迷宮氣缸蓋罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種迷宮氣缸蓋罩。其包括：氣缸蓋罩本體，所述氣缸蓋罩本體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有油氣分離槽，所述油氣分離槽內(nèi)部被多塊擋油板分隔為多個(gè)相互連通的油氣分離室，且所述迷宮氣缸蓋罩還包括：密封所述油氣分離槽的迷宮蓋板。本實(shí)用新型，可以顯著提高油氣分離效果。
【專利說(shuō)明】迷宮氣缸蓋罩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件，尤其涉及ー種迷宮氣缸蓋罩。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋罩位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部，與氣缸蓋連接，作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)既能及時(shí)將腔內(nèi)的廢氣排出，又能防止氣缸內(nèi)機(jī)油滲出?，F(xiàn)有技術(shù)中的排氣通路十分的簡(jiǎn)單，行程十分的短，導(dǎo)致油氣分離不徹底，因此有必要對(duì)氣缸蓋罩的排氣通路進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供ー種迷宮氣缸蓋罩?？梢蕴岣哂蜌夥蛛x效果。
[0004]本實(shí)用新型提供的ー種迷宮氣缸蓋罩，包括:氣缸蓋罩本體，所述氣缸蓋罩本體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有油氣分離槽，所述油氣分離槽內(nèi)部被多塊擋油板分隔為多個(gè)相互連通的油氣分離室，且所述迷宮氣缸蓋罩還包括:密封所述油氣分離槽的迷宮蓋板。
[0005]進(jìn)ー步，所述油氣分離槽的形狀為條形。
[0006]進(jìn)ー步，所述油氣分離槽長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)壁上交替間隔設(shè)置擋油板形成4個(gè)油氣分離室。
[0007]進(jìn)ー步，所述多塊擋油板之間相互平行設(shè)置。
[0008]進(jìn)ー步，所述油氣分離槽的長(zhǎng)度在250至300mm之間。
[0009]進(jìn)ー步，所述多個(gè)擋油板的表面均設(shè)置有多個(gè)用于吸油的凸點(diǎn)。
[0010]進(jìn)ー步，所述油氣分離槽長(zhǎng)度方向上的一端部設(shè)置油氣入口、另一端部設(shè)置氣體出口和出油ロ。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型提供的迷宮氣缸蓋罩，由于油氣分離槽內(nèi)部被多塊擋油板分隔為多個(gè)相互連通的油氣分離室，這樣一方面當(dāng)油氣進(jìn)入油氣分離槽后，油氣將與擋油板，油氣分離槽的底部、側(cè)部和迷宮蓋板發(fā)生碰撞，増加了油氣分離槽的碰撞次數(shù)，使得油更好的被分離出來(lái)，另ー方面，通過擋油板形成的迷宮結(jié)構(gòu)，使得油氣的行走路徑更復(fù)雜，行程顯著提升，這也十分有利于將油阻擋下來(lái)，將氣排走。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的氣缸蓋罩本體的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型提供的迷宮氣缸蓋罩包括:氣缸蓋罩本體I和分離槽蓋板(圖中未示出)。其中氣缸蓋罩本體I的結(jié)構(gòu)如圖1所示，在氣缸蓋罩本體I內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)置油氣分離槽2。該油氣分離槽2的形狀可以如圖所示，為條形。當(dāng)然該油氣分離槽的形狀也可以為其它，例如:橢圓形、波浪形等，本實(shí)施例主要以條形說(shuō)明。在油氣分離槽2的內(nèi)部設(shè)置有多塊擋油板3，將油氣分離槽分隔為多個(gè)相互連通的油氣分離室4，優(yōu)選的，油氣分離室至少4個(gè)。例如:當(dāng)油氣分離槽2為條形時(shí)，可以在條形油氣分離槽長(zhǎng)度方向上兩側(cè)壁上分別設(shè)置2塊擋油板，且兩側(cè)壁上的擋油板間隔交替設(shè)置。具體的，在油氣分離槽2長(zhǎng)度方向上的一端部設(shè)置油氣入ロ、另一端部設(shè)置氣體出口和出油ロ，當(dāng)油氣從油氣入口進(jìn)入油氣分離槽后，將延圖示的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中，與擋油板等發(fā)生碰撞，將油擋下來(lái)，氣體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，由圖示可以看出，該種結(jié)構(gòu)使得油氣的行程顯著增加，能夠達(dá)到更好的油氣分離效果。優(yōu)選的，油氣分離槽的長(zhǎng)度設(shè)置在250至300mm之間，例如可以為250mm、270mm、280mm、300mm等，以保證油氣的運(yùn)動(dòng)路徑足夠長(zhǎng)。并且，為了進(jìn)ー步提高油氣分離效果，可以在擋油板的表面置許許多多的凸點(diǎn)，這樣可以增加油氣與擋油板的碰撞面積，使得油能夠更好的被吸下來(lái)。
[0016]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗g和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.ー種迷宮氣缸蓋罩，包括:氣缸蓋罩本體，其特征在于:所述氣缸蓋罩本體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有油氣分離槽，所述油氣分離槽內(nèi)部被多塊擋油板分隔為多個(gè)相互連通的油氣分離室，且所述迷宮氣缸蓋罩還包括:密封所述油氣分離槽的迷宮蓋板。
2.如權(quán)利要求1所述的迷宮氣缸蓋罩，其特征在于:所述油氣分離槽的形狀為條形。
3.如權(quán)利要求2所述的迷宮氣缸蓋罩,其特征在于:所述油氣分離槽長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)壁上交替間隔設(shè)置擋油板形成4個(gè)油氣分離室。
4.如權(quán)利要求2所述的迷宮氣缸蓋罩，其特征在于:所述多塊擋油板之間相互平行設(shè)置。
5.如權(quán)利要求2所述的迷宮氣缸蓋罩,其特征在于:所述油氣分離槽的長(zhǎng)度在250至300mm之間。
6.如權(quán)利要求2所述的迷宮氣缸蓋罩，其特征在于:所述多個(gè)擋油板的表面均設(shè)置有多個(gè)用于吸油的凸點(diǎn)。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的迷宮氣缸蓋罩,其特征在于:所述油氣分離槽長(zhǎng)度方向上的一端部設(shè)置油氣入口、另一端部設(shè)置氣體出口和出油ロ。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK203430652SQ201320479031
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月26日
【發(fā)明者】段偉, 李飛楊, 李志祥, 凌青海, 劉維, 連源, 雷建林, 尹俊杰 申請(qǐng)人:重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司