入到出氣管10內(nèi)，從出氣口 9排出。本實(shí)用新型通過在進(jìn)氣管3的外圍設(shè)置有消音外套5，并通過通孔6進(jìn)入腔體內(nèi)，然后通過消音過濾網(wǎng)4進(jìn)一 步對廢氣進(jìn)行消除噪音。本實(shí)用新型也可以對一部分的廢氣中的雜質(zhì)進(jìn)行消除，同時(shí)起到消除雜質(zhì)的目的。
權(quán)利要求1.一種汽車消音裝置，其特征是，包括殼體(I)、設(shè)置在殼體(I)上的進(jìn)氣管(3)、套裝在進(jìn)氣管(3)上的消音外套(5)、固定在殼體(I)內(nèi)的消音過濾網(wǎng)(4)以及設(shè)置在殼體(I)內(nèi)的出氣管(10)，所述進(jìn)氣管(3)端部設(shè)置有通孔￠)，所述進(jìn)氣管(3)端部為內(nèi)出氣口(8)，所述出氣管(10)端部為內(nèi)進(jìn)氣口(11)，所述消音過濾網(wǎng)(4)設(shè)置在內(nèi)出氣口(8)和內(nèi)進(jìn)氣口(11)的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消音裝置，其特征是，所述消音過濾網(wǎng)(4)內(nèi)填充有玻璃纖維。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消音裝置，其特征是，所述消音外套(5)內(nèi)填充有聚氨酯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車消音裝置，其特征是，所述進(jìn)氣管(3)的直徑為3_10cmo
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車消音裝置，其特征是，所述出氣管(10)的直徑為2_8cm0·
專利摘要本實(shí)用新型涉及到汽車消音裝置，包括殼體、設(shè)置在殼體上的進(jìn)氣管、套裝在進(jìn)氣管上的消音外套、固定在殼體內(nèi)的消音過濾網(wǎng)，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的出氣管，所述進(jìn)氣管端部設(shè)置有通孔，所述進(jìn)氣管端部為內(nèi)出氣口，所述出氣管端部為內(nèi)進(jìn)氣口，所述消音過濾網(wǎng)設(shè)置在內(nèi)出氣口和內(nèi)進(jìn)氣口的中部，本實(shí)用新型通過在進(jìn)氣管的外圍設(shè)置有消音外套，并通過通孔進(jìn)入腔體內(nèi)，然后通過消音過濾網(wǎng)進(jìn)一步對廢氣進(jìn)行消除噪音，本實(shí)用新型也可以對一部分的廢氣中的雜質(zhì)進(jìn)行消除，同時(shí)起到消除雜質(zhì)的目的。
文檔編號(hào)F01N13/00GK203146083SQ20132020182
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月8日
發(fā)明者鄭明成 申請人:鄭明成