正三輪摩托車冷卻水箱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種正三輪摩托車冷卻水箱體，水箱主體（10）分有兩個水箱，一個為發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱（1），另一個為后制動鼓冷卻水儲水箱（2），兩個水箱中間由隔板隔開，發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱（1）的上部側(cè)面設(shè)有進水口（3），下端面設(shè)有出水口（4），頂面設(shè)有第一加水口（8），第一加水口（8）側(cè)面設(shè)有排氣口（6）；后制動鼓冷卻水儲水箱（2）頂面和側(cè)面下方分別設(shè)有第二加水口（9）和放水開關(guān)（7）。本實用新型將發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱和后制動鼓冷卻水儲水箱合二為一，節(jié)約了水箱的占用體積，安裝也比較方便，后制動鼓冷卻水儲水箱中的冷卻水在滿足后制動鼓冷卻的同時，還能幫助發(fā)動機冷卻水再次降溫。
【專利說明】正三輪摩托車冷卻水箱體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種正三輪摩托車冷卻水箱體，屬于冷卻裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]目前正三輪摩托車冷卻系統(tǒng)中盛放并參與發(fā)動機冷循環(huán)的副水箱體均為單一腔體，且容積較小，僅能提供發(fā)動機冷循環(huán)水的儲存，在正三輪摩托車上還有盛放后制動鼓冷卻水并參與后制動鼓冷卻的水箱，兩個水箱的安裝在一定程度上占用了正三輪摩托車的體積，而且安裝比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種正三輪摩托車冷卻水箱體，占用體積小，安裝方便。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種正三輪摩托車冷卻水箱體，包括水箱主體，水箱主體分有兩個水箱，一個為發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱，另一個為后制動鼓冷卻水儲水箱，兩個水箱中間由隔板隔開，發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱的上部側(cè)面設(shè)有進水口，下端面設(shè)有出水口，頂面設(shè)有第一加水口，第一加水口側(cè)面設(shè)有排氣口 ；后制動鼓冷卻水儲水箱頂面和側(cè)面下方分別設(shè)有第二加水口和放水開關(guān)。
[0006]進一步的，發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱側(cè)面通過副水壺安裝架安裝有副水壺。
[0007]進一步的，發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱與后制動鼓冷卻水儲水箱的容積比為1:2。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比:本實用新型將發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱和后制動鼓冷卻水儲水箱合二為一，節(jié)約了水箱的占用體積，安裝也比較方便，后制動鼓冷卻水儲水箱中的冷卻水在滿足后制動鼓冷卻的同時，還能幫助發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱中的冷卻水再次降溫。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱，2、后制動鼓冷卻水儲水箱，3、進水口，4、出水口，
5、副水壺安裝架，6、排氣口，7、放水開關(guān)，8、第一加水口，9、第二加水口，10、水箱主體。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1所示，本正三輪摩托車冷卻水箱體，包括水箱主體10，水箱主體10分有兩個水箱，一個為發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱1，另一個為后制動鼓冷卻水儲水箱2，兩個水箱中間由隔板隔開，發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱I的上部側(cè)面設(shè)有進水口 3，下端面設(shè)有出水口 4，進水口 3通過水管與發(fā)動機冷循環(huán)系統(tǒng)中的組合水箱相連，出水口 4通過水管與發(fā)動機相連，發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱I頂面設(shè)有第一加水口 8,第一加水口 8側(cè)面設(shè)有排氣口 6 ;后制動鼓冷卻水儲水箱2頂面和側(cè)面下方分別設(shè)有第二加水口 9和放水開關(guān)7，放水開關(guān)7通過水管與后制動鼓冷卻系統(tǒng)相連。為了進一步的節(jié)省正三輪摩托車的使用體積，將副水壺也集成在本實用新型上，發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱I側(cè)面通過副水壺安裝架5安裝有副水壺，排氣口 6通過水管與副水壺相連。本實用新型將發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱I和后制動鼓冷卻水儲水箱2合二為一，通過第一加水口 8和第二加水口 9可以分別給發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱I和后制動鼓冷卻水儲水箱2加冷卻水，節(jié)約了水箱的占用體積，安裝也比較方便，后制動鼓冷卻水儲水箱2中的冷卻水在滿足后制動鼓冷卻的同時，還能幫助發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱I中的冷卻水再次降溫。發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱I與后制動鼓冷卻水儲水箱2的容積比為1:2，在這種情況下，兩個水箱中的冷卻水既能滿足冷卻要求，同時結(jié)構(gòu)最合理。
【權(quán)利要求】
1.一種正三輪摩托車冷卻水箱體，包括水箱主體(10)，其特征在于，水箱主體(10)分有兩個水箱，一個為發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱(1)，另一個為后制動鼓冷卻水儲水箱(2)，兩個水箱中間由隔板隔開，發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱(I)的上部側(cè)面設(shè)有進水口(3)，下端面設(shè)有出水口(4)，頂面設(shè)有第一加水口(8)，第一加水口(8)側(cè)面設(shè)有排氣口(6)； 后制動鼓冷卻水儲水箱(2)頂面和側(cè)面下方分別設(shè)有第二加水口(9)和放水開關(guān)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正三輪摩托車冷卻水箱體，其特征在于，所述的發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱(I)側(cè)面通過副水壺安裝架(5)安裝有副水壺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正三輪摩托車冷卻水箱體，其特征在于，所述的發(fā)動機冷卻水循環(huán)水箱(I)與后制動鼓冷卻水儲水箱(2)的容積比為1:2。
【文檔編號】F01P11/00GK203430623SQ201320536410
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】劉嘉琪 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司