共軌噴油器試配體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了共軌噴油器試配體，其包括圓柱狀的管本體，所述管本體內(nèi)設(shè)有貫通管本體并能安裝共軌噴油器的安裝孔，所述管本體的側(cè)壁上設(shè)有一圓柱狀的凸臺，所述凸臺內(nèi)設(shè)有一個(gè)與安裝孔連通并能安裝導(dǎo)桿的進(jìn)油孔。本實(shí)用新型通過設(shè)置管本體，測試共軌噴油器油壓前，將共軌噴油器穿過安裝孔后，進(jìn)油導(dǎo)桿穿過進(jìn)油孔后卡在共軌噴油器的進(jìn)油孔上后將共軌噴油器固定下來，通過進(jìn)油導(dǎo)桿將油注入共軌噴油器進(jìn)行油壓試驗(yàn)，這樣，提高了共軌噴油器與進(jìn)油導(dǎo)桿之間的配合度，提高油壓試驗(yàn)的精度。
【專利說明】共軌噴油器試配體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種共軌噴油器試配體。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)共軌噴油器壞了，需要維修時(shí)，一般都需要對共軌噴油器進(jìn)行試壓處理。然而，現(xiàn)在一般都是手持進(jìn)油導(dǎo)桿對共軌噴油器進(jìn)行試壓，其沒有專用的共軌噴油器試壓輔助設(shè)備或裝置，導(dǎo)致進(jìn)油導(dǎo)桿與共軌噴油器之間的配合度差，進(jìn)而導(dǎo)致油壓試驗(yàn)的結(jié)果精度低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的，在于提供一種共軌噴油器試配體。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是:共軌噴油器試配體，其包括圓柱狀的管本體，所述管本體內(nèi)設(shè)有貫通管本體并能安裝共軌噴油器的安裝孔，所述管本體的側(cè)壁上設(shè)有一圓柱狀的凸臺，所述凸臺內(nèi)設(shè)有一個(gè)與安裝孔連通并能安裝導(dǎo)桿的進(jìn)油孔。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝孔的一側(cè)安裝有一卡位臺肩，所述卡位臺肩內(nèi)設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔的直徑小于安裝孔的直徑。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)油孔的軸線與安裝孔的軸線之間的夾角范圍為30?90。。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述管本體的側(cè)壁上還設(shè)有一個(gè)連通安裝孔內(nèi)部的回油孔。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸臺的上端面為斜面。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置管本體，測試共軌噴油器油壓前，將共軌噴油器穿過安裝孔后，進(jìn)油導(dǎo)桿穿過進(jìn)油孔后卡在共軌噴油器的進(jìn)油孔上后將共軌噴油器固定下來，通過進(jìn)油導(dǎo)桿將油注入共軌噴油器進(jìn)行油壓試驗(yàn)，這樣，提高了共軌噴油器與進(jìn)油導(dǎo)桿之間的配合度，提高油壓試驗(yàn)的精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的應(yīng)用。
[0015]參照圖1?圖3，共軌噴油器試配體，其包括圓柱狀的管本體1，所述管本體I內(nèi)設(shè)有貫通管本體I并能安裝共軌噴油器的安裝孔3，所述管本體I的側(cè)壁上設(shè)有一圓柱狀的凸臺5，所述凸臺5內(nèi)設(shè)有一個(gè)與安裝孔3連通并能安裝導(dǎo)桿的進(jìn)油孔2。[0016]通過設(shè)置管本體1，測試共軌噴油器油壓前，將共軌噴油器穿過安裝孔3后，進(jìn)油導(dǎo)桿穿過進(jìn)油孔2后卡在共軌噴油器的進(jìn)油孔2上后將共軌噴油器固定下來，通過進(jìn)油導(dǎo)桿將油注入共軌噴油器進(jìn)行油壓試驗(yàn)，這樣，提高了共軌噴油器與進(jìn)油導(dǎo)桿之間的配合度，提聞?dòng)蛪涸囼?yàn)的精度。[0017]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述安裝孔3的一側(cè)安裝有--N立臺肩6,所述卡位
臺肩6內(nèi)設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔的直徑小于安裝孔3的直徑。這樣，共軌噴油器的前端頂在卡位臺肩6，進(jìn)油導(dǎo)桿頂住共軌噴油器的進(jìn)油孔，這樣就可以將共軌噴油器固定下來，提高共軌噴油器在油壓試驗(yàn)的精確度。
[0018]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述進(jìn)油孔2的軸線與安裝孔3的軸線之間的夾角范圍為30、0°，通過進(jìn)油孔2的軸線與安裝孔3的軸線之間的夾角的設(shè)置，使得本實(shí)用新型適用于不同型號的共軌噴油器的油壓試驗(yàn)中。
[0019]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述管本體的I側(cè)壁上還設(shè)有一個(gè)連通安裝孔內(nèi)部的回油孔4，在油壓測試中，回油孔4 一般與回油管連接，將油壓試驗(yàn)過程的油通過回油管回收至指定位置。
[0020]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述凸臺5的上端面為斜面，將凸臺5的上端面設(shè)置為斜面，利于進(jìn)油導(dǎo)桿與凸臺5之間的定位。
[0021]以上是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.共軌噴油器試配體，其特征在于:其包括圓柱狀的管本體(1)，所述管本體(1)內(nèi)設(shè)有貫通管本體(1)并能安裝共軌噴油器的安裝孔(3)，所述管本體(1)的側(cè)壁上設(shè)有一圓柱狀的凸臺(5)，所述凸臺(5)內(nèi)設(shè)有一個(gè)與安裝孔(3)連通并能安裝導(dǎo)桿的進(jìn)油孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器試配體，其特征在于:所述安裝孔(3)的一側(cè)安裝有一卡位臺肩(6)，所述卡位臺肩(6)內(nèi)設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔的直徑小于安裝孔(3)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器試配體，其特征在于:所述進(jìn)油孔(2)的軸線與安裝孔(3)的軸線之間的夾角范圍為30-90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器試配體，其特征在于:所述管本體的(I)側(cè)壁上還設(shè)有一個(gè)連通安裝孔內(nèi)部的回油孔(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的 共軌噴油器試配體，其特征在于:所述凸臺(5)的上端面為斜面。
【文檔編號】F02M65/00GK203374415SQ201320353564
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】黃永剛 申請人:廣州市仨和機(jī)械設(shè)備有限公司