一種道路汽車重力發(fā)電裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)電【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及道路汽車重力發(fā)電裝置，包括做功裝置、提速飛輪和發(fā)電機，做功裝置通過傳動軸連接提速飛輪，提速飛輪通過皮帶連接發(fā)電機，做功裝置包括重力主機油槽，重力主機油槽內(nèi)設(shè)有軸承座，重力主機油槽內(nèi)設(shè)有曲軸，曲軸的兩端分別固定在軸承座的軸承孔中，重力主機油槽的上沿邊上通過活頁固定上蓋板，重力主機油槽內(nèi)設(shè)有回位彈簧，回位彈簧的兩端分別固定在重力主機油槽的槽面上和上蓋板上，回位彈簧使得上蓋板突出沿邊，重力主機油槽還設(shè)有連桿，連桿的兩端分別固定在上蓋板和曲軸的曲軸拐上。本實用新型通過汽車駛過安裝有本裝置的道路來發(fā)電，環(huán)保無污染，避免了潔凈能源的浪費，還可以提供人們所需的電源。
【專利說明】—種道路汽車重力發(fā)電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種道路汽車重力發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)科技以及社會經(jīng)濟的發(fā)展，電能是社會生活以及生產(chǎn)必不可少的能源。發(fā)電本身是需要能源的，由于人類對電能的需求與依賴逐漸增加，導(dǎo)致發(fā)電用的一些不可再生能源的消耗增加，從而使得能源逐漸枯竭，而且不可再生能源的利用會隨之帶來環(huán)境的污染。隨著科技的發(fā)展，越來越多的可再生能源逐漸被人們發(fā)現(xiàn)，風、光、水等由于儲量豐富、清潔無污染而被人們來使用發(fā)電。但是，這些發(fā)電方式由于地理位置，自然條件等的制約而不能足夠滿足人們的需求。其實，人們的日常生活中有許多可利用的閑置綠色能源。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路建設(shè)以及公路上的汽車數(shù)量越來越多，而在公路上的許多必要地方都設(shè)有減速帶，汽車在通過減速帶是就會對減速帶進行下壓，在公路上的某些地段，每小時通過的車輛可能超過上千輛，如果可以利用這點來發(fā)電，必能產(chǎn)生可觀的電能。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種道路汽車重力發(fā)電機裝置，利用汽車通過時的壓力做功來產(chǎn)生電能，環(huán)保無污染。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種道路汽車重力發(fā)電裝置，包括做功裝置、提速飛輪和發(fā)電機，所述做功裝置通過傳動軸連接提速飛輪，所述提速飛輪通過皮帶連接發(fā)電機，所述做功裝置包括重力主機油槽，所述重力主機油槽內(nèi)設(shè)有軸承座，所述重力主機油槽內(nèi)設(shè)有曲軸，所述曲軸的兩端分別固定在所述軸承座的軸承孔中，所述重力主機油槽的上沿邊上通過活頁固定上蓋板，所述重力主機油槽內(nèi)設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧的一端固定在所述重力主機油槽的槽面上，所述回位彈簧的另一端固定在所述上蓋板上，所述回位彈簧使得上蓋板突出沿邊，所述重力主機油槽還設(shè)有連桿，所述連桿的一端固定在所述上蓋板上，所述連桿的另一端固定在所述曲軸的曲軸拐上。
[0005]本實用新型的有益效果是:將做功裝置安裝于需要安裝減速帶的公路上，當汽車通過做功裝置時，會對做功裝置做功，從而通過提速飛輪的機械轉(zhuǎn)換后帶動發(fā)電機發(fā)電，環(huán)保無污染，避免了潔凈能源的浪費，還可以提供人們所需的電源。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述上蓋板包括橫板和伸縮扣板，所述橫板通過活頁固定在所述重力主機油槽的一個上沿邊上，所述伸縮扣板通過活頁固定在所述重力主機油槽的另一個上沿邊上，所述伸縮扣板上設(shè)有滑道，所述伸縮扣板的滑道內(nèi)設(shè)有滾子，所述伸縮扣板上設(shè)有凹槽，所述橫板朝向伸縮扣板的邊沿上設(shè)有凸片，所述凸片插入所述凹槽中，所述凸片與所述滾子固定。
