一種防進(jìn)水汽車尾氣管的制作方法
【專利摘要】一種防進(jìn)水汽車尾氣管包括排氣管、可更換攔污網(wǎng)、風(fēng)扇、電機(jī)、固定支架、隔熱層、水位感應(yīng)器、單片機(jī)系統(tǒng)和電路系統(tǒng)。其中，排氣管由左半排氣管、右半排氣管、鎖扣和密封層組成；左半排氣管的右側(cè)距端口3-4厘米處安有可更換攔污網(wǎng)，右半排氣管距端口3-4厘米處安有電機(jī)，電機(jī)由固定支架固定于右半排氣管上，風(fēng)扇安于電機(jī)的機(jī)軸上；左半與右半排氣管的外邊緣各有密封層并有鎖扣將兩半部分連接成整體；在右半排氣管距右端4-5厘米處的下方安有水位感應(yīng)器，其由隔熱層與排氣管隔開(kāi)；排氣管中的電機(jī)及水位感應(yīng)器與單片機(jī)系統(tǒng)相連，并由電路系統(tǒng)為其供電支持其正常工作；該設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便。
【專利說(shuō)明】一種防進(jìn)水汽車尾氣管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣管，具體是指一種利用單片機(jī)控制渦輪風(fēng)扇阻止汽 車氣缸進(jìn)水的新型防進(jìn)水汽車尾氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車在雨天形式路過(guò)涉水路面時(shí)，如果水面過(guò)深而司機(jī)對(duì)此不加注意強(qiáng)行 駛過(guò)，易造成積水由排氣管進(jìn)入氣缸內(nèi)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火存在汽車行駛安全隱患，給汽車的 通行造成巨大的不便。而現(xiàn)用的汽車尾氣管不能阻止水的進(jìn)入，于是我們現(xiàn)在研制了一種 新型的防進(jìn)水汽車排氣管。該排氣管設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，即可以保證汽車在通過(guò)涉水路面 時(shí)尾氣的正常排出，還可避免積水由排氣管進(jìn)入氣缸中，為人們的通行帶來(lái)極大的方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種防進(jìn)水汽車尾氣管。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型包括排氣管、可更換攔污網(wǎng)、風(fēng)扇、電機(jī)、固定支架、隔熱層、水位感應(yīng) 器、單片機(jī)系統(tǒng)和電路系統(tǒng)。其中，排氣管由左半排氣管、右半排氣管、鎖扣和密封層組成； 左半排氣管的右側(cè)距端口 3-4厘米處安有可更換攔污網(wǎng)，右半排氣管距端口 3-4厘米處安 有電機(jī)，電機(jī)由固定支架固定于右半排氣管上，風(fēng)扇安于電機(jī)的機(jī)軸上。左半與右半排氣管 的外邊緣各有密封層并由鎖扣將兩半部分連接成整體。在右半排氣管距右端4-5厘米處 的下方安有水位感應(yīng)器，其由隔熱層與排氣管隔開(kāi)。排氣管中的電機(jī)及水位感應(yīng)器與單片 機(jī)系統(tǒng)相連，并由電路系統(tǒng)為其供電支持其正常工作，單片機(jī)系統(tǒng)和電路系統(tǒng)可置于車內(nèi) 合適位置。
[0006]本實(shí)用新型采用的可更換的攔污網(wǎng)為細(xì)制鋼絲網(wǎng)，可阻攔尾氣中的部分雜質(zhì)避免 引起發(fā)電機(jī)工作異常，并且其可更換清理，重復(fù)利用，所采用的風(fēng)扇為渦輪風(fēng)扇，它對(duì)其左 側(cè)有吸引力，在其正常工作情況下，可吸引尾氣正常排出，而對(duì)其右側(cè)積水有阻攔作用，進(jìn) 而阻止積水由排氣管進(jìn)入車中；所采用的單片機(jī)系統(tǒng)為51單片機(jī)，其穩(wěn)定可靠、操作性極 強(qiáng)。它從內(nèi)部的硬件到軟件有一套完整的按位操作系統(tǒng)，稱作位處理器。它不光能對(duì)片內(nèi) 某些特殊功能寄存器的某位進(jìn)行處理如傳送、置位等，還能進(jìn)行位的邏輯運(yùn)算，功能十分完 備。
[0007]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比有以下有點(diǎn):通過(guò)水位感應(yīng)器檢測(cè)水位并將信號(hào)傳給 單片機(jī)系統(tǒng)從而控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到阻止外界水流從排氣管進(jìn)入氣缸的目的。其工作不影響 汽車正常運(yùn)行，智能開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)巧妙易懂、易于加工制造、使用方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖[0010]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖3為本實(shí)用新型左半排氣管接口示意圖
