一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，包括集裝箱主體，所述集裝箱主體左端為電器室，電器室頂面無(wú)頂板，頂面和兩側(cè)面均設(shè)置瓦楞板，集裝箱主體左端面設(shè)置用于放置電器柜的電器室門(mén)，所述集裝箱主體中部?jī)?nèi)放置柴油發(fā)電機(jī)組，中部?jī)蓚?cè)面設(shè)置中門(mén)，所述集裝箱主體右半段的側(cè)板設(shè)置若干進(jìn)氣口，頂板上設(shè)置發(fā)電機(jī)散熱口、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口二、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口一、油氣分離機(jī)接口和內(nèi)部散熱通風(fēng)口，所述集裝箱主體右端側(cè)面上設(shè)置小門(mén),所述集裝箱主體右端端面上設(shè)置一系列發(fā)動(dòng)機(jī)油水系統(tǒng)對(duì)外接口。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，布局合理，檢修方便；采用集成形式，模塊化的方式便于運(yùn)輸，安裝快捷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及集裝箱【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種用于大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的集裝箱就是一個(gè)簡(jiǎn)單的箱子，功能太單一。在施工現(xiàn)場(chǎng)往往要花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)改裝，安裝，效率太低。因此，需要對(duì)不同的工作場(chǎng)合設(shè)計(jì)不同結(jié)構(gòu)的集裝箱，把常用的設(shè)備集成化，單元化，這樣組裝，拆卸都很方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，專(zhuān)門(mén)用于大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，包括箱體骨架及其頂部的頂板和側(cè)面的側(cè)板共同形成的集裝箱主體，所述集裝箱主體左端為電器室，電器室頂面無(wú)頂板，頂面和兩側(cè)面均設(shè)置瓦楞板，集裝箱主體左端面設(shè)置用于放置電器柜的電器室門(mén)，所述集裝箱主體中部?jī)?nèi)放置柴油發(fā)電機(jī)組，中部?jī)蓚?cè)面設(shè)置中門(mén)，所述集裝箱主體右半段的側(cè)板設(shè)置若干進(jìn)氣口，頂板上還設(shè)置發(fā)電機(jī)散熱口、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口二、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口一、油氣分離機(jī)接口和內(nèi)部散熱通風(fēng)口，所述集裝箱主體右端側(cè)面上設(shè)置小門(mén)，所述集裝箱主體右端端面上設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)油水系統(tǒng)對(duì)外接口。
[0005]作為優(yōu)選，所述電氣室內(nèi)分成上下兩層，上層為內(nèi)部冷卻風(fēng)通道，下層放置電器柜，電器室門(mén)上部為百葉窗。
[0006]作為進(jìn)一步優(yōu)選，為了防止雨水、風(fēng)沙進(jìn)入集裝箱內(nèi)部，所述百葉窗內(nèi)襯濾網(wǎng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述頂板上設(shè)置若干個(gè)吊鉤。
[0008]作為優(yōu)選，所述集裝箱主體右半段的側(cè)板前后共開(kāi)有十個(gè)進(jìn)氣口。
[0009]作為優(yōu)選，所述電器室門(mén)一側(cè)安裝爬梯。
[0010]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，布局合理，檢修方便；米用集成形式，模塊化的方式便于運(yùn)輸，安裝快捷。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1實(shí)施例的主視剖視圖。
[0013]圖3是實(shí)施例2的右端面結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中標(biāo)記:1為內(nèi)部散熱通風(fēng)口，2為油氣分離機(jī)接口，3為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口一，4為頂板，5為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口二，6為發(fā)電機(jī)散熱口，7為箱體骨架，8為小門(mén)，9為側(cè)板，10為進(jìn)氣口，Π為中門(mén)，12為瓦榜板,13為爬梯，14為電器室門(mén)，15為百葉窗，16為內(nèi)部冷卻風(fēng)通道，17-1為高溫出水口，17-2為主機(jī)油道進(jìn)口，17-3為調(diào)壓閥回油口，17_4為中冷水進(jìn)口，17-5為機(jī)油出口，17-6為中冷水出口，17-7為燃油進(jìn)口，17-8為高溫水進(jìn)口，17_9為預(yù)供油進(jìn)□。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1:一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，包括箱體骨架7及其頂部的頂板4和側(cè)面的側(cè)板9共同形成的集裝箱主體。
[0017]所述集裝箱主體左端為電器室，電器室頂面無(wú)頂板4，頂面和兩側(cè)面均設(shè)置瓦楞板12，集裝箱主體左端面設(shè)置用于放置電器柜的電器室門(mén)14，所述集裝箱主體中部?jī)?nèi)放置柴油發(fā)電機(jī)組，中部?jī)蓚?cè)面設(shè)置中門(mén)11，所述集裝箱主體右半段的側(cè)板9設(shè)置若干進(jìn)氣口 10，頂板4上還設(shè)置發(fā)電機(jī)散熱口 6、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口二 5、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口一 3、油氣分離機(jī)接口 2和內(nèi)部散熱通風(fēng)口 1，所述集裝箱主體右端側(cè)面上設(shè)置小門(mén)8，所述集裝箱主體右端端面上設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)油水系統(tǒng)對(duì)外接口。
