噴油泵泵體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種噴油泵泵體，包括由模鑄而成的噴油泵本體，噴油泵本體內(nèi)設(shè)有曲軸安裝孔、至少二個(gè)與曲軸安裝孔連通的柱塞缸和與所述柱塞缸連通的通油槽，噴油泵本體頂面上設(shè)有與所述柱塞缸數(shù)量和位置一一對(duì)應(yīng)且與進(jìn)油腔連通的出油孔；噴油泵本體上設(shè)有與進(jìn)油腔一端連通的進(jìn)油孔以及與進(jìn)油腔另一端連通的排氣孔，通油槽為鑄前預(yù)裝在鑄模內(nèi)、鑄后被包嵌在噴油泵本體內(nèi)的盒體的內(nèi)腔，盒體上設(shè)有與進(jìn)油孔連通的過(guò)油孔、與所述柱塞缸連通的連通孔、與所述出油孔連通的通油孔以及與所述排氣孔連通的過(guò)氣孔。該結(jié)構(gòu)的泵體可以簡(jiǎn)化鑄模結(jié)構(gòu)、減少加工工序和降低生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】噴油泵泵體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種噴油泵泵體。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，噴油泵泵體包括由模鑄而成的噴油泵本體，噴油泵本體內(nèi)設(shè)有曲軸安裝孔、至少二個(gè)與曲軸安裝孔連通的柱塞缸和與所述柱塞缸連通的通油槽，噴油泵本體頂面上設(shè)有與所述柱塞缸數(shù)量和位置一一對(duì)應(yīng)且與進(jìn)油腔連通的出油孔；噴油泵本體上設(shè)有與進(jìn)油腔一端連通的進(jìn)油孔以及與進(jìn)油腔另一端連通的排氣孔。目前，噴油泵本體內(nèi)的通油槽都是鑄造形成，即鑄前將抽芯插入模腔內(nèi)，鑄后抽出抽芯從而形成通油槽，抽芯口則通過(guò)焊接封堵塊實(shí)現(xiàn)封閉。專利號(hào)為201220355089.X、名稱為“柴油機(jī)噴油泵體”的中國(guó)實(shí)用新型專利文件中公開(kāi)的噴油泵泵體，其結(jié)構(gòu)和制作方法即為上述情形，柴油機(jī)噴油泵體上設(shè)有與通油槽連通的抽芯口，抽芯口焊連有封堵塊；該結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)噴油泵體主要存在以下缺點(diǎn):一是通油槽必須由油槽抽芯形成，鑄模必須設(shè)置油槽抽芯機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜；二是抽芯口須經(jīng)焊接封堵塊進(jìn)行封閉，不但增加了泵體的加工工序，而且影響了泵體的整體強(qiáng)度，因?yàn)楹附舆^(guò)程會(huì)造成泵體材料的組織損傷和造成局部應(yīng)力集中；三是上述二點(diǎn)不足帶來(lái)了生產(chǎn)成本的加大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述缺陷，提供一種可簡(jiǎn)化鑄模結(jié)構(gòu)和降低生產(chǎn)成本的噴油泵泵體。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有如下結(jié)構(gòu)的噴油泵泵體，包括由模鑄而成的噴油泵本體，噴油泵本體內(nèi)設(shè)有曲軸安裝孔、至少二個(gè)與曲軸安裝孔連通的柱塞缸和與所述柱塞缸連通的通油槽，噴油泵本體頂面上設(shè)有與所述柱塞缸數(shù)量和位置一一對(duì)應(yīng)且與進(jìn)油腔連通的出油孔；噴油泵本體上設(shè)有與進(jìn)油腔一端連通的進(jìn)油孔以及與進(jìn)油腔另一端連通的排氣孔，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于:所述通油槽為鑄前預(yù)裝在鑄模內(nèi)、鑄后被包嵌在噴油泵本體內(nèi)的盒體的內(nèi)腔，盒體上設(shè)有與進(jìn)油孔連通的過(guò)油孔、與所述柱塞缸連通的連通孔、與所述出油孔連通的通油孔以及與所述排氣孔連通的過(guò)氣孔。