帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)，包括缸體、活塞、曲軸連桿組件和曲軸箱，所述活塞設(shè)置于所述缸體內(nèi)，所述活塞與所述曲軸連桿組件連接，所述曲軸連桿組件設(shè)置于所述曲軸箱的內(nèi)腔，其特征在于：它包括噴油嘴和油路系統(tǒng)，所述噴油嘴位于所述曲軸箱內(nèi)腔且在所述活塞下方；所述噴油嘴與位于所述曲軸箱外側(cè)的油路系統(tǒng)相通。它能有效地冷卻機(jī)體內(nèi)的溫度，而且為活塞提供潤滑，減小摩擦力，熱量產(chǎn)生變小且延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制造成本低的特點。
【專利說明】帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實用新型涉及一種帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]據(jù)調(diào)查，現(xiàn)有的摩托車發(fā)動機(jī)在工作時產(chǎn)生熱量，主要是活塞傳遞給缸體，通過冷卻風(fēng)(或其他介質(zhì))冷卻，此時活塞頂部溫度特高，容易導(dǎo)致活塞溫使用壽命降低，增加污染物的排放和產(chǎn)生噪聲。為此，我們研制了一種帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)。
[0005]【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實用新型的目的是提供一種帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)，它能有效地冷卻活塞頂部，減少活塞變形及損壞，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制造成本低的特點。
[0007]本實用新型要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)，包括缸體、活塞、曲軸連桿組件和曲軸箱，所述活塞設(shè)置于所述缸體內(nèi)，所述活塞與所述曲軸連桿組件連接，所述曲軸連桿組件設(shè)置于所述曲軸箱的內(nèi)腔，其特征在于:它包括噴油嘴和油路系統(tǒng)，所述噴油嘴位于所述曲軸箱內(nèi)腔且在所述活塞下方；所述噴油嘴與位于所述曲軸箱外側(cè)的油路系統(tǒng)相通。
[0008]進(jìn)一步地，所述曲軸箱由左曲軸箱體和右曲軸箱體組成，油道設(shè)置在所述右曲軸箱體的外側(cè)，所述噴油嘴設(shè)置于所述右曲軸箱體內(nèi)。
[0009]本實用新型同【背景技術(shù)】相比所產(chǎn)生的有益效果:`[0010]本實用新型采用了上述的技術(shù)方案，它能有效地冷卻機(jī)體內(nèi)的溫度，而且為活塞提供潤滑，減小缸體和活塞摩擦力，熱量產(chǎn)生變小且延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制造成本低的特點。
[0011]【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0012]圖1為本實用新型實施例的帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例的右曲軸箱體的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型實施例的右曲軸箱體的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖3中A處放大圖。
[0016]【【具體實施方式】】
[0017]在說明書中，所有的方向說明，如前、后、頭、尾、上、下、內(nèi)、外等；僅是為了更方便進(jìn)行敘述和幫助讀者理解本實用新型，而不是限制本實用新型，特別是不能對位置、取向?qū)Ρ緦嵱眯滦蛻?yīng)用的限制，因為如果反過來敘述的話，位置、取向也將相反。
[0018]下面結(jié)合附圖，通過對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0019]請參閱圖1至4所示出來的是本實用新型提供的一種帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)10,包括缸體11、活塞12、曲軸連桿組件13和曲軸箱14,所述活塞12設(shè)置于所述缸體11內(nèi)，所述活塞12與所述曲軸連桿組件13連接，所述曲軸連桿組件13設(shè)置于所述曲軸箱14的內(nèi)腔，其特征在于:它包括噴油嘴15和油路系統(tǒng)16，所述噴油嘴15位于所述曲軸箱14內(nèi)腔且在所述活塞12下方；所述噴油嘴15與位于所述曲軸箱14外側(cè)的油路系統(tǒng)16相通。
[0020]為使結(jié)構(gòu)更加合理，減少制造成本，所述曲軸箱14由左曲軸箱體141和右曲軸箱體142組成，所述油路系統(tǒng)16的油道161設(shè)置在所述右曲軸箱體142的外壁上，所述噴油嘴15設(shè)置于所述右曲軸箱體142的內(nèi)壁。這樣，油道161的加工與所述右曲軸箱142制成一個整體，不易出現(xiàn)漏油，也不用額外增加輸油用的油管、接頭等，大大節(jié)約了材料用量，減少零件的使用，而且結(jié)構(gòu)更加牢固。
[0021]綜合上述內(nèi)容和結(jié)合所有附圖，進(jìn)一步描述一下工作過程和原理:
[0022]工作時，活塞12在缸體11內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，摩擦產(chǎn)生熱量，油路系統(tǒng)16通過噴油嘴15向活塞12噴射冷卻油，一方面冷卻油可以吸收熱量，使溫度下降，冷卻油噴到缸體11壁上，同時起到潤滑作用，以使活塞12與缸體11壁的摩擦力變小，減少熱量產(chǎn)生。另外，還可以有效地減小振動噪聲，提聞發(fā)動機(jī)的整體性能。
[0023]通過上述結(jié)構(gòu)和原理的描述，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型不局限于上述的【具體實施方式】，在本實用新型基礎(chǔ)上采用本領(lǐng)域公知技術(shù)的改進(jìn)和替代均落在本實用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)，包括缸體、活塞、曲軸連桿組件和曲軸箱，所述活塞設(shè)置于所述缸體內(nèi)，所述活塞與所述曲軸連桿組件連接，所述曲軸連桿組件設(shè)置于所述曲軸箱的內(nèi)腔，其特征在于:它包括噴油嘴和油路系統(tǒng)，所述噴油嘴位于所述曲軸箱內(nèi)腔且在所述活塞下方；所述噴油嘴與位于所述曲軸箱外側(cè)的油路系統(tǒng)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶噴油冷卻裝置的摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述曲軸箱由左曲軸箱體和右曲軸箱體組成，油道設(shè)置在所述右曲軸箱體的外側(cè)，所述噴油嘴設(shè)置于所述右曲軸箱體內(nèi)側(cè)。
【文檔編號】F01P3/08GK203463177SQ201320352629
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】簡兆華 申請人:簡兆華