[0018]箱體骨架7采用耐寒結(jié)構(gòu)件，可靠性佳。
[0019]所述電氣室內(nèi)分成上下兩層，上層為內(nèi)部冷卻風(fēng)通道16，下層放置電器柜，電器室門(mén)14上部為百葉窗15。
[0020]為了防止雨水、風(fēng)沙進(jìn)入集裝箱內(nèi)部，所述百葉窗15內(nèi)襯濾網(wǎng)。
[0021]所述頂板4上設(shè)置若干個(gè)吊鉤。
[0022]實(shí)施例2:如圖1、2、3所示,一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱,包括箱體骨架7及其頂部的頂板4和側(cè)面的側(cè)板9共同形成的集裝箱主體。
[0023]所述集裝箱主體左端為電器室，電器室頂面無(wú)頂板4，頂面和兩側(cè)面均設(shè)置瓦楞板12，集裝箱主體左端面設(shè)置用于放置電器柜的電器室門(mén)14，所述集裝箱主體中部?jī)?nèi)放置柴油發(fā)電機(jī)組，中部?jī)蓚?cè)面設(shè)置中門(mén)11，所述集裝箱主體右半段的側(cè)板9設(shè)置若干進(jìn)氣口 10，頂板4上還設(shè)置發(fā)電機(jī)散熱口 6、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口二 5、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口一 3、油氣分離機(jī)接口 2和內(nèi)部散熱通風(fēng)口 1，所述集裝箱主體右端側(cè)面上設(shè)置小門(mén)8，所述集裝箱主體右端端面上設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)油水系統(tǒng)對(duì)外接口。
[0024]這些發(fā)動(dòng)機(jī)油水系統(tǒng)對(duì)外接口分別為:高溫出水口 17-1，主機(jī)油道進(jìn)口 17-2，調(diào)壓閥回油口 17-3，中冷水進(jìn)口 17-4，機(jī)油出口 17-5，中冷水出口 17_6，燃油進(jìn)口 17_7，高溫水進(jìn)口 17-8，預(yù)供油進(jìn)口 17-9。
[0025]所述電氣室內(nèi)分成上下兩層，上層為內(nèi)部冷卻風(fēng)通道16，下層放置電器柜，電器室門(mén)14上部為百葉窗15。
[0026]為了防止雨水、風(fēng)沙進(jìn)入集裝箱內(nèi)部，所述百葉窗15內(nèi)襯濾網(wǎng)。
[0027]所述箱體骨架7頂部四個(gè)角上分別設(shè)置吊鉤。集裝箱主體中段右段上面的頂板4采用可拆卸式安裝。頂板4在四個(gè)角上設(shè)置吊鉤。要安裝放入柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，將集裝箱主體中段右段上面的頂板4單獨(dú)吊起，直接從上面吊入。
[0028]所述集裝箱主體右半段的側(cè)板9前后共開(kāi)有十個(gè)進(jìn)氣口 10。主要作為柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣口與進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口，保證吸入的空氣為外部空氣。
[0029]所述電器室門(mén)14 一側(cè)安裝爬梯13。方便維修人爬到上面進(jìn)行檢修操作。
[0030]柴油發(fā)電機(jī)組的輸出端面向電器室。小門(mén)8處于柴油發(fā)電機(jī)組自由端側(cè)，開(kāi)門(mén)后即可操控緊急停車(chē)裝置，方便柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)意外情況時(shí)緊急停機(jī)。
[0031]本實(shí)用新型內(nèi)部的墻壁及各個(gè)門(mén)、頂板4都附著防寒、降噪、阻燃材料，用多孔鋁板及鋁合金壓條固定，可防火、降噪。
【權(quán)利要求】
1.一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，包括箱體骨架(7)及其頂部的頂板(4)和側(cè)面的側(cè)板(9)共同形成的集裝箱主體，其特征在于:所述集裝箱主體左端為電器室，電器室頂面無(wú)頂板(4)，頂面和兩側(cè)面均設(shè)置瓦楞板(12)，集裝箱主體左端面設(shè)置用于放置電器柜的電器室門(mén)(14)，所述集裝箱主體中部?jī)?nèi)放置柴油發(fā)電機(jī)組，中部?jī)蓚?cè)面設(shè)置中門(mén)(11)，所述集裝箱主體右半段的側(cè)板(9 )設(shè)置若干進(jìn)氣口( 10 )，頂板(4 )上還設(shè)置發(fā)電機(jī)散熱口(6)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口二( 5)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口一( 3)、油氣分離機(jī)接口( 2)和內(nèi)部散熱通風(fēng)口( I )，所述集裝箱主體右端側(cè)面上設(shè)置小門(mén)(8)，所述集裝箱主體右端端面上設(shè)置一系列發(fā)動(dòng)機(jī)油水系統(tǒng)對(duì)外接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，其特征在于:所述電氣室內(nèi)分成上下兩層，上層為內(nèi)部冷卻風(fēng)通道(16)，下層放置電器柜，電器室門(mén)(14)上部為百葉窗(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，其特征在于:所述百葉窗(15)內(nèi)襯濾網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，其特征在于:所述頂板(4)上設(shè)置若干個(gè)吊鉤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，其特征在于:所述集裝箱主體右半段的側(cè)板(9)前后共開(kāi)有十個(gè)進(jìn)氣口(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組用動(dòng)力集裝箱，其特征在于；所述電器室門(mén)(14) 一側(cè)安裝爬梯(13)。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK203453714SQ201320495005
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】王俊賢, 熊維強(qiáng), 唐愛(ài)國(guó), 姚勝藍(lán), 陳建英, 李紅光, 朱慧敏, 趙飛 申請(qǐng)人:南車(chē)玉柴四川發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司