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)鑄造時(shí)包嵌在噴油泵本體內(nèi)的盒體的內(nèi)腔形成通油槽，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)效果:(I)省卻了鑄模油槽抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)置，因而可以簡(jiǎn)化鑄模的結(jié)構(gòu)；(2)由于鑄模油槽抽芯機(jī)構(gòu)的省卻，無(wú)需在油槽抽芯口焊接封堵塊，減少了生產(chǎn)工序，也避免了焊接過(guò)程對(duì)泵體整體強(qiáng)度的損傷，提高了泵體整體強(qiáng)度；(3)上述二優(yōu)點(diǎn)可以有效的降低泵體的生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是現(xiàn)有的噴油泵泵體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D2，現(xiàn)有的噴油泵泵體包括由模鑄而成的噴油泵本體1，噴油泵本體I內(nèi)設(shè)有曲軸安裝孔2、四個(gè)與曲軸安裝孔2連通的柱塞缸3以及與四個(gè)柱塞缸3連通的通油槽4，噴油泵本體I頂面上設(shè)有與四個(gè)柱塞缸3位置一一對(duì)應(yīng)且與通油槽4連通的四個(gè)出油孔5 ;噴油泵本體I上設(shè)有與通油槽4 一端連通的進(jìn)油孔6以及與通油槽4另一端連通的排氣孔7。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上做出的改進(jìn)，如圖1所示，其基本結(jié)構(gòu)也包括圖2所示的噴油泵泵體的所有結(jié)構(gòu)特征；其改進(jìn)之處在于通油槽4是以下結(jié)構(gòu)變化而形成的，即油泵本體I鑄造完成后其內(nèi)包嵌有盒體8，盒體8的內(nèi)腔即為所述通油槽4 ;盒體8上設(shè)有與進(jìn)油孔6連通的過(guò)油孔9、與所述柱塞缸3連通的連通孔10、與所述出油孔5連通的通油孔11以及與所述排氣孔7連通的過(guò)氣孔12。泵體鑄造前，先在盒體8上加工出連通孔10和通油孔11，通過(guò)連通孔10和通油孔11將盒體8插裝在形成柱塞缸3和出油孔5的抽芯上，即先把盒體8預(yù)裝在鑄模內(nèi)，然后再向鑄模內(nèi)加注料液進(jìn)行鑄造，開(kāi)模后即可獲得噴油泵泵體，至于過(guò)油孔9和過(guò)氣孔12，可以在泵體鑄完后機(jī)械加工而成，也可以預(yù)先在盒體上加工出。噴油泵本體I和盒體8的材料最好一致，一是便于二者結(jié)合，二是熱脹系數(shù)相同更利于二者牢固結(jié)合。
【權(quán)利要求】
1.一種噴油泵泵體，包括由模鑄而成的噴油泵本體(1)，噴油泵本體(I)內(nèi)設(shè)有曲軸安裝孔(2)、至少二個(gè)與曲軸安裝孔(2)連通的柱塞缸(3)和與所述柱塞缸(3)連通的通油槽(4)，噴油泵本體(I)頂面上設(shè)有與所述柱塞缸(3)數(shù)量和位置一一對(duì)應(yīng)且與通油槽(4)連通的出油孔(5);噴油泵本體(I)上設(shè)有與通油槽(4) 一端連通的進(jìn)油孔(6)以及與通油槽(4)另一端連通的排氣孔(7)，其特征在于:所述通油槽(4)為鑄前預(yù)裝在鑄模內(nèi)、鑄后被包嵌在噴油泵本體內(nèi)的盒體(8)的內(nèi)腔，盒體(8)上設(shè)有與進(jìn)油孔(6)連通的過(guò)油孔(9)、與所述柱塞缸(3)連通的連通孔(10)、與所述出油孔(5)連通的通油孔(11)以及與所述排氣孔(7)連通的過(guò)氣孔(12)。
【文檔編號(hào)】F02M59/44GK203515902SQ201320536750
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月31日
【發(fā)明者】李廷顏 申請(qǐng)人:濰坊市德達(dá)合金制品有限公司