散熱型柴油機(jī)箱體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于活塞式內(nèi)燃機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體公開了一種散熱型柴油機(jī)箱體，新型柴油機(jī)箱體，包括底壁和側(cè)壁，底壁和側(cè)壁構(gòu)成曲軸腔，底壁位于腔室內(nèi)的部分開有曲軸孔，而底壁位于腔室外的部分形成裙部，裙部上連接有缸頭，側(cè)壁上開有活塞孔，缸頭和活塞孔連接形成活塞壓縮通道，所述底壁上設(shè)有沿曲軸孔輻射的肋條，所述側(cè)壁周向上設(shè)有柵格狀的加強(qiáng)筋，側(cè)壁與缸頭相對(duì)上位置還設(shè)有散熱導(dǎo)片。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的加固和散熱的結(jié)構(gòu)，可解決原有柴油機(jī)箱體散熱性能差、強(qiáng)度低的問題。
【專利說明】散熱型柴油機(jī)箱體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于活塞式內(nèi)燃機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]箱體是整臺(tái)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，用以安裝其它固定件及零件.隨著柴油機(jī)功率和強(qiáng)化程度的提高，箱體強(qiáng)度成為制約柴油機(jī)性能的重要因素?，F(xiàn)有的柴油機(jī)箱體存在以下缺點(diǎn):①箱體底壁和側(cè)壁較薄，箱體整體強(qiáng)度較差；②柴油機(jī)工作時(shí)箱體內(nèi)部以及缸頭部分會(huì)急劇發(fā)熱，缸頭無散熱結(jié)構(gòu)，散熱性能不良，缸頭過熱會(huì)影響活塞運(yùn)動(dòng)；另外，箱體本身也無散熱結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)部無法快速散熱，箱體過熱易損壞箱體內(nèi)的各種零部件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種強(qiáng)度高、散熱性能好的散熱型柴油機(jī)箱體。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到:新型柴油機(jī)箱體，包括底壁和側(cè)壁，底壁和側(cè)壁構(gòu)成曲軸腔，底壁位于腔室內(nèi)的部分開有曲軸孔，而底壁位于腔室外的部分形成裙部，裙部上連接有缸頭，側(cè)壁上開有活塞孔，缸頭和活塞孔連接形成活塞壓縮通道，所述底壁上設(shè)有沿曲軸孔輻射的肋條，所述側(cè)壁周向上設(shè)有柵格狀的加強(qiáng)筋，側(cè)壁與缸頭相對(duì)上位置還設(shè)有散熱導(dǎo)片。
[0005]上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:底壁設(shè)有肋條，側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)筋，增大了箱體強(qiáng)度，在側(cè)壁上設(shè)置散熱導(dǎo)片，可有效對(duì)箱體進(jìn)行散熱疏導(dǎo)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的加固和散熱的結(jié)構(gòu)，可解決原有柴油機(jī)箱體散熱性能差、強(qiáng)度低的問題。
[0006]進(jìn)一步地，所述缸頭上設(shè)有環(huán)狀的氣流片，可對(duì)缸頭熱能進(jìn)行快速疏導(dǎo)，加快缸頭散熱速度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0008]圖1為本實(shí)用新型散熱型柴油機(jī)箱體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示:散熱型柴油機(jī)箱體，包括底壁I和側(cè)壁2，底壁I和側(cè)壁2構(gòu)成曲軸腔，底壁I位于腔室內(nèi)的部分開有曲軸孔3，而底壁I位于腔室外的部分形成裙部10，裙部10上連接有缸頭4，側(cè)壁2上開有活塞孔5，缸頭4和活塞孔5連接形成活塞壓縮通道，缸頭4壁上安裝有環(huán)狀的氣流片6。
[0010]底壁I上固定有沿曲軸孔3輻射的肋條7，而側(cè)壁2周向帶有柵格狀凸起的加強(qiáng)筋
8。側(cè)壁2與缸頭4相對(duì)的位置上連接有散熱導(dǎo)片9。
[0011]底壁I設(shè)有肋條，側(cè)壁2設(shè)有加強(qiáng)筋，可增大了箱體強(qiáng)度，在側(cè)壁2上設(shè)置散熱導(dǎo)片9，可有效對(duì)箱體進(jìn)行散熱疏導(dǎo)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的加固和散熱的結(jié)構(gòu)，增大了柴油機(jī)箱體強(qiáng)度，提高了箱體的散熱性能。
[0012]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明，并非用來限制本實(shí)用新型，凡依本實(shí)用新型的創(chuàng)作精神所作的類似變化的實(shí)施例，皆應(yīng)包含于本實(shí)用新型之中。
【權(quán)利要求】
1.散熱型柴油機(jī)箱體，包括底壁和側(cè)壁，底壁和側(cè)壁構(gòu)成曲軸腔，底壁位于腔室內(nèi)的部分開有曲軸孔，而底壁位于腔室外的部分形成裙部，裙部上連接有缸頭，側(cè)壁上開有活塞孔，缸頭和活塞孔連接形成活塞壓縮通道，其特征在于:所述底壁上設(shè)有沿曲軸孔輻射的肋條，所述側(cè)壁周向上設(shè)有柵格狀的加強(qiáng)筋，側(cè)壁上與缸頭相對(duì)的位置還設(shè)有散熱導(dǎo)片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱型柴油機(jī)箱體，其特征在于:所述缸頭上設(shè)有環(huán)狀的氣流片。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK203476557SQ201320496287
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】沈成溜 申請(qǐng)人:重慶百吉四興壓鑄有限公司