一種汽車散熱器總成的制作方法
【專利摘要】一種汽車散熱器總成，由散熱器芯體、進(jìn)水室、出水室及密封條組成，其特征在于：散熱器芯體1含主片、扁管和波紋狀翅片，進(jìn)水室、出水室通過密封條與散熱器芯體連接，發(fā)動機(jī)高溫冷卻液經(jīng)進(jìn)水室進(jìn)入，在水泵的作用下經(jīng)散熱器芯體冷卻，再進(jìn)入出水室回到發(fā)動機(jī)。本實用新型具有散熱量提高，風(fēng)阻降低，芯體厚度減小，重量降低的特點。
【專利說明】一種汽車散熱器總成【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車散熱器總成，屬于汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)
[0002]【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,人們在生活水平大力提高的今天,對汽車安全性、舒適性及外觀和功率有著更高的要求。隨著以上要求的提高，汽車空間布置必須越來越緊湊，因此汽車散熱器在發(fā)動機(jī)艙中所占的空間越來越小，相反，對汽車散熱器總成的散熱性能的要求也越來越高，因此必須提高散熱器總成芯體的散熱效率，即提高散熱性能和減少體積才能達(dá)到用戶的需求，同時也可降低成本。
[0004]汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，關(guān)鍵在芯體分總成，性能好，體積小是散熱器行業(yè)的發(fā)展方向。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種散熱性能良好、體積小、重量輕的汽車散熱器總成。關(guān)鍵零部件芯體分總成由主片、散熱管、散熱帶、護(hù)板組成，散熱管、散熱帶的設(shè)計及它們的科學(xué)組合是高效的關(guān)鍵。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車散熱器總成，由散熱器芯體1、進(jìn)水室2、出水室3及密封條4組成，散熱器芯體I含主片、扁管和波紋狀翅片，進(jìn)水室、出水室通過密封條與散熱器芯體連接，發(fā)動機(jī)高溫冷卻液經(jīng)進(jìn)水室進(jìn)入，在水泵的作用下經(jīng)散熱器芯體冷卻，再進(jìn)入出水室回到發(fā)動機(jī)。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]1.在同等正面積的條件下，散熱量提高16%，目前車型在向大功率發(fā)展，功率的提高帶來散熱量的提高，此優(yōu)化的芯體結(jié)構(gòu)可解決這一難題。
[0009]2.風(fēng)阻降低16%，在散熱量要求提高的同時，風(fēng)阻也要求相應(yīng)的下降，加上現(xiàn)在車型的外觀都要求美觀，前面板的進(jìn)風(fēng)也受影響，因此降風(fēng)阻是當(dāng)務(wù)之急。此優(yōu)化后的低風(fēng)阻芯體便可解決這一難題。
[0010]3.芯體厚度減小30%，芯體厚度減小后使之散熱器在機(jī)艙內(nèi)布置余地更大，深受汽車廠的歡迎。
[0011]4.重量降6%，面對激烈的市場競爭，汽車廠的車型，性能提高但在成本上有更高的要求，此優(yōu)化結(jié)構(gòu)的芯體裝配散熱器在價格上有競爭力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖2是圖1俯示圖，
[0014]圖3是本實用新型密封條4位置圖。[0015]圖中標(biāo)記:散熱器芯體I進(jìn)水室2出水室3冷卻液自左向右流動4密封條5。
【具體實施方式】
[0016]一種汽車散熱器總成，由散熱器芯體1、進(jìn)水室2、出水室3及密封條4組成，散熱器芯體I含主片、扁管和波紋狀翅片，所述扁管采用寬度為18.5_，厚度為1.3_，翅片采用寬度為18.5mm，波高為6.0mm、波距為2.2mm、開窗角度為24° ±2°的波紋狀翅片。進(jìn)水室、出水室通過密封條與散熱器芯體連接，發(fā)動機(jī)高溫冷卻液經(jīng)進(jìn)水室進(jìn)入，在水泵的作用下經(jīng)散熱器芯體冷卻，再進(jìn)入出水室回到發(fā)動機(jī)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器總成，其特征在于:由散熱器芯體、進(jìn)水室、出水室及密封條組成，其特征在于:散熱器芯體含主片、扁管和波紋狀翅片，進(jìn)水室、出水室通過密封條與散熱器芯體連接，發(fā)動機(jī)高溫冷卻液經(jīng)進(jìn)水室進(jìn)入，在水泵的作用下經(jīng)散熱器芯體冷卻，再進(jìn)入出水室回到發(fā)動機(jī)。
【文檔編號】F01P11/00GK203394629SQ201320411948
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】毛建平, 錢紅霞, 魏文洪, 黃志強(qiáng) 申請人:江西新電汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司