一種新型風(fēng)車葉片裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型風(fēng)車葉片裝置，包括轉(zhuǎn)軸、葉片、兜風(fēng)體、導(dǎo)流體。轉(zhuǎn)軸為圓柱體鋼體結(jié)構(gòu)，在其頂端連接3片葉片，葉片之間相隔120°的排列；葉片為長方形結(jié)構(gòu)，為金屬材質(zhì)；兜風(fēng)體為金屬材質(zhì)方形圓弧結(jié)構(gòu)，垂直的焊接在葉片的上；導(dǎo)流體為金屬材質(zhì)方形圓弧結(jié)構(gòu)，垂直的焊接在葉片的外邊緣處。該新型風(fēng)車葉片裝置通過在葉片上焊接兜風(fēng)體和導(dǎo)流體，通過兜風(fēng)體增加了葉片的兜風(fēng)量，提高了裝置的工作效率，通過導(dǎo)流體使葉片之間保持平衡作用，避免了因葉片的顫動(dòng)而發(fā)生的斷裂，具有較高的穩(wěn)定性，實(shí)用性能好、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。
【專利說明】—種新型風(fēng)車葉片裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型風(fēng)車葉片裝置，特別涉及一種應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的風(fēng)車葉片裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長和人們生活水平的提高，人們在生產(chǎn)生活中需要消耗大量的電能，在我國供需矛盾比較突出，許多地方經(jīng)常需要通過限電來環(huán)節(jié)人們的用電量，這樣嚴(yán)重影響了人們的生活、生產(chǎn)。風(fēng)是沒有公害的能源之一，而且它取之不盡，用之不竭。對于缺水、缺燃料和交通不便的沿海島嶼、草原牧區(qū)、山區(qū)和高原地帶，因地制宜地利用風(fēng)力發(fā)電，非常適合。風(fēng)車裝置是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的主要設(shè)備之一，一種好的風(fēng)車裝置可以提高風(fēng)能的轉(zhuǎn)換效率和應(yīng)用時(shí)間，傳統(tǒng)的風(fēng)車葉片常常平整結(jié)構(gòu)，在工作一段時(shí)間后，由于環(huán)境對葉片的破壞和腐蝕作用，會(huì)使葉片的表面變得更光潔，這樣會(huì)大大降低葉片的兜風(fēng)量，同時(shí)，在葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于葉片的厚度不一致，受到的壓力大小不一致，導(dǎo)致葉片引不斷震動(dòng)而發(fā)生斷裂，這樣都會(huì)降低風(fēng)車葉片的工作性能，降低了風(fēng)能的轉(zhuǎn)換效率。因此，開發(fā)一種既可以增加兜風(fēng)量又可以避免因不同葉片之間的震動(dòng)而發(fā)生斷裂的新型風(fēng)車葉片顯得尤為重要。
[0003]本實(shí)用新型就是要提供一種新型風(fēng)車葉片裝置。該新型風(fēng)車葉片既可以增加兜風(fēng)量也可以避免因葉片之間的震動(dòng)而發(fā)生的葉片斷裂，具有較高的實(shí)用性，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種新型風(fēng)車葉片裝置，這種風(fēng)車葉片裝置具有，葉片、兜風(fēng)體、導(dǎo)流體，兜風(fēng)體垂直固定在葉片上，形成凸起結(jié)構(gòu)，這樣增加了葉片上的流動(dòng)阻力面積，增加了葉片的兜風(fēng)量，導(dǎo)流體固定在葉片上，在葉片的外邊緣處，當(dāng)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，安裝在葉片上的不同導(dǎo)流體可以平衡葉片的顫動(dòng)，避免了葉片的斷裂。
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的，
[0006]一種新型風(fēng)車葉片裝置，包括轉(zhuǎn)軸、葉片、兜風(fēng)體、導(dǎo)流體。轉(zhuǎn)軸為圓柱體鋼體結(jié)構(gòu)，在其頂端連接3片葉片，葉片之間相隔120°的排列，這樣可以裝置具有較好的動(dòng)平衡，不易產(chǎn)生振動(dòng),減少軸承的磨損；葉片為長方形結(jié)構(gòu)，為金屬材質(zhì)；兜風(fēng)體為金屬材質(zhì)方形圓弧結(jié)構(gòu)，垂直的焊接在葉片的上；導(dǎo)流體為金屬材質(zhì)方形圓弧結(jié)構(gòu)，垂直的焊接在葉片的外邊緣處。在風(fēng)車工作時(shí)，氣流流過風(fēng)車葉片表面時(shí)，風(fēng)車葉片與氣流進(jìn)行相互作用，氣流帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，在葉片上焊接的一定數(shù)量兜風(fēng)體，增加了葉片表面的不均勻度，可以將層流氣團(tuán)打碎使氣流分布均勻，增加了氣流對風(fēng)車葉片的推動(dòng)力，當(dāng)氣流流速較大時(shí)，與葉片之間的長期作用，會(huì)造成葉片厚度的減少，造成不同葉片之間的厚度差異，由于葉片的厚度不一致，受到的壓力大小不一致，導(dǎo)致葉片因不斷震動(dòng)而發(fā)生斷裂，氣流通道安裝在葉片的外邊緣導(dǎo)流體，可以降低氣流對葉片的作用，使葉片之間保持平衡作用，避免了因葉片的顫動(dòng)而發(fā)生的斷裂，這樣大大提高了風(fēng)車葉片的工作性能，提高了風(fēng)能的轉(zhuǎn)換效率。
