一種用于礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置。該裝置由水箱、控制閥、進(jìn)氣管、注水閥、放水閥、排氣管、固定板構(gòu)成；在水箱頂部裝有一根進(jìn)氣管、一根排氣管和一個(gè)注水閥，在水箱1底部裝有放水閥，水箱外側(cè)底部焊接有數(shù)塊固定板；其中進(jìn)氣管3進(jìn)氣口端位于水箱外部，進(jìn)氣管出氣口端位于水箱內(nèi)側(cè)的下部位置，在水箱外部的進(jìn)氣管上接有一個(gè)控制閥。排氣管進(jìn)氣口端位于水箱內(nèi)側(cè)的上部位置，排氣管出氣口端位于水箱外部。本實(shí)用新型柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置用在礦洞專用車上，加裝該裝置后，可以有效的減少柴油機(jī)排放物中的PM（顆粒狀物質(zhì)）、降低排氣溫度，而且起到一定的消聲作用。
【專利說(shuō)明】一種用于礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置，具體地說(shuō)是用于礦洞內(nèi)貨物運(yùn)輸車的尾氣處理裝置。屬礦山用具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有礦洞內(nèi)使用的貨物運(yùn)輸車沒(méi)有任何尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置。由于礦洞內(nèi)通風(fēng)效果差，在運(yùn)輸貨物時(shí)，這類貨物運(yùn)輸車產(chǎn)生大量煙霧會(huì)集積在礦洞中，大大降低了駕駛員及其他工作人員的可見(jiàn)度，產(chǎn)生煙霧的同時(shí)也伴隨產(chǎn)生高溫氣體和噪聲，給在礦洞內(nèi)的工作人員帶來(lái)不適和不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，發(fā)明一種用于礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置，排放過(guò)濾冷卻裝置能夠有效的減少柴油機(jī)尾氣排放物中的PM(顆粒狀物質(zhì))、降低排氣溫度和噪聲。
[0004]本實(shí)用新型用于礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置的技術(shù)方案為:裝置由水箱(I)、控制閥(2)、進(jìn)氣管(3)、注水閥(4)、放水閥(5)、排氣管(6)、固定板(7)構(gòu)成；在水箱(I)頂部裝有一根進(jìn)氣管(3 )、一根排氣管(6 )和一個(gè)注水閥(4)，在水箱(I)底部裝有放水閥(5)，水箱(I)外側(cè)底部焊接有數(shù)塊固定板(7);
[0005]其中進(jìn)氣管(3)進(jìn)氣口端位于水箱(I)外部，進(jìn)氣管(3)出氣口端位于水箱(I)內(nèi)側(cè)的下部位置，在水箱(I)外部的進(jìn)氣管(3 )上接有一個(gè)控制閥(2 )，
[0006]排氣管(6)進(jìn)氣口端位于水箱(I)內(nèi)側(cè)的上部位置，排氣管(6)出氣口端位于水箱
(I)外部。
[0007]本實(shí)用新型柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置適用于礦洞及隧道內(nèi)貨物運(yùn)輸車上，能夠有效的減少柴油機(jī)尾氣排放物中的PM (顆粒狀物質(zhì))、降低排氣溫度和噪聲，提高工作人員的可見(jiàn)度，改善了高溫氣體和噪聲給工作人員帶來(lái)的不便，大大提高了工作人員的工作效率。
[0008]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置安裝于駕駛室副駕駛座前面位置的示意圖。
[0011]圖中，I一水箱，2—控制閥，3—進(jìn)氣管，4一注水閥，5—放水閥，6—排氣管，7—固定板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示本實(shí)用新型的礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置由水箱1、控制閥2、進(jìn)氣管3、注水閥4、放水閥5、排氣管6、固定板7構(gòu)成；在水箱I頂部裝有一根進(jìn)氣管3、一根排氣管6和一個(gè)注水閥4，在水箱I底部裝有放水閥5，水箱I外側(cè)底部焊接有數(shù)塊固定板7 ;其中進(jìn)氣管3進(jìn)氣口端位于水箱I外部，進(jìn)氣管3出氣口端位于水箱I內(nèi)側(cè)的下部位置，在水箱I外部的進(jìn)氣管3上接有一個(gè)控制閥2。排氣管6進(jìn)氣口端位于水箱I內(nèi)側(cè)的上部位置，排氣管6出氣口端位于水箱I外部。
[0013]使用時(shí)，通過(guò)固定板7將柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置安裝在圖2所示的位置，預(yù)先通過(guò)注水閥4向水箱I中注入一定量的冷水，讓水箱I內(nèi)裝大約四分之三高度的冷水，將進(jìn)氣管3的進(jìn)氣口端連接在柴油機(jī)的排氣管上，從柴油機(jī)排放的尾氣由進(jìn)氣管3進(jìn)入預(yù)先裝有四分之三水的水箱I中，柴油機(jī)排放的尾氣通過(guò)出口在水箱I內(nèi)側(cè)的進(jìn)氣管3出氣口排出，由于進(jìn)氣管3出氣口位于水箱底部一定位置(出氣口距離內(nèi)側(cè)底部大約1/4至1/5位置)，尾氣經(jīng)過(guò)水箱I內(nèi)的冷水過(guò)濾、降溫及降噪后，從水箱I內(nèi)壁上部的排氣管6 口排出。
[0014]在啟動(dòng)和熄火時(shí)，需要打開(kāi)控制閥2，以防止水箱I中的水倒吸進(jìn)入柴油機(jī)的氣缸內(nèi)。在車輛行進(jìn)期間需關(guān)閉控制閥2，無(wú)需再注入冷水。使用一段時(shí)間后，需更換水箱I中的冷水時(shí)，可能直接通過(guò)放水閥5將廢水排出。
【權(quán)利要求】
1.一種用于礦洞專用車的柴油機(jī)尾氣排放過(guò)濾冷卻裝置，其特征在于裝置由水箱(I)、控制閥(2)、進(jìn)氣管(3)、注水閥(4)、放水閥(5)、排氣管(6)、固定板(7)構(gòu)成； 在水箱(I)頂部裝有一根進(jìn)氣管(3 )、一根排氣管(6 )和一個(gè)注水閥(4)，在水箱(I)底部裝有放水閥(5)，水箱(I)外側(cè)底部焊接有數(shù)塊固定板(7); 其中進(jìn)氣管(3)進(jìn)氣口端位于水箱(I)外部，進(jìn)氣管(3)出氣口端位于水箱(I)內(nèi)側(cè)的下部位置，在水箱(I)外部的進(jìn)氣管(3 )上接有一個(gè)控制閥(2 )， 排氣管(6)進(jìn)氣口端位于水箱(I)內(nèi)側(cè)的上部位置，排氣管(6)出氣口端位于水箱(I)外部。
【文檔編號(hào)】F01N3/04GK203412646SQ201320503875
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】余開(kāi)軍 申請(qǐng)人:云南新天力機(jī)械制造有限公司