[0012]圖4為本實(shí)用新型右半排氣管接口示意圖
[0013]1-1排氣管 1-2鎖扣 1-3密封層 1-4、2_1水位感應(yīng)器1-5、2_2隔熱層 2-3右半排氣管2-4可更換攔污網(wǎng)2-5左半排氣管4-1風(fēng)扇4_2電機(jī)4_3固 定支架
【具體實(shí)施方式】
[0014]一種防進(jìn)水汽車尾氣管，包括排氣管(1-1)、可更換攔污網(wǎng)(2-4)、風(fēng)扇(4-1)、電 機(jī)(4-2)、固定支架(4-3)、隔熱層(1-5、2-2)、水位感應(yīng)器(1_4、2_1)、單片機(jī)系統(tǒng)和電路 系統(tǒng)。其中，排氣管(1-1)由左半排氣管(2-5)、右半排氣管(2-3)、鎖扣(1-2)和密封層 (1-3)組成；左半排氣管(2-5)的右側(cè)距端口 3-4厘米處安有可更換攔污網(wǎng)(2-4)，右半排 氣管(2-3)距端口 3-4厘米處安有電機(jī)(4-2)，電機(jī)(4-2)由固定支架(4_3)固定于右半排 氣管(2-3)上，風(fēng)扇(4-1)安于電機(jī)(4-2)的機(jī)軸上。左半與右半排氣管的外邊緣各有密 封層(1-3)并由鎖扣(1-2)將兩半部分連接成整體。在右半排氣管(2-3)距右端4-5厘米 處的下方安有水位感應(yīng)器(1-4、2-1)，其由隔熱層(1-5,2-2)與排氣管(1-1)隔開(kāi)。排氣管 (1-1)中的電機(jī)(4-2 )及水位感應(yīng)器(1-4、2-1)與單片機(jī)系統(tǒng)相連，并由電路系統(tǒng)為其供電 支持其正常工作，單片機(jī)系統(tǒng)和電路系統(tǒng)可置于車內(nèi)合適位置。當(dāng)汽車涉水時(shí)，水位感應(yīng) 器(1-4、2-1)采集到水位標(biāo)志后將信息傳遞給單片機(jī)系統(tǒng)，單片機(jī)系統(tǒng)處理信息并向電機(jī) (4-2)發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，電機(jī)(4-2)開(kāi)始工作，其高速旋轉(zhuǎn)對(duì)其左側(cè)形成渦旋吸力吸引尾氣排 出，對(duì)右側(cè)則形成一個(gè)封閉平面，同時(shí)在尾氣的作用下阻止水通過(guò)排氣管(1-1)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)部；待汽車涉水通過(guò)后，水位感應(yīng)器(1-4、2-1)將水位標(biāo)志再一次送入單片機(jī)系統(tǒng)，單 片機(jī)系統(tǒng)發(fā)出停止命令使電機(jī)(4-2)停止工作。
【權(quán)利要求】
1.一種防進(jìn)水汽車尾氣管包括排氣管、可更換攔污網(wǎng)、風(fēng)扇、電機(jī)、固定支架、隔熱層、 水位感應(yīng)器、單片機(jī)系統(tǒng)和電路系統(tǒng)，其中，排氣管由左半排氣管、右半排氣管、鎖扣和密 封層組成；左半排氣管的右側(cè)距端口 3-4厘米處安有可更換攔污網(wǎng)，右半排氣管距端口 3-4 厘米處安有電機(jī)，電機(jī)由固定支架固定于右半排氣管上，風(fēng)扇安于電機(jī)的機(jī)軸上；左半與右 半排氣管的外邊緣各有密封層并有鎖扣將兩半部分連接成整體；在右半排氣管距右端4-5 厘米處的下方安有水位感應(yīng)器，其由隔熱層與排氣管隔開(kāi)；排氣管中的電機(jī)及水位感應(yīng)器 與單片機(jī)系統(tǒng)相連，并由電路系統(tǒng)為其供電支持其正常工作，單片機(jī)系統(tǒng)和電路系統(tǒng)可置 于車內(nèi)合適位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種防進(jìn)水汽車尾氣管，其特征是:采用的可更換的攔污 網(wǎng)為細(xì)制鋼絲網(wǎng)，所采用的風(fēng)扇為渦輪風(fēng)扇。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防進(jìn)水汽車尾氣管，其特征是:所采用的單片機(jī)系統(tǒng)為 51單片機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制。
【文檔編號(hào)】F01N13/12GK203452890SQ201320477474
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】張楊, 曹衛(wèi)東, 段康華, 李迎家 申請(qǐng)人:燕山大學(xué)