一種叉車電熄火控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種叉車電熄火控制系統(tǒng)，啟動熄火控制器通過電路連接件連接控制鑰匙，與所述的啟動熄火控制器內部電機連接的熄火拉線外端與發(fā)動機噴油泵內的熄火搖臂連接，所述的啟動熄火控制器連接蓄電池負極，所述的控制鑰匙連接蓄電池正極，且通過控制鑰匙上的OFF擋與啟動熄火控制器連接構成斷路，通過控制鑰匙上的ON擋與啟動熄火控制器連接構成閉合回路。該系統(tǒng)僅僅利用鑰匙就可以控制熄火控制器，實現(xiàn)發(fā)動機的熄火停止運轉，使用便捷，且提高了產品的操縱性能。
【專利說明】一種叉車電熄火控制系統(tǒng)【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車領域，尤其涉及一種電熄火控制在叉車上的應用。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有叉車用手動熄火控制如圖1所示，是通過手動拉線實現(xiàn)發(fā)動機熄火停止運轉。隨著技術發(fā)展，這種方式不能滿足客戶的需要，不利于產品性能的提高。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是實現(xiàn)一種安全可靠、使用方便的叉車電熄火控制系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:一種叉車電熄火控制系統(tǒng)，啟動熄火控制器通過電路連接件連接控制鑰匙，與所述的啟動熄火控制器內部電機連接的熄火拉線外端與發(fā)動機噴油泵內的熄火搖臂連接，所述的啟動熄火控制器連接蓄電池負極，所述的控制鑰匙連接蓄電池正極，且通過控制鑰匙上的OFF擋與啟動熄火控制器連接構成斷路，通過控制鑰匙上的ON擋與啟動熄火控制器連接構成閉合回路。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于:僅僅利用鑰匙就可以控制熄火控制器，實現(xiàn)發(fā)動機的熄火停止運轉，使用便捷，且提高了產品的操縱性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面對本實用新型 說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0007]圖1為手動熄火控制系統(tǒng)；
[0008]圖2為電熄火控制系統(tǒng)；
[0009]圖3為電熄火控制系統(tǒng)電路原理圖；
[0010]圖4為電熄火控制系統(tǒng)配線圖；
[0011]上述圖中的標記均為:1、發(fā)動機噴油泵；2、熄火搖臂；3、熄火拉線；4、電路連接件；5、啟動媳火控制器；6、控制鑰匙；7、畜電池。
【具體實施方式】
[0012]參見圖2、3、4可知，叉車電熄火控制系統(tǒng)是利用啟動熄火控制器5與發(fā)動機噴油泵I內的熄火搖臂2連接，啟動熄火控制器5內部具有電機，通過電機轉軸上的額齒輪與連接熄火搖臂2的齒條配合，實現(xiàn)對發(fā)動機噴油泵I的控制。
[0013]啟動熄火控制器5通過電路連接件4連接控制鑰匙6，控制鑰匙6—端連接叉車蓄電池7正極，且通過控制鑰匙6上的OFF擋與啟動熄火控制器5連接構成斷路，通過控制鑰匙6上的ON擋與啟動熄火控制器5連接構成閉合回路。具體的說，啟動熄火控制器5中紅色線接到常開電源上，綠色線接到鑰匙開關一擋(鑰匙開關打開，發(fā)動機未點火時)，黑色線接地。[0014]為確保電路穩(wěn)定可靠，在啟動熄火控制器5與蓄電池7之間設有電流過載保護器。
[0015]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種叉車電熄火控制系統(tǒng)，其特征在于:啟動熄火控制器(5)通過電路連接件(4)連接控制鑰匙(6)，與所述的啟動熄火控制器(5)內部電機連接的熄火拉線(2)外端與發(fā)動機噴油泵(I)內的熄火搖臂(2)連接，所述的啟動熄火控制器(5)連接蓄電池(7)負極，所述的控制鑰匙(6 )連接蓄電池(7 )正極，且通過控制鑰匙(6 )上的OFF擋與啟動熄火控制器(5 )連接構成斷路，通過控制鑰匙(6)上的ON擋與啟動熄火控制器(5)連接構成閉合回路。
2.根據(jù)權利要求1所述的叉車電熄火控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的啟動熄火控制器(5 )與蓄電池(7 )之間設有電流過載保護器。
【文檔編號】F02D1/02GK203383906SQ201320329335
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月7日 優(yōu)先權日:2013年6月7日
【發(fā)明者】鄭寶, 王澤國 申請人:奇瑞重工股份有限公司