汽油機氣門室罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽油機氣門室罩，包括具有頂壁、側(cè)壁和端壁的進氣門室罩和排氣門室罩，進氣門室罩內(nèi)與其頂壁平行設置有擋油板，擋油板下部和排氣門室罩側(cè)壁及頂壁均設置有加強筋。本實用新型克服了現(xiàn)有的汽油機氣門室罩內(nèi)壁平整，潤滑油難以形成水滴狀落下潤滑凸輪軸，造成氣門室罩內(nèi)潤滑效果差、摩擦聲音大的缺點，提供一種潤滑效果好，有效減小摩擦聲音的汽油機氣門室罩。
【專利說明】汽油機氣門室罩
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機密封裝置領域，具體涉及一種汽油機氣門室罩。
【背景技術】
[0002]氣門室罩主要是密封氣缸蓋防止異物掉入發(fā)動機內(nèi)部，起到封閉缸蓋的作用，其包括進氣門室罩和排氣門室罩，進氣門室罩和排氣門室罩均包括有頂壁、側(cè)壁和端壁，端壁是氣門室罩兩端面的壁。進氣門室罩內(nèi)的擋油板主要分隔潤滑油和曲軸箱廢氣，平行于進氣門室罩頂壁設置，使?jié)櫥屠^續(xù)留在發(fā)動機內(nèi)部，曲軸箱廢氣排出缸外；傳統(tǒng)的氣門室罩內(nèi)部結構簡單，擋油板和氣門室罩側(cè)壁、端壁及頂壁均較平整，位于氣門室罩下方的凸輪軸飛濺上來的潤滑油在平整的氣門室罩內(nèi)壁難以形成水滴狀，滴落在凸輪軸軸頸及基圓上，不能充分潤滑凸輪軸，導致凸輪軸旋轉(zhuǎn)摩擦聲音大，整個發(fā)動機的聲音較大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有的汽油機氣門室罩內(nèi)壁平整，潤滑油難以形成水滴狀滴落潤滑凸輪軸，造成氣門室罩內(nèi)潤滑效果差、摩擦聲音大的缺點，提供一種潤滑效果好，有效減小摩擦聲音的汽油機氣門室罩。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:汽油機氣門室罩，包括具有頂壁、側(cè)壁和端壁的進氣門室罩和排氣門室罩，進氣門室罩內(nèi)與其頂壁平行設置有擋油板，擋油板下部和排氣門室罩側(cè)壁及頂壁均設置有加強筋。
[0005]采用本實用新型技術方案的汽油機氣門室罩，擋油板下部和排氣門室罩側(cè)壁及頂壁均設置有加強筋。氣門室罩下方的凸輪軸在轉(zhuǎn)動過程中將潤滑油帶起，濺在擋油板下部和排氣門室罩內(nèi)壁，由于潤滑油在平整的內(nèi)壁張力較大，因此難以形成水滴狀滴落，而加強筋使得附著在上的潤滑油表面張力減小，易于聚集成水滴狀且掉落，從而充分潤滑凸輪軸，
減小摩擦聲音。
[0006]進一步，所述的擋油板下部的加強筋包括一條平行于進氣門室罩側(cè)壁且垂直于端壁的加強筋和至少兩條平行于進氣門室罩端壁且垂直于側(cè)壁的加強筋，至少兩條平行于進氣門室罩端壁且垂直于側(cè)壁的加強筋中每條之間的間距為20-30mm。擋油板下部的加強筋設置適當?shù)拿芏仁沟脻櫥鸵子诰奂⒌袈?，且避免材料浪費。
[0007]進一步，所述的排氣門室罩頂壁上的加強筋為網(wǎng)格狀，網(wǎng)格的密度為5X 5mm，側(cè)壁上的加強筋平行于排氣門室罩側(cè)壁且垂直于頂壁設置。頂壁的網(wǎng)格加強筋在縱向、橫向上均易于凝聚潤滑油，而側(cè)壁的加強筋，目的主要是為了使?jié)櫥偷袈?，平行于排氣門室罩側(cè)壁且垂直于頂壁設置的加強筋，潤滑油順著加強筋延伸方向掉落。
[0008]再進一步,所述的加強筋的橫斷面為半圓形,半徑為2-3_。橫斷面為半圓形的加強筋一方面能實現(xiàn)潤滑油的聚集，一方面易加工，2-3mm的加強筋使?jié)櫥偷谋砻鎻埩ψ銐蛐?，易于掉落。【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明:
