一種柴油油管加熱器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油油管加熱器的改進(jìn)發(fā)明，該種柴油油管加熱器包括有殼體，所述殼體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，其特征在于所述殼體內(nèi)設(shè)有燃油通道，所述燃油通道內(nèi)設(shè)有加熱組件，所述加熱組件包括有PTC發(fā)熱元件和熱交換體，所述熱交換體由若干個翅片排列而成，且所述翅片圍繞PTC發(fā)熱元件排列。本實用新型采用PTC發(fā)熱元件加熱，熱效率高，使用快捷、安全可靠，而且通過熱交換體的翅片將熱量傳遞給柴油，由于翅片的傳熱面積大，熱傳遞效率就高，柴油溫度加熱極快，與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的加熱效率，使用安全、可靠。
【專利說明】一種柴油油管加熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種油管加熱器的改進(jìn)發(fā)明，特別涉及的是一種柴油油管加熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]0#柴油在4°C以下需要加熱，使燃油溫度達(dá)到發(fā)動機正常工況下的要求。目前常用的加熱裝置有油管電阻絲加熱、濾芯電熱圈加熱、空心螺栓加熱、平板型加熱濾座等，上述加熱裝置存在加熱速度慢、熱能損耗大的問題，而且安全系數(shù)低，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種加熱效率高、更加安全可靠的柴油油管加熱器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:該種柴油油管加熱器，包括有殼體，所述殼體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，其特征在于所述殼體內(nèi)設(shè)有燃油通道，所述燃油通道內(nèi)設(shè)有加熱組件，所述加熱組件包括有PTC發(fā)熱元件和熱交換體，所述熱交換體由若干個翅片排列而成，且所述翅片圍繞PTC發(fā)熱元件排列。
[0005]所述翅片排列成環(huán)形，所述熱交換體與燃油通道緊配。
[0006]所述燃油通道連接有一溫度傳感器，所述溫度傳感器和PTC發(fā)熱元件均與電氣控制器聯(lián)接。
[0007]所述燃油通道連接有一溫控開關(guān)，所述溫控開關(guān)與PTC發(fā)熱元件聯(lián)接。
[0008]本實用新型采用PTC發(fā)熱元件加熱，熱效率高，使用快捷、安全可靠，而且通過熱交換體的翅片將熱量傳遞給柴油，由于翅片的傳熱面積大，熱傳遞效率就高，柴油溫度加熱極快，與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的加熱效率，使用安全、可靠。所述翅片排列成環(huán)形，所述熱交換體與燃油通道緊配，這樣柴油只能從翅片間的空腔內(nèi)通過，因此燃油通道內(nèi)的柴油受熱均勻，熱傳遞效果更佳；所述溫度傳感器和溫控開關(guān)均則可以檢測燃油通道內(nèi)柴油的溫度，當(dāng)油溫達(dá)到20°C時，溫度傳感器將信息傳遞給電氣控制器，由電氣控制器發(fā)送指令給PTC發(fā)熱元件，使其停止制熱；同樣，當(dāng)溫控開關(guān)檢測到油溫達(dá)到20°C時，切斷PTC發(fā)熱元件的電源，使其停止制熱，溫度傳感器和溫控開關(guān)對油溫的控制雙管齊下，雙重保險，提高安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實用新型的工作原理及其有關(guān)細(xì)節(jié)。
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型截面圖。
【具體實施方式】[0012]參照附圖，該種柴油油管加熱器，包括有殼體2，所述殼體2上設(shè)有進(jìn)油口 4和出油口 1，所述殼體2內(nèi)設(shè)有燃油通道3，所述燃油通道3內(nèi)設(shè)有加熱組件，所述加熱組件包括有PTC發(fā)熱元件8和熱交換體6，所述熱交換體6由若干個翅片7排列而成，且所述翅片7圍繞PTC發(fā)熱元件8排列，PTC發(fā)熱元件8產(chǎn)生的熱量通過翅片7傳遞，本實施例中所述翅片7排列成環(huán)形，且所述熱交換體6與燃油通道3緊配，參照圖2，這樣柴油只能從翅片之間的空腔通過，從而保證柴油受熱均勻；所述燃油通道3連接有溫度控制開關(guān)和溫度傳感器5，所述溫度傳感器5和PTC發(fā)熱元件8均與電氣控制器聯(lián)接，所述溫控開關(guān)與PTC發(fā)熱元件8聯(lián)接，所述溫度傳感器5設(shè)置在靠近出油口的部位，這樣可以檢測柴油接近出油時的溫度，檢測效果更佳。
[0013]冷油由進(jìn)油口 4進(jìn)入燃油通道3內(nèi)，燃油從翅片7之間的空腔通過，PTC發(fā)熱元件8快速加熱，并將熱能通過熱交換器的翅片7快速傳遞給燃油，由于翅片7的熱傳遞面積大，因此熱傳遞效率高，與現(xiàn)有的相比燃油加熱的速度提高了數(shù)倍，燃油從進(jìn)油口 4進(jìn)入后被持續(xù)加熱，最后由出油口 I出來為發(fā)動機供油。當(dāng)溫度傳感器5檢測到油溫達(dá)到20°C時，溫度傳感器將信息傳遞給電氣控制器，由電氣控制器發(fā)送指令給PTC發(fā)熱元件，使其停止制熱；同樣當(dāng)溫控開關(guān)檢測到油溫達(dá)到20°C時，切斷PTC發(fā)熱元件的電源，使其停止制熱。溫控開關(guān)和溫度傳感器均用于控制油溫，避免油溫過高，減除安全隱患，提高安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油油管加熱器，包括有殼體(2)，所述殼體(2)上設(shè)有進(jìn)油口(4)和出油口(1)，其特征在于所述殼體(2)內(nèi)設(shè)有燃油通道(3)，所述燃油通道(3)內(nèi)設(shè)有加熱組件，所述加熱組件包括有PTC發(fā)熱元件(8 )和熱交換體(6 )，所述熱交換體(6 )由若干個翅片(7 )排列而成，且所述翅片(7)圍繞PTC發(fā)熱元件(8)排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油油管加熱器，其特征在于所述翅片(7)排列成環(huán)形，所述熱交換體(6)與燃油通道(3)緊配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油油管加熱器，其特征在于所述燃油通道(3)連接有一溫度傳感器(5)，所述溫度傳感器(5)和PTC發(fā)熱元件(8)均與電氣控制器聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油油管加熱器，其特征在于所述燃油通道連接有一溫控開關(guān)，所述溫控開關(guān)與PTC發(fā)熱元件聯(lián)接。
【文檔編號】F02M31/125GK203476540SQ201320608749
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】王立強 申請人:瑞安市鄭源機械電器有限公司