[0008]采用上述進一步方案的有益效果是:做功裝置通過道路上的汽車駛過下壓橫板，帶動連桿向下運動，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動，橫板被下壓后，回位彈簧被壓縮，當汽車通過做功裝置后，回位彈簧釋放彈性勢能，橫板回到初始位置，從而循環(huán)工作，本做功裝置無需能源即可做功，環(huán)保無污染。
[0009]進一步，所述重力主機油槽的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)殼體，所述曲軸穿過所述側(cè)殼體上的曲軸孔。
[0010]進一步，所述回位彈簧為三層螺紋相同的彈簧嵌套組合而成。
[0011]采用上述進一步方案的有益效果是:三層螺紋相同的彈簧嵌套組合成回位彈簧，提聞了彈黃的朝性，從而提聞了彈黃的使用壽命。
[0012]進一步，所述提速飛輪和所述發(fā)電機還可以通過鏈條連接。
[0013]進一步，所述傳動軸的兩端均設(shè)有伸縮萬向節(jié)，所述曲軸的一端連接傳動軸兩端的伸縮萬向節(jié)，所述提速飛輪的中心軸的一端連接傳動軸兩端的伸縮萬向節(jié)，所述做功裝置和提速飛輪分別連接傳動軸兩端的伸縮萬向節(jié)。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是:伸縮萬向節(jié)可以承受一定程度的錯位，保證設(shè)備在不穩(wěn)定環(huán)境中的正常工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種道路汽車重力發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型一種道路汽車重力發(fā)電裝置的做功裝置卸下伸縮扣板后的側(cè)視圖；
[0017]圖3為本實用新型一種道路汽車重力發(fā)電裝置的做功裝置卸下伸縮扣板后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0019]1、做功裝置，2、提速飛輪，3、發(fā)電機，4、傳動軸，5、皮帶，6、重力主機油槽，7、橫板，
8、伸縮扣板，9、滑道,10、滾子，11、凹槽,12、凸片，13、回位彈簧，14、曲軸，15、連桿，16、側(cè)殼體，17、軸承座，18、伸縮萬向節(jié)。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型所述的一種道路汽車重力發(fā)電裝置，包括做功裝置1、提速飛輪2和發(fā)電機3，所述做功裝置I通過傳動軸4連接提速飛輪2，所述提速飛輪2通過皮帶5連接發(fā)電機3。
[0022]所述做功裝置I包括U型的重力主機油槽6，該重力主機油槽6內(nèi)裝有潤滑油，在所述重力主機油槽6內(nèi)設(shè)有軸承座17，所述重力主機油槽6內(nèi)設(shè)有曲軸14，所述曲軸14的兩端分別固定在所述軸承座17的軸承孔中，所述重力主機油槽6的上沿邊上設(shè)有上蓋板，所述上蓋板包括橫板7和伸縮扣板8，所述橫板7通過活頁固定在所述重力主機油槽6的一個上沿邊上，所述伸縮扣板8通過活頁固定在所述重力主機油槽6相對的另一個上沿邊上，所述伸縮扣板8上設(shè)有滑道9，所述伸縮扣板8的滑道9內(nèi)設(shè)有滾子10，所述伸縮扣板8上設(shè)有凹槽11，所述橫板7朝向伸縮扣板8的邊沿上設(shè)有凸片12，所述凸片12插入所述凹槽11中，所述凸片12與所述滾子10固定，所述重力主機油槽6內(nèi)設(shè)有回位彈簧13，所述回位彈簧13為三層螺紋相同的彈簧嵌套組合而成，所述回位彈簧13的一端固定在所述重力主機油槽6的槽面上，所述回位彈簧13的另一端固定在所述橫板7上，所述回位彈簧13使得橫板7和所述伸縮扣板8向上拱起,所述重力主機油槽6還設(shè)有連桿15,所述連桿15的一端固定在所述橫板7上，所述連桿15的另一端固定在所述曲軸14的曲軸拐上。所述重力主機油槽6的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)殼體16，所述曲軸14穿過所述側(cè)殼體16上的曲軸孔。
[0023]所述提速飛輪2通過皮帶5連接發(fā)電機3，提速飛輪2以及發(fā)電機3上的皮帶盤采用多層式皮帶盤，多皮帶盤組合，增大發(fā)電機工作時的轉(zhuǎn)速，所述提速飛輪2和所述發(fā)電機3還可以通過鏈條或者齒輪連接。所述傳動軸4的兩端均設(shè)有伸縮萬向節(jié)18，所述曲軸14的一端連接傳動軸4兩端的伸縮萬向節(jié)18,所述提速飛輪2的中心軸的一端連接傳動軸4兩端的伸縮萬向節(jié)18，所述做功裝置I和提速飛輪2分別連接傳動軸4兩端的伸縮萬向節(jié)18。