[0010]圖1是本實用新型汽油機氣門室罩實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型汽油機氣門室罩，包括具有頂壁、側(cè)壁和端壁的進氣門室罩I和排氣門室罩2，進氣門室罩I內(nèi)與其頂壁平行設置有擋油板3，擋油板3下部和排氣門室罩2側(cè)壁及頂壁均設置有加強筋4 ;所述的擋油板3下部的加強筋4包括一條平行于進氣門室罩I側(cè)壁且垂直于端壁的加強筋4和至少兩條平行于進氣門室罩I端壁且垂直于側(cè)壁的加強筋4，至少兩條平行于進氣門室罩I端壁且垂直于側(cè)壁的加強筋4中每條之間的間距為20-30mm ;所述的排氣門室罩2頂壁上的加強筋4為網(wǎng)格狀，網(wǎng)格的密度為5 X 5mm，側(cè)壁上的加強筋4平行于排氣門室罩2側(cè)壁且垂直于頂壁設置；所述的加強筋4的橫斷面為半圓形，半徑為2-3mm。
[0012]在具體實施過程中，擋油板3下部的加強筋4包括一條平行于進氣門室罩I側(cè)壁且垂直于端壁的加強筋4和六條平行于進氣門室罩I端壁且垂直于側(cè)壁加強筋4，六條加強筋4之間的間隔為30mm，加強筋4的橫斷面半徑為3mm，加強筋4用鋼筋材料制作，與氣門室罩一體制成，在使用時，氣門室罩下端的凸輪軸將潤滑油飛濺至進氣門室罩I的擋油板3的下端和排氣門室罩2內(nèi)壁上,擋油板3下端的一條縱向的加強筋4和六條橫向的加強筋4，排氣門室罩2頂壁上的網(wǎng)格狀的加強筋4和側(cè)壁上的橫向的加強筋4均使得潤滑油表面張力減小，迅速凝聚滴落，充分潤滑凸輪軸，減小摩擦聲音。
[0013]當然，若擋油板3下部的平行于進氣門室罩I端壁且垂直于側(cè)壁的加強筋4包括兩條、三條、四條、五條、七條、八條、九條、十條或者更多條，擋油板3平行于進氣門室罩I端壁且垂直于側(cè)壁的加強筋4每條之間的間隔為20mm、21 mm、22 mm、23 mm、24 mm、25 mm、26mm、27 mm、28 mm 或 29 mm,或者加強筋 4 的橫斷面半徑為 2mm、2.1mm、2.2mm、2.3mm、2.4mm、
2.5mm、2.6mm、2.7mm、2.8mm或者2.9mm均在保護范圍之內(nèi)。
[0014]對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.汽油機氣門室罩，包括具有頂壁、側(cè)壁和端壁的進氣門室罩和排氣門室罩，進氣門室罩內(nèi)與其頂壁平行設置有擋油板，其特征在于:擋油板下部和排氣門室罩側(cè)壁及頂壁均設置有加強筋。
2.如權利要求1所述的汽油機氣門室罩，其特征在于:所述的擋油板下部的加強筋包括一條平行于進氣門室罩側(cè)壁且垂直于端壁的加強筋和至少兩條平行于進氣門室罩端壁且垂直于側(cè)壁的加強筋，至少兩條平行于進氣門室罩端壁且垂直于側(cè)壁的加強筋中每條之間的間距為20-30mm。
3.如權利要求1或2所述的汽油機氣門室罩，其特征在于:所述的排氣門室罩頂壁上的加強筋為網(wǎng)格狀，網(wǎng)格的密度為5X5mm，側(cè)壁上的加強筋平行于排氣門室罩側(cè)壁且垂直于頂壁設置。
4.如權利要求3所述的汽油機氣門室罩，其特征在于:所述的加強筋的橫斷面為半圓形，半徑為2_3mm。
【文檔編號】F02F7/00GK203374382SQ201320368525
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年6月26日 優(yōu)先權日:2013年6月26日
【發(fā)明者】邱鷹, 鐘石, 馬奇虎, 易瀚文 申請人:華晨鑫源重慶汽車有限公司