[0007]風(fēng)車葉片裝置具有3個(gè)方形葉片，葉片之間相距120°均勻分布。
[0008]葉片表面上具有方形圓弧結(jié)構(gòu)兜風(fēng)體，兜風(fēng)體數(shù)量為3-5個(gè)。
[0009]葉片表面上具有方形圓弧結(jié)構(gòu)導(dǎo)流體，導(dǎo)流體在葉片的外邊緣處。
[0010]葉片表面上具有方形圓弧結(jié)構(gòu)導(dǎo)流體，導(dǎo)流體數(shù)量為1-2個(gè)。
[0011]采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]新型風(fēng)車葉片裝置具有葉片、兜風(fēng)體、導(dǎo)流體，兜風(fēng)體垂直固定在葉片上，形成凸起結(jié)構(gòu)，增加了葉片上的流動(dòng)阻力面積，增加了葉片的兜風(fēng)量，導(dǎo)流體固定在葉片上，在葉片的外邊緣處，當(dāng)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以平衡葉片的顫動(dòng)，避免葉片因震動(dòng)而發(fā)生的斷裂，這種新型風(fēng)車葉片裝置增加了葉片兜風(fēng)量又避免因不同葉片之間的震動(dòng)而發(fā)生的斷裂，大大的提高了工作效率，具有較高的實(shí)用性。
[0013]因此，本實(shí)用新型具有突出的優(yōu)點(diǎn)在于:(1)風(fēng)車葉片具有較高的轉(zhuǎn)換效率；(2)避免了葉片之間因震動(dòng)而發(fā)生的斷裂；(3)實(shí)用性能好，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖1中:1.轉(zhuǎn)軸；2.葉片；3.導(dǎo)流體；4.兜風(fēng)體。
[0016]附圖2是本實(shí)用新型的所述的風(fēng)車葉片的橫截面圖；
[0017]附圖2中:2.葉片；4.兜風(fēng)體。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。轉(zhuǎn)軸I為圓柱體鋼體結(jié)構(gòu)，在其頂端連接3片葉片2，葉片2之間相隔120°的排列，這樣可以裝置具有較好的動(dòng)平衡，不易產(chǎn)生振動(dòng)，減少軸承的磨損。葉片2為長方形結(jié)構(gòu)，為金屬材質(zhì)；兜風(fēng)體4為金屬材質(zhì)方形圓弧結(jié)構(gòu)，垂直的焊接在葉片2上。導(dǎo)流體3為金屬材質(zhì)方形圓弧結(jié)構(gòu)，垂直的焊接在葉片2的外邊緣處。在風(fēng)車工作時(shí)，氣流流過風(fēng)車葉片2表面時(shí)，風(fēng)車葉片2與氣流進(jìn)行相互作用，氣流帶動(dòng)葉片2轉(zhuǎn)動(dòng)，在葉片2上焊接的一定數(shù)量兜風(fēng)體4，增加了葉片2表面的不均勻度，可以將層流氣團(tuán)打碎使氣流分布均勻，增加了氣流對風(fēng)車葉片2的推動(dòng)力，當(dāng)氣流流速較大時(shí)，與葉片2之間的長期作用，會(huì)造成葉片2厚度的減少，造成不同葉片2之間的厚度差異，由于葉片2的厚度不一致，受到的壓力大小不一致，導(dǎo)致葉片2因不斷震動(dòng)而發(fā)生斷裂，氣流通道安裝在葉片的外邊緣導(dǎo)流體3，可以降低氣流對葉片2的作用，使葉片2之間保持平衡作用，避免了因葉片2的顫動(dòng)而發(fā)生的斷裂，這樣大大提高了風(fēng)車葉片2的工作性能，提高了風(fēng)能的轉(zhuǎn)換效率。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種新型風(fēng)車葉片裝置，其特征在于:包括轉(zhuǎn)軸、葉片、兜風(fēng)體、導(dǎo)流體；所述的轉(zhuǎn)軸為圓柱體鋼體結(jié)構(gòu)，在其頂端連接3片葉片，葉片之間相隔120°的排列。
2.如權(quán)利要求1所述的新型風(fēng)車葉片裝置，其特征在于:所述的風(fēng)車葉片裝置具有3個(gè)方形葉片，葉片之間相距120°均勻分布。
3.如權(quán)利要求1所述的新型風(fēng)車葉片裝置，其特征在于:葉片表面上具有方形圓弧結(jié)構(gòu)兜風(fēng)體，兜風(fēng)體數(shù)量為3-5個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的新型風(fēng)車葉片裝置，其特征在于:葉片表面上具有方形圓弧結(jié)構(gòu)流體，導(dǎo)流體在葉片的外邊緣處。
5.如權(quán)利要求1所述的新型風(fēng)車葉片裝置，其特征在于:葉片表面上具有方形圓弧結(jié)構(gòu)導(dǎo)流體，導(dǎo)流體數(shù)量為1-2個(gè)。
【文檔編號(hào)】F03D11/00GK203476613SQ201320521177
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月25日
【發(fā)明者】李玉丹, 陳祥武, 赫川 申請人:天津全達(dá)科技有限公司