一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置。目的在于公開一種低油耗、耐用、節(jié)能環(huán)保的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置，包括管體，其特征是，所述管體的外壁設(shè)有細(xì)縫，所述管體中設(shè)有軸向隔片。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)現(xiàn)有的輸油管比較，在使用過程中，汽油從油箱經(jīng)過油泵與汽油濾清器后進(jìn)入本實(shí)用新型的輸油裝置，由于管體的外壁設(shè)有若干細(xì)縫，汽油從管體、軸向隔板以及細(xì)縫分多渠道均勻通過，油滴變細(xì)并使汽油形成霧狀，進(jìn)入汽缸燃燒更加完全徹底，從而增強(qiáng)了汽油燃燒效率，設(shè)置在軸向隔板上的細(xì)縫起到緩沖管體調(diào)節(jié)伸縮的作用，避免因溫度熱膨脹和受汽油沖擊造成管體損壞。
【專利說明】一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一種十分常見的內(nèi)燃機(jī)?，F(xiàn)有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從燃油箱向氣缸輸送燃油，通常是采用輸油管結(jié)合油泵與汽油濾清器等部件加以實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)燃油輸送過程之中，簡單地采用現(xiàn)有的輸油管進(jìn)行傳輸，無法在這一步驟達(dá)到降低油耗的技術(shù)目的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于公開一種低油耗、耐用、節(jié)能環(huán)保的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油
>J-U裝直。
[0004]一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置，包括管體，其特征是，所述管體的外壁設(shè)有細(xì)縫，所述管體中設(shè)有軸向隔片。
[0005]所述細(xì)縫由若干條組成。
[0006]所述細(xì)縫的距離均為30?40絲米。
[0007]所述管體的外壁排布細(xì)縫方式是每兩片軸向隔板之間設(shè)置一條細(xì)縫。
[0008]本實(shí)用新型與傳統(tǒng)現(xiàn)有的輸油管比較，在使用過程中，汽油從油箱經(jīng)過油泵與汽油濾清器后進(jìn)入本實(shí)用新型的輸油裝置，由于管體的外壁設(shè)有若干細(xì)縫，汽油從管體、軸向隔板以及細(xì)縫分多渠道均勻通過，油滴變細(xì)并使汽油形成霧狀，進(jìn)入汽缸燃燒更加完全徹底，從而增強(qiáng)了汽油燃燒效率，設(shè)置在軸向隔板上的細(xì)縫起到緩沖管體調(diào)節(jié)伸縮的作用，避免因溫度熱膨脹和受汽油沖擊造成管體損壞。使用本實(shí)用新型產(chǎn)品不僅使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力加強(qiáng)，而且防止由溫度和沖擊帶來的損傷，更加耐用環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的A-A剖示示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是圖3的A-A剖示示意圖。
[0013]圖5是是本實(shí)用新型另一實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6是圖5的A-A剖示示意圖。
[0015]圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖8是圖7的A-A剖示示意圖。
[0017]其中圖中1.管體、2.軸向隔板、3.細(xì)縫。
【具體實(shí)施方式】[0018]參照?qǐng)D1-圖8，可以從圖中看到，本實(shí)用新型是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置，包括了管體1，管體I的外壁設(shè)有細(xì)縫3，細(xì)縫3由若干條組成，細(xì)縫3的距離均為3(T40絲米，管體I中設(shè)有軸向隔板2，使管體I中形成多通道的構(gòu)造，或者是形成多渠道的構(gòu)造。能夠保證通過管體I的汽油迅速變?yōu)槎嗲劳ㄟ^而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，當(dāng)汽油經(jīng)過管體時(shí)，管體I外壁上的細(xì)縫3起到緩沖伸縮調(diào)節(jié)作用，防止因汽油經(jīng)過時(shí)速度過快或溫度升高熱膨脹造成管體I的損傷。軸向隔片2的橫截面形狀可以為一字形、十字形、米字形、三角形、矩形、三葉草形或者二字形中的任意一種形狀，管體外壁上的細(xì)縫3根據(jù)不同橫截面形狀進(jìn)行排布設(shè)置，一般情況下，管體的外壁排布細(xì)縫3方式是每兩片軸向隔板之間設(shè)置一條細(xì)縫3，而且，只要是使管體I之中形成多通道的構(gòu)造就應(yīng)該是落入本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍，不僅限于一字形、十字形、米字形、三角形、矩形、三葉草形或者二字形這些形狀。
[0019]本實(shí)用新型在使用的過程中，該節(jié)能輸油裝置通過接頭安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管管內(nèi)末端。汽油在高壓泵的作用下，從油箱輸出，經(jīng)過油泵與汽油濾清器后，進(jìn)入本實(shí)用新型的節(jié)能輸油裝置。由于管體I的外壁設(shè)有若干細(xì)縫3，汽油從管體1、軸向隔板2以及細(xì)縫3分多渠道均勻緩沖通過，油滴變細(xì)并使汽油形成霧狀，進(jìn)入汽缸燃燒更加完全徹底，從而增強(qiáng)了汽油燃燒效率，設(shè)置在軸向隔板2上的細(xì)縫3起到緩沖管體調(diào)節(jié)伸縮的作用，避免因溫度熱膨脹和受汽油沖擊造成管體I損壞，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力加強(qiáng)，相應(yīng)地也使該節(jié)能輸油裝置更加耐用環(huán)保。
[0020]本實(shí)用新型經(jīng)過了以下的試驗(yàn)。
[0021]在已經(jīng)行駛了 5年的小汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)，加裝了本實(shí)用新型的節(jié)能輸油裝置，相同的100公里的里程，在加裝與未加裝節(jié)能輸油裝置的對(duì)比試驗(yàn)，加裝節(jié)能輸油裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠降低油耗5 —10%。碳排放達(dá)到了國VI的水平。
[0022]在嶄新的小汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)，同樣加裝了本實(shí)用新型的節(jié)能輸油裝置，相同的100公里的里程，在加裝與未加裝節(jié)能輸油裝置的對(duì)比試驗(yàn)，加裝節(jié)能輸油裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠降低油耗0.5-1.5%。碳排放達(dá)到了國VI的水平。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置，包括管體，其特征是，所述管體的外壁設(shè)有細(xì)縫，所述管體中設(shè)有軸向隔片。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置，其特征是，所述細(xì)縫由若干條組成。
3.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置，其特征是，所述細(xì)縫的距離均為30^40絲米。
4.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能輸油裝置，其特征是，所述管體的外壁排布細(xì)縫方式是每兩片軸向隔板之間`設(shè)置一條細(xì)縫。
【文檔編號(hào)】F02M29/04GK203441644SQ201320556363
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】肖亮升, 湯駿聰, 肖圣迪 申請(qǐng)人:肖亮升