一種排查共軌系統(tǒng)粗濾器阻塞故障的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種排查共軌系統(tǒng)粗濾器阻塞故障的結(jié)構(gòu)涉及油箱通過出油管路連接在粗濾器進(jìn)油口，在油箱到粗濾器的出油管路之間安裝有T型管，T型管左右兩端與出油管路連接，第三端連接有負(fù)壓力表，粗濾器出油口通過出油管路連接輸油泵的進(jìn)油口上，粗濾器與輸油泵的出油管路之間也安裝有T型管，輸油泵出油口通過管路連接細(xì)濾器再與高壓油泵連接。其能夠有效分析故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷出故障部件，縮短維修時(shí)間，保證用戶車輛快速的重新投入營運(yùn)。
【專利說明】一種排查共軌系統(tǒng)粗濾器阻塞故障的結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種排查共軌系統(tǒng)粗濾器阻塞故障的結(jié)構(gòu)，屬于柴油機(jī)設(shè)計(jì)的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)的柴油機(jī)普遍采用電控共軌燃油噴射系統(tǒng)，共軌系統(tǒng)在應(yīng)用過程中常常由于粗濾器阻塞的故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動、動力不足、抖動，甚至熄火。目前維修人員在維修電控共軌系統(tǒng)的商用車時(shí)多采用診斷儀來檢查整車出現(xiàn)的故障，使用診斷儀只能判斷出粗濾器可能出現(xiàn)阻塞，不能準(zhǔn)確肯定粗濾器是否阻塞。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種排查共軌系統(tǒng)粗濾器阻塞故障的結(jié)構(gòu)，其能夠有效分析故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷出故障部件，縮短維修時(shí)間，保證用戶車輛快速的重新投入營運(yùn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種排查共軌系統(tǒng)粗濾器阻塞故障的結(jié)構(gòu)，其特征在于:油箱通過出油管路連接在粗濾器進(jìn)油口，在油箱到粗濾器的出油管路之間安裝有T型管，T型管左右兩端與出油管路連接，第三端連接有負(fù)壓力表，粗濾器出油口通過出油管路連接輸油泵的進(jìn)油口上，粗濾器與輸油泵的出油管路之間也安裝有T型管，輸油泵出油口通過管路連接細(xì)濾器再與高壓油泵連接。
[0005]所述的T型管一端為內(nèi)螺紋過渡接頭，另一端為外螺紋過渡接頭。
[0006]本實(shí)用新型的積極效果是能夠測量粗濾器進(jìn)出口的壓力值，計(jì)算出粗濾器的阻力值，根據(jù)阻力值判斷粗濾器是否阻塞，是否需要更換。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:如圖1所示，一種排查共軌系統(tǒng)粗濾器阻塞故障的結(jié)構(gòu)，其特征在于:油箱I通過出油管路4連接粗濾器2進(jìn)油口，在油箱I到粗濾器2的出油管路4之間安裝有T型管3，T型管3左右兩端與出油管路4連接，第三端連接有負(fù)壓力表5，粗濾器2出油口通過出油管路4連接輸油泵6的進(jìn)油口上，粗濾器2與輸油泵6的出油管路4之間也安裝有T型管3，輸油泵6出油口通過管路連接細(xì)濾器7再與高壓油泵8連接。
[0009]所述的T型管3 —端為內(nèi)螺紋過渡接頭，另一端為外螺紋過渡接頭。
[0010]如圖1所示，T型管3的一端連接內(nèi)螺紋過渡接頭，一端連接外螺紋過渡接頭，第三端連接負(fù)壓力表5，組合成壓力測量工具。工作時(shí):將測量工具接入粗濾器2之前，啟動發(fā)動機(jī)測量該點(diǎn)壓力值；然后將測量工具接入粗濾器2之后，啟動發(fā)動機(jī)測量該點(diǎn)壓力值。粗濾器2的阻力值(既進(jìn)出口壓力差)為(50?100) kPa時(shí)，說明該粗濾器2已經(jīng)阻塞，使用壽命已到，需要更換新的粗濾器2。
【權(quán)利要求】
1.一種排查共軌系統(tǒng)粗濾器阻塞故障的結(jié)構(gòu)，其特征在于:油箱通過出油管路連接在粗濾器進(jìn)油口，在油箱到粗濾器的出油管路之間安裝有T型管，T型管左右兩端與出油管路連接，第三端連接有負(fù)壓力表，粗濾器出油口通過出油管路連接輸油泵的進(jìn)油口上，粗濾器與輸油泵的出油管路之間也安裝有T型管，輸油泵出油口通過管路連接細(xì)濾器再與高壓油泵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排查共軌系統(tǒng)粗濾器阻塞故障的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的T型管一端為內(nèi)螺紋過渡接頭，另一端為外螺紋過渡接頭。
【文檔編號】F02M37/22GK203374409SQ201320348442
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月18日
【發(fā)明者】王向征, 李冠霖, 戈非, 邢喜春, 朱宏志 申請人:中國第一汽車股份有限公司