[0024]本設(shè)備具有自動潤滑的功能，曲軸做功的同時，其上半圓形的曲軸拐憑借強大的慣性和動能沒能將裝在油槽中的潤滑油卷起，使油飛濺至設(shè)備各處，起到潤滑作用，設(shè)備整體密封，保證了油不溢出，同時重力使飛濺的油自動回落至油槽，能做到循環(huán)工作，極大減少了油的消耗和設(shè)備的摩擦損耗，保證設(shè)備的安全。
[0025]本實用新型的發(fā)電裝置的使用方法為，將做功裝置安裝于需要安裝減速帶的公路上，將做功裝置的油槽埋在地面下，使得橫板和伸縮扣板處于地表以上，并且呈現(xiàn)拱起狀態(tài)，當汽車通過做功裝置時，會對做功裝置做功，做功裝置通過道路上的汽車駛過時，利用汽車重力和前行的動力合成的合力下壓橫板，帶動連桿向下運動，連桿向下運動帶動曲軸轉(zhuǎn)動，橫板被下壓后，回位彈簧被壓縮，當汽車通過做功裝置后，回位彈簧釋放彈性勢能，橫板回到初始位置，從而循環(huán)工作，做功裝置所做的功帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，帶動提速飛輪轉(zhuǎn)動，從而通過皮帶帶動發(fā)電機發(fā)電，環(huán)保無污染，避免了潔凈能源的浪費，還可以提供人們所需的電能。本做功裝置無需能源即可做功，環(huán)保無污染，曲軸的轉(zhuǎn)動帶動和曲軸相連的傳動軸轉(zhuǎn)動，帶動提速飛輪的轉(zhuǎn)動，從而通過皮帶帶動發(fā)電機發(fā)電。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種道路汽車重力發(fā)電裝置，其特征在于，包括做功裝置、提速飛輪和發(fā)電機，所述做功裝置通過傳動軸連接提速飛輪，所述提速飛輪通過皮帶連接發(fā)電機，所述做功裝置包括重力主機油槽,所述重力主機油槽內(nèi)設(shè)有軸承座,所述重力主機油槽內(nèi)設(shè)有曲軸,所述曲軸的兩端分別固定在所述軸承座的軸承孔中，所述重力主機油槽的上沿邊上通過活頁固定上蓋板，所述重力主機油槽內(nèi)設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧的一端固定在所述重力主機油槽的槽面上，所述回位彈簧的另一端固定在所述上蓋板上，所述回位彈簧使得上蓋板突出沿邊，所述重力主機油槽還設(shè)有連桿，所述連桿的一端固定在所述上蓋板上，所述連桿的另一端固定在所述曲軸的曲軸拐上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路汽車重力發(fā)電裝置，其特征在于，所述上蓋板包括橫板和伸縮扣板，所述橫板通過活頁固定在所述重力主機油槽的一個上沿邊上，所述伸縮扣板通過活頁固定在所述重力主機油槽的另一個上沿邊上，所述伸縮扣板上設(shè)有滑道，所述伸縮扣板的滑道內(nèi)設(shè)有滾子，所述伸縮扣板上設(shè)有凹槽，所述橫板朝向伸縮扣板的邊沿上設(shè)有凸片，所述凸片插入所述凹槽中，所述凸片與所述滾子固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路汽車重力發(fā)電裝置，其特征在于，所述重力主機油槽的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)殼體，所述曲軸穿過所述側(cè)殼體上的曲軸孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路汽車重力發(fā)電裝置，其特征在于，所述回位彈簧為三層螺紋相同的彈簧嵌套組合而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路汽車重力發(fā)電裝置，其特征在于，所述提速飛輪和所述發(fā)電機還可以通過鏈條連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路汽車重力發(fā)電裝置，其特征在于，所述傳動軸的兩端均設(shè)有伸縮萬向節(jié)，所述曲軸的一端連接傳動軸兩端的伸縮萬向節(jié)，所述提速飛輪的中心軸的一端連接傳動軸兩端的伸縮萬向節(jié)。
【文檔編號】F03G3/00GK203476622SQ201320436869
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】劉行 申請人:劉行