一種催化器及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種催化器及車輛，解決在汽油機剛開始啟動時，排氣溫度較低的情況下，催化器溫度也低，沒辦法對污染物進行轉化的問題。其中，催化器包括骨架載體和殼體，用于加熱進入所述骨架載體氣體的加熱機構，與所述殼體固定連接。這樣在汽油機剛開始冷啟動的時候，對發(fā)動機的排氣溫度加熱后，溫度的增大會使催化器啟燃時間變短，降低污染物的排放量，減輕環(huán)境的負擔。
【專利說明】一種催化器及車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別是一種催化器及車輛。
【背景技術】
[0002]隨著京V排放標準的實施，和目前環(huán)境污染的日益嚴重，以及汽車的排放物逐漸加劇，目前很多原國IV排放的汽油機汽車都在進行國V的升級，在汽油機升級過程中，其排放污染物大多在冷啟動前100秒產生，引起這種結果的主要原因是因催化器啟燃時間過長，如圖1所示的傳統(tǒng)催化器，這種殼體21和骨架載體22，在汽油機最初啟動時，排氣溫度較低，骨架載體22溫度不足以轉化發(fā)動機排出的廢氣，這樣環(huán)境污染物增多，環(huán)境污染情況得不到改善。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種催化器及車輛，解決在汽油機剛冷啟動時，對發(fā)動機的排氣加熱，這樣排氣溫度就會增大，會使催化器啟燃時間變短，降低污染物的排放量，減輕環(huán)境的負擔。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供一種催化器，包括骨架載體和殼體，其中，還包括:用于加熱進入所述骨架載體氣體的加熱機構，與所述殼體固定連接。
[0005]其中，所述加熱機構包括:
[0006]置于所述骨架載體的進氣一側的加熱器件，固定于所述殼體內部；
[0007]用于供電給所述加熱器件的電接頭，固定于所述殼體的端蓋上。
[0008]其中，所述電接頭是電極座。
[0009]其中，所述骨架載體是陶瓷載體。
[0010]相應的，為了實現(xiàn)上述目的本實用新型還提供一種車輛，其中，包括如上述所述的
催化器。
[0011]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，固定在殼體的端蓋上的電接頭，通過電接頭與線束連接后給加熱部件供電，加熱部件就會對進入的氣體進行加熱，這樣氣體在加熱溫度升高后進入陶瓷載體，陶瓷載體溫度也隨之變高，催化器啟燃時間就變短，降低污染物的排放量，減輕環(huán)境的負擔。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術的催化器整體示意圖；
[0014]圖2為帶有加熱裝置的催化器整體示意圖；
[0015]圖3為帶有加熱裝置的催化器示意圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]21為現(xiàn)有技術的殼體；[0018]22為現(xiàn)有技術的骨架載體；
[0019]11為骨架載體；
[0020]12為加熱器件；
[0021]13為電接頭；
[0022]14為殼體；
[0023]141為殼體的端蓋。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0025]本實用新型針對現(xiàn)有技術中，在汽油機剛開始啟動時，排氣溫度較低的情況下，催化器溫度也低，沒有辦法對污染物進行轉化的問題，本實用新型實施例提供了一種催化器，如圖2所示,包括骨架載體11和殼體14,還包括:
[0026]用于加熱進入所述骨架載體11氣體的加熱機構，連接于所述骨架載體11與所述殼體14上。
[0027]所述骨架載體11可以是金屬載體，也可以是陶瓷載體，當然以上僅僅是舉例說明，任何可以做催化結構的物質都可以用作骨架載體11，在此不一一舉例。
[0028]本實用型實施例中，加熱機構會對進入的氣體進行加熱，這樣氣體在加熱溫度升高后進入骨架載體11，骨架載體11溫度也會隨之變高，會使催化器啟燃時間變短，降低污染物的排放量，減輕環(huán)境的負擔。
[0029]應當了解的是加熱機構包括多個部分，因此本實用新型實施例的催化器中，如圖2和圖3所示的,所述加熱機構包括:
[0030]置于所述骨架載體11的進氣一側的加熱器件12，固定于所述殼體14內部；
[0031]用于供電給所述加熱器件12的電接頭13，固定于所述殼體14的端蓋141上。
[0032]所述加熱器件12可以電阻絲，也可以發(fā)熱片，或者是電熱管，當然以上僅僅是舉例說明，任何可以對進入的氣體加熱的器件都可以用于此加熱器件12，在此不一一舉例。
[0033]所述電接頭13可以是連接外部線路的接口，當然以上僅僅是舉例說明，任何可以能夠給加熱器件12供電的設備都可以用于此電接頭13，在此不一一舉例。
[0034]本實用新型實施例中，固定在殼體14的端蓋141上的電接頭13，通過電接頭13與供電線束連接，給加熱部件加熱，這樣在汽油機冷啟動之初，使經過加熱機構的排氣溫度上升，從而縮短啟燃時間，降低污染物的排放量。
[0035]應當了解的是電接頭13應該方便電路接入，因此本實用新型實施例的催化器中，如圖3所示的，所述電接頭13是電極座。從而直接通過電極座將外界導線連接好，方便通電加熱。
[0036]為了讓電接頭牢固地固定在殼體14的端蓋141上，因此本實用新型實施例的催化器中，如圖3所示，所述電接頭13以焊接的方式固定于所述殼體14的端蓋141上。從而焊接可以防止由于震蕩而脫落的現(xiàn)象，進而使電接頭13更加牢固，使用壽命更加長久。
[0037]優(yōu)選的，陶瓷材質保溫效果較好，屬于可再生物體，因此本實用新型實施例的催化器中，如圖2所示的，所述骨架載體11是陶瓷載體。從而合理利用資源，達到保溫的效果。[0038]相應的由于本實用新型實施例的催化器應用于車輛，因此，本實用新型實施例還提供了一種車輛，其中，上述催化器的所述實現(xiàn)實施例均適用于該車輛的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0039]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種催化器,包括骨架載體和殼體,其特征在于,還包括: 用于加熱進入所述骨架載體氣體的加熱機構，與所述殼體固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的催化器，其特征在于，所述加熱機構包括: 置于所述骨架載體的進氣一側的加熱器件，固定于所述殼體內部； 用于供電給所述加熱器件的電接頭，固定于所述殼體的端蓋上。
3.根據(jù)權利要求2所述的催化器，其特征在于，所述電接頭以焊接的方式固定于所述殼體的端蓋上。
4.根據(jù)權利要求2所述的催化器，其特征在于，所述電接頭是電極座。
5.根據(jù)權利要求1所述的催化器，其特征在于，所述骨架載體是陶瓷載體。
6.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的催化器。
【文檔編號】F01N3/24GK203476454SQ201320474096
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權日:2013年8月5日
【發(fā)明者】王斌, 席玉嶺, 劉欣, 李睿哲 申請人:北京汽車研究